Μετρό Αθήνας: ξεκινούν οι μελέτες για την επέκταση της γραμμής 2 προς Μενίδι – Που θα γίνουν οι νέοι σταθμοί

Την έναρξη μιας μακράς διαδικασίας ξεκίνησε η Ελληνικό Μετρό και το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών προχθές καθώς όπως έγινε γνωστό ξεκινά η μελέτη σκοπιμότητας για την επέκταση της γραμμής 2 στο Μενίδι. Πρόκειται για μια από τις πολλές επεκτάσεις που έχει στα κιτάπια της η Ελληνικό Μετρό και η οποία φέρνει τον Μητροπολιτικό Σιδηρόδρομο στο δυτικό άκρο της πρωτεύουσας.

Βέβαια για να μπορέσει να πραγματοποιηθεί η επέκταση μέχρι τις Αχαρνές θα πρέπει να έχει προηγηθεί η υλοποίηση της επέκτασης της γραμμής 2 προς Ίλιον (Ανθούπολη-Άγιος Νικόλαος) η οποία βρίσκεται υπό δημοπράτηση εδώ και σχεδόν 18 μήνες.

Η επέκταση αυτή θα φέρει το μετρό στα σύνορα Ιλίου και Καματερού και η επόμενη φάση θα είναι η επόμενη επέκταση που ουσιαστικά θα καλύψει τρεις ακόμα μεγάλες πληθυσμιακά περιοχές. Βέβαια προς το παρόν μιλάμε για μια μελέτη που θα διερευνήσει αν το έργοι ¨”βγαίνει” εμπορικά και στο μέλλον θα χρειαστούν πολλές περισσότερες μελέτες όπως γεωτεχνικές, τοπογραφικές, προμελέτες του διαγωνισμού που θα φέρουν σε μια ωριμότητα το συγκεκριμένο έργο για να μπορέσει να χρηματοδοτηθεί και δημοπρατηθεί κάποια στιγμή την επόμενη δεκαετία.

Άλλωστε και ο υφυπουργός Υποδομών, Νίκος Ταχιάος ήταν ιδιαίτερα προσεκτικός σε σχέση με τον χρόνο υλοποίησης καθώς όπως είπε “στη φάση αυτή, δεν μπορούμε να δώσουμε χρονοδιαγράμματα. Το μόνο που μπορώ να πω, είναι ότι αυτή τη στιγμή, η Ελληνικό Μετρό Α.Ε. έχει την εντολή να «τρέξει» τον σχεδιασμό και να προχωρήσει στη μελέτη σκοπιμότητας και βιωσιμότητας του έργου. Αυτή είναι απολύτως απαραίτητη για να μπορέσουμε να το εντάξουμε σε ένα προσεχές χρηματοδοτικό εργαλείο”.

Που θα γίνουν οι τρεις νέοι σταθμοί

Η επέκταση του Μετρό και συγκεκριμένα της γραμμής 2 προς Μενίδι θα περιλαμβάνει τρεις νέους υπόγειους σταθμούς. Ο πρώτος σταθμός θα ονομάζεται ΚΑΜΑΤΕΡΟ και θα κατασκευαστεί επί της οδού Φυλής, ο δεύτερος σταθμός ΖΕΦΥΡΙ και θα συνδέεται με τον ομώνυμο σταθμό του Προαστιακού Σιδηρόδρομου και ο τερματικός σταθμός θα ονομάζεται ΑΧΑΡΝΕΣ και θα είναι στο κέντρο του Μενιδίου.

Η Ελληνικό Μετρό έχει προσδιορίσει την χάραξη του έργου ενώ έχουν ήδη ολοκληρωθεί οι τοπογραφικές μελέτες μέχρι τον δεύτερο σταθμό στην διασταύρωση με την Αττική Οδό.

Σύμφωνα με τον προγραμματισμό της Ελληνικό Μετρό, στο προσεχές διάστημα θα δημοπρατηθούν οι υπόλοιπες τοπογραφικές μελέτες, αλλά και οι γεωλογικές, γεωφυσικές και γεωτεχνικές έρευνες και μελέτες. Η ωρίμανση του έργου εκτιμάται πως θα μπορεί να ολοκληρωθεί μέχρι το 2027-2028.

Αυτό σημαίνει πως δυνητικά και ανάλογα με τις ανάγκες και τις προτεραιότητες του δικτύου Μετρό της Αθήνας, θα μπορεί να δρομολογηθεί για χρηματοδότηση στο πλαίσιο της επόμενης προγραμματικής περιόδου (δηλαδή κατ` ελάχιστο την περίοδο 2028-2034).

Με την επέκταση τοy Μετρό μέχρι το Μενίδι θα καλυφθούν οι πιο απομακρυσμένες περιοχές βορειοδυτικά του πολεοδομικού συγκροτήματος της πρωτεύουσας. Θα εξυπηρετεί τρεις διαφορετικούς Δήμους: Αγίων Αναργύρων-Καματερού, Φυλής και Αχαρνών-Θρακομακεδόνων. Συνολικά οι τρεις αυτοί Δήμοι έχουν πληθυσμό που ξεπερνά τους 210.000 κατοίκους ενώ είναι περιοχές που συγκεντρώνει αξιόλογη βιοτεχνική και σε κάποιες περιπτώσεις βιομηχανική δραστηριότητα.

Με την σύνδεση του Μετρό στο σταθμό ΖΕΦΥΡΙ του Προαστιακού, ο επιβάτης θα μπορεί να μετεπιβιβάζεται στο δίκτυο του Μετρό και αντιστρόφως προς το δίκτυο του Προαστιακού, δίνοντας νέες μεγάλες εναλλακτικές δυνατότητες μετακίνησης με τα μέσα σταθερής τροχιάς της πρωτεύουσας.

Παράλληλα η σύνδεση με τον μεγάλο πληθυσμιακά και γεωγραφικά Δήμο Αχαρνών θα φέρει το Μετρό σε μια αναπτυσσόμενη περιοχή. Η διαδρομή από Αχαρνές μέχρι την Ομόνοια θα γίνεται σε περίπου 23 λεπτά, όταν σήμερα απαιτείται σχεδόν μια ώρα είτε με λεωφορεία, είτε με ι.χ. οχήματα.

Μαζί με την επέκταση προς ‘Ιλιον η γραμμή 2 θα φτάσει συνολικά τους 26 σταθμούς και θα εκτείνεται από το Ελληνικό μέχρι τις Αχαρνές. Αν προστεθεί και η επέκταση προς Γλυφάδα, τότε η κόκκινη γραμμή θα φτάσει συνολικά τους 28 σταθμούς.

Η επέκταση προς Ίλιον

Αυτή την εποχή τον πρώτο λόγο έχει η επέκταση της κόκκινης γραμμής 2, από την Ανθούπολη μέχρι τον Άγιο Νικόλαο στο Ίλιον. Θα είναι η πρώτη επέκταση της γραμμής έπειτα από 10 χρόνια. Να θυμίσουμε ότι το 2013 είχαν λειτουργήσει οι επεκτάσεις προς Ελληνικό και Ανθούπολη και έκτοτε δεν είδαμε κάτι περισσότερο μιας και οι προσπάθειες επικεντρώθηκαν στη γραμμή 4.

Ο διαγωνισμός ξεκίνησε τον Μάιο του 2023 με τη φάση της εκδήλωσης ενδιαφέροντος και πλέον στόχος είναι να περάσει στη Β` φάση και αν είναι εφικτό να αναδειχθεί φέτος και ο ανάδοχος του μεγάλου έργου με την υποβολή των προσφορών.

Το έργο είναι κόστους 680 εκατ. ευρώ και η χρηματοδότηση του αναζητείται από πόρους του ΕΣΠΑ 2021-2027. Οι τρεις σταθμοί που θα προστεθούν στο δίκτυο θα είναι οι: ΠΑΛΑΤΙΑΝΗ, ΙΛΙΟΝ, ΑΓΙΟΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ. Ο σταθμός ΙΛΙΟΝ μελλοντικά θα γίνει σταθμός σύνδεσης με την επέκταση της γραμμής 4 μέχρι την Πετρούπολη.

Με αυτό τον τρόπο η γραμμή 2 γίνεται εν μέρει και πάλι η “γραμμή των Αγίων”. Μέχρι και το 2013 πριν τεθούν σε λειτουργία οι τότε επεκτάσεις Ελληνικού και Ανθούπολης, η γραμμή 2 εκτεινόταν από τον Άγιο Δημήτριο μέχρι τον Άγιο Αντώνιο και είχε το προσωνύμιο της “γραμμής των Αγίων”.

Το Μετρό σύμφωνα με τα σχέδια του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών και της Αττικό Μετρό, τα επόμενα χρόνια ετοιμάζεται να επεκταθεί περαιτέρω σε Καλλιθέα στο Κέντρο Πολιτισμού Ίδρυμα Σταύρος Νιάρχος (γραμμή 1), στη Γλυφάδα (γραμμή 2), στην Πετρούπολη και τη Λυκόβρυση (γραμμή 4) και στην Βαρυμπόμπη (γραμμή 1).

Ο στόχος είναι το δίκτυο να φτάσει τους 120 σταθμούς τουλάχιστον μέχρι το 2040 και να καλύψει το μεγαλύτερο μέρος της μητροπολιτικής Αθήνας.