Connect with us

Επικαιρότητα

Καραμανλής: «Ναι στα αρχαία, ναι στο Μετρό της Θεσσαλονίκης, όχι στους μύθους και τα εγκαίνια των μουσαμάδων»

ypodomes team

Δημοσιεύθηκε

στις

Ο Υπουργός Υποδομών Κώστας Καραμανλής στον Economist

Την άποψη ότι η σπέκουλα που γίνεται από τον ΣΥΡΙΖΑ και ορισμένους αρχαιολόγους, για το Μετρό της Θεσσαλονίκης πρέπει να σταματήσει, εξέφρασε ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Κώστας Καραμανλής, μιλώντας στον Realfm και τον Αντώνη Δελλατόλα.

«Να αποδραματοποιήσουμε το κλίμα και επιτέλους, εμείς οι πολιτικοί, να πάμε ένα βήμα παρακάτω και να ακούσουμε τους ειδικούς», είπε χαρακτηριστικά ο κ. Κώστας Καραμανλής.

Όπως τόνισε ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, με ευθύνη της προηγούμενης κυβέρνησης, αυτή τη στιγμή, κυριαρχεί ένας μύθος, ότι δήθεν το μετρό της Θεσσαλονίκης θα ήταν έτοιμο, το 2020 ή το 2021.

«Αυτό δεν ισχύει, γιατί ο ίδιος ο διευθύνοντας σύμβουλος της “Αττικό Μετρό” επί ΣΥΡΙΖΑ έχει δηλώσει ότι με τη λύση του ΣΥΡΙΖΑ, το Μετρό δεν θα ήταν έτοιμο ούτε το 2024», ανέφερε ο κ. Κώστας Καραμανλής.

«Εμείς πρέπει να σκεφθούμε με πρακτικούς τρόπους τι να κάνουμε. Θέλουμε και τα αρχαία να αναδείξουμε και να έχουμε ένα Μετρό λειτουργικό. Ένα έργο το οποίο θα είναι ενιαίο και θα λειτουργήσει στις αρχές του 2023», είπε και εξήγησε ότι προκρίνεται η λύση του 2014, δηλαδή να αποσπαστούν τα αρχαία και να επανατοποθετηθούν στον σταθμό Βενιζέλου, όπως έγινε στην Αθήνα, αλλά και σε άλλες πόλεις της Ευρώπης.

«Με αυτόν τον τρόπο το κόστος μειώνεται αισθητά, αφού με τη λύση που είχε επιλέξει ο ΣΥΡΙΖΑ, θα εκτοξευόταν. Με μια μετριοπαθή εκτίμηση, το έργο θα στοίχιζε τουλάχιστον 25-30 εκατομμύρια παραπάνω», κατέληξε ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών.

Καθυστερήσεις στο Μετρό της Αθήνας

Ερωτηθείς ο κ. Κώστας Καραμανλής για τις καθυστερήσεις που υπάρχουν στο Μετρό της Αθήνας, είπε ότι αυτό οφείλεται σε μία προβληματική κατάσταση που παραλάβαμε το καλοκαίρι. «Τότε, είχαμε χρονοαπόσταση μεταξύ των συρμών περίπου 8-10 λεπτά». Σύμφωνα με τον υπουργό, αυτή την στιγμή στη γραμμή 2 ο χρόνος έχει μειωθεί στα 3 λεπτά, ενώ, όπως ανέφερε, ο μέσος όρος έχει πέσει κάτω από τα 5’ λεπτά, μεταξύ 4:15’’ με 4:30’’.

«Σίγουρα ακόμα και μ’ αυτό δεν είμαστε ικανοποιημένοι. Πρέπει να μειωθεί κι άλλο ο χρόνος μεταξύ των συρμών. Η κυβέρνησή μας δίνει έμφαση στα προβλήματα της καθημερινότητας και πρέπει να σκύψουμε στο ζήτημα των μετακινήσεων των πολιτών», κατέληξε.

Για τον ΒΟΑΚ και το Πάτρα – Πύργος

Τόσο για τον Βόρειο Οδικό Άξονα Κρήτης όσο και για το έργο Πάτρα – Πύργος, ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών ανέφερε:
«Και στα δύο έργα παραλάβαμε μία άκρως προβληματική κατάσταση. Στο μεν Πάτρα – Πύργος μετά τα γνωστά γεγονότα με τον Καλογρίτσα και το σπάσιμο σε οκτώ κομμάτια, το έργο δεν έχει ξεκινήσει. Καταβάλλουμε κάθε προσπάθεια και όλοι καταλαβαίνουν ότι δεν γίνεται μέσα σε δύο μήνες να λυθούν προβλήματα τεσσάρων χρόνων».

Για τον ΒΟΑΚ, ο κ. Κώστας Καραμανλής, ανέφερε ότι το έργο θα σπάσει σε δύο κομμάτια και υπάρχει η δέσμευση του πρωθυπουργού, αλλά και η δική του, ότι θα προχωρήσει άμεσα.

«Μάλιστα, προσπαθούμε να βρούμε χρήματα από άλλες παραχωρήσεις για να τα ρίξουμε πάνω στον ΒΟΑΚ», κατέληξε ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών.

image_pdfimage_print

Επικαιρότητα

Γεωργιάδης: Φιλικός επενδυτικός προορισμός πλέον η Ελλάδα

ypodomes team

Δημοσιεύθηκε

στις

από

Άδωνις Γεωργιάδης σε συγκέντρωση

Τη βεβαιότητα ότι η Ελλάδα εξελίσσεται σε «χοτ» προορισμό επενδύσεων εξέφρασε ο υπουργός Ανάπτυξης και Επενδύσεων Άδωνις Γεωργιάδης μιλώντας σήμερα Παρασκευή 20 Σεπτεμβρίου 2019, στο 7ο Συνέδριο Περιφερειακής Ανάπτυξης που διοργανώνει η Εφημερίδα ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΣ, στις εγκαταστάσεις της Achaia Clauss. Tην ίδια στιγμή ο Πρέσβης των ΗΠΑ στην Ελλάδα Geoffrey R. Pyatt, εστίαζε στα συγκριτικά πλεονεκτήματα και τις σημαντικές αλλαγές που σημειώνονται στην ελληνική οικονομία.

«Ο φόβος για το πολιτικό σύστημα και την αστάθεια έχουν ξεπεραστεί. Για μια τουλάχιστον τετραετία εξασφαλίζεται σταθερότητα. Σε λίγο καιρό η Ελλάδα θα είναι μια διαφορετική χώρα» τόνισε ο υπουργός Ανάπτυξης και Επενδύσεων και προσδιόρισε τους λόγους για τους οποίους η Ελλάδα είναι πλέον φιλικός επενδυτικός προορισμός.

Μεταξύ άλλων ανέφερε ότι θα αναπτυχθεί σταδιακά ένα γιγαντιαίο πρόγραμμα ιδιωτικοποίησης, καθώς το Κράτος απεδείχθη ότι είναι κακός μάνατζερ. Τόνισε ότι πλέον έχουν διαμορφωθεί χαμηλά επιτόκια δανεισμού, που επιτρέπουν αφενός την ανατροφοδότηση του χρέους και αφετέρου την δανειοδότηση επιχειρήσεων.

Εστίασε όμως ιδιαίτερα στο πλεονάζον και καλύτερα εκπαιδευμένο προσωπικό που διαθέτει η χώρα που, σε συνδυασμό, με τις ανταγωνιστικές αμοιβές μπορούν να αποτελέσουν σημαντικούς παράγοντες για μια νέα επένδυση.

«Ελάτε να επενδύσετε στην Ελλάδα. Θα σας κάνουμε τη ζωή δύσκολη» ήταν το ανοικτό κάλεσμα που απεύθυνε ο κ. Γεωργιάδης περιγράφοντας ένα φιλικό επενδυτικό περιβάλλον.

«Σε λίγο καιρό η Ελλάδα θα είναι μια διαφορετική χώρα. Η κρίση θα μείνει πίσω όταν βγουν δουλειές» είπε ο υπουργός και μιλώντας ειδικότερα για την Δυτική Ελλάδα, πρότεινε ένα «ολοκληρωμένο σχέδιο για την ανάπτυξη Πελοποννήσου και Δυτικής Ελλάδας» παρατηρώντας ότι περιοχές του πλανήτη με λιγότερα πλεονεκτήματα έχουν προοδεύσει, σε αντίθεση με την περιοχή που έχει μείνει πίσω, παρά τις πραγματικές της δυνατότητες.

«Χρειάζεται μια συντονισμένη προσπάθεια να πάμε γρήγορα μπροστά, γιατί δεν υπάρχει καιρός για χάσιμο» τόνισε ο κ. Γεωργιάδης, που παραχωρώντας το βήμα στον Πρέσβη των ΗΠΑ στην Ελλάδα Geoffrey R. Pyatt, ο υπουργός Ανάπτυξης παρατήρησε ότι έχει διαπιστώσει στην πράξη την ενεργό υποστήριξη τόσο του Πρέσβη, όσο και της Αμερικανικής Κυβέρνησης στην προσέλκυση επενδύσεων από τις ΗΠΑ.

Ο κ. Pyatt μίλησε με θετικά λόγια για την Ελλάδα και τις προσπάθειες που καταβάλλονται στην ελληνική οικονομία. «Η αμερικανική Κυβέρνηση θέλει να κάνει τα πάντα να βοηθήσει την Ελλάδα να πάει μπροστά» είπε ο ίδιος κι εστίασε στην πρόοδο που επιτελείται στην Πάτρα σε τομείς αιχμής,

Συνεχίζοντας ο Πρέσβης ανέφερε συγκεκριμένα παραδείγματα νεανικής επιχειρηματικότητας, αλλά και γενικότερα σε περιπτώσεις ελληνικών καινοτόμων επιχειρήσεων.

Είπε ότι πιστεύει στις δυνατότητες της περιοχής, προέτρεψε ο επιχειρηματικός κόσμος να εστιάσει στην έρευνα και την ανάπτυξη και καταλήγοντας μεταξύ άλλων τόνισε:

«Η Πάτρα και η Δυτική Ελλάδα έχουν πολλά να προσφέρουν στον τουριστικό τους τομέα με το πλούσιο πολιτιστικό τους απόθεμα». Ιδιαίτερη αναφορά επεφύλαξε για τον τόπο θυσίας των Καλαβρύτων και την Αρχαία Ολυμπία.

«Δεσμεύομαι να βοηθήσω αυτήν την περιοχή, μου θυμίζει την πατρίδα μου την Καλιφόρνια», με τη φράση αυτή έκλεισε την ομιλία του ο κ. Pyatt.

Την ανάγκη να ενισχυθεί η επιχειρηματικότητα με το κατάλληλο θεσμικό πλαίσιο και τον αναπτυξιακό νόμο επεσήμανε στην τοποθέτησή του ο Πρόεδρος του Επιμελητηρίου Αχαΐας Πλάτων Μαρλαφέκας.

Ανέφερε ότι στόχος είναι η Δυτική Ελλάδα να μετατραπεί σε επιχειρηματικό κόμβο, δίνοντας βαρύτητα σε καινοτόμες τεχνολογίες και στην τεχνογνωσία που παράγεται στα πανεπιστήμια. Χαρακτηριστική επίσης ήταν η φράση του «παρά την κρίση, επιμένουμε να επενδύουμε εδώ».

Ιδέες για Ανάπτυξη της Δυτικής Ελλάδος κατέθεσε ο Κλεομένης Μπάρλος, Πρόεδρος ΣΕΒ Πελοποννήσου και Δυτικής Ελλάδας , μιλώντας ως από τους ελάχιστους καθηγητές που δημιούργησε δική του επιχείρηση, η οποία λειτουργεί ακόμα. Επεσήμανε ότι η ανάπτυξη θα έρθει με ενίσχυση της παραγωγικότητας.

Στη θετική διάσταση ότι «οι μεγαλύτερες τοπικές βιομηχανικές μονάδες της Δυτικής Ελλάδας, εξακολουθούν να αντέχουν, αλλά και να τραβήξουν μπροστά την παραγωγή τους» εστίασε ο Δρ. Γιώργος Ξηρογιάννης, Αναπληρωτής Γενικός Διευθυντής ΣΕΒ κι επίσης έδωσε βαρύτητα στην ενίσχυση της παραγωγικότητας. Συγκεκριμένα είπε ότι αν η μεταποίηση ανέλθει σε 12% του ΑΕΠ από 9% που είναι σήμερα, θα έχουν δημιουργηθεί επιπλέον μισό εκατομμύριο θέσεις εργασίας.

Στην προώθηση εξαγωγών και την προσέλκυση επενδύσεων αναφέρθηκε ο Γρηγόρης Στεργιούλης, Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της «Enterprise Greece». Κάλεσε «να αλλάξουμε νοοτροπία κα να γίνουμε πιο ανταγωνιστικοί γενικά», για να επισημάνει με έμφαση ότι «αν δεν στηρίξουμε την τοπική παραγωγή δεν θα ισχυροποιηθεί».

Τις εμπειρίες τους από τις επιχειρήσεις που εκπροσωπούν κατέθεσαν ο Αλέξανδρος Ζαπανιώτης, Managing Director «Coffee Island» και ο Ιωάννης Αναστασόπουλος, της εταιρίας «Κρίνος» επισημαίνοντας ότι οι μικρομεσαίες επιχειρήσεις είναι αναγκαίο να ενισχυθούν και ζήτησαν να δρομολογηθούν γρήγορα αλλαγές προς αυτήν την κατεύθυνση.

«Όραμά μας είναι η Πάτρα και η Δυτική Ελλάδα να ανακτήσουν την αίγλη του παρελθόντος» είπε στην παρέμβασή του ο Φωκίων Ζαΐμης Αντιπεριφερειάρχης Επιχειρηματικότητας Έρευνας και Καινοτομίας Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας και τόνισε ότι η Περιφερειακή Αρχή δίνει βαρύτητα στην ισότιμη ανάπτυξη και στις τρεις Περιφερειακές Ενότητες.

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Αστικές

Σε απεργιακό κλοιό οι συγκοινωνίες της Αθήνας την Πέμπτη 26/9

ypodomes team

Δημοσιεύθηκε

στις

από

Κλειστός σταθμός μετρό λόγω απεργίας

Την πραγματοποίηση απεργιακών κινητοποιήσεων αποφάσισαν οι εργαζόμενοι στις συγκοινωνίες της Αθήνας για την Τρίτη 24 Σεπτεμβρίου, αντιδρώντας στο Αναπτυξιακό Πολυνομοσχέδιο της Κυβέρνησης, στο πλαίσιο .

Συγκεκριμένα, την ερχόμενη Τρίτη 24 Σεπτεμβρίου, 24ωρη απεργία πραγματοποιούν οι εργαζόμενοι στα τρόλεϊ, τα λεωφορεία και στο δίκτυο της Γραμμής 1 Μετρό (πρώην ΗΣΑΠ). Σύντομα αναμένονται αποφάσεις για το Μετρό (Γραμμές 2 & 3) και το Τραμ.

Επίσης, την Πέμπτη 26 Σεπτεμβρίου 2019 δεν θα πραγματοποιούνται δρομολόγια στα τρένα, συμπεριλαμβανομένου του προαστιακού, λόγω της 24ωρης απεργίας που αποφάσισε η Πανελλήνια Ομοσπονδία Σιδηροδρομικών. Ως εκ τούτου, αναμένεται ανακοίνωση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ ΑΕ για τις ακυρώσεις δρομολογίων.

 

Πηγή: ΑΠΕ ΜΠΕ

 

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Επικαιρότητα

Στο Συμβούλιο Μεταφορών, Τηλεπικοινωνιών και Ενέργειας στις Βρυξέλλες ο Κ. Καραμανλής

ypodomes team

Δημοσιεύθηκε

στις

από

Κώστας Καραμανλής, Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών

Ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών κ. Κώστας Καραμανλής συμμετείχε στο Συμβούλιο Μεταφορών, Τηλεπικοινωνιών και Ενέργειας, το οποίο διεξήχθη σήμερα, Παρασκευή 20 Σεπτεμβρίου 2019, στις Βρυξέλλες.
Στην ατζέντα του Συμβουλίου περιλαμβάνονταν μια εκτενής συζήτηση προσανατολισμού για το κρίσιμο ζήτημα των μεταφορών και της κλιματικής αλλαγής, καθώς και για τον στόχο της μείωσης των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου από τις μεταφορές, σύμφωνα με τις δεσμεύσεις της Ευρωπαϊκής Ένωσης στο πλαίσιο της συμφωνίας των Παρισίων.

Στις τοποθετήσεις του ενώπιον του Συμβουλίου, ο κ. Κ. Καραμανλής υπογράμμισε το γεγονός ότι η χώρα μας έχει υποστηρίξει διαχρονικά τις νομοθετικές πρωτοβουλίες της Ευρωπαϊκής Επιτροπής αναφορικά με την ολιστική πολιτική της μείωσης των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου, όπως το έπραξε και στις προδιαγραφές εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα στα ελαφρά και βαρέα οχήματα.

Σημείωσε, ότι προτεραιότητα της νέας κυβέρνησης αποτελεί η άμεση ανανέωση του στόλου των αστικών συγκοινωνιών, καθώς και η ενίσχυση της ηλεκτροκίνησης.

Σε κάθε περίπτωση, υπογράμμισε ο κ. Καραμανλής, τα όποια μέτρα ληφθούν για τη μείωση των εκπομπών από τις οδικές μεταφορές, θα πρέπει να υλοποιηθούν με έναν κοινωνικά δίκαιο τρόπο.

Παράλληλα, σημείωσε πως τα μέτρα που προτίθεται να λάβει η ελληνική πλευρά αποσκοπούν στην αποτελεσματική λειτουργία των διαμετακομιστικών / πολυτροπικών μεταφορών [multimobility], δηλ. τη διασύνδεση των λιμένων με τους σιδηροδρόμους και τους αυτοκινητόδρομους, και τη δημιουργία και λειτουργία εμπορευματικών κέντρων.
Επίσης, ο Υπουργός τόνισε πως, σ’ ό,τι αφορά στις εκπομπές στον τομέα των αερομεταφορών, θα πρέπει να δοθούν κίνητρα προκειμένου να υλοποιηθούν επενδύσεις για την ενίσχυση των επιχειρήσεων που θα συμβάλλουν στην επίσπευση της χρήσης των βιοκαυσίμων, δημιουργώντας, ταυτόχρονα, εκτός από περιβαλλοντικό όφελος και νέες θέσεις εργασίας.

Τέλος, σημειώνεται πως στο πλαίσιο του Συμβουλίου, και πέρα από τις συνομιλίες που είχε με Ευρωπαίους ομολόγους του, ο κ. Καραμανλής συναντήθηκε και με τον Αντιπρόεδρο της Ευρωπαϊκής Τράπεζας Επενδύσεων, κ. Andrew McDowel.

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Facebook

Ετικέτες



δημοφιλη θεματα