Δημήτρης Αναγνώπουλος (Γενικός Γραμματέας Υποδομών): Η νέα κουλτούρα του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών για την υλοποίηση έργων

Μια ιδιαίτερα ενδιαφέρουσα συνέντευξη  έδωσε ο Γενικός Γραμματέας Υποδομών, Δημήτρης Αναγνώπουλος για τα μεγάλα έργα του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών. Συζήτησε με τον δημοσιογράφο Νίκο Καραγιάννη στην εκπομπή «Building the Future», που είναι μια παραγωγή της «Ημερησίας», σε συνεργασία με το ypodomes.com και την στήριξη του Ομίλου εταιρειών AVAX και έγινε αναλυτική παρουσίαση των μεγάλων έργων που τρέχει το υπουργείο.

Όπως ανέφερε ο Γενικός Γραμματέας τα εν εξελίξει έργα είναι απλωμένα σε πόλεις και περιφέρεια και καλύπτουν όλη την χώρα. Πιο συγκεκριμένα έκανε αναφορά στα πολύ μεγάλα έργα που τρέχει το υπουργείο και χαρακτηριστικά ανέφερε τα μεγάλα οδικά έργα όπως το Μπράλος-Άμφισσα και το Ιωάννινα-Κακαβιά ενώ έκανε ιδιαίτερη αναφορά στα έργα του ΒΟΑΚ. Όπως σημείωσε, «πέρασε η εποχή που λέγαμε ότι θα ξεκινήσουν τα έργα στον ΒΟΑΚ, πλέον όλα τα έργα για τον αυτοκινητόδρομο είναι σε εξέλιξη και το έργο υλοποιείται από άκρη σε άκρη.

Παράλληλα ανέφερε πως εκτελούνται και πολύ σημαντικά έργα στην Αττική με πρώτο την παρέμβαση στην Αττική Οδό στον κόμβο Μεταμόρφωσης όπου θα υπάρξει σημαντική βελτίωση στην ροή των αυτοκινήτων. Τέλος έδωσε ως παράδειγμα βέλτιστης υλοποίησης έργων το Πάτρα-Πύργος το οποίο συμβασιοποιήθηκε το 2022 και ολοκληρώθηκε σε χρόνο-ρεκόρ δύο φάσεις προσθέτωντας στην Ολυμπία Οδό επιπλέον 75 χιλιόμετρα.

Η νέα κουλτούρα στα έργα

Σημαντική ήταν η αναφορά του κ.Αναγνώπουλου στην νέα κουλτούρα που όπως είπε, διέπει τα έργα. Αυτή απλώνεται τόσο κατά την διάρκεια ωρίμανσης των έργων, επιτάχυνσης των απαλλοτριώσεων όσο και κατά τη διάρκεια της κατασκευής με την άμεση αντιμετώπιση των θεμάτων που προκύπτουν.

Λόγω της μεγάλης τεχνογνωσίας που έχει στα έργα υποδομής το υπουργείο, μπορούν να εφαρμόζονται πλέον νέες στρατηγικές που επιταχύνουν συνολικά τον απαιτούμενο χρόνο στα έργα.

Μάλιστα όπως υποστήριξε  ο Γενικός Γραμματέας Υποδομών, αυτή η νέα κουλτούρα έχει φέρει ήδη αποτελέσματα σε έργα όπως το Άκτιο-Αμβρακία και το Πάτρα-Πύργος.

Μιλώντας για τα εν εξελίξει έργα σημείωσε ένα κορυφαίο είναι η Παράκαμψη Χαλκίδας ενώ και το Μπράλος-Άμφισσα αφορά στην αναβάθμιση του πιο ορεινού και δύσβατου τμήματος του άξονα Λαμία-Ιτέα-Αντίρριο που συνδέει δύο αυτοκινητόδρομους (Ιόνια και Οδό και Αθήνα-Θεσσαλονίκη) και δύο λιμάνια.

Εξίσου σημαντικό χαρακτήρισε και το έργο Καλαμάτα-Πύλος-Μεθώνη το οποίο είναι σε πλήρη εξέλιξη και έχει, όπως είπε, καλή πρόοδο στις εργασίες κατασκευής του.

Για τον ΒΟΑΚ όπως υπογράμμισε είναι πιθανόν το μεγαλύτερο συγκοινωνιακό έργο στα Βαλκάνια με συνολικό μήκος 225 χιλιόμετρα και εκτείνεται από την Κίσσαμο Χανίων μέχρι τον Άγιο Νικόλαο, χωρισμένο σε τρία τμήματα. Το Κίσσαμος-Χανιά-Ηράκλειο ως έργο παραχώρησης, το Χερσόνησος-Νεάπολη ως έργο-ΣΔΙΤ και το Νεάπολη-Άγιος Νικόλαος ως δημόσιο έργο.

Σημαντική αναφορά έγινε και στα έργα οδικής ασφάλειας που εκτελούνται στον ΒΟΑΚ για την μείωση των ατυχημάτων, ακολουθώντας το παράδειγμα του Πάτρα-Πύργος όπου πρακτικά μηδενίστηκαν τα θανατηφόρα τροχαία.

Επίσης έγινε και αναφορά στο έργο για το νέο αεροδρόμιο στο Καστέλι Ηρακλείου το οποίο αφορά στο δεύτερο μεγαλύτερο σε κίνηση αεροδρόμιο στην Ελλάδα.

Για την Αττική ο κ.Αναγνώπουλος σημείωσε πως προχωρούν οι διαδικασίες για τον νέο άξονα Ελευσίνα-Οινόφυτα ενώ θεωρεί ως σημαντικές και τις επεκτάσεις της Αττικής Οδού προς Ραφήνα και Λαύριο.

Ο Γενικός Γραμματέας έκανε και χρονική αναφορά στο έργο Πάτρα-Πύργος το οποίο έχει ανακηρυχθεί από το ypodomes.com ως Έργο της Χρονιάς 2025, ως παράδειγμα καλής διαχείρισης έργου. Υποστήριξε πως το 2021 η επανένταξη του τμήματος Πάτρα-Πύργος-Καλό Νερό-Τσακώνα, έλυσε το πρόβλημα της υλοποίησης του και τελικά το 2025 ολοκληρώθηκε και δόθηκε σε λειτουργία το σύνολο του αυτοκινητόδρομου.