Προχωρά ο αγωγός φυσικού αερίου «Καρπερή – Κομοτηνή»: Ο νέος διαγωνισμός, ο ανάδοχος και η ετοιμότητα για το υδρογόνο

Με ταχείς ρυθμούς προωθεί ο ΔΕΣΦΑ τις απαραίτητες διαδικασίες προκειμένου να περάσει σε φάση υλοποίησης ο νέος αγωγός φυσικού αερίου υψηλής πίεσης «Καρπερή – Κομοτηνή». Μετά την ανάδειξη του ομίλου ΑΒΑΞ ως αναδόχου για το κύριο κατασκευαστικό έργο, ο Διαχειριστής προκήρυξε νέο διαγωνισμό, ύψους 17,25 εκατομμυρίων ευρώ, που αφορά τον λεπτομερή σχεδιασμό, την προμήθεια και την κατασκευή των συνοδών εγκαταστάσεων.

Η προθεσμία υποβολής αιτήσεων για τον νέο διαγωνισμό εκπνέει στις 19 Νοεμβρίου καθώς πήρε ολιγοήμερη παράταση, ενώ η συνολική διάρκεια εκτέλεσης των εργασιών εκτιμάται στους 24 μήνες. Το συνολικό επενδυτικό πλάνο του αγωγού ανέρχεται σε 321,5 εκατομμύρια ευρώ, με την πλήρη ένταξή του στο Εθνικό Σύστημα Φυσικού Αερίου να τοποθετείται χρονικά εντός του 2028.

Όσον αφορά τα τεχνικά χαρακτηριστικά, πρόκειται για έναν αγωγό ονομαστικής διαμέτρου 30 ιντσών και συνολικού μήκους 215 χιλιομέτρων. Η υποδομή θα περιλαμβάνει 9 βαλβιδοστάσια και 4 σταθμούς ξέστρου/ξεστροπαγίδας κατά μήκος της διαδρομής. Η όδευση θα ξεκινά από τον νέο σταθμό αποστολής στην Καρπερή του Δήμου Ηράκλειας στις Σέρρες, θα διασχίζει 14 δήμους των νομών Σερρών, Δράμας, Καβάλας, Ξάνθης και Ροδόπης, και θα καταλήγει στον νέο σταθμό Κομοτηνής στο Πάμφορο του Δήμου Μαρώνειας-Σαπών.

Κομβικό στοιχείο του σχεδιασμού αποτελεί η πλήρης ετοιμότητα του αγωγού για τη υποδοχή και μεταφορά υδρογόνου. Εφόσον οι συνθήκες της αγοράς το επιτρέψουν, η υποδομή θα μπορεί να συνδεθεί με το μελλοντικό εθνικό δίκτυο υδρογόνου (backbone) στην Καρπερή, μεταφέροντας καθαρό υδρογόνο στο ανατολικό τμήμα της Βόρειας Ελλάδας, όπου δραστηριοποιούνται βιομηχανία λιπασμάτων και μονάδες ηλεκτροπαραγωγής συνδυασμένου κύκλου με δυνατότητα καύσης μειγμάτων αερίου-υδρογόνου.

Παράλληλα, ο αγωγός θα λειτουργεί ως αρτηρία μεταφοράς πράσινου υδρογόνου από την Ανατολική Μακεδονία και Θράκη —περιοχές με υψηλό δυναμικό ΑΠΕ— προς τη Δυτική Ελλάδα και την Ήπειρο, τροφοδοτώντας τις μελλοντικές εξαγωγές προς την Ιταλία μέσω του διεθνούς διαδρόμου SoutH2.

Σε βραχυπρόθεσμο επίπεδο, η παράδοση του έργου θα εξαλείψει οριστικά τους υφιστάμενους περιορισμούς ροής στο εγχώριο σύστημα, επιτρέποντας την απρόσκοπτη μεταφορά αερίου μεταξύ βόρειου και νότιου τμήματος, ενώ παράλληλα θα διασφαλίσει αδιάλειπτη δυναμικότητα για την ενίσχυση των εξαγωγών προς τη Βουλγαρία μέσω του αγωγού IGB.