Connect with us

Τουριστικές υποδομές - Τουρισμός

Τρυφωνόπουλος: Η Ελλάδα δεν κινδυνεύει από «υπερτουρισμό» αλλά από έλλειψη υποδομών

ypodomes team

Δημοσιεύθηκε

στις

Τουρίστες σε καλοκαιρινό θέρετρο

Τουρισμός και βιώσιμη ανάπτυξη ήταν ένα από τα θέματα που συζητήθηκαν στο συνέδριο του Economist και σημαντικοί εκπρόσωποι του ελληνικού τουρισμού κλήθηκαν για να συζητήσουν το μέλλον αλλά και τις προκλήσεις που αντιμετωπίζει ο κλάδος διεθνώς.

Καθώς αλλάζουν οι απαιτήσεις των ταξιδιωτών και προτάσσονται θέματα  βιωσιμότητας τόσο για το φυσικό τοπίο, όσο και για τις τοπικές κοινωνίες, τέθηκε το ερώτημα αν και στην Ελλάδα αντιμετωπίζουμε πλέον το πρόβλημα του «υπερτουρισμού», όπως για παράδειγμα στη Βενετία ή στη Βαρκελώνη.

Ο πρώην Γ.Γ. του ΕΟΤ Δημήτρης Τρυφωνόπουλος ήταν κατηγορηματικός: Δεν υφίσταται στην Ελλάδα πρόβλημα υπερτουρισμού, σε κανέναν προορισμό, αλλά χρόνιο πρόβλημα έλλειψης υποδομών. Ποια είναι η λύση; Μακροπρόθεσμος σχεδιασμός, εθνική στρατηγική που να υπερβαίνει την 4ετία και φυσικά ορθή νομοθέτηση.

Η βιώσιμη ανάπτυξη του κλάδου, πρόσθεσε ο κ. Τρυφωνόπουλος προϋποθέτει εκτός από όραμα, τόλμη και στρατηγική, αλλά και την αποδοχή της κοινωνίας. Παράλληλα, η προσφορά υψηλών υπηρεσιών, ο σεβασμός στις ανάγκες του ταξιδιώτη, η προστασία του φυσικού, αλλά και του αστικού τοπίου, είναι οι νέες απαιτήσεις, που θα καθορίσουν το μέλλον του ελληνικού τουρισμού.

«Ο βιώσιμος τουρισμός είναι αυτός που παράγει αξία, για όλους τους εμπλεκόμενους: Ο ταξιδιώτης βλέπει τα χρήματα που ξόδεψε να αντικατοπτρίζουν τις επιθυμίες του. Ο ντόπιος συμμετέχει και όχι μόνο κερδίζει, αλλά αναβαθμίζει τις υπηρεσίες του. Το κράτος αναβαθμίζει τις υποδομές του και προσφέρει καλύτερες υπηρεσίες σε όλους.

Δημιουργούνται καλές πρακτικές ανάμεσα στον κλάδο και τις τοπικές κοινότητες που αντιλαμβάνονται άμεσα τα οφέλη ενός ποιοτικού τουριστικού προϊόντος. Δίνονται κίνητρα και εν τέλει βελτιώνεται και το εμπορικό brand της χώρας.  Αναβαθμίζεται ο προορισμός και συνεπώς καταλήγει να αποτελεί επιλογή για μεγαλύτερο κοινό. Τα νούμερα αυξάνουν, αλλά όχι απλώς γεωμετρικά.

Οι επισκέπτες κατανέμονται καλύτερα στην επικράτεια, ανάλογα με τις επιθυμίες τους. Η τουριστική περίοδος επεκτείνεται και γίνεται ουσιαστικά 365 μέρες το χρόνο, ακόμα και για περιοχές που χαρακτηρίζονται αποκλειστικά ως θερινοί προορισμοί» κατέληξε ο κ. Τρυφωνόπουλος.

 

Πηγή: ΑΠΕ ΜΠΕ

image_pdfimage_print

Τουριστικές υποδομές - Τουρισμός

Η Belterra Investments του Ιβάν Σαββίδη διαπραγματεύεται την απόκτηση του Porto Carras

Χρήστος Δημόπουλος

Δημοσιεύθηκε

στις

Porto Carras

Ανακοίνωσε εξέδωσε η Τεχνική Ολυμπιακή, μέσω της οποίας επιβεβαίωσε ότι βρίσκεται εν μέσω διαπραγματεύσεων με την εταιρεία Belterra Investments, συμφερόντων του Ιβάν Σαββίδη, για τη μεταβίβαση των μετοχών του «ΠΟΡΤΟ ΚΑΡΡΑΣ Α.Ε.» σε εκείνη.

Όπως έγινε γνωστό, συγκεκριμένα, η Τεχνική Ολυμπιακή Α.Ε. και η Belterra Investments υπέγραψαν μνημόνιο συναντίληψης (MoU), για τη διενέργεια διαπραγματεύσεων αναφορικά με την πώληση μετοχών της εταιρείας «ΠΟΡΤΟ ΚΑΡΡΑΣ Α.Ε.» που ανήκουν στην «ΤΟ International Holding Ltd».

Αντίστοιχη συμφωνία καταρτίσθηκε και για τις μετοχές της «ΠΟΡΤΟ ΚΑΡΡΑΣ Α.Ε.» που ανήκουν σε συνδεδεμένα με την Τεχνική Ολυμπιακή Α.Ε. πρόσωπα. Επιπρόσθετα, ορίστηκε πως η κατάρτιση της οριστικής σύμβασης τελεί υπό συγκεκριμένους όρους και προϋποθέσεις (διαμόρφωση των τελικών όρων, έγκριση των αρμόδιων αρχών κ.λπ.), ενώ η ενημέρωση για την πορεία των διαβουλεύσεων, μέχρι την οριστικοποίηση του deal, θα γίνεται από την ίδια την Τεχνική Ολυμπιακή.

Οι πληροφορίες αναφέρουν ότι η πρόταση της εταιρείας του Ιβάν Σαββίδη για το Porto Carras προσεγγίζει τα 300 εκατ. ευρώ, για ένα συγκρότημα στη Χαλκιδική που η αξία του αποτιμήθηκε το 2018 στα 394,5 εκατ. ευρώ και το οποίο, περιλαμβάνει 5άστερα ξενοδοχεία, τη διάσημη βίλα Γαλήνη, καζίνο, μαρίνα, γήπεδο γκολφ, αμπελώνα και 9 χιλιόμετρα παραλίας.

Η ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΤΗΣ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑΣ ΠΩΛΗΣΗΣ

Θυμίζουμε, ότι στη Γενική Συνέλευση της Τεχνικής Ολυμπιακής της 11ης Σεπτεμβρίου, είχε αποφασιστεί η εκκίνηση των διαδικασιών για την αναζήτηση επενδυτή, προκειμένου να δρομολογηθεί και να προχωρήσει η πώληση.

Νωρίτερα, στις 11 Ιουνίου του 2019, η Τεχνική Ολυμπιακή» είχε γνωστοποιήσει πως το Διοικητικό Συμβούλιο της θυγατρικής της εταιρείας, «ΠΟΡΤΟ ΚΑΡΡΑΣ Α.Ε.», στην οποία ανήκει το ξενοδοχειακό συγκρότημα Porto Carras της Χαλκιδικής, είχε αποφασίσει τη λήψη δανείου ύψους 45.000.000 ευρώ από ξένο επενδυτικό οίκο.

Πριν εκδηλωθεί επίσημα το ενδιαφέρον της Belterra του κ. Σαββίδη, φήμες ήθελαν τις εταιρείες ΤΕΜΕΣ (ιδιοκτήτρια του Costa Navarino στη Μεσσηνία), Hines (ιδιοκτήτρια του Grand Hyatt Athens στη Συγγρού), Marriot (παρουσία με μεγάλα brand στην Ελλάδα με πιο πρόσφατο όλων το Moxy), να ήταν μερικοί μόνο από τους κολοσσούς που διεκδικούσαν την πολύ μεγάλη επένδυση.

 

Πηγή: bizness.gr

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

Κουντουρά: Στήριξη της νησιωτικότητας στην ευρωπαϊκή πολιτική για τις «πράσινες» μεταφορές

ypodomes team

Δημοσιεύθηκε

στις

από

Έλενα Κουντουρά Ευρωβουλευτής

Μέτρα στήριξης για τη νησιωτικότητα που αφορούν και την Ελλάδα στην πολιτική της ΕΕ για τις «πράσινες» μεταφορές, ζήτησε η Ευρωβουλευτής Έλενα Κουντουρά, στην παρέμβασή της κατά την ακρόαση της νέας υποψήφιας Επιτρόπου για τις Μεταφορές Adina Valean.

Η κυρία Κουντουρά τόνισε ότι επιβάλλεται η στήριξη των απομονωμένων περιοχών και ειδικά των νησιωτικών, που αντιμετωπίζουν συσσωρευμένα προβλήματα λόγω ανεπαρκούς συνδεσιμότητας-προσβασιμότητας και της μεταφορικής απομόνωσής τους.

Συγκεκριμένα, ζήτησε από την υποψήφια Επίτροπο να διευκρινίσει εάν προτίθεται να λάβει ειδικά μέτρα για το υψηλό μεταφορικό κόστος που επιβαρύνονται τα νησιά και κατ΄ επέκταση για το υψηλότερο κόστος διαβίωσης που συνεπάγεται η νησιωτικότητα. Οι περιοχές αυτές θα χρειαστούν μάλιστα ειδική στήριξη για να καταφέρουν να ανταπεξέλθουν στο νέο τοπίο των πράσινων μεταφορών που διαμορφώνεται στην Ευρώπη.

Στην απάντησή της η κυρία Valean συμφώνησε με την κυρία Κουντουρά για τις προκλήσεις που αντιμετωπίζει η νησιωτικότητα και διαβεβαίωσε για τη στήριξη των περιφερειακών αεροδρομίων και λιμανιών τα επόμενα πέντε χρόνια.

Η κυρία Κουντουρά ζήτησε ακόμη να εξασφαλιστεί ότι δεν θα αποκλειστούν οι ευάλωτες κοινωνικές ομάδες και οι ασθενέστεροι οικονομικά πολίτες, στο πλαίσιο των πολιτικών και των αλλαγών για τον «πράσινο» μετασχηματισμό των μεταφορών, και να παραμείνει προσιτό το κόστος στις μετακινήσεις και τα ταξίδια τους.

Επανέλαβε την πρόταση που έχει καταθέσει η επιτροπή TRAN για την δημιουργία χαρτοφυλακίου του Επιτρόπου «Μεταφορών και Τουρισμού», που να συμπεριλαμβάνει ισότιμα τους δύο τομείς, τονίζοντας χαρακτηριστικά: «Θεωρούμε ότι δεν υπάρχει τουρισμός χωρίς μεταφορές και μεταφορές χωρίς τουρισμό».

Επιπλέον, η κα Κουντουρά ζήτησε να υπάρξει μέριμνα σχετικά με το σχεδιασμό και τις νέες τεχνολογίες που προκρίνονται για τη μείωση της ρύπανσης στη ναυτιλία και ειδικότερα στα λιμάνια της Ευρώπης.

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Τουριστικές υποδομές - Τουρισμός

Ωριμάζει ακόμα μία ξενοδοχειακή επένδυση για κατάλυμα 5 αστέρων στη Μύκονο

Χρήστος Δημόπουλος

Δημοσιεύθηκε

στις

Μύκονος

Σε φάση ωρίμανσης μπαίνει κι άλλη ξενοδοχειακή επένδυση στο νησί της Μυκόνου. Πιο συγκεκριμένα πρόκειται για ένα τουριστικό project της κυπριακής εταιρείας, Y.P. MEDIA PROPERTIES LTD (σ.σ. ιδρυθείσα τον Νοέμβριο του 2008), στη θέση Δράπανος της κοσμοπολίτικης νήσου, για τη δημιουργία ενός πολυτελούς ξενοδοχείου κατηγορίας 5 αστέρων.

Το Υπουργείο Πολιτισμού, μέσω της Γενικής Διεύθυνσης Αναστήλωσης Μουσείων και Τεχνικών Έργων, έχει δώσει την έγκρισή του για τη σύνταξη μελέτης, που αφορά το σχέδιο ανέγερσης μίας ξενοδοχειακής μονάδας με πολλαπλά επίπεδα, υπόγεια και κολυμβητικές δεξαμενές.

Όπως κρίθηκε, η χρήση των υλικών και οι κτιριακές εγκαταστάσεις που πρόκειται να κατασκευαστούν, δεν επηρεάζουν το φυσικό ανάγλυφο της περιοχής, εξ’ ου και η επένδυση προχωρά. Με το Υπουργείο Πολιτισμού, ωστόσο, να ορίζει ορισμένες από τις παραμέτρους που πρέπει να τηρηθούν κατά την κατασκευαστική φάση και οι οποίες, θα προβλέπονται στις σχετικές μελέτες.

Πιο συγκεκριμένα απαιτείται μεταξύ άλλων:

  • Να μην κατασκευασθούν τα στεγανά στέγαστρα στους ημιυπαίθριους χώρους μεταξύ των κτιρίων και να αντικατασταθούν με διαπερατά.
  • Τα στηθαία να κατασκευασθούν κτιστά συμπαγή.
  • Τα κουφώματα του κτιρίου (σκούρα και υαλοστάσια) να κατασκευασθούν ξύλινα κατά τα παραδοσιακά πρότυπα. Τα υαλοστάσια να κατασκευασθούν μετά υποδιαιρέσεων (καΐτια) και τα σκούρα ταμπλαδωτά.
  • Στα επιχρισμένα κτίρια τα λιθόκτιστα διαχωριστικά μεταξύ των αύλειων χώρων των δωματίων να επιχρισθούν και να μην υπερβαίνει το συμπαγές τμήμα τους το 1μ. σε κανένα σημείο.

Σημειώνεται, ότι μόλις έχει ολοκληρωθεί η διαδικασία εκπόνησης των μελετών, η τελική μορφή της μελέτης που θα προκύψει, θα περάσει τρεις φορές από έλεγχο και θεώρηση στη Διεύθυνση Προστασίας και Αναστήλωσης Νεωτέρων και Σύγχρονων Μνημείων.

Επιπρόσθετα, επισημαίνεται πως το καλοκαίρι του 2019, εγκρίθηκε στο χώρο όπου θα πραγματοποιηθεί η ξενοδοχειακή επένδυση στη Μύκονο, μία κατεδάφιση ενός ισόγειου κτιρίου σε έκταση εκτός σχεδίου, καθώς κρίθηκε ότι δεν έχει αξιόλογα αρχιτεκτονικά στοιχεία, δεν είναι χαρακτηρισμένο ως νεώτερο μνημείο, ενώ και η κατεδάφιση δε θίγει άμεσα ή έμμεσα το μορφολογικό και αισθητικό περιβάλλον της περιοχής.

Για την ιστορία, η έγκριση της μελέτης ανέγερσης έγινε από την προηγούμενη κυβέρνηση, τρεις ημέρες πριν τη διεξαγωγή των εθνικών εκλογών, ενώ η έγκριση κατεδάφισης ήρθε υπό τη νέα ηγεσία του Υπουργείου Πολιτισμού.

 

Πηγή: bizness.gr

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Facebook

Ετικέτες



δημοφιλη θεματα