Συνεχίζεται το ράλι ανόδου στο ανεκτέλεστο έργων για τις BIG 4 κατασκευαστικές και το 2025

Με ένα ανεκτέλεστο το οποίο ξεπερνά τα 16,5 δισ. ευρώ και βάζει πλώρη για ακόμα μεγαλύτερα ρεκόρ κυλά το 2025 για τους 4 μεγάλους κατασκευαστικούς ομίλους της χώρας. ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, AKTOR, AVAX και ΜΕΤΚΑ συνεχίζουν το ράλι ανόδου στις δραστηριότητες τους όπως αναδεικνύουν τα οικονομικά αποτελέσματα που πρόσφατα ανακοίνωσαν.

Το σημαντικό στοιχείο είναι πως ο χώρος των κατασκευών διανύει μια διαρκή Άνοιξη ως κλάδος και οι προοπτικές δείχνουν πως αυτή η τάση θα συνεχιστεί. Δεν είναι μόνο το γεγονός ότι προχωρούν πολλά και σημαντικά δημόσια έργα, αλλά και πως η ιδιωτική κατασκευή συνεχώς ανεβαίνει και οι επενδύσεις συνεχίζονται παρά την τρικυμιώδη κατάσταση λόγω ΝΟΚ.

Το γεγονός ότι οι όμιλοι εναποθέτουν πολλά στην ιδιωτική δραστηριότητα φαίνεται και από την σαφή αναφορά που γίνεται στην διάκριση με τα δημόσια έργα στα οικονομικά τους αποτελέσματα.

Το ρεκόρ του ανεκτέλεστου της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ

Η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ ανακοίνωσε τα οικονομικά της αποτελέσματα κάνοντας γνωστό πως το ανεκτέλεστο έργων της έχει εκτοξευθεί στα 6,9 δισ. ευρώ. Ο ιστορικός όμιλος μέσα στο 2025 μαζεύει πολύ μεγάλα συμβόλαια με κυρίαρχο αυτό του ΒΟΑΚ για το τμήμα Χανιά-Ηράκλειο ύψους 2 δισ. ευρώ, το σιδηροδρομικό έργο στη Ρουμανία ύψους 400 εκατ. ευρώ και τα έργα αποκατάστασης στη Θεσσαλία με 550 εκατ. ευρώ.

Η αύξηση του ανεκτέλεστου της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ είναι εκρηκτική αν σκεφτεί κανείς ότι πέρσι παρουσίασε 5,3 δισ. ευρώ. Αυτό σημαίνει μια αύξηση κατά σχεδόν 35% ή 1,7 δισ. ευρώ περισσότερο, αριθμός που από μόνος του συνθέτει μια εντυπωσιακή εικόνα.

Τα ιδιωτικά έργα και επενδύσεις του ομίλου αντιπροσωπεύουν το 70% του ανεκτέλεστου και το υπόλοιπο 30% είναι στη σφαίρα των δημόσιων έργων, δείχνοντας μια σημαντική αποδέσμευση από τις δημόσιες συμβάσεις που κυριαρχούσαν στα αποτελέσματα της -όπως και των υπόλοιπων ομίλων- μέχρι και λίγα χρόνια πριν.

Η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ παράλληλα περιμένει και την υπογραφή περαιτέρω έργων όπως τα αρδευτικά του Νέστου, το σιδηροδρομικό Καβάλα-Ξάνθη αλλά και αρκετά ιδιωτικά έργα.

Η εντυπωσιακή άνοδος της AKTOR

Την ίδια περίπου εικόνα παρουσιάζει και ο όμιλος AKTOR. Έχοντας πρόσφατα εξασφαλίσει το μεγάλο χαρτοφυλάκιο της ΑΚΤΩΡ ΠΑΡΑΧΩΡΗΣΕΙΣ, η AKTOR προχωρά στη δημιουργία ενός πανίσχυρου ομίλου με σταθερά και σημαντικά έσοδα, ξεφεύγοντας από την κλασική λογική της ανάληψης έργων.

Στα οικονομικά αποτελέσματα η ΑΚΤΟΡ ανακοίνωσε ανεκτέλεστο έργων 4,8 δισ. ευρώ. Το ποσό αυτό όπως έχει δηλώσει ο επικεφαλής του ομίλου Αλέξανδρος Εξάρχου αναμένεται φέτος να αγγίξει τα 6 δισ. ευρώ, το δεύτερο μεγαλύτερο στην ελληνική κατασκευαστική αγορά.

Στα παραπάνω έργα εντάσσονται: η επέκταση του Μετρό Θεσσαλονίκης προς Καλαμαριά, τα σιδηροδρομικά έργα της γραμμής Brasov – Simeria στη Ρουμανία, ο τερματικός σταθμός πετρελαίου στη Φουτζέιρα, η διαχείριση του Μετρό και του Τραμ στη Ντόχα, το έργο ΣΔΙΤ Καλαμάτα – Μεθώνη, ο Βόρειος Οδικός Άξονας Κρήτης (ΒΟΑΚ) και το Riviera Tower, αλλά και νέα προς κατασκευή ή ανάληψη έργα, όπως οι Φοιτητικές Εστίες Κρήτης, τα οδικά και σιδηροδρομικά έργα αποκατάστασης στη Θεσσαλία.

Η σταθερότητα της AVAX

Σταθερά ψηλά παραμένει όμως και το ανεκτέλεστο του ομίλου AVAX. Σύμφωνα με τα οικονομικά αποτελέσματα του ομίλου το ανεκτέλεστο έργων διαμορφώθηκε σε 3,2 δισ. ευρώ παραμένοντας περίπου στα ίδια επίπεδα με το 2023. Το 51% αντιστοιχεί σε ιδιωτικά έργα και ΣΔΙΤ και το υπόλοιπο 49% σε δημόσια έργα, ενώ τα έργα εξωτερικού αντιπροσωπεύουν το 21% του συνόλου.

Παράλληλα ο όμιλος ξεκινά νέα έργα όπως τα οδικά και σιδηροδρομικά έργα αποκατάστασης της Θεσσαλίας, τα αρδευτικά του Ταυρωπού ενώ μην ξεχνάμε ότι μαζί με την ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ και την ΑΚΤΩΡ ΠΑΡΑΧΩΡΗΣΕΙΣ έχουν προχωρήσει σε κατάθεση Πρότυπης Πρότασης για τις επεκτάσεις της Αττικής Οδού.

Η AVAX επίσης συνεχίζει την επιλεκτική ανάληψη έργων στο εξωτερικό και εδώ έχουμε τόσο τα μεγάλα έργα στη Ρουμανία όσο και στο Ιράκ.

Η μεγάλη εξέλιξη της METLEN και της ΜΕΤΚΑ

Αναφορικά με την METLEN αλλά και τον κατασκευαστικό της βραχίονα, την ΜΕΤΚΑ οι αριθμοί μιλάνε από μόνοι τους. Το ανεκτέλεστο χαρτοφυλάκιο της ΜΕΤΚΑ ανέβηκε εντυπωσιακά στα 1,5 δισ. ευρώ ενώ υπερδιπλασίασε τον κύκλο εργασιών.

Η μεγάλη τεχνική εταιρεία αναμένει και το επόμενο διάστημα πολύ μεγάλα έργα όπως τα έργα για το στέγαστρο Καλατράβα στο ΟΑΚΑ, ενώ αναμένεται να συμμετάσχει και στους νέους σιδηροδρομικούς διαγωνισμούς για την αναβάθμιση του τμήματος ΣΚΑ-Οινόη ύψους 300 εκατ. ευρώ και την ηλεκτροκίνηση στο τμήμα Μουριές-Προμαχώνας.