Connect with us

Μετρό Αθήνας

Στην τελική ευθεία ο διαγωνισμός για το έργο-μαμούθ της Γραμμής 4 του Μετρό

Νίκος Καραγιάννης

Δημοσιεύθηκε

στις

Σήραγγα Μετρό

Η Αττικό Μετρό ενημέρωσε σήμερα τις 2 κοινοπραξίες που διεκδικούν το έργο-μαμούθ των 1,8δισ.ευρώ για τη Γραμμή 4 του Μετρό της Αθήνας πως εγκρίθηκε το πρακτικό τεχνικής αξιολόγησης. Το ypodomes.com επικοινώνησε με τον Διευθύνοντα Σύμβουλο της Αττικό Μετρό, Θόδωρο Παπαδόπουλο, που επιβεβαίωσε τη σχετική είδηση. Το επόμενο και καθοριστικό βήμα είναι το άνοιγμα των οικονομικών προσφορών που θα κρίνει τελικά ποιος θα πάρει το μεγαλύτερο έργο Μετρό όλων των εποχών. Η ημερομηνία  που θα ανοίξουν οι οικονομικές προσφορές αναμένεται να ανακοινωθεί μετά την ολοκλήρωση τυχόν ενστάσεων από τους διαγωνιζόμενους αλλά της βασικής προσφυγής της Μυτιληναίος.

Τα σχήματα που διεκδικούν το μεγάλο συμβόλαιο είναι οι:

1ΑΚΤΩΡ-ANSALDOBREDA-HITACHI  και

2.ΑΒΑΞ-GHELLA-ALSTOM.

Πληροφορίες αναφέρουν πως η απόφαση του Δ.Σ. είχε ληφθεί εδώ και εβδομάδες αλλά ανέμεναν το πράσινο φως απο τη νέα ηγεσία του Υπουργείου Υποδομών. Άλλωστε ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Κώστας Καραμανλής, το είχε προαναγγείλει από το βήμα της Βουλής, κατά τη διάρκεια των προγραμματικών δηλώσεων. Τότε είχε αναφέρει ότι «ο διαγωνισμός για τη Γραμμή 4 θα προχωρήσει».

Ο μεγάλος διαγωνισμός για την «πορτοκαλί» γραμμή 4 του Μετρό της Αθήνας, είχε ξεκινήσει από τις 10 Αυγούστου 2017 με την εκδήλωση ενδιαφέροντος και με αρχικά 4 μεγάλα σχήματα. Στην πορεία, εκτός διαγωνισμού βρέθηκαν οι Μυτιληναίος (από ένσταση άλλου σχήματος) και ΤΕΡΝΑ (αποχώρησε από το διαγωνισμό).

ΠΟΙΟ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΕΡΓΟ

Η Νέα «4η» Γραμμή του Μετρό, είναι το μεγαλύτερο νέο δημόσιο έργο με χρηματοδότηση από το ΕΣΠΑ 2014-2020 (μέσω του Επιχειρησιακού Προγράμματος ΥΜΕ-ΠΕΡΑΑ) καθώς το αρχικό της κόστος έχει υπολογιστεί σε 1,45δισ.ευρώ και αν προσθέσουμε και τον ΦΠΑ τότε φτάνουμε στα 1,8δισευρώ. Η κάλυψη από το ΕΣΠΑ φτάνει το 75%, που θεωρείται ποσοστό ρεκόρ. Είναι επίσης το έργο με τη μεγαλύτερη χρηματοδότηση από την ΕΤΕπ καθώς θα φτάσει στο ποσό των 450εκατ.ευρώ.

Το έργο κατασκευής της Γραμμής 4 είναι επίσης το μεγαλύτερο αυτοτελές έργο Μετρό όλων των εποχών για την Ελλάδα ξεπερνώντας σε κόστος εκείνο της κατασκευής των πρώτων τμημάτων των γραμμών 2 και 3 και εκείνο της βασικής γραμμής του Μετρό Θεσσαλονίκης. Η διάρκεια του έργου είναι 96 μήνες από την υπογραφή της σύμβασης, η οποία αναμένεται να πραγματοποιηθεί το 2020.

ΠΟΙΑ ΕΙΝΑΙ Η ΝΕΑ «ΠΟΡΤΟΚΑΛΙ» ΓΡΑΜΜΗ ΜΕΤΡΟ ΤΗΣ ΑΘΗΝΑΣ

Η νέα Γραμμή 4 ΑΛΣΟΣ ΒΕΙΚΟΥ-ΓΟΥΔΗ θα καλύψει κυρίως πυκνοκατοικημένες περιοχές του Δήμου Αθηναίων (9 σταθμούς) και των πέριξ Δήμων. Θα ξεκινά από το Άλσος Βεϊκου στο Γαλάτσι και περνώντας από Κυψέλη, Γκύζη, Εξάρχεια, Κολωνάκι, Ιλίσια και Ζωγράφου θα καταλήγει στο Γουδή. Θα έχει μήκος 12,9χλμ και θα περιλαμβάνει 15 υπόγειους σταθμούς. Στη σύμβαση περιλαμβάνεται και η προμήθεια 18 υπεραυτόματων συρμών που θα κινούνται χωρίς οδηγό. Σταθμοί Ανταπόκρισης θα είναι οι Σταθμοί: Ακαδημίας (με στ.Πανεπιστήμιο-Γραμμή 2), Ευαγγελισμός (με Γραμμή 3). Στην Ακαδημία θα υπάρχει συνδετήρια υπόγεια διάβαση που θα ενώνει τη Γραμμή 4 με τη Γραμμή 2. Για την κατασκευή θα χρησιμοποιηθούν 2 Μετροπόντικες (ένας σε κάθε άκρο) για να συντομεύσει ο χρόνος διάνοιξης, ενώ υπάρχει πρόβλεψη και για τρίτο εφόσον κριθεί απαραίτητο.

Η γραμμή 4 θα κατασκευαστεί με πιο μοντέρνα χαρακτηριστικά, θα υπάρχει μία σήραγγα διπλής κατεύθυνσης, όλοι οι σταθμοί θα είναι πλάγιοι, όμως θα διαθέτουν συρμούς υπεραυτόματους που θα κινούνται χωρίς οδηγό αλλά με συνοδό ενώ θα υπάρχουν θύρες ασφαλείας στις αποβάθρες οι οποίες θα ανοίγουν μόνο όταν ο συρμός θα έχει φτάσει και θα έχει ακινητοποιηθεί.

Θα κατασκευαστούν οι παρακάτω σταθμοί:
1.Σταθμός ‘Άλσος Βεΐκου, Διασταύρωση Βεΐκου και Τραλλέων, 2.Σταθμός Γαλάτσι, Διασταύρωση Γαλατσίου και Βεΐκου, 3.Σταθμός Ελικώνος,
4.Σταθμός Κυψέλη, Πλατεία Κυψέλης,
5.Σταθμός Δικαστήρια, Διασταύρωση Ευελπίδων και Μουστοξύδη,
6.Σταθμός Αλεξάνδρας, Διασταύρωση Αλεξάνδρας και Μουστοξύδη,
7.Σταθμός Εξάρχεια, Πλατεία Εξαρχείων,
8.Σταθμός Ακαδημία, Διασταύρωση Ακαδημίας και Σίνα, 9.Σταθμός Κολωνάκι, Πλατεία Κολωνακίου,
10.Σταθμός Ευαγγελισμός, Διασταύρωση Βασ. Σοφίας, Ριζάρη και Βασ. Κωνσταντίνου,
11.Σταθμός Καισαριανή, Διασταύρωση Υμηττού και Εθν. Αντιστάσεως,
12.Σταθμός Πανεπιστημιούπολη, Εθν. Αντιστάσεως, 13.Σταθμός Ιλίσια, Πλατεία Κύπρου,
14.Σταθμός Ζωγράφου, Πλατεία Γαρδένια, 15.Σταθμός Γουδί, Πλατεία Ελευθερίας.
15.Σταθμός Γουδή, Πλατεία Ελευθερίας

image_pdfimage_print

Μετρό Αθήνας

Μετρό: Φρενάρει ο διαγωνισμός για τις πρόδρομες εργασίες της Γραμμής 4

Νίκος Καραγιάννης

Δημοσιεύθηκε

στις

Δίκτυο Μετρό Αθήνας

Μπλέκεται περισσότερο το κουβάρι γύρω από τις προσφυγές σε δημόσιους διαγωνισμούς με αφορμή την γνωστή υπόθεση του ανταγωνισμού. Αυτή τη φορά έρχεται στο έργο των πρόδρομων εργασιών της Γραμμής 4 του Μετρό της Αθήνας.

Σύμφωνα με ασφαλείς πληροφορίες του ypodomes.com η προσφυγή της ΕΡΕΤΒΟ στο ΣτΕ (με αίτηση ασφαλιστικών μέτρων) εναντίον της αποφασης της ΑΕΠΠ που απερριψε δικαστική της προσφυγή σχετικά με το διαγωνισμό των πρόδρομων εργασών στη γραμμή 4 έγινε δεκτή.

Μειοδότρια του διαγωνισμού των πρόδρομων εργασιών έχει αναδειχθεί η ΤΕΡΝΑ ενώ από την διαγωνιστική διαδικασία με δεύτερη την ΕΡΕΤΒΟ.

Λόγω αυτού του αποτελέσματος, ουσιαστικά αναστέλλεται η εξέλιξη της διαδικασίας αλλα και η εκτέλεση της απόφασης της ΑΕΠΠ. Αυτή η απόφαση σύμφωνα με πηγές κοντά στον διαγωνισμό ανοίγει πλέον την πόρτα σε νέα προσφυγή της ΕΡΕΤΒΟ στο ΣτΕ με αίτηση ακύρωσης κατά της απόφασης της ΑΕΠΠ αλλά και κατά της απόφασης της Αττικό Μετρό.

Αν όντως αυτό συμβεί, αυτό μεταφράζεται σε καθυστερήση τουλάχιστον 6-8 μηνών σε ένα διαγωνισμό που ξεκίνησε το καλοκαίρι του 2018. Ουσιαστικά το Υπουργείο και η νέα διοίκηση της Αττικό Μετρό, καλείται να διαχειριστεί μία πρωτοφανή κατάσταση μπλοκαρίσματος μεταξύ των παικτών που έχουν κατέβει στους διαγωνισμούς της.

Ένας σημαντικός πονοκέφαλος είναι πλέον το αν το έργο των πρόδρομων εργασιών συνεχίσει να καθυστερί συμπαρασύροντας σε καθυστέρηση το βασικό έργο της Γραμμής 4 του Μετρό της Αθήνας που επίσης είναι σταματημένο λόγω προσφυγών. Σε αυτό εκρεμμεί η απόφαση των δύο προσφυγών της Μυτιληναίος που μπορεί να κρίνουν και το μέλλον του έργου.

ΟΙ ΠΡΟΣΦΥΓΕΣ

Πρόκειται για ακόμα μία προσφυγή στο ΣτΕ που έχει να κάνει με το πως έπρεπε να έχει δηλωθεί από εταιρείες που έχουν διευθετήσει με πληρωμή σημαντικών προστίμων την συμμετοχή τους σε υπόθεση αθέμιτου ανταγωνισμού.

To αποτέλεσμα αυτών είναι να κολλήσουν σημαντικοί διαγωνισμοί όπως η Αμβρακία Οδός, το κύριο έργο για τη Γραμμή 4 του Μετρό αλλά και άλλα μικρότερα έργα.

Παράγοντες της αγοράς αναφέρουν στο ypodomes.com πως μαζεύοντας όλες αυτές τις αποφάσεις από τις προσφυγές αυτές  αλλά και στο Κιάτο-Ροδοδάφνη προβληματίζουν για την εξέλιξη των διαγωνισμών και το πότε τελικά θα μπορέσουν τα έργα να ξεκινήσουν με πρώτο και καλύτερο το έργο της Γραμμής 4.

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Μετρό Αθήνας

Αττικό Μετρό: Αλλάζουν ονομασία οι Σταθμοί «ΕΥΑΓΓΕΛΙΣΜΟΣ» και «ΆΓΙΟΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ»

ypodomes team

Δημοσιεύθηκε

στις

από

Συρμός Μετρό 3ης γενιάς

Η σύγχρονη προσέγγιση της οργάνωσης της πόλης, επιβάλλει το Μετρό της Αθήνας να αποτελεί μέρος της ιστορίας και της ζωής της. Ήδη, η ενσωμάτωση των αρχαιολογικών ευρημάτων στην αρχιτεκτονική των σταθμών συνιστά ένα πολύ σημαντικό βήμα προς την κατεύθυνση αυτή.  Η ονομασία των σταθμών μπορεί επίσης  να συμβάλει στο εκπαιδευτικό ταξίδι του επιβάτη στο χρόνο και την ιστορία.

Στην κατεύθυνση αυτή και με δεδομένο το γεγονός ότι σε λίγες ημέρες συμπληρώνονται 30 χρόνια από την δολοφονία του Παύλου Μπακογιάννη, η Αττικό Μετρό Α.Ε. αποφάσισε να αποτίσει φόρο τιμής, μέσω της απόδοσης του ονόματος του εκλιπόντος στο σταθμό «ΕΥΑΓΓΕΛΙΣΜΟΣ».

Η απόφαση αυτή συμπληρώνει την προηγούμενη επιλογή της εταιρείας να αποδώσει το όνομα του ήρωα του αντιδικτατορικού αγώνα Αλέκου Παναγούλη στο σταθμό «ΑΓΙΟΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ», η οποία αποφασίστηκε να επικαιροποιηθεί και αυτή.

Ειδικότερα, ο σταθμός «Ευαγγελισμός» της Γραμμής 3 μετονομάζεται σε «Παύλος Μπακογιάννης» και ο σταθμός «Άγιος Δημήτριος-Αλέκος Παναγούλης» της Γραμμής 2 σε «Αλέκος Παναγούλης».

Η καταργούμενη ονομασία τους θα διατηρηθεί στη σήμανση των σταθμών μέσα σε παρένθεση, δηλαδή «Παύλος Μπακογιάννης (Ευαγγελισμός)» και «Αλέκος Παναγούλης (Άγιος Δημήτριος)», έως την 30η Απριλίου 2020. Στη συνέχεια, θα εφαρμοστεί η αποκλειστική χρήση της νέας ονομασίας.

Εκδηλώσεις για την αλλαγή της ονομασίας των Σταθμών

Για το σκοπό αυτό προγραμματίζεται η διοργάνωση εκδήλωσης στο σταθμό «Ευαγγελισμός» την Κυριακή 29 Σεπτεμβρίου 2019, παρουσία του Εξοχότατου Προέδρου της Ελληνικής Δημοκρατίας κ. Προκόπη Παυλόπουλου, ο οποίος θα εκφωνήσει την κεντρική  ομιλία για το πρόσωπο του Παύλου Μπακογιάννη, του Πρωθυπουργού κ. Κυριάκου Μητσοτάκη, ο οποίος θα  αποκαλύψει το νέο όνομα του σταθμού, του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών κ. Κώστα Καραμανλή, της οικογένειας του τιμώμενου προσώπου και εκπροσώπων των αρχών της πόλης των Αθηνών.

Παρόμοια εκδήλωση θα οργανωθεί την Πρωτομαγιά του 2020 στο σταθμό «Αλέκος Παναγούλης (Άγιος Δημήτριος)», οπότε και θα αποκαλυφθεί η οριστική ονομασία του.

Επιπλέον, το αρχιτεκτονικό τμήμα της Αττικό Μετρό Α.Ε. θα επιμεληθεί τον σχεδιασμό δύο μονίμων εγκαταστάσεων στους ανωτέρω σταθμούς με ιστορικά στοιχεία που σχετίζονται με τα τιμώμενα πρόσωπα.    

Στόχος και κύρια επιδίωξη της Αττικό Μετρό Α.Ε., είναι η μετονομασία των σταθμών να λειτουργήσει ως μια διαρκής υπενθύμιση των αξιών της Δημοκρατίας, της Ελευθερίας και της Εθνικής Συμφιλίωσης.

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Μετρό Αθήνας

Μετονομάζονται οι σταθμοί Ευαγγελισμός και Άγιος Δημήτριος

Νίκος Καραγιάννης

Δημοσιεύθηκε

στις

Συρμός του Μετρό της Αθήνας στην αποβάθρα του σταθμού

Η σύγχρονη προσέγγιση της οργάνωσης της πόλης, επιβάλλει το Μετρό της Αθήνας να αποτελεί μέρος της ιστορίας και της ζωής της. Ήδη, η ενσωμάτωση των αρχαιολογικών ευρημάτων στην αρχιτεκτονική των σταθμών συνιστά ένα πολύ σημαντικό βήμα προς την κατεύθυνση αυτή. Η ονομασία των σταθμών μπορεί επίσης να συμβάλει στο εκπαιδευτικό ταξίδι του επιβάτη στο χρόνο και την ιστορία.

Στην κατεύθυνση αυτή και με δεδομένο το γεγονός ότι σε λίγες ημέρες συμπληρώνονται 30 χρόνια από την δολοφονία του Παύλου Μπακογιάννη, η Αττικό Μετρό Α.Ε. αποφάσισε να αποτίσει φόρο τιμής, μέσω της απόδοσης του ονόματος του εκλιπόντος στο σταθμό «ΕΥΑΓΓΕΛΙΣΜΟΣ».

Η απόφαση αυτή συμπληρώνει την προηγούμενη επιλογή της εταιρείας να αποδώσει το όνομα του ήρωα του αντιδικτατορικού αγώνα Αλέκου Παναγούλη στο σταθμό «ΑΓΙΟΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ», η ποία αποφασίστηκε να επικαιροποιηθεί και αυτή.

Ειδικότερα, ο σταθμός «Ευαγγελισμός» της Γραμμής 3 μετονομάζεται σε «Παύλος Μπακογιάννης» και ο σταθμός «Άγιος Δημήτριος-Αλέκος Παναγούλης» της Γραμμής 2 σε «Αλέκος Παναγούλης».

Η καταργούμενη ονομασία τους θα διατηρηθεί στη σήμανση των σταθμών μέσα σε παρένθεση, δηλαδή «Παύλος Μπακογιάννης (Ευαγγελισμός)» και «Αλέκος Παναγούλης (Άγιος Δημήτριος)», έως την 30 η Απριλίου 2020. Στη συνέχεια, θα εφαρμοστεί η αποκλειστική χρήση της νέας ονομασίας.

Για το σκοπό αυτό προγραμματίζεται η διοργάνωση εκδήλωσης στο σταθμό «Ευαγγελισμός» την Κυριακή 29 Σεπτεμβρίου 2019, παρουσία του Εξοχότατου Προέδρου της Ελληνικής Δημοκρατίας κ. Προκόπη Παυλόπουλου, ο οποίος θα εκφωνήσει την κεντρική ομιλία για το πρόσωπο του Παύλου Μπακογιάννη, του Πρωθυπουργού κ. Κυριάκου Μητσοτάκη, ο οποίος θα αποκαλύψει το νέο όνομα του σταθμού, του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών κ. Κώστα Καραμανλή, της οικογένειας του τιμώμενου προσώπου και εκπροσώπων των αρχών της πόλης των Αθηνών.

Παρόμοια εκδήλωση θα οργανωθεί την Πρωτομαγιά του 2020 στο σταθμό «Αλέκος Παναγούλης (Άγιος Δημήτριος)», οπότε και θα αποκαλυφθεί η οριστική ονομασία του. Επιπλέον, το αρχιτεκτονικό τμήμα της Αττικό Μετρό Α.Ε. θα επιμεληθεί τον σχεδιασμό δύο μονίμων εγκαταστάσεων στους ανωτέρω σταθμούς με ιστορικά στοιχεία που σχετίζονται με τα τιμώμενα πρόσωπα.

Στόχος και κύρια επιδίωξη της Αττικό Μετρό Α.Ε., είναι η μετονομασία των σταθμών να λειτουργήσει ως μια διαρκής υπενθύμιση των αξιών της Δημοκρατίας, της Ελευθερίας και της Εθνικής Συμφιλίωσης.

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Facebook

Ετικέτες



δημοφιλη θεματα