Η δυναμική των κατασκευών στην Ελλάδα ήταν ανέκαθεν εμφανής. Σε μια χώρα η οποία έχει σημαντική έλλειψη υποδομών σε σχέση...
Στο μακρινό 2004 όταν άνοιξε τις πύλες του ο Προαστιακός Σιδηρόδρομος της Αθήνας υπήρχε η αίσθηση πως θα μπορούσε να παίξει ένα καίριο, συμπληρωματικό ρόλο μαζί...
Πριν από ακριβώς μια εβδομάδα ξεκίνησε η λειτουργία της επέκτασης της γραμμής 3 μέχρι το κέντρο του Πειραιά στο Δημοτικό Θέατρο. Οι τρεις νέοι σταθμοί που...
Αν δεν υπάρξουν απρόοπτα τη Δευτέρα 10 Οκτωβρίου θα γίνουν τα εγκαίνια και θα παραδοθεί σε λειτουργία η επέκταση της γραμμής 3 από τη Νίκαια μέχρι...
Στην Ελλάδα του 2022 οι υποδομές δεν είναι ένα “όνειρο” αλλά μια πραγματικότητα. Σήμερα η χώρα χάρη στα γενναία κονδύλια της Ευρωπαϊκής Ένωσης αλλά και τις...
Όταν στις αρχές του 2000 η Ελλάδα σχεδίαζε τις υποδομές της, οι αυτοκινητόδρομοι είχαν περίοπτη θέση. Το δίλημμα μεταξύ δρόμων-σιδηροδρόμων δεν υπήρχε γιατί οριστικά το 2005...
Μετά την επιτυχή ολοκλήρωση των εργασιών του ITC 2022- 5ου Συνεδρίου Υποδομών-Μεταφορών, αυτό που συζητήθηκε πάρα πολύ ήταν η Στρογγυλή Τράπεζα των Κατασκευών. Δεν ήταν μόνο...
Καθώς η χώρα προσθέτει βασικές υποδομές και διευρύνει τις υπάρχουσες, βρισκόμαστε σε ένα σημείο όπου οι ανάγκες αρχίζουν να διαφοροποιούνται. Για πολλά χρόνια η χώρα πάσχιζε...
Με αυξημένη προσοχή αντιμετωπίζονται αυξήσεις που παρατηρούνται σε υλικά και ενέργεια στον κατασκευαστικό κλάδο. Μετά από το 2021 όπου οι τιμές παρουσίασαν σημαντικές αυξήσεις, ο πόλεμος...
Με επιτυχία ολοκληρώθηκαν χθες οι διαγωνισμοί για το πακέτο των τεσσάρων οδικών έργων ύψους 1 δισ. ευρώ που προχωρά το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών. Αυτά τα...
![](https://ypodomes.com/wp-content/uploads/2022/11/Aigaiou.banner.nov22-gif.gif")
