Νέα παράταση στον διαγωνισμό για τα 770 αστικά λεωφορεία σε Αθήνα-Θεσσαλονίκη

Ακόμα μία παράταση, η πέμπτη, δόθηκε στον μεγάλο διαγωνισμό των 770 λεωφορείων του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών. Οι νέες ημερομηνίες που δοθήκαν για την προμήθεια των οχημάτων είναι για τις 14 Μαρτίου (κατάθεση φακέλων) και 18 Μαρτίου (αποσφράγιση προσφορών).

Η πέμπτη αυτή παράταση δόθηκε σύμφωνα με την απόφαση του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών για να ολοκληρωθούν οι εκκρεμείς προσφυγές των Mercedes-Benz και Solaris προς την Αρχή Έγκρισης Προδικαστικών Προσφυγών (ΑΕΠΠ), καθώς και η παρέμβαση της Yutong Bus κατά της προσφυγής της δεύτερης εταιρείας. Επίσης, για να εξασφαλιστεί η επάρκεια του χρόνου υποβολής προσφορών από όλους τους ενδιαφερόμενους. Επίσης έχουν υποβληθεί πολυάριθμα αιτήματα εταιρειών για παροχή διευκρινίσεων καθώς και για μετάθεση της καταληκτικής ημερομηνίας υποβολής προσφορών.

Ενας μεγάλος διαγωνισμός

Ο διαγωνισμός των 383,4 εκατ. ευρώ (ποσό με ΦΠΑ) ο οποίος αναμενόταν εδώ και πολύ καιρό έχει κινητοποιήσει τις μεγαλύτερες βιομηχανίες κατασκευής αστικών λεωφορείων σε Ευρώπη και Κίνα και ο ανταγωνισμός είναι ιδιαίτερα υψηλός.

Ο διαγωνισμός είχε αρχική προθεσμία υποβολής των φακέλων στις 8 Νοεμβρίου και άνοιγμα αυτών στις 12 του ίδιου μήνα στη συνέχεια η ημερομηνία μετατέθηκε για τις 29 Νοεμβρίου και 3 Δεκεμβρίου και μετά για τις 18 Ιανουαρίου και στη συνέχεια για 28 Φεβρουαρίου. Όπως αναφέρουν πηγές κοντά στο θέμα αυτή θα είναι η τελευταία παράταση.

Η προμήθεια αυτών των λεωφορείων αποτελεί σήμερα την μεγαλύτερη του είδους της στην Ευρώπη. Με αυτή την προσθήκη οι στόλοι Αθηνών και Θεσσαλονίκης θα ανανεωθούν σε σημαντικό βαθμό καθώς σήμερα έχουν χρειαστεί τη στήριξη συμβάσεων leasing και ΚΤΕΛ. Σύμφωνα με πληροφορίες η ανανέωση του Αθηναϊκού στόλου θα είναι της τάξης του 35-40% ενώ της Θεσσαλονίκης ξεπερνά το 50%.

Μέχρι και 5 ανάδοχοι

Το ενδιαφέρον αυτού του διαγωνισμού είναι πως το σύνολο των 770 λεωφορείων έχει σπάσει σε πέντε διακριτά τμήματα στα οποία οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να δώσουν προσφορά. Αυτό σημαίνει δυνητικά πως μπορεί να έχουμε από μία μέχρι και πέντε διαφορετικά μοντέλα λεωφορείων τα οποία θα δρομολογηθούν στους δρόμους της Αθήνας και της Θεσσαλονίκης.

Μεγάλος στόχος παραμένει η υπογραφή των συμβάσεων μέχρι το επόμενο καλοκαίρι. Εφόσον αυτό επιτευχθεί, τότε τα πρώτα λεωφορεία θα αρχίσουν να έρχονται το πρώτο εξάμηνο του 2023 και η προμήθεια τους θα ολοκληρωθεί στις αρχές του 2024.

Να θυμίσουμε πως από τα 770 λεωφορεία περίπου τα 2/3 θα ενισχύσουν τον στόλο της Αθήνας και το υπόλοιπο 1/3 τον στόλο της Θεσσαλονίκης. Από το σύνολο των οχημάτων τα 350 θα είναι ηλεκτρικά, 300 θα είναι φυσικού αερίου (και από αυτά 100 θα είναι αρθρωτά) και 120 θα είναι πετρελαίου κατηγορίας EURO VI.

Μια από τις προκλήσεις που θα αντιμετωπίσει ο ΟΑΣΑ είναι οι υποδομές φόρτισης των ηλεκτρικών λεωφορείων. Ο Οργανισμός βρίσκεται σε συζητήσεις με τον ΔΕΔΔΗΕ για την υλοποίηση ενός πλάνου εγκατάστασης σημείων φορτιστών, τόσο εντός αμαξοστασίων όσο και σε άλλα σημεία όπως τερματικοί σταθμοί λεωφορειακών γραμμών.