Σιδηρόδρομος: Άγονος ο διαγωνισμός για τις 100 ισόπεδες διαβάσεις – Προς επαναδημοπράτηση το έργο

Δεν κατάφερε να προσελκύσει ενδιαφέρον ο διαγωνισμός για την προμήθεια, εγκατάσταση και θέση σε λειτουργία 100 νέων Αυτόματων Συστημάτων Ισόπεδων Διαβάσεων (ΑΣΙΔ) που πραγματοποιεί η Σιδηρόδρομοι Ελλάδος.

Παρά τη μεγάλη σημασία του έργου, η πορεία του διαγωνισμού συνάντησε πρόσφατα σημαντικά εμπόδια, καθώς κηρύχθηκε άγονος λόγω εμπλοκών και τροποποιήσεων στους όρους χρηματοοικονομικής επάρκειας των συμμετεχόντων εταιρειών. Όπως όλα δείχνουν πάμε για επαναδημοπράτηση του έργου.

Ο εκσυγχρονισμός και η θωράκιση του ελληνικού σιδηροδρομικού δικτύου αποτελούν κομβικές προτεραιότητες για τις εθνικές μεταφορές, με την ασφάλεια των υποδομών να βρίσκεται σταθερά στο επίκεντρο του δημόσιου ενδιαφέροντος.

Σε αυτό το πλαίσιο, ο ανοικτός ηλεκτρονικός διαγωνισμός των Σιδηροδρόμων Ελλάδος (ΟΣΕ) για την προμήθεια και εγκατάσταση 100 νέων Αυτόματων Συστημάτων Ισόπεδων Διαβάσεων (ΑΣΙΔ) αναδεικνύεται σε ένα από τα πλέον κρίσιμα έργα υποδομής της χώρας.

Με αρχικό προϋπολογισμό που αγγίζει τα 25 εκατομμύρια ευρώ (31 εκατ. ευρώ συμπεριλαμβανομένου του ΦΠΑ), η συγκεκριμένη πρωτοβουλία στοχεύει στην ολική αναβάθμιση των σημείων όπου το οδικό δίκτυο τέμνεται με τις σιδηροδρομικές γραμμές.

Οι ισόπεδες διαβάσεις αποτελούν διαχρονικά σημεία υψηλής επικινδυνότητας, καθώς η συνύπαρξη τρένων, οχημάτων και πεζών απαιτεί απόλυτη ακρίβεια και τεχνολογική αξιοπιστία. Το νέο έργο προβλέπει την πλήρη αποξήλωση των παλαιών, παρωχημένων συστημάτων και την αντικατάστασή τους με υπερσύγχρονο εξοπλισμό υψηλού επιπέδου ασφαλείας SIL4.

Επιπλέον, τα νέα συστήματα έχουν σχεδιαστεί ώστε να διασυνδέονται πλήρως με το Ευρωπαϊκό Σύστημα Ελέγχου Τρένων (ETCS), προσφέροντας αυτόματη πέδηση και περιορίζοντας δραστικά την πιθανότητα ατυχήματος λόγω ανθρώπινου παράγοντα.

Η γεωγραφική κατανομή του έργου καλύπτει μερικούς από τους πιο πολυσύχναστους και στρατηγικούς άξονες της χώρας, με ιδιαίτερη έμφαση στην κεντρική και Βόρεια Ελλάδα. Οι παρεμβάσεις αφορούν βασικές γραμμές, όπως τα τμήματα Πειραιάς–Πλατύ, Θεσσαλονίκη–Ειδομένη, Θεσσαλονίκη–Αλεξανδρούπολη, Θεσσαλονίκη–Φλώρινα, καθώς και τους άξονες Στρυμώνας–Προμαχώνας και Αλεξανδρούπολη–Ορμένιο.

Πρόκειται για διαδρομές με αυξημένη εμπορική και επιβατική κίνηση, όπου η ανάγκη για μηδενικά σφάλματα είναι επιτακτική. Παράλληλα, η σύμβαση περιλαμβάνει την παροχή υπηρεσιών πλήρους συντήρησης και άμεσης άρσης βλαβών για διάστημα 30 μηνών, διασφαλίζοντας τη συνεχή λειτουργικότητα των συστημάτων.

Ποιο είναι το έργο

Το φυσικό αντικείμενο και οι τεχνικές προδιαγραφές του έργου αρθρώνονται στους εξής βασικούς άξονες:

1. Επίπεδο Ασφαλείας SIL4 & Τεχνολογικός Εξοπλισμός

Πιστοποίηση SIL4: Όλα τα συστήματα πρέπει να διαθέτουν το ανώτατο ευρωπαϊκό επίπεδο ακεραιότητας ασφαλείας (Safety Integrity Level 4), διασφαλίζοντας τη μέγιστη αξιοπιστία λειτουργίας.

Αποξήλωση & Αντικατάσταση: Περιλαμβάνεται η πλήρης καθαίρεση των παλαιών, τεχνολογικά παρωχημένων οδικών και σιδηροδρομικών διατάξεων.

Νέος Εξοπλισμός: Εγκατάσταση σύγχρονων αυτόματων κινητών φραγμάτων (μπάρες), φωτεινών/ηχητικών σημάτων, καθώς και νέων ηλεκτρονικών οικίσκων ελέγχου (shelters) με εφεδρικά συστήματα τροφοδοσίας.

2. Διασύνδεση με το Σύστημα ETCS

Ευρωπαϊκό Σύστημα Ελέγχου (ETCS): Τα νέα ΑΣΙΔ υποχρεούνται να ενταχθούν, να προσαρμοστούν και να διασυνδεθούν πλήρως με το σύστημα ETCS.Αυτόματη Πέδηση: Η διασύνδεση επιτρέπει στο σύστημα σηματοδότησης του τρένου να γνωρίζει σε πραγματικό χρόνο την κατάσταση της διάβασης, ενεργοποιώντας αυτόματη πέδηση (φρενάρισμα) σε περίπτωση κινδύνου ή παραβίασης.

Δοκιμές & Πιστοποίηση: Ο ανάδοχος αναλαμβάνει τη διενέργεια όλων των απαραίτητων δοκιμών (Testing & Commissioning) για την επίσημη πιστοποίηση της ασφαλούς λειτουργίας.

3. Γεωγραφική Κατανομή Έργου

Οι 100 νέες αυτόματες διαβάσεις τοποθετούνται σε στρατηγικά και υψηλής κίνησης τμήματα του εθνικού δικτύου:
Πειραιάς – Πλατύ
Θεσσαλονίκη – Ειδομένη
Θεσσαλονίκη – Αλεξανδρούπολη
Θεσσαλονίκη – Φλώρινα
Στρυμώνας – Προμαχώνας
Αλεξανδρούπολη – Ορμένιο

4. Συντήρηση και Υποστήριξη

Διάρκεια Υπηρεσιών: Η σύμβαση προβλέπει την παροχή υπηρεσιών πλήρους συντήρησης και άμεσης άρσης βλαβών.

Εγγύηση Λειτουργίας: Ο ανάδοχος δεσμεύεται για τη διαθεσιμότητα ανταλλακτικών και τεχνικής υποστήριξης για διάστημα 30 μηνών (ή δύο ετών αναλόγως της τελικής τροποποίησης) από την οριστική παραλαβή.