Ένα βήμα μπρος είχαμε στην υπόθεση της μεγάλης επένδυσης του Ελληνικού. Προχθές με ομόφωνη θετική γνωμοδότηση, το ΚΑΣ αποφάσισε την κατεδάφιση κτισμάτων, εντός του Μητροπολιτικού Πόλου...
Υπό εξέταση μπαίνει η σύνδεση του πόλου του Ελληνικού με το Αεροδρόμιο της Αθήνας, Ελ.Βενιζέλος, μέσω της Σήραγγας Αργυρούπολης. Σε μία εξαιρετικής σημασίας κίνηση την Παρασκευή...
Τα μέσα σταθερής τροχιάς της Αθήνας εδώ και χρόνια πάσχουν από το ίδιο σύνδρομο. Την έλλειψη νέων έργων. Η κρίση που ταλανίζει τη χώρα έχει καθηλώσει...
To θέμα των επεκτάσεων του Τραμ στην Αθήνα, από την έναρξη των κατασκευών το 2002 υπήρξε ένα δύσκολο θέμα. Η τραγική επικοινωνιακά επιλογή τότε να παρομοιάσουν...
Η μόνη εν εξελίξει επέκταση για το Τραμ είναι από το Νέο Φάληρο στον Πειραιά. Το έργο έχει σχεδόν ολοκληρωθεί και η λειτουργία της επέκτασης εκτιμάται...
To Τραμ στην Αθήνα δεν είναι ένα καινούργιο μέσο. Αντίθετα για πολλές δεκαετίες υπήρξε το βασικό μέσο μεταφοράς στην πρωτεύουσα. Είχε πολλές γραμμές και κάλυπτε τις...
Η νεότερη ιστορία του Τραμ στην Αθήνα ξεκινά την εποχή που ο Αντώνης Τρίτσης ήταν Δήμαρχος Αθηναίων. Τότε διατύπωσε την ιδέα της επιστροφής του Τραμ σαν...
Δεκατέσσερα ολόκληρα χρόνια λειτουργίας έκλεισε το Τραμ της Αθήνας. Εχθές 19 Ιουλίου, ήταν η ημέρα “γενεθλίων” του μέσου που αμφισβητήθηκε και πολεμήθηκε όσο κανένα άλλο στην...
Μια σειρά από προϋποθέσεις θα πρέπει να εκπληρωθούν πριν “ζεστάνουν” τις μηχανές οι μπουλντόζες για να ξεκινήσει το mega project στο Ελληνικό. Δείτε, ποιες είναι αυτές....
Δεκατρία χρόνια πέρασαν όταν τα πρώτα Τραμ άρχισαν να κυκλοφορούν γεμάτα με επιβάτες στους δρόμους της Αθήνας. Ήταν στις 19 Ιουλίου 2004 λίγες εβδομάδες πριν την...