Η δυναμική των κατασκευών στην Ελλάδα ήταν ανέκαθεν εμφανής. Σε μια χώρα η οποία έχει σημαντική έλλειψη υποδομών σε σχέση με άλλες ανεπτυγμένες χώρες της Δυτικής...
Στο μακρινό 2004 όταν άνοιξε τις πύλες του ο Προαστιακός Σιδηρόδρομος της Αθήνας υπήρχε η αίσθηση πως θα μπορούσε να παίξει ένα καίριο, συμπληρωματικό ρόλο μαζί...
Πριν από ακριβώς μια εβδομάδα ξεκίνησε η λειτουργία της επέκτασης της γραμμής 3 μέχρι το κέντρο του Πειραιά στο Δημοτικό Θέατρο. Οι τρεις νέοι σταθμοί που...
Αν δεν υπάρξουν απρόοπτα τη Δευτέρα 10 Οκτωβρίου θα γίνουν τα εγκαίνια και θα παραδοθεί σε λειτουργία η επέκταση της γραμμής 3 από τη Νίκαια μέχρι...
Στην Ελλάδα του 2022 οι υποδομές δεν είναι ένα “όνειρο” αλλά μια πραγματικότητα. Σήμερα η χώρα χάρη στα γενναία κονδύλια της Ευρωπαϊκής Ένωσης αλλά και τις...
Το δίκτυο Τραμ της Αθήνας σήμερα είναι το μοναδικό που υπάρχει στην Ελλάδα. Βέβαια δεν ήταν πάντα έτσι, καθώς αν μεταφερθούμε στον προηγούμενο αιώνα, θα διαπιστώσουμε...
Όταν στις αρχές του 2000 η Ελλάδα σχεδίαζε τις υποδομές της, οι αυτοκινητόδρομοι είχαν περίοπτη θέση. Το δίλημμα μεταξύ δρόμων-σιδηροδρόμων δεν υπήρχε γιατί οριστικά το 2005...
Καθώς η χώρα προσθέτει βασικές υποδομές και διευρύνει τις υπάρχουσες, βρισκόμαστε σε ένα σημείο όπου οι ανάγκες αρχίζουν να διαφοροποιούνται. Για πολλά χρόνια η χώρα πάσχιζε...
Με επιτυχία ολοκληρώθηκαν χθες οι διαγωνισμοί για το πακέτο των τεσσάρων οδικών έργων ύψους 1 δισ. ευρώ που προχωρά το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών. Αυτά τα...
Το 2022 μόλις μπήκε στη ζωή μας και στον κατασκευαστικό κόσμο υπάρχει η ελπίδα πως μπορεί να είναι καλύτερο σε όλα τα επίπεδα από το 2021....