Connect with us

Ηλεκτρική ενέργεια

Λύσεις «έξυπνων» δικτύων διανομής ηλεκτρισμού ετοιμάζουν Siemens και Stromnetz Hamburg

ypodomes team

Δημοσιεύθηκε

στις

Ηλεκτρικό αυτοκίνητο σε φόρτιση

Η ανάπτυξη της ηλεκτροκίνησης, μαζί με τις απαιτούμενες υποδομές φόρτισης, δημιουργούν στα δίκτυα διανομής τεράστιες προκλήσεις. Για να αντιμετωπιστεί αυτό, οι Siemens και η Stromnetz Hamburg GmbH ξεκίνησαν να συνεργάζονται σε ένα τριετές πιλοτικό έργο με στόχο την αποφυγή της υπερβολικής επέκτασης των δικτύων χαμηλής τάσης και την πρόληψη καταστάσεων υπερφόρτωσης στα δευτερεύοντα δίκτυα διανομής.

Εφαρμόζοντας ένα πλαίσιο για ισχυρή τεχνολογία πληροφοριών και επικοινωνίας προκειμένου να ψηφιοποιηθούν τα δευτερεύοντα δίκτυα διανομής, ο στόχος του έργου είναι να διευκολύνει τη σταθερή και αξιόπιστη λειτουργία των δικτύων χαμηλής τάσης για να εξασφαλίσει ασφαλή παροχή ηλεκτρικού ρεύματος, καθώς η ζήτηση για υποδομή φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων (EV) αυξάνεται.

Το Αμβούργο επίσης κινείται προς την επέκταση της ηλεκτροκίνησης και της υποστηρικτικής υποδομής φόρτισης. Με την ιδιότητά της ως υπεύθυνος διαχειριστής του δικτύου διανομής, η Stromnetz Hamburg πρέπει να εξασφαλίσει ασφαλή και αξιόπιστη λειτουργία του δικτύου και παράλληλα να επιτρέψει στους οικιακούς σταθμούς φόρτισης να ενσωματωθούν ολοένα και περισσότερο στο δίκτυο.

Πρέπει επίσης να διατηρηθεί το καθορισμένο εύρος τάσης. Μέχρι τώρα, οι οικιακοί σταθμοί φόρτισης γενικά έχουν ενσωματωθεί χωρίς εξωτερικό έλεγχο ή δυνατότητες παρέμβασης. Ως αποτέλεσμα, τα δίκτυα διανομής φθάνουν τα όρια των δυνατοτήτων τους όταν ένας μεγάλος αριθμός ηλεκτρικών αυτοκινήτων φορτίζεται ταυτόχρονα, σε περιόδους αιχμής, όπως το τέλος μιας εργάσιμης ημέρας.

Τα όρια δυνατοτήτων των ήδη υπαρχόντων δικτύων μπορούν, για την ώρα, να ξεπεραστούν μόνο με την αύξηση των υπαρχόντων καλωδίων και την αντικατάσταση των μετασχηματιστών και των συσκευών μεταγωγής. Ωστόσο, αυτό απαιτεί έντονη εργασία και δαπανηρά μέτρα κατασκευής, τα οποία μπορούν επίσης να έχουν σημαντικές αρνητικές επιπτώσεις στην ποιότητα ζωής των κατοίκων της πόλης.

Συνεπώς, η Stromnetz Hamburg και η Siemens συνεργάζονται για μια ψηφιακή λύση. Παρεμβαίνοντας μέσω μέτρων ελέγχου και ρύθμισης, οι φορείς εκμετάλλευσης δικτύων χαμηλής τάσης μπορούν να αξιοποιήσουν την ευελιξία των οικιακών σταθμών φόρτισης για την αποσυμφόρηση του δικτύου, για παράδειγμα με τη διανομή του φορτίου.

«Οι προϋποθέσεις που πρέπει να πληρούν τα μελλοντικά δίκτυα διανομής αυξάνονται σταθερά λόγω της μεγαλύτερης ζήτησης ισχύος που προκύπτει από την ηλεκτροκίνηση», λέει ο Thomas Volk, Διευθύνων Σύμβουλος της Stromnetz Hamburg. «Πρέπει να είμαστε προετοιμασμένοι γι’ αυτό και κάνουμε το δίκτυό μας πιο έξυπνο και πιο ευέλικτο, ειδικά στο επίπεδο χαμηλής τάσης.

Ένας υψηλός βαθμός ψηφιοποίησης είναι ο μόνος τρόπος για να είμαστε έτοιμοι, σε λογικά πλαίσια, να αντιμετωπίσουμε τις σποραδικές περιπτώσεις συμφόρησης. Το πιλοτικό έργο με τη Siemens μας δίνει την ευκαιρία να δοκιμάσουμε διεξοδικά αυτή την τεχνολογία πριν την προωθήσουμε -αυτή ή παρόμοιες λύσεις- πιο ευρέως.

Οι πελάτες μας θα πρέπει να είναι σε θέση να ικανοποιούν τις μεταβαλλόμενες ανάγκες κινητικότητας τους και να μπορούν να στηρίζονται σε ένα σταθερό και ασφαλές δίκτυο ηλεκτρικής ενέργειας στο μέλλον».

«Είμαστε στην ευχάριστη θέση να υλοποιήσουμε αυτό το πιλοτικό πρόγραμμα, που είναι προσανατολισμένο στο μέλλον, μαζί με την Stromnetz Hamburg», δήλωσε ο Michael Schneider, επικεφαλής του τμήματος Digital Grid Software & Consulting στην Siemens Smart Infrastructure.

«Η ταχεία αύξηση της ηλεκτροκίνησης σε πόλεις όπως το Αμβούργο θα σημαίνει βαρύτερα φορτία και μεγαλύτερη ζήτηση για υψηλή ισχύ στο δίκτυο χαμηλής τάσης, με πιθανή συνέπεια την υπερφόρτωση του δικτύου. Η έξυπνη, αποκεντρωμένη παρακολούθηση και ο έλεγχος των ιδιωτικών υποδομών φόρτισης στο δευτερεύον δίκτυο διανομής θα συμβάλει στην παροχή μιας γρήγορης, οικονομικά αποδοτικής λύσης για τους διαχειριστές δικτύου διανομής, επιτρέποντάς τους να διατηρήσουν την υψηλή αξιοπιστία των δικτύων τους».

Το έργο χωρίζεται σε τρεις φάσεις. Η πρώτη φάση περιλαμβάνει το testing της λειτουργίας του σχεδίου στο campus καινοτομίας της Stromnetz Hamburg. Στο δεύτερο βήμα, τα ευρήματα θα υποβληθούν σε δοκιμές πεδίου στο δημόσιο δίκτυο και το σχέδιο θα βελτιωθεί περισσότερο. Στο τέλος, θα προετοιμαστεί η ανάπτυξη μιας λύσης παραγωγής των μονάδων ελέγχου και σύνδεσης.

Ένα ψηφιακό δίκτυο δευτερογενούς διανομής έχει ρυθμιστεί ως εξής: Μια έξυπνη μονάδα παρακολούθησης και ελέγχου εγκαθίσταται στον δευτερεύοντα υποσταθμό ως αποκεντρωμένη κατανομή πληροφοριών. Παρακολουθεί το δίκτυο χαμηλής τάσης και μεταδίδει τα σημεία ρύθμισης στον οικιακό σταθμό φόρτισης σε περιπτώσεις υπερφόρτωσης για να καθοδηγήσει τον σταθμό να μειώσει την ισχύ φόρτισης του.

Ο εξοπλισμός επικοινωνεί μέσω Powerline Communication και διασφαλίζει ότι δεν θα χρησιμοποιηθούν ούτε δεδομένα προσωπικού χαρακτήρα ούτε δεδομένα που να επιτρέπουν την εξαγωγή συμπερασμάτων σχετικά με τη συμπεριφορά του ιδιοκτήτη του οχήματος.

Η λύση είναι σχεδιασμένη να λειτουργεί αυτόνομα, χωρίς να είναι αναγκαία η επικοινωνία με ένα κεντρικό σύστημα κατά τη λειτουργία, επιτρέποντάς της να εφαρμόζεται επιλεκτικά στο δίκτυο διανομής με στοχευμένο τρόπο. Η χρήση διαδικασιών αυτοδιδασκαλίας καθιστά δυνατή την ελαχιστοποίηση των δαπανών για την ανάθεση και συντήρηση του ψηφιακού δικτύου δευτερογενούς διανομής.

Το ψηφιακό δίκτυο δευτερογενούς διανομής θα βοηθήσει στη διατήρηση της τάσης στο δίκτυο χαμηλής τάσης και στην αποφυγή υπερφόρτωσης. Αυτό θα είναι ένας σημαντικός παράγοντας για τη σταθεροποίηση του δικτύου, όχι μόνο επειδή επεκτείνεται η ηλεκτροκίνηση, αλλά και όταν τροφοδοτείται με ηλεκτρική ενέργεια από ανανεώσιμες πηγές ενέργειας, όπως φωτοβολταϊκά ή με την αυξημένη χρήση αντλιών θερμότητας.

Συνεπώς, το ψηφιακό δίκτυο δευτερογενούς διανομής διαδραματίζει βασικό ρόλο στη μετάβαση σε ένα νέο ενεργειακό μείγμα και τη μείωση της χρήσης άνθρακα στους τομείς της ενέργειας και της κυκλοφορίας.

image_pdfimage_print

Ηλεκτρική ενέργεια

Εγκρίθηκαν οι περιβαλλοντικοί όροι λειτουργίας του ΑΗΣ Σορώνης στη Ρόδο

Νίκος Καραγιάννης

Δημοσιεύθηκε

στις

Νέα, Ειδήσεις

Στην έγκριση Περιβαλλοντικών Όρων λειτουργίας του Ατμοηλεκτρικού Σταθμού (ΑΗΣ) Σορωνής Ρόδου της ΔΕΗ προχώρησε με απόφασή του το ΥΠΕΝ.

Υπενθυμίζεται ότι βάσει απόφασης της ΡΑΕ από το 2019, ο αεριοστρόβιλος των 23,6 μεγαβάτ της μονάδας αυτής προβλέπεται να παραμείνει ενεργός μέχρι τον Αύγουστο του 2022.

Ο λόγος είναι γιατί η ΡΑΕ εκτιμά πως, παρά τη λειτουργία του νέου ΘΗΣ Νότιας Ρόδου, εξακολουθεί να τίθεται ζήτημα ενεργειακής κάλυψης των αναγκών του νησιού.

Συγκεκριμένα, η ΡΑΕ εκτίμησε τότε ότι η όχι αμελητέας συχνότητας ταυτόχρονη απώλεια του διπλού κυκλώματος που συνδέει το ΘΗΣ Ν. Ρόδου με τους Υ/Σ Αφάντου και Γεναδίου θα παραμένει ως ενδεχόμενο για την πρόκληση ολικής κατάρρευσης του ΗΣ ιδιαίτερα όταν η συνεισφορά του ΘΗΣ Ν. Ρόδου στο σύστημα παραγωγής της Ρόδου είναι αυξημένη.

Σε μια τέτοια περίπτωση, είναι κρίσιμη η ταχεία επαναφορά του συστήματος και αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο κρίνεται απαραίτητη η διατήρηση του αεριοστροβίλου, καθώς οι Α/Σ είναι κατ’ εξοχήν μονάδες που μπορούν να συμβάλλουν σε αυτή την κατεύθυνση για την κάλυψη εκτάκτων αναγκών.

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Ηλεκτρική ενέργεια

Θετικά βλέπουν οι κάτοικοι της Κρήτης την ηλεκτρική διασύνδεση του νησιού

ypodomes team

Δημοσιεύθηκε

στις

από

Πλοίο πόντισης ηλεκτρικών καλωδίων

Θετικά αντιμετωπίζουν οι κάτοικοι της Κρήτης την ηλεκτρική διασύνδεση του νησιού, καθώς σύμφωνα με δημοσκοπική έρευνα στην πλειονότητά τους θεωρούν ότι θα ωφελήσει την τοπική οικονομία και το περιβάλλον.

Συγκεκριμένα, σύμφωνα με έρευνα που διενήργησε η εταιρεία Prorata για λογαριασμό του ΑΔΜΗΕ πριν από λίγες ημέρες, οι ερωτηθέντες (κάτοικοι της Κρήτης) απάντησαν ότι η Κρήτη «κυρίαρχα θα επωφεληθεί» από τη διασύνδεση Κρήτης-Αττικής σε ποσοστό 74% (online έρευνα) / 88% (τηλεφωνική έρευνα). Αντίστοιχα, σε ποσοστό 73% / 81% εκτιμούν ότι το έργο θα έχει θετικές επιπτώσεις σε οικονομικό επίπεδο και σε ποσοστό 66% / 64% ότι θα έχει θετικές επιπτώσεις στο περιβάλλον.

Όπως είναι γνωστό η «μικρή» διασύνδεση της Κρήτης μέσω Πελοποννήσου αναμένεται να τεθεί σε λειτουργία εφέτος ενώ η «μεγάλη» (Κρήτη – Αττική) για την οποία υπεγράφησαν οι συμβάσεις τον περασμένο Ιούνιο, έχει αρχίσει να κατασκευάζεται. Το καλώδιο υψηλής τάσης θα προσαιγιαλωθεί στο Ηράκλειο από την πλευρά της Κρήτης και στα Μέγαρα από την πλευρά της Αττικής. Και στις δύο άκρες (Κρήτη και Αττική) όπως επισημαίνουν πηγές του ΑΔΜΗΕ θα υπάρξει υπογειοποίηση της γραμμής με σημαντικά υψηλότερο κόστος, ώστε να μην υπάρχει οπτική όχληση.

Στην Κρήτη, θα κατασκευαστεί Σταθμός Μετατροπής έξω από το χωριό της Δαμάστας, ο οποίος θα μετατρέπει το συνεχές ρεύμα σε εναλλασσόμενο. Στα Μέγαρα δεν θα κατασκευαστεί αντίστοιχος Σταθμός Μετατροπής, καθώς η γραμμή θα καταλήγει μέσω υπόγειας όδευσης στο ΚΥΤ Κουμουνδούρου που θα εγκατασταθεί ο αντίστοιχος Σταθμός Μετατροπής.

Στα Μέγαρα όπως αναφέρουν πηγές της εταιρείας ο Διαχειριστής έχει προτείνει στον Δήμο δέσμη ανταποδοτικών έργων συνολικού προϋπολογισμού 2,4 εκατ. ευρώ που θα ωφελήσουν τους κατοίκους της περιοχής. Σε περίπτωση, προσθέτουν, που ο Δήμος Μεγαρέων αιτηθεί κοινωφελή έργα τα οποία θα μπορούσαν να χρηματοδοτηθούν από το Πράσινο Ταμείο, ενδεχομένως να εξεταστούν επιπρόσθετα.

«Δεδομένου ότι μεγάλο μέρος των διασυνδέσεων υλοποιούνται πλέον σε νησιά (Κυκλάδες, Κρήτη, Σκιάθος), λαμβάνονται πάντοτε υπόψη οι περιβαλλοντικές ιδιαιτερότητες, τα χωροταξικά χαρακτηριστικά και τα αναπτυξιακά σχέδια των περιοχών από όπου διέρχονται οι ηλεκτρικές διασυνδέσεις. Είναι αυτονόητο και δεδομένο ότι οι θαλάσσιες περιοχές όπου εγκαθίστανται τα υποβρύχια καλώδια είναι απολύτως ασφαλείς για κολύμβηση, αφού τα καλώδια θάβονται κάτω από τον πυθμένα της θάλασσας σε απόσταση μεγαλύτερη των 50 χλμ από την ακτογραμμή, σύμφωνα με τις αυστηρές προδιαγραφές που εφαρμόζει ο ΑΔΜΗΕ», τονίζουν οι ίδιες πηγές.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Ηλεκτρική ενέργεια

Ξεκίνησαν τα έργα για το mega-project ηλεκτρικής διασύνδεσης Αττικής-Κρήτης

Νίκος Καραγιάννης

Δημοσιεύθηκε

στις

Κεντρικά γραφεία ΑΔΜΗΕ

Η ηλεκτρική διασύνδεση της Κρήτης με το Εθνικό Σύστημα Μεταφοράς Ηλεκτρικής Ενέργειας, το μεγαλύτερο έργο υποδομής που κατασκευάζεται σήμερα στη χώρα, έχει μπει πλέον σε τροχιά υλοποίησης και στα δύο άκρα του –την Κρήτη και την Αττική.

Τον Ιούνιο υπεγράφησαν οι συμβάσεις ύψους 1 δισ. ευρώ ανάμεσα στη θυγατρική του ΑΔΜΗΕ «Αριάδνη Interconnection» και τους αναδόχους του έργου, παρουσία του Υπουργείου Περιβάλλοντος & Ενέργειας, και ήδη έχουν ξεκινήσει μελετητικές και κατασκευαστικές εργασίες.

Το καλώδιο υψηλής τάσης θα προσαιγιαλωθεί στο Ηράκλειο από την πλευρά της Κρήτης και στα Μέγαρα από την πλευρά της Αττικής. Στην Κρήτη, θα κατασκευαστεί Σταθμός Μετατροπής έξω από το χωριό της Δαμάστας, ο οποίος θα μετατρέπει το συνεχές ρεύμα σε εναλλασσόμενο. Στα Μέγαρα δεν θα κατασκευαστεί αντίστοιχος Σταθμός Μετατροπής, καθώς η γραμμή θα καταλήγει μέσω υπόγειας όδευσης στο ΚΥΤ Κουμουνδούρου που θα εγκατασταθεί ο αντίστοιχος Σταθμός Μετατροπής.

Στο πλαίσιο της πολιτικής του για ελαχιστοποίηση της όχλησης στα μέρη όπου κατασκευάζει τα έργα του, ο ΑΔΜΗΕ ήρθε σε επαφή με τις τοπικές κοινωνίες, και στα δύο άκρα του καλωδίου, προκειμένου να βελτιστοποιήσει την όδευση σύμφωνα με τα αιτήματα των τοπικών φορέων στη βάση του εφικτού. Τα αιτήματα αυτά ελήφθησαν υπόψη στο σχεδιασμό του έργου και κατ’ επέκταση στην κατάρτιση της Μελέτης Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων που εγκρίθηκε τον περασμένο Απρίλιο από το ΥΠΕΝ.

Ανταποδοτικά έργα στις τοπικές κοινωνίες

Ειδικά στα Μέγαρα, ο ΑΔΜΗΕ έχει εξ αρχής ενσωματώσει βελτιωτικές αλλαγές σε σχέση με παλαιότερους σχεδιασμούς διασυνδετικών γραμμών και θα υπογειοποιήσει πλήρως τις γραμμές μεταφοράς ώστε να μην υπάρχει οπτική επιβάρυνση, αναλαμβάνοντας σημαντικά υψηλότερο κόστος κατασκευή. Η βελτίωση αυτή συμφωνήθηκε να γίνει και για την περιοχή της Κορακιάς στην Κρήτη.

Δεδομένου ότι μεγάλο μέρος των διασυνδέσεων υλοποιούνται πλέον σε νησιά (Κυκλάδες, Κρήτη, Σκιάθος), λαμβάνονται πάντοτε υπόψη οι περιβαλλοντικές ιδιαιτερότητες, τα χωροταξικά χαρακτηριστικά και τα αναπτυξιακά σχέδια των περιοχών από όπου διέρχονται οι ηλεκτρικές διασυνδέσεις. Είναι αυτονόητο και δεδομένο ότι οι θαλάσσιες περιοχές όπου εγκαθίστανται τα υποβρύχια καλώδια είναι απολύτως ασφαλείς για κολύμβηση, αφού τα καλώδια θάβονται κάτω από τον πυθμένα της θάλασσας σε απόσταση μεγαλύτερη των 50 χλμ από την ακτογραμμή, σύμφωνα με τις αυστηρές προδιαγραφές που εφαρμόζει ο ΑΔΜΗΕ.

Όπως σε όλους τους Δήμους όπου υλοποιεί έργα, έτσι και στα Μέγαρα, η Εταιρεία έχει προτείνει δέσμη ανταποδοτικών έργων στον Δήμο στο πλαίσιο της Εταιρικής Κοινωνικής Ευθύνης. Το ύψος των ανταποδοτικών έργων καθορίζεται σύμφωνα με τον βαθμό της όχλησης κατά τη διάρκεια της κατασκευής και σε συνεννόηση με τους τοπικούς φορείς προκειμένου να ανταποκρίνονται στις ανάγκες της τοπικής κοινωνίας.

Συγκεκριμένα, για την περιοχή των Μεγάρων ο ΑΔΜΗΕ έχει προσφερθεί να υλοποιήσει έργα συνολικού προϋπολογισμού 2,4 εκατ. ευρώ που θα ωφελήσουν τους κατοίκους της περιοχής. Σε περίπτωση που ο Δήμος Μεγαρέων αιτηθεί κοινωφελή έργα τα οποία θα μπορούσαν να χρηματοδοτηθούν από το Πράσινο Ταμείο, ενδεχομένως να εξεταστούν επιπρόσθετα.

Τα οφέλη της διασύνδεσης Κρήτης-Αττικής

Οι δύο ηλεκτρικές διασυνδέσεις της Κρήτης, η «μικρή» μέσω Πελοποννήσου και η «μεγάλη» μέσω Αττικής, αποτελούν μείζονος σημασίας εθνικά έργα, καθώς διασφαλίζουν την ηλεκτροδότηση του νησιού με τον πλέον οικονομικό και περιβαλλοντικά φιλικό τρόπο. Μετά από πολλές δεκαετίες ενεργειακής ανασφάλειας, η Κρήτη θα λύσει οριστικά το ενεργειακό της πρόβλημα όταν ηλεκτριστεί και η «μεγάλη» διασύνδεση της Κρήτης με την Αττική.

Το διπλό αυτό έργο έχει σημαντικά οικονομικά οφέλη για όλους τους καταναλωτές της χώρας, με ετήσιο ύψος 400 εκατ. ευρώ, μέσω των Υπηρεσιών Κοινής Ωφέλειας (ΥΚΩ) που επιβαρύνουν όλους τους λογαριασμούς ρεύματος. Έχει, όμως, και σημαντικά περιβαλλοντικά οφέλη, αφού οι ρύποι CO2 που παράγονται για την ηλεκτροδότηση του νησιού θα μειωθούν κατά 60% το 2023 όπου θα τεθεί σε λειτουργία το «μεγάλο καλώδιο», δίνοντας μια πράσινη και καθαρή λύση στην ηλεκτρική τροφοδότηση του νησιού.

Τα σημαντικά αυτά οφέλη φαίνεται πως αντιλαμβάνονται πλήρως οι κάτοικοι της Κρήτης, όπως προκύπτει από έρευνα γνώμης που διενέργησε η εταιρεία Prorata για λογαριασμό του ΑΔΜΗΕ πριν από λίγες ημέρες. Συγκεκριμένα, οι ερωτηθέντες (κάτοικοι της Κρήτης) απάντησαν ότι η Κρήτη «κυρίαρχα θα επωφεληθεί» από τη διασύνδεση Κρήτης-Αττικής σε ποσοστό 74% (online έρευνα) / 88% (τηλεφωνική έρευνα). Αντίστοιχα, σε ποσοστό 73% / 81% εκτιμούν ότι το έργο θα έχει θετικές επιπτώσεις σε οικονομικό επίπεδο και σε ποσοστό 66% / 64% ότι θα έχει θετικές επιπτώσεις στο περιβάλλον.

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Facebook

Ετικέτες



δημοφιλη θεματα