Σε ύπνωση παραμένει ο Τεχνικός-Κατασκευαστικός κλάδος της χώρας

Τελειώνει το καλοκαίρι και μαζί του η περίοδος χαλάρωσης των διακοπών. Τα μεγάλα θέματα σε υποδομές και μεταφορές είναι εδώ και ζητούν λύσεις και θα έχει μεγάλο ενδιαφέρον, ειδικά ενόψει ΔΕΘ, να δούμε ποιες και τι είδους εξαγγελίες θα έχουμε.

Στο πεδίο των Υποδομών, έρχεται ένας δύσκολος χειμώνας στον οποίο ο τεχνικός κόσμος καλείται να επιβιώσει με συρρικνωμένο αντικείμενο. Η ολοκλήρωση των έργων του προηγούμενου ΕΣΠΑ σε συνδυασμό με την αργοπορημένη υλοποίηση των έργων του τρέχοντος ΕΣΠΑ δημιουργεί μία αφόρητη κατάσταση με αμφίβολες εξελίξεις για τον τεχνικό κόσμο.

Με την εκκίνηση των νέων έργων να μετατίθεται για το 2018 και 2019 και το συνεχές κατενάτσιο για το mega project του Ελληνικού η κατάσταση γίνεται οριακή. Ας το εξηγήσουμε λίγο πιο αναλυτικά.

Ποια μεγάλα έργα είναι σε εξέλιξη αυτή τη στιγμή; Μεγάλα σιδηροδρομικά τα οποία όμως είναι προς ολοκλήρωση, τα έργα Μετρό Αθήνας και Θεσσαλονίκης (επέκταση Γραμμής 3 προς Πειραιά, βασική γραμμή και γραμμή Καλαμαριάς), το Τραμ προς Πειραιά που επίσης είναι σχεδόν ολοκληρωμένο, έργα σε Φράγματα Αποσελέμη και Πείρου που επίσης είναι πολύ ώριμα, κάποια οδικά υπόλοιπα από το προηγούμενο ΕΣΠΑ κ.α.

Μιλάμε δηλαδή για έργα που είτε είναι στη κατασκευαστική τους “δύση” είτε για έργα που προχωρούν με πολύ αργούς ρυθμούς και δεν δίνουν αντικείμενο στο βαθμό που θα μπορούσαν.

Από την άλλη στην ενεργοποίηση νέων μεγάλων έργων, η κατάσταση παραμένει “στενάχωρη”. Τι ξεκίνησε φέτος; Η Ανάπλαση Φαλήρου, η ανακαίνιση του Αστέρα, μόλις το σιδ.έργο Ψαθόπυργος-Ρίο και κάποια μικρότερου κόστους (10-25εκατ.ευρώ).

Θα μπορούσε να πει κάποιος ότι είναι επιτυχία που ολοκληρώθηκαν έργα, τα οποία χρόνιζαν, έργα απαραίτητα στην καθημερινότητα. Αυτό είναι όμως αδιαμφισβήτητο. Είναι όντως μία μεγάλη επιτυχία να ολοκληρώνεις έργα που φαίνονταν “αιώνια” και μακρινά.

Αυτό όμως δεν έχει σχέση με την ανάγκη για νέα έργα, τόσο για λόγους εθνικούς (να βελτιώσεις περαιτέρω το επίπεδο των υποδομών του) όσο και για λόγους τεχνοκρατικούς. Πρέπει να υπάρξει επόμενη μέρα για τον τεχνικό κόσμο για να μην έχουμε νέο κύμα φυγής στο εξωτερικό.

Μην ξεχνάμε ότι η σωρευμένη τεχνογνωσία από τα έργα που έχει πραγματοποιήσει η χώρα μας την τελευταία 25ετία είναι ένα μεγάλο εργασιακό κεφάλαιο. Θέλουμε ο κόσμος αυτός να παραμείνει και να αξιοποιηθεί επ ωφελεία της οικονομίας; Αν ναι πρέπει να έχουμε νέα αντικείμενα, νέα έργα, μία νέα ημέρα για τον τεχνικό, κατασκευαστικό κλάδο.

Θα γίνω κουραστικός και θα επιμείνω για την περίπτωση του Ελληνικού. Το κατενάτσιο δεν ωφελεί τους πολλούς αλλά λίγους. Η εκκίνηση των έργων στο Ελληνικό θα σημάνει την επανεκκίνηση της οικοδομής που είναι κλινικά νεκρή στην Αθήνα εδώ και χρόνια. Θα σημάνει την ενεργοποίηση πολλών εν υπνώσει κυττάρων της οικονομίας που θα βρουν αντικείμενο για πολλά χρόνια, δημιουργώντας και πάλι πλούτο για την πόλη, τη χώρα, την οικονομία. Είναι μία επένδυση απαραίτητη. Για τους πολλούς.

Αυτό που μου λείπει μέχρι σήμερα δεν είναι η θέληση. Είναι εκφρασμένη και τα έργα που έχουν εξαγγελθεί θα μπουν σε μία ρότα. Αυτό που μου λείπει είναι η ζέση και η ταχύτητα που θα τα βάλει όλα αυτά μπρος συντονισμένα και θα σηκώσει τον τεχνικό κλάδο ψηλά και πάλι.

Ας μην ξεχνάμε ότι αυτός ο κλάδος, ο τεχνικός, μαζί με τον τουρισμό και την αγροτική παραγωγή είναι βασικός πυλώνας της οικονομίας. Όσο δεν φροντίζουμε να τον έχουμε σε μία λειτουργική, υγιή κατάσταση τόσο υποσκάπτουμε αυτόν τον πυλώνα που αν πέσει θα συμπαρασύρει το οικοδόμημα που με κόπους μένει όρθιο μέχρι σήμερα.

Όσον αφορά τον ίδιο τον τεχνικό κόσμο, έχει μείνει αξιοθαύμαστα αξιοπρεπής σε όλη αυτή την κατάσταση και περιμένει. Τι περιμένει; Την εποχή που θα μπορέσει να σηκωθεί πραγματικά, που δεν θα περιμένει μόνο τα δημόσια έργα ή τις μεμονωμένες επενδύσεις αλλά την πραγματική οικονομία που θα του δώσει την απαραίτητη πνοή για να σηκώσει τη χώρα ψηλά. Μέχρι τότε ο γίγαντας αυτός θα παραμένει σε ύπνωση.

Καλή Εβδομάδα σε όλους
28.8.2017

Νίκος Καραγιάννης-ypodomes.com
Ακολουθήστε τον Νίκο Καραγιάννη στο twitter