Κοτταράς (ΣΤΑΣΥ): στα σκαριά 19 νέοι συρμοί Μετρό – Αναβαθμίζονται ακόμα 36 και στις 3 γραμμές

Μια ιδιαίτερα ενδιαφέρουσα συνέντευξη έδωσε ο Διευθύνων Σύμβουλος της ΣΤΑΣΥ Α.Ε., της εταιρείας που λειτουργεί τα δίκτυα Μετρό και Τραμ, Θανάσης Κοτταράς καθώς προχωρά το πρόγραμμα αναβάθμισης σε 36 συρμούς με 24 ανακαινίσεις σε συρμούς της γραμμής 1, ακόμα 12 συρμών στις γραμμές 2 και 3 και είναι στα σκαριά η προμήθεια 19 συρμών στις γραμμές 2 και 3.

Συζήτησε με τον δημοσιογράφο Νίκο Καραγιάννη στην εκπομπή «Building the Future», που είναι μια παραγωγή της «Ημερησίας», σε συνεργασία με το ypodomes.com και την στήριξη του Ομίλου εταιρειών AVAX μιλώντας για τα έργα και της δράσεις της εταιρείας για την βελτίωση του συγκοινωνιακού έργου στις 3 γραμμές του Μετρό και τις 2 γραμμές Τραμ.

Όπως ανέφερε ο κ.Κοτταράς, το 2026 είναι μια κομβική χρονιά για το Μετρό της Αθήνας. Η ΣΤΑΣΥ έχει ξεκινήσει την υλοποίηση ενός επενδυτικού προγράμματος 600 εκατ. ευρώ το οποίο εκτιμάται ότι θα ολοκληρωθεί το 2030.

Σε σχέση με την κίνηση στο δίκτυο ο κ.Κοτταράς αποκάλυψε ότι και φέτος υπάρχει αύξηση περίπου 7% και καθημερινά στις 3 γραμμές του Μετρό μετακινούνται 800.000 επιβάτες.

Ξεκινά η παραλαβή των ανακαινισμένων συρμών

Πρώτο στοίχημα όπως είπε ο επικεφαλής της ΣΤΑΣΥ είναι να ξεκινήσει η παράδοση των 14 ανακαινισμένων συρμών. Ήδη τις επόμενες ημέρες αναμένεται να μπει στην κυκλοφορία ο πρώτος συρμός που ουσιαστικά θα λειτουργήσει και ως πιλότος για τους επόμενους.

Ο συρμός αναμένεται να σταβλίζεται σε φυλασσόμενο χώρο προκειμένου να αποφευχθεί το βάψιμο του με graffiti. Ουσιαστικά ο συρμός θα μοιάζει σαν να είναι καινούργιος μιας και έχει αλλάξει 100% το εσωτερικό του με την τοποθέτηση νέων συστημάτων, πατωμάτων, καθισμάτων, τοποθέτηση κλιματισμού, παραθύρων κ.α. ενώ και εξωτερικά η εμφάνιση του θα είναι πολύ ανανεωμένη.

Στόχος της ΣΤΑΣΥ είναι μέχρι το τέλος του 2026 να έχει παραλάβει άλλους 4 ακόμα ανακαινισμένους συρμούς και να είναι πιο έντονη πλέον η καθημερινή τους παρουσία στα δρομολόγια Πειραιάς-Κηφισιά.

Το πρόγραμμα ανακαίνισης περιλαμβάνει συνολικά 14 συρμούς οι οποίοι συνολικά θα έχουν παραληφθεί εντός του 2027. Με αυτή την προσθήκη η ΣΤΑΣΥ στοχεύει στην αύξηση των δρομολογίων τις ώρες αιχμής από τα 7 λεπτά σήμερα να γίνεται κάθε 6 λεπτά.

Παράλληλα εγκρίθηκαν πρόσφατα 100 εκατ. ευρώ για την ανακαίνιση ακόμα 10 συρμών της γραμμής 1 με τον διαγωνισμό να προετοιμάζεται. Εκτιμάται πως θα βγει στον αέρα τους πρώτους μήνες του 2027.

Εφόσον προχωρήσει και αυτή η υλοποίηση τόσο, τα δρομολόγια στη γραμμή 1 θα πυκνώσουν ακόμα περισσότερο και θα έχουμε τις ώρες αιχμής τρένα ανά 5 λεπτά.

Παράλληλα η ΣΤΑΣΥ τρέχει και άλλα έργα όπως η αντικατάσταση των σιδηροτροχιών στις γραμμές 2 και 3 και ήδη έχουν αλλαχθεί 30χλμ σε σύνολο 87 χιλιομέτρων.

Επίσης προχωρά και η αναβάθμιση συστημάτων με κορυφαίο την αναβάθμιση της σηματοδότησης στη γραμμή 3. Προς υλοποίηση είναι επίσης το έργο για την αναβάθμιση της γέφυρας Πουλόπουλου, της μεγαλύτερης γέφυρας Μετρό στο δίκτυο της πρωτεύουσας.

Όπως σημείωσε ο κ.Κοτταράς προχωρά και η εγκατάσταση WI-FI και στόχος είναι μέχρι το τέλος του 2026 να έχει καλυφθεί πλήρως η γραμμή 2.

Σημαντικό είναι όμως και το έργο ανάκτησης ενέργειας στη γραμμή 1 αλλά και η παραγωγή ενέργειας μέσω τοποθέτησης φωτοβολταϊκών πάνελ στο Αμαξοστάσιο του Τραμ στο Ελληνικό. Τα δύο έργα έχουν ως στόχο την περαιτέρω μείωση του ανθρακικού αποτυπώματος της εταιρείας.

Έρχονται 19 νέοι συρμοί στις γραμμές 2 και 3

Στον αέρα είναι όμως και ο διαγωνισμός για την αναβάθμιση 12 από τους 28 συρμούς πρώτης γενιάς των γραμμών 2 και 3 με κόστος 107 εκατ. ευρώ. Στόχος είναι μέχρι το 2030 να επιστρέψουν με νέα χαρακτηριστικά και κυρίως με κλιματισμό καθώς κανένας από τους 28 αυτούς συρμούς δεν διαθέτει.

Εξίσου σημαντικό είναι και το έργο για την προμήθεια 12+7 συρμών στις γραμμές 2 και 3 μέσω του Κλιματικού Ταμείου, με κόστος άνω των 200 εκατ. ευρώ. Στόχος είναι ο διαγωνισμός να τρέξει μέσα στο 2027.

Η ΣΤΑΣΥ, όπως τόνισε ο κ.Κοτταράς, δεν περιμένει τις αναβαθμίσεις και τις προμήθειες τρένων καθώς μέσω διορθωτικών ενεργειών στοχεύει σε σταδιακά καλύτερους χρόνους τις ώρες αιχμής. Ενδεικτικά όπως ανέφερε για τη γραμμή 3 στόχος είναι από τα 4 λεπτά τα 3.30, στη γραμμή 1 από 7 λεπτά στα 6 και στο Τραμ από 9 λεπτά στα 6.

Αυτό θα επιτευχθεί και μέσω της αύξησης προσωπικού. Όπως είπε ο Διευθύνων Σύμβουλος της ΣΤΑΣΥ έχουν ήδη προσληφθεί 450 νέοι εργαζόμενοι και συνολικά θα προσληφθούν ακόμα 250.

Τέλος ένα ακόμα σημαντικό έργο που ξεκινά, είναι η αντικατάσταση στις κυλιόμενες σκάλες και τους ανελκυστήρες της γραμμής 1 που αποτελεί για την ΣΤΑΣΥ ακόμα ένα στοιχείο αναβάθμισης των υπηρεσιών προς τους επιβάτες.