Παράταση για το 2027 στο έργο δημιουργίας ποδηλατοδρόμου και αστικού περιπάτου στην Αθηναϊκή Ριβιέρα

Την πρώτη του παράταση πήρε το έργο για την δημιουργία ποδηλατοδρόμου και αστικού περιπάτου στην Αθηναϊκή Ριβιέρα. Σύμφωνα με απόφαση της Περιφέρειας Αττικής, δόθηκε παράταση 290 ημέρες στις εργασίες και νέα ημερομηνία ολοκλήρωσης είναι η 26η Απριλίου 2027.

Οι βασικοί λόγοι της παράτασης όπως αναφέρονται στην σχετική απόφαση είναι:

1) ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΝΕΩΝ ΤΕΧΝΙΚΏΝ :Είναι σε εκκρεμότητα η έγκριση του 1ου ΑΠΕ και της 1ης ΣΣΕ του έργου η οποία περιλαμβάνει την δαπάνη της σύνταξης των μελετών και της κατασκευής τωνεργασιών των νέων τεχνικών. Πιο αναλυτικά ανά περιοχή προβλέπονται τα παρακάτω τεχνικά:
a) Ζώνη Α (Χ.Θ. 1+470 έως Χ.Θ. 5+630) : Μαρίνα Φλοίσβου, Παλαιό Φάληρο στην οποία ο ποδηλατόδρομος διατρέχει τους Δήμους Καλλιθέας και Παλαιού Φαλήρου.

Συνολικά απαιτείται η κατασκευή 13 νέων τεχνικών συνολικού μήκους ~620m και μέσου ύψους 3.00m, για το σχεδιασμό των οποίων απαιτείται επιτόπου έρευνα με γεωτρήσεις στις θέσεις των τεχνικών, σύνταξη Γεωτεχνικής μελέτης για το τρόπο κατασκευής της θεμελίωσης αυτών και τελική σύνταξη των νέων Στατικών μελετών για την κατασκευή τους.

b) Ζώνη Β (Χ.Θ. 6+630 έως Χ.Θ. 9+200) : Παραλία Αλίμου, στην οποία ο ποδηλατόδρομος αναπτύσσεται εντός του Δήμου Αλίμου. Συνολικά απαιτείται η κατασκευή 7 νέων τεχνικών συνολικού μήκους ~400m και μέσου ύψους 3.70m, για το σχεδιασμό των οποίων απαιτείται επιτόπου έρευνα με γεωτρήσεις στις θέσεις των τεχνικών, σύνταξη Γεωτεχνικής μελέτης για το τρόπο κατασκευής της θεμελίωσης αυτών και τελική σύνταξη των νέων Στατικών μελετών για την κατασκευή τους.

c) Ζώνη Δ Ζώνη Δ (Χ.Θ. 14+240 έως Χ.Θ. 17+556): Γλυφάδα Β – Βούλα στην οποία ο ποδηλατόδρομος αναπτύσσεται εντός του Δήμου Γλυφάδας και του Δήμου Βάρης-ΒούλαςΒουλιαγμένης. Συνολικά απαιτείται η κατασκευή 5 νέων τεχνικών συνολικού μήκους ~270m και μέσου ύψους 4.50m, για το σχεδιασμό των οποίων απαιτείται επιτόπου έρευνα με γεωτρήσεις στις θέσεις των τεχνικών, σύνταξη Γεωτεχνικής μελέτης για το τρόπο κατασκευής
της θεμελίωσης αυτών και τελική σύνταξη των νέων Στατικών μελετών για την κατασκευή τους

2) ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΣΕΙΣ ΑΡΧΙΚΗΣ ΜΕΛΕΤΗΣ :Μετά από διαβουλεύσεις και επί τόπου συναντήσεις με εκπροσώπους των δήμων απαιτούνται τροποποιήσεις στην χάραξη των αρχικών μελετών οι οποίες περιλαμβάνουν:
a) Ζώνη Α (Χ.Θ. 1+470 έως Χ.Θ. 5+630) :
i) Τροποποίηση της χάραξης έτσι ώστε ο πεζόδρομος – ποδηλατόδρομος να διέρχεται από το προβλεπόμενο να κατασκευασθεί από τον Δήμο Π. Φαλήρου Πάρκο Ναυτικής Παράδοσης στην περιοχή του Φλοίσβου, με την επωνυμία: «ΟΔΥΣΣΕΑΣ: Οι Έλληνες και η θάλασσα».
ii) Τροποποίηση της αρχικής χάραξης προκειμένου μα διατηρηθούν συγκεκριμένα στοιχεία πολιτιστικής κληρονομιάς για τον Δήμο (βοτσαλωτά κλπ)
b) Ζώνη Β (Χ.Θ. 6+630 έως Χ.Θ. 9+200) : Τροποποίηση της αρχικής χάραξης μετά από συναντήσεις με εκπροσώπους του δήμου και των επιχειρήσεων που δραστηριοποιούνται στην περιοχή αυτή προκειμένου να υπάρξει η μικρότερη δυνατή όχληση στην λειτουργία τους.
c) Ζώνη Γ (Χ.Θ. 10+050 έως Χ.Θ. 11+970): Στο ρέμα Τραχώνων η υπό υλοποίηση επένδυση του Ελληνικού της LAMDA DELEVOPEMENTS έχει αλλάξει τις επί τόπου συνθήκες βάσει των οποίων μελετήθηκε και υποβλήθηκε η μελέτη εφαρμογής με την διαπλάτυνση της εκβολής αυτού, με αποτέλεσμα να απαιτείται τροποποίηση της μελέτης με κατασκευή νέου τεχνικού γέφυρας. Το συγκεκριμένο πρόβλημα βρίσκεται στο στάδιο των διαβουλεύσεων μεταξύ Διευθύνουσας Υπηρεσίας και επενδυτή στο έργο του Ελληνικού. Επίσης από την επένδυση του Ελληνικού υπάρχει πρόβλεψη κατασκευή “flyover” για την σύνδεση της Λ. Ποσειδώνος με το Casino. Η κατασκευή αυτή επηρεάζει τμήμα του πεζόδρομου – ποδηλατόδρομου του έργου και θα πρέπει να τροποποιηθεί η υποβληθείσα μελέτη.

3) ΛΟΙΠΑ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΑΔΕΙΟΔΟΤΗΣΕΩΝ ΔΗΜΩΝ :
a) Στην περιοχή Δ του Δ. Βάρης – Βούλας – Βουλιαγμένης στα όρια του Δ. Γλυφάδας από την ΧΘ 14+240 μέχρι την ΧΘ 14+270 (είσοδος Αστέρια) δεν έχει επιτραπεί από τον Δήμο Γλυφάδας η συνέχιση των εργασιών μετά τις καθαιρέσεις, λόγω εκκρεμότητας κατασκευής στο συγκεκριμένο σημείο κόμβου εισόδου-εξόδου της επιχείρησης «Αστέρια» στην Λ.Ποσειδώνος.

Ποιο είναι το έργο

Αναλυτικά, το έργο αφορά στο «Υποέργο 3: Αθηναϊκή Ριβιέρα 1. Αστικός Περίπατος (Τμήμα από Δ. Καλλιθέας έως Δ. Βάρης – Βούλας – Βουλιαγμένης)». Ανάδοχος του έργου είναι η ΖΙΤΑΚΑΤ ΑΝΩΝΥΜΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΜΠΟΡΙΚΗ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ (δ.τ. ΖΙΤΑΚΑΤ ΑΤΕΒΕ) και η τελετή υπογραφής της σύμβασης πραγματοποιήθηκε στις 15 Ιουλίου 2024.

Αναθέτουσα Αρχή είναι η Περιφέρεια Αττικής.

Το ΤΑΙΠΕΔ είναι η Διενεργούσα Αρχή και ενεργεί κατ’ εντολή, για λογαριασμό και στο όνομα του Δικαιούχου του Έργου, ήτοι της Περιφέρειας Αττικής, εκτελώντας όλες τις απαιτούμενες και προβλεπόμενες ενέργειες αρμοδιότητας της αναθέτουσας αρχής, στο όνομα και για λογαριασμό της, μέχρι και την κατακύρωση της σύμβασης του έργου.

Η διάρκεια του έργου είχε οριστεί αρχικά σε 290 ημέρες (περίπου 10 μήνες) από την υπογραφή της σχετικής σύμβασης.

Η εκτιμώμενη αξία του έργου με τον ΦΠΑ ήταν 23,72 εκατ. ευρώ (ποσό χωρίς ΦΠΑ 19,13 εκατ. ευρώ), ενώ η αξία όλων των συμβάσεων που ανατέθηκαν ανέρχεται στα 16,83 εκατ. ευρώ. Πρόκειται για έργο δημόσιων συμβάσεων που χρηματοδοτείται εν όλω ή εν μέρει από τα ταμεία της ΕΕ. Η δημόσια σύμβαση καλύπτεται από τη συμφωνία για τις δημόσιες συμβάσεις (ΣΔΣ).

Το αντικείμενο του έργου

Το αντικείμενο του έργου αφορά στη μελέτη και την κατασκευή ποδηλατόδρομου – πεζόδρομου, στο τμήμα της ακτογραμμής της Αθηναϊκής Ριβιέρας, από τον Δήμο Καλλιθέας έως το Δημαρχείο του Δήμου Βάρης – Βούλας – Βουλιαγμένης, διασχίζοντας έξι Δήμους, από τα δυτικά προς τα ανατολικά: Καλλιθέα, Παλαιό Φάληρο, Άλιμος, Ελληνικό-Αργυρούπολη, Γλυφάδα και Βάρη-Βούλα-Βουλιαγμένη.

Το εκτιμώμενο συνολικό μήκος είναι περίπου 12 χιλιόμετρα [έναντι των αρχικών περίπου 22 χιλιομέτρων, τα οποία αναφέρονται στο δελτίο του έργου (investment fiche)]. Συγκεκριμένα, η διαφορά αυτή προκύπτει καθώς μέρος του έργου, μήκους περίπου 10 χιλιομέτρων θα κατασκευαστεί από την Περιφέρεια Αττικής, τους Δήμους της περιοχής και από ιδιώτες.