Σε 5 ζεύγη θα αυξηθούν μέσα στο καλοκαίρι τα σιδηροδρομικά δρομολόγια Αθήνα-Θεσσαλονίκη

Σε πέντε ζεύγη αντί για δύο που είναι σήμερα θα αυξηθούν μέσα στο καλοκαίρι, όταν θα ολοκληρωθούν τα έργα που βρίσκονται σε εξέλιξη, τα δρομολόγια στο σιδηροδρομικό δίκτυο Αθήνα-Θεσσαλονίκη, με στόχο να φτάσουν σταδιακά στα 12. Αυτό δήλωσε ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών και Υποδομών, Κωνσταντίνος Κυρανάκης, κατά τη διάρκεια της συζήτησης που είχε με τον διευθυντή της «Ημερησίας», Γιάννη Φώσκολο, στο πλαίσιο του 2ου Οικονομικού Συνεδρίου της «Ημερησίας», σε συνεργασία με το OPENTV και το «Έθνος», με τίτλο «Ο κόσμος σε μετάβαση – Η Ελλάδα, η νέα γεωοικονομία και η επόμενη μέρα των επενδύσεων».

Ο κ. Κυρανάκης τόνισε ότι τα έργα στο σιδηρόδρομο βρίσκονται εντός χρονοδιαγράμματος και στόχων, ενώ ανακοίνωσε ότι έχει ληφθεί απόφαση να αλλάξει και η ώρα εκκίνησης των δρομολογίων στο Μετρό της Θεσσαλονίκης, ώστε να συνδυάζεται με τα πρωινά αεροπορικά δρομολόγια από και προς την Αθήνα. Αναφέρθηκε επίσης στο έργο που θα παρουσιαστεί αύριο από την Αλεξανδρούπολη από κοινού με τον Ευρωπαίο Επίτροπο, Απόστολο Τζιτζικώστα και αφορά στο σιδηροδρομικό άξονα Αλεξανδρούπολη-Ορμένιο, ο οποίος θα μετατρέψει την περιοχή σε πύλη μεταφορών και θα δώσει τη δυνατότητα για πρώτη φορά στην Ευρώπη να απεξαρτηθεί από τα Στενά του Βοσπόρου, διαμορφώνοντας έτσι ένα νέο διάδρομο για το εμπόριο και τις στρατιωτικές μεταφορές.

Ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών και Υποδομών αναφέρθηκε εξάλλου διεξοδικά στο ζήτημα με τα ηλεκτρικά πατίνια, επιβεβαιώνοντας την απόφαση για την πλήρη απαγόρευση της χρήσης τους από ανηλίκους. Όπως είπε, σε περιπτώσεις παραβίασης του νόμου θα επιβάλλονται αυστηρά πρόστιμα και στους γονείς και κηδεμόνες τους, αλλά και στις εταιρείες που διαθέτουν πατίνια εκτός προδιαγραφών. Για τους ενήλικες, θα ισχύσει η υποχρεωτική ασφάλιση και η απαγόρευση της κίνησης σε λεωφόρους και θα πρέπει να τηρούνται όλοι οι κανόνες που προβλέπει ο ΚΟΚ. Πάντως, ο κ. Κυρανάκης επισήμανε ότι, αν και η παραβατικότητα από την πλευρά των ανηλίκων είναι μεγάλη, στην Ελλάδα έχει καταγραφεί έως σήμερα μόνο ένα θανατηφόρο περιστατικό, σε αντίθεση με άλλες χώρες της Ευρώπης.

Ο κ. Κυρανάκης εξέφρασε επίσης την ικανοποίησή του για το γεγονός ότι οι πρόσφατες αλλαγές στον ΚΟΚ έχουν αποδώσει και η Ελλάδα διανύει έτσι τη χαμηλότερη χρονιά θανατηφόρων τροχαίων μετά την περίοδο της πανδημίας, έχοντας τη δεύτερη καλύτερη επίδοση στην Ευρώπη. Τόνισε ωστόσο ότι παραμένουν σοβαρά προβλήματα, όπως η συστηματική παραβίαση του κόκκινου σηματοδότη και γι’ αυτό εξετάζεται το πώς μπορούν να λυθούν με νέες παρεμβάσεις.