Αττική Οδός: Η μεγάλη επιτυχία στον διαγωνισμό και το στοίχημα για τις επεκτάσεις

Λαμπερά ονόματα του ευρωπαϊκού κατασκευαστικού γίγνεσθαι προσέλκυσε όπως αναμενόταν ο διαγωνισμός της Αττικής Οδού. Εχθές καταληκτική ημέρα για την κατάθεση προσφορών εμφανίστηκαν πέρα από τις BIG 5 του εγχώριου κατασκευαστικού κλάδου και ευρωπαϊκά ονόματα όπως η γνωστή στην Ελλάδα Vinci από την Γαλλία, η Abertis από την Ισπανία, η Briza από την Πορτογαλία, το fund Meridiam αλλά και η αυστραλιανή Macquarie.

Από την χώρα μας ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, ΙΝΤΡΑΚΑΤ, ΑΒΑΞ, ΑΚΤΩΡ ΠΑΡΑΧΩΡΗΣΕΙΣ και ΜΥΤΙΛΗΝΑΙΟΣ έδωσαν το παρών και πλέον όλοι περιμένουν την επόμενη ημέρα, δηλαδή την αποσφράγιση των προσφορών που θα αποκαλύψει ποιος θα είναι ο νέος διαχειριστικής της Αττικής Οδού για τα επόμενα 25 χρόνια.

Από πλευράς ΤΑΙΠΕΔ αυτό που θα γίνει είναι η αξιολόγηση αυτή να διαρκέσει κάποιες εβδομάδες με στόχο το Φθινόπωρο να ανακηρυχθεί ο προτιμητέος επενδυτής. Στο σημείο αυτό θα δούμε και πως τελικά θα εξελιχθεί ο διαγωνισμός.

Η Αττική Οδός όπως αποδεικνύεται δεν είναι μόνο ένα ισχυρό περιουσιακό στοιχείο για όποιον Όμιλο καταφέρει να την αποκτήσει αλλά θα δώσει και ώθηση στον ανταγωνισμό που υπάρχει σήμερα ανάμεσα στους BIG 5. Για το ΤΑΙΠΕΔ είναι σίγουρα ο μεγαλύτερος διαγωνισμός που έχει διεξάγει στην δεκαετή ιστορία του και η επιτυχής έκβαση του θα του δώσει ακόμα περισσότερα credits ως τον πλέον ισχυρό φορέα υλοποίησης έργων αποκρατικοποίησης.

Το Ταμείο που πλέον κινείται και στους διαγωνισμούς του Ταμείου Ανάκαμψης δείχνει πως έχει μεγάλες δυνατότητες και έχοντας στην φαρέτρα του, διαγωνισμούς όπως η Εγνατία, ο ΟΛΠ, ο ΟΛΠ και τώρα η Αττική Οδός, είναι πια μια εξέχουσα οντότητα στον χώρο των προς υλοποίηση έργων.

Για να επιστρέψουμε όμως στην Αττική Οδό αξίζει να δούμε τα σενάρια. Αν το έργο καταλήξει σε έναν από τους Ομίλους της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, ΕΛΛΑΚΤΩΡ ή ΑΒΑΞ θα δώσει και ένα ισχυρό προβάδισμα στον κυοφορούμενο διαγωνισμό για τις επεκτάσεις.

Οι επεκτάσεις της Αττικής Οδού

Όπως έγινε γνωστό, η Πρότυπη Πρόταση που κατατέθηκε τον περασμένο Μάιο από το σχήμα ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ-ΑΚΤΩΡ ΠΑΡΑΧΩΡΗΣΕΙΣ-ΑΒΑΞ για τις επεκτάσεις της Αττικής Οδού, δημιουργεί ένα νέο περιβάλλον για το μέλλον του αυτοκινητόδρομου. Σε αυτή την πρόταση υπάρχουν προχωρημένες μελέτες για τις επεκτάσεις ενώ και το υπουργείο ΥΠΟΜΕ θα λάβει από την Lamda Developmenet σε μερικούς μήνες την μελέτη για την Σήραγγα Ηλιούπολης.

Στον μελλοντικό διαγωνισμό όπως πιστεύουν στελέχη του κατασκευαστικού κλάδου, θα έχει σημαντικό προβάδισμα αυτός που θα κερδίσει την 25ετή σύμβαση της Αττικής Οδού μιας και θα έχει τα ηνία του αυτοκινητόδρομου.

Αν η νέα σύμβαση παραχώρησης καταλήξει σε ΙΝΤΡΑΚΑΤ ή ΜΥΤΙΛΗΝΑΙΟ τότε, ο διαγωνισμός για τις επεκτάσεις θα αποκτήσει ακόμα μεγαλύτερο ενδιαφέρον καθώς θα δώσει μεγαλύτερο κίνητρο για την απόκτηση τους.

Το κόστος των επεκτάσεων που εκτιμάται σε πάνω από 1 δισ. ευρώ αφορά την κατασκευή της Σήραγγας Ηλιούπολης που θα συνδέσει τον Καρέα με το Ελληνικό σε 10 λεπτά και περιλαμβάνει την ανισοπεδοποίηση της Λεωφόρου Βουλιαγμένης και τις επεκτάσεις προς τα λιμάνια της Ραφήνας και του Λαυρίου.

Η ολοκλήρωση του διαγωνισμού της Αττικής Οδού από το ΤΑΙΠΕΔ κατά κάποιο τρόπο θα “πυροδοτήσει” το επόμενο μεγάλο στοίχημα στις κατασκευές που δεν είναι άλλο από τις επεκτάσεις του αστικού αυτοκινητόδρομου. Το πως και πότε θα είναι αντικείμενο του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών που θα υλοποιήσει τον σχετικό διαγωνισμό.