Σε εξέλιξη οι εργασίες του 1ου Συνεδρίου Υποδομών & Μεταφορών-Προοπτικές Ανάπτυξης

Σε εξέλιξη βρίσκονται οι εργασίες του 1ου Συνεδρίου Υποδομών & Μεταφορών-Προοπτικές Ανάπτυξης στο Αμφιθέατρο του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών με την συνδιοργάνωση του Ypodomes.com και του Metaforespress.gr. Η συμμετοχή είναι αυξημένη και οι τοποθετήσεις των ομιλητών, όπως ήταν αναμενόμενο, εξαιρετικά ενδιαφέρουσες και ενημερωτικές. Η είδηση θα ανανεώνεται κατά τη διάρκεια των εργασιών του Συνεδρίου συμπεριλαμβάνοντας τα κεντρικά σημεία που έθιξαν οι ομιλητές στις τοποθετήσεις τους. Μείνετε συντονισμένοι!

Θάνος Βούρδας, Γ.Γ. Μεταφορών

Ανάγκη για νέο στρατηγικό πλαίσιο με ορίζοντα το 2037 που συνδυάζει μεταφορές και υποδομές ως κεντρικό πυλώνα για την οικονομική ανάκαμψη

Χρήστος Μπουκώρος, Αναπλ. Τομεάρχης Υποδομών Ν.Δ.

Πρωτοφανές αρνητικό ρεκόρ λιγότερων δημοπρασιών τα 2,5 τελευταία χρόνια

Όχι έργα για τα έργα αλλά έργα για την ανάπτυξη

Γιάννης Μανιάτης, Τομεάρχης Υποδομών & Περιβάλλοντος ΔΗ.ΣΥ.

Χρειαζόμαστε ένα νέο άλλο επιτελικό κράτος που λειτουργεί ως project manager

Νέο παραγωγικό μοντέλο για τη χώρα

Αξιοποίηση της δημόσιας περιουσίας με ρήτρες α) απασχολησιμότητας, β) τοπικής ωφέλειας,γ) συμμετοχής στα μελλοντικά κέρδη του εκάστοτε επενδυτή με μια συμφωνία win-win για αυτόν και τη χώρα), δ) διαγενεακής αλληλεγγύης (πρόνοια για τις μελλοντικές γενιές με τον τρόπο που επενδύει)

Αργύρης Περουλάκης, Αναπληρωτής Επικεφαλής της Αντιπροσωπείας της Ευρωπαϊκής Επιτροπής στην Ελλάδα

Έμφαση στα διευρωπαϊκά δίκτυα μεταφορών (έργα με στόχο να «ενώσουν» την ήπειρο) σε συνάρτηση πάντα με τους σημαντικούς εθνικούς στρατηγικούς σχεδιασμούς

Αναζήτηση νέων χρηματοδοτικών εργαλείων με επέκταση των ΣΔΙΤ χωρίς ιδεοληψίες

Εθνική στρατηγική για τη χώρα για οδική ασφάλεια

Ζαχαρίας Αθουσάκης, Πρόεδρος ΣΑΤΕ

Το κράτος πρέπει να είναι «μπροστάρης» στα θέματα ανάπτυξης

Η Κυβέρνηση να διασώσει τα έργα με εφαρμογή του Νόμου

Προώθηση ενός αξιόπιστου συστήματος προδιαγραφών και τιμολόγησης των έργων, χωρίς περιγραφικά τιμολόγια εποχής Σουφλιά

Εξωστρέφεια: Ανανέωση του μηχανικού εξοπλισμού για ανάληψη έργων και στο εξωτερικό

Κάθε 1 ευρώ από κατασκευές συνεισφέρει 1,8 ευρώ στο ΑΕΠ, 0,4 εκ των οποίων επιστρέφουν άμεσα στο κράτος (μέσω ΦΠΑ, εισφορών κ.α.)

Γιώργος Στασινός, Πρόεδρος ΤΕΕ

Τα σημερινά προβλήματα και αυριανές προκλήσεις, κρίσιμοι παράγοντες για την βιωσιμότητα του κλάδου

Μάστιγα η υψηλή φορολογία

Όχι άλλα σχέδια επί χάρτου αλλά εμπεριστατωμένες μελέτες βιωσιμότητας αναγκαίες πλέον για τα έργα

Η δημοσιονομική κατάσταση της χώρας είναι αποτρεπτική για την επένδυση ιδιωτικών κεφαλαίων

Έκκληση προς την Κυβέρνηση: όχι άλλα θεσμικά προσκόμματα αλλά επιτάχυνση των διαδικασιών για αλλαγή του νομοθετικού πλαισίου

«Χωρίς τον ιδιωτικό τομέα, αληθινή ανάπτυξη δεν πρόκειται να έρθει ποτέ»

Φορολογικά κίνητρα και ελκυστικά ανταποδοτικά μέτρα από την Κυβέρνηση για την τόνωση των έργων

Γιώργος Δέδες, Γ.Γ. Υποδομών

«Παραλάβαμε και επανεκκινήσαμε βαλτωμένα έργα προασπίζοντας το δημόσιο συμφέρον»

Καταστροφική η αναδιάρθρωση των συμβάσεων για τους αυτοκινητοδρόμους λόγω αυξημένης οικονομικής συμμετοχής του Δημοσίου στα έργα, τον περιορισμό του αντικειμένου σε κρίσιμα έργα (η Ολυμπία Οδός για παράδειγμα δεν έφτασε ποτέ στην Αρχαία Ολυμπία δικαιολογώντας το όνομά της, αλλά αποτέλεσε αντικείμενο νέου έργου) και της εν γένει καθυστέρησης ολοκλήρωσης των έργων.

Συνολικό κόστος έργων παραχώρησης: 10,8 δισ. ευρώ (Συμμετοχή ΕΕ: 3,6 δισ., Εθνικοί Πόροι: 4,3 δισ., Ιδιωτικά Κεφαλαία 2,8 δισ.)

Το ΕΣΠΑ είναι αμφίβολο για το μέλλοον, ποιο είναι το επόμενο βήμα ΕΤΕπ, μόχλευση ιδιωτικών κεφαλαίων), ΣΔΙΤ

Καινούρια φιλοσοφία συμβάσεων

«Συντελέστηκαν πολλά μικρά θαύματα με την συμβολή της Γ.Γ. Υποδομών  ώστε να επιτευχθεί έγκαιρα ο εθνικός στόχος της παράδοσης των οδικών αξόνων»

Κατασκευαστές, παραχωρησιούχοι και πολίτες σημαντικοί αρωγοί στην παραπάνω προσπάθεια

Ypodomes.com