Connect with us

ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΙ

Τα νέα μεγάλα έργα στους αυτοκινητόδρομους τα πρώτα «καυτά θέματα» στο Υποδομών

Νίκος Καραγιάννης

Δημοσιεύθηκε

στις

Αυτοκινητόδρομος Ολυμπία Οδός

Μεγάλες εξελίξεις αναμένονται στο πεδίο της επέκτασης των συμβάσεων παραχώρησης στους μεγάλους αυτοκινητόδρομους της χώρας.

Όπως έχει ήδη εξαγγελθεί από το πρόγραμμα της Νέας Δημοκρατίας, υπάρχουν αρκετά έργα που θα προχωρήσει, μεταξύ των οποίων και σύνδεση Αγρινίου με την Ιόνια Οδό, το Ιωάννινα-Κακαβιά, η σύνδεση Δράμας-Εγνατίας, η σύνδεση του ΠΑΘΕ με τον Ε65 μέσω Γιαννιτσων και Έδεσσας και το Καρπενήσι-Λαμία.

Τα έργα αυτά είναι πολύ πιθανόν να τα δούμε μέσα σε ένα «cluster» επεκτάσεων στους υφιστάμενους αυτοκινητόδρομους και βέβαια το ενδιαφέρον στρέφεται αν αυτό θα γίνει με κάποιες επεκτάσεις των συμβάσεων αυτών ή θα προχωρήσουν με κάποιο άλλο τρόπο.

Αντίθετα φαίνεται πως έχει ξεκαθαρίσει το τοπίο για τις επεκτάσεις της Αττικής Οδού μιας και έχει ήδη λεχθεί ότι θα πραγματοποιηθεί δημόσιος διαγωνισμός για την επέκταση τους πριν τη λήξη της υφιστάμενης παραχώρησης.

Εδώ φαίνεται πως ο σχεδιασμός έχει κλειδώσει για την αστική σήραγγα Κατεχάκη-Λ.Βουλιαγμένης, την επέκταση της Λ.Κύμης στην εθνική οδό και τις επεκτάσεις προς Ραφήνα και Λαύριο.

Ενδιαφέρον θα έχει να δούμε αν υπάρξει κάποια επιπλέον προσθήκη στο πακέτο αυτό και παράγοντες της αγοράς μιλούν για την περίφημη σήραγγα Αργυρούπολης που θα μπορεί να συνδέει τα νότια προάστια με τα Μεσόγεια και το Αεροδρόμιο σε χρόνους ρεκόρ.

Το κομμάτι των έργων στους αυτοκινητόδρομους πρόκειται να είναι ένα από τα σημαντικά θέματα για τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών, Κώστα Καραμανλή που αναμένεται να δώσει ήδη από σήμερα κάποια πρώτα δείγματα γραφής για την νέα μέρα στο επιτελείο του «Παπάγου».

Η έλλειψη νέων έργων που έχει οδηγήσει τις κατασκευαστικές εταιρείες της χώρας σε αδιέξοδο είναι ο σημαντικότερος παράγοντας πίεσης για τη νέα ηγεσία που δείχνει να λαμβάνει πολύ σοβαρά υπόψη την τρέχουσα κατάσταση και άλλωστε δεν είναι τυχαίο ότι στην παρουσίαση του προγράμματος για τις υποδομές είχε γίνει λόγος για ένα πακέτο έργο της τάξης των 10-12δισ.ευρώ.

Οι κατασκευαστικές εξέφρασαν και πρόσφατα στο 3ο Συνέδριο Υποδομών-Μεταφορών τις θέσεις τους για την σημερινή κατάσταση θεωρώντας ότι μέχρι σήμερα δεν έχει υπάρξει η απαραίτητη υποστήριξη από την πλευρά της πολιτείας σε σειρά από φλέγοντα ζητήματα, μεταξύ των οποίων οι μεγάλες εκπτώσεις και η στήριξη στην εξωστρέφεια.

image_pdfimage_print

Ολυμπία Οδός

Ολυμπία Οδός: Μεγάλη διάκριση, «National Winner» στα European Business Awards

Νίκος Καραγιάννης

Δημοσιεύθηκε

στις

Αυτοκινητόδρομος Ολυμπία Οδός

Η Ολυμπία Οδός διακρίθηκε ως National Winner στα «Ευρωπαϊκά Βραβεία Επιχειρήσεων 2019», έναν από τους μεγαλύτερους και πιο μακροχρόνιους επιχειρηματικούς διαγωνισμούς στον κόσμο.

Η Ολυμπία Οδός κατέκτησε αρχικά μία θέση στη λίστα επιχειρηματικής αριστείας «Ones to Watch», καθώς επιδεικνύει εξαιρετική επίδοση στην κατηγορία «Καινοτομία» μεγάλων εταιριών και προωθεί τις βασικές αξίες του διαγωνισμού για ηθική και επιτυχία. Στη συνέχεια, μια ανεξάρτητη επιτροπή κριτών, συμπεριλαμβανομένων επιχειρηματιών, πολιτικών και ακαδημαϊκών, την ανέδειξε ως «National Winner» στην κατηγορία της.

Στον φετινό διαγωνισμό δήλωσαν συμμετοχή 120.000 εταιρίες, από τις οποίες 2.700 επιλέχθηκαν στην πρώτη φάση του διαγωνισμού (Ones to Watch) και 300 αναδείχθηκαν Εθνικοί Νικητές (National Winners) από 33 συνολικά χώρες.

Ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της Ολυμπίας Οδού, Παναγιώτης Παπανικόλας, ανέφερε: «Η διάκριση της εταιρίας μας στα European Business Awards και ιδιαίτερα στον τομέα της Καινοτομίας είναι η επιβράβευση μιας συνειδητής προσπάθειας που κάνουμε, για να προσφέρουμε ποιοτικές υπηρεσίες με σύγχρονα εργαλεία αξιοποιώντας τις δυνατότητες της τεχνολογίας. Για τα επόμενα χρόνια δεσμευόμαστε για το τρίπτυχο: Οδική ασφάλεια-εξυπηρέτηση των οδηγών, καινοτομία και τοπικές κοινωνίες. Ευχαριστούμε τους κριτές για την αναγνώριση της προσπάθειάς μας και πάνω από όλα ευχαριστούμε τους ταξιδιώτες για την εμπιστοσύνη που μας δείχνουν καθημερινά».

Ο Adrian Tripp, Διευθύνων Σύμβουλος των European Business Awards, δήλωσε τα εξής: «Πρόκειται για μία σημαντική διάκριση και η Ολυμπία Οδός είναι αναμφισβήτητα στην πρωτοπορία του κλάδου της. Η επιλογή σας ως «National Winner» δείχνει ότι είστε μία από τις πιο εμπνευσμένες, επιτυχημένες και δυναμικές εταιρίες στην Ευρώπη. Συγχαρητήρια για τη διάκρισή σας!»

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Νέα Μεγάλα Έργα Σε Παραχώρηση

Νέο Αεροδρόμιο Καστελίου: Άνοιξε ο δρόμος για την κατασκευή του κυρίως έργου

Νίκος Καραγιάννης

Δημοσιεύθηκε

στις

Μακέτα του Νέου Αεροδρομίου στο Καστέλι Ηρακλείου

Ανοίγει ο δρόμος για το μεγάλο έργο της κατασκευής του Νέου Αεροδρομίου στο Καστέλι Ηρακλείου καθώς  δύο είχαμε δύο σημαντικές εξελίξεις. Πιο συγκεκριμένα με απόφαση του Υπουργείου Περιβάλλοντος τροποποιήθηκαν οι περιβαλλοντικοί όροι του έργου, βάσει της προσφοράς της παραχωρησιούχου πλέον κοινοπραξίας.

Παράλληλα το πράσινο φως άναψε και η Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων για την χρηματοδότηση των 180εκατ.ευρώ της χρηματοδοτικής συμβολής του Δημοσίου για το μεγάλο έργο.

Αυτές οι δύο εξελίξεις αποτελούν σύμφωνα με πηγές κοντά στο θέμα,το κρίσιμο βήμα  για να εκκινήσει επίσημα η περίοδος παραχώρησης  και να ξεκινήσουν τα κυρίως έργα τα οποία θα διαρκέσουν 5 έτη. Να θυμίσουμε ότι έχουν ήδη ξεκινήσει οι πρώτες πρόδρομες εργασίες στην περιοχή του Καστελίου από την Κοινοπραξία ΤΕΡΝΑ-GMR.

ΤΙ ΑΛΛΑΖΕΙ ΣΤΟΥΣ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΟΥΣ ΟΡΟΥΣ

Συγκεκριμένα, ο νέος αερολιμένας Καστελίου Κρήτης σχεδιάζεται δίπλα στο υπάρχον στρατιωτικό αεροδρόμιο, σε απόσταση περίπου 35 χλμ. νοτιοανατολικά της πόλης του Ηρακλείου, με τελικό μήκος διαδρόμου 3.200 μ. Με την απόφαση τροποποίησης των περιβαλλοντικών όρων του, γίνονται αλλαγές που αφορούν στην αναδιάταξη, προσαρμογή και εξειδίκευση των παρακάτω, όπως:

1. Αναδιάταξη των τροχιοδρόμων.

2. Προσαρμογή στην μικρή μεταβολή των προβλέψεων κίνησης αεροσκαφών και επιβατών.

3. Πρόβλεψη απομονωμένης θέσης στάθμευσης για αεροσκάφος που για λόγους ασφάλειας πρέπει να απομονωθεί από τις συνήθεις δραστηριότητες του αεροδρομίου.

4. Εξειδίκευση θέσης και σχεδιασμού των εγκαταστάσεων εντός του αερολιμένα, όπως: Ο αεροσταθμός (terminal), οι υποστηρικτικές εγκαταστάσεις λειτουργίας, ο πύργος ελέγχου και ο μετεωρολογικός σταθμός, ο σταθμός πυροσβεστικής, η υπερυψωμένη δεξαμενή νερού και το κτίριο της αστυνομίας, οι. χώροι στάθμευσης οχημάτων, ο σταθμός συλλογής στερεών και επικίνδυνων αποβλήτων, η μονάδα επεξεργασίας υγρών αποβλήτων και το σύστημα διάθεσης του ανακτημένου νερού.

5. Προσαρμογή της περιμετρικής οδού και των εσωτερικών οδών του αεροδρομίου.

6. Προσαρμογή της χωρητικότητας της μονάδας αποθήκευσης και διανομής καυσίμων αεροσκαφών και πρόβλεψη σταθμού καυσίμων οχημάτων που κινούνται στον εσωτερικό χώρο του αεροδρομίου (airside).

7. Εξειδίκευση της διαχείρισης και διάθεσης ομβρίων υδάτων ανάλογα με την πιθανότητα ρύπανσής τους.

8. Εξειδίκευση των θέσεων των μελλοντικών εγκαταστάσεων του αεροδρομίου.

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Λοιπά Οδικά έργα

Οδικό έργο προϋπολογισμού 1,5 εκατ. ευρώ που οδηγεί στη Μονή της Πάτρας

ypodomes team

Δημοσιεύθηκε

στις

από

Οδικά έργα στην Πάτρα

Η Δημοτική Αρχή της Πάτρας αναμένεται να φέρει στην αυριανή συνεδρίαση του Δημοτικού Συμβουλίου, Τετάρτη 16 Οκτωβρίου για έγκριση, την προγραμματική σύμβαση που αφορά την κατασκευή ασφαλούς και λειτουργικού δρόμου που οδηγεί στη Μονή.

Το έργο που είναι προϋπολογισμού 1.500.000 ευρώ και εντάχθηκε στο Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων (ΠΔΕ) 2019, αφορά εργασίες πρόσβασης προς την Μονή, που είναι χτισμένη στο όρος Ομπλός από το 1315 και αποτελεί μια από τις σημαντικότερες ιστορικές μονές της σύγχρονης Ελλάδας.

Η κατασκευή σύγχρονου και ασφαλούς δρόμου πρόσβασης προς στη Μονή είναι επιτακτική, γιατί εξυπηρετεί την πρόσβαση των μοναχών και επισκεπτών της Μονής. Το έργο αφορά, τόσο στο ασφαλτοστρωμένο τμήμα έως τη διασταύρωση προς Κρυσταλλόβρυση όσο και στο υπόλοιπο χωμάτινο τμήμα της.

Ειδικότερα προβλέπεται μεταξύ άλλων, να γίνουν οι απαραίτητες διανοίξεις, όπου απαιτείται, προκειμένου να εξασφαλιστεί το πλάτος της οδού, χωματουργικές εργασίες για τη διαμόρφωση κατά το δυνατόν ενιαίας μηκοτομής και τη διαμόρφωση κατά πλάτος κλίσεων σύμφωνα με τις ισχύουσες προδιαγραφές, αλλά και επενδεδυμένη τριγωνική τάφρος σε όλο το μήκος του δρόμου, για την απορροή των ομβρίων.

Στο ασφαλτοστρωμένο τμήμα του δρόμου, θα γίνει αντικατάσταση των φθαρμένων τμημάτων ασφαλτοτάπητα και στα σημεία που υπάρχουν καθιζήσεις θα γίνει εξυγίανση του υποστρώματος της οδού, θα τοποθετηθούν στηθαία ασφαλείας στις επικίνδυνες θέσεις της οδού και οι απαραίτητες πινακίδες κυκλοφορίας.

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Facebook

Ετικέτες



δημοφιλη θεματα