Connect with us

Ηλεκτρική ενέργεια

Λύσεις «έξυπνων» δικτύων διανομής ηλεκτρισμού ετοιμάζουν Siemens και Stromnetz Hamburg

ypodomes team

Δημοσιεύθηκε

στις

Ηλεκτρικό αυτοκίνητο σε φόρτιση

Η ανάπτυξη της ηλεκτροκίνησης, μαζί με τις απαιτούμενες υποδομές φόρτισης, δημιουργούν στα δίκτυα διανομής τεράστιες προκλήσεις. Για να αντιμετωπιστεί αυτό, οι Siemens και η Stromnetz Hamburg GmbH ξεκίνησαν να συνεργάζονται σε ένα τριετές πιλοτικό έργο με στόχο την αποφυγή της υπερβολικής επέκτασης των δικτύων χαμηλής τάσης και την πρόληψη καταστάσεων υπερφόρτωσης στα δευτερεύοντα δίκτυα διανομής.

Εφαρμόζοντας ένα πλαίσιο για ισχυρή τεχνολογία πληροφοριών και επικοινωνίας προκειμένου να ψηφιοποιηθούν τα δευτερεύοντα δίκτυα διανομής, ο στόχος του έργου είναι να διευκολύνει τη σταθερή και αξιόπιστη λειτουργία των δικτύων χαμηλής τάσης για να εξασφαλίσει ασφαλή παροχή ηλεκτρικού ρεύματος, καθώς η ζήτηση για υποδομή φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων (EV) αυξάνεται.

Το Αμβούργο επίσης κινείται προς την επέκταση της ηλεκτροκίνησης και της υποστηρικτικής υποδομής φόρτισης. Με την ιδιότητά της ως υπεύθυνος διαχειριστής του δικτύου διανομής, η Stromnetz Hamburg πρέπει να εξασφαλίσει ασφαλή και αξιόπιστη λειτουργία του δικτύου και παράλληλα να επιτρέψει στους οικιακούς σταθμούς φόρτισης να ενσωματωθούν ολοένα και περισσότερο στο δίκτυο.

Πρέπει επίσης να διατηρηθεί το καθορισμένο εύρος τάσης. Μέχρι τώρα, οι οικιακοί σταθμοί φόρτισης γενικά έχουν ενσωματωθεί χωρίς εξωτερικό έλεγχο ή δυνατότητες παρέμβασης. Ως αποτέλεσμα, τα δίκτυα διανομής φθάνουν τα όρια των δυνατοτήτων τους όταν ένας μεγάλος αριθμός ηλεκτρικών αυτοκινήτων φορτίζεται ταυτόχρονα, σε περιόδους αιχμής, όπως το τέλος μιας εργάσιμης ημέρας.

Τα όρια δυνατοτήτων των ήδη υπαρχόντων δικτύων μπορούν, για την ώρα, να ξεπεραστούν μόνο με την αύξηση των υπαρχόντων καλωδίων και την αντικατάσταση των μετασχηματιστών και των συσκευών μεταγωγής. Ωστόσο, αυτό απαιτεί έντονη εργασία και δαπανηρά μέτρα κατασκευής, τα οποία μπορούν επίσης να έχουν σημαντικές αρνητικές επιπτώσεις στην ποιότητα ζωής των κατοίκων της πόλης.

Συνεπώς, η Stromnetz Hamburg και η Siemens συνεργάζονται για μια ψηφιακή λύση. Παρεμβαίνοντας μέσω μέτρων ελέγχου και ρύθμισης, οι φορείς εκμετάλλευσης δικτύων χαμηλής τάσης μπορούν να αξιοποιήσουν την ευελιξία των οικιακών σταθμών φόρτισης για την αποσυμφόρηση του δικτύου, για παράδειγμα με τη διανομή του φορτίου.

«Οι προϋποθέσεις που πρέπει να πληρούν τα μελλοντικά δίκτυα διανομής αυξάνονται σταθερά λόγω της μεγαλύτερης ζήτησης ισχύος που προκύπτει από την ηλεκτροκίνηση», λέει ο Thomas Volk, Διευθύνων Σύμβουλος της Stromnetz Hamburg. «Πρέπει να είμαστε προετοιμασμένοι γι’ αυτό και κάνουμε το δίκτυό μας πιο έξυπνο και πιο ευέλικτο, ειδικά στο επίπεδο χαμηλής τάσης.

Ένας υψηλός βαθμός ψηφιοποίησης είναι ο μόνος τρόπος για να είμαστε έτοιμοι, σε λογικά πλαίσια, να αντιμετωπίσουμε τις σποραδικές περιπτώσεις συμφόρησης. Το πιλοτικό έργο με τη Siemens μας δίνει την ευκαιρία να δοκιμάσουμε διεξοδικά αυτή την τεχνολογία πριν την προωθήσουμε -αυτή ή παρόμοιες λύσεις- πιο ευρέως.

Οι πελάτες μας θα πρέπει να είναι σε θέση να ικανοποιούν τις μεταβαλλόμενες ανάγκες κινητικότητας τους και να μπορούν να στηρίζονται σε ένα σταθερό και ασφαλές δίκτυο ηλεκτρικής ενέργειας στο μέλλον».

«Είμαστε στην ευχάριστη θέση να υλοποιήσουμε αυτό το πιλοτικό πρόγραμμα, που είναι προσανατολισμένο στο μέλλον, μαζί με την Stromnetz Hamburg», δήλωσε ο Michael Schneider, επικεφαλής του τμήματος Digital Grid Software & Consulting στην Siemens Smart Infrastructure.

«Η ταχεία αύξηση της ηλεκτροκίνησης σε πόλεις όπως το Αμβούργο θα σημαίνει βαρύτερα φορτία και μεγαλύτερη ζήτηση για υψηλή ισχύ στο δίκτυο χαμηλής τάσης, με πιθανή συνέπεια την υπερφόρτωση του δικτύου. Η έξυπνη, αποκεντρωμένη παρακολούθηση και ο έλεγχος των ιδιωτικών υποδομών φόρτισης στο δευτερεύον δίκτυο διανομής θα συμβάλει στην παροχή μιας γρήγορης, οικονομικά αποδοτικής λύσης για τους διαχειριστές δικτύου διανομής, επιτρέποντάς τους να διατηρήσουν την υψηλή αξιοπιστία των δικτύων τους».

Το έργο χωρίζεται σε τρεις φάσεις. Η πρώτη φάση περιλαμβάνει το testing της λειτουργίας του σχεδίου στο campus καινοτομίας της Stromnetz Hamburg. Στο δεύτερο βήμα, τα ευρήματα θα υποβληθούν σε δοκιμές πεδίου στο δημόσιο δίκτυο και το σχέδιο θα βελτιωθεί περισσότερο. Στο τέλος, θα προετοιμαστεί η ανάπτυξη μιας λύσης παραγωγής των μονάδων ελέγχου και σύνδεσης.

Ένα ψηφιακό δίκτυο δευτερογενούς διανομής έχει ρυθμιστεί ως εξής: Μια έξυπνη μονάδα παρακολούθησης και ελέγχου εγκαθίσταται στον δευτερεύοντα υποσταθμό ως αποκεντρωμένη κατανομή πληροφοριών. Παρακολουθεί το δίκτυο χαμηλής τάσης και μεταδίδει τα σημεία ρύθμισης στον οικιακό σταθμό φόρτισης σε περιπτώσεις υπερφόρτωσης για να καθοδηγήσει τον σταθμό να μειώσει την ισχύ φόρτισης του.

Ο εξοπλισμός επικοινωνεί μέσω Powerline Communication και διασφαλίζει ότι δεν θα χρησιμοποιηθούν ούτε δεδομένα προσωπικού χαρακτήρα ούτε δεδομένα που να επιτρέπουν την εξαγωγή συμπερασμάτων σχετικά με τη συμπεριφορά του ιδιοκτήτη του οχήματος.

Η λύση είναι σχεδιασμένη να λειτουργεί αυτόνομα, χωρίς να είναι αναγκαία η επικοινωνία με ένα κεντρικό σύστημα κατά τη λειτουργία, επιτρέποντάς της να εφαρμόζεται επιλεκτικά στο δίκτυο διανομής με στοχευμένο τρόπο. Η χρήση διαδικασιών αυτοδιδασκαλίας καθιστά δυνατή την ελαχιστοποίηση των δαπανών για την ανάθεση και συντήρηση του ψηφιακού δικτύου δευτερογενούς διανομής.

Το ψηφιακό δίκτυο δευτερογενούς διανομής θα βοηθήσει στη διατήρηση της τάσης στο δίκτυο χαμηλής τάσης και στην αποφυγή υπερφόρτωσης. Αυτό θα είναι ένας σημαντικός παράγοντας για τη σταθεροποίηση του δικτύου, όχι μόνο επειδή επεκτείνεται η ηλεκτροκίνηση, αλλά και όταν τροφοδοτείται με ηλεκτρική ενέργεια από ανανεώσιμες πηγές ενέργειας, όπως φωτοβολταϊκά ή με την αυξημένη χρήση αντλιών θερμότητας.

Συνεπώς, το ψηφιακό δίκτυο δευτερογενούς διανομής διαδραματίζει βασικό ρόλο στη μετάβαση σε ένα νέο ενεργειακό μείγμα και τη μείωση της χρήσης άνθρακα στους τομείς της ενέργειας και της κυκλοφορίας.

image_pdfimage_print

Ηλεκτρική ενέργεια

Αναδείχθηκαν οι ανάδοχοι για τα καλωδιακά τμήματα της ηλεκτρικής διασύνδεσης Κρήτης-Αττικής

ypodomes team

Δημοσιεύθηκε

στις

από

Πόντιση καλωδίων Υψηλής Τάσης ΑΔΜΗΕ

Η Αριάδνη Interconnection, θυγατρική εταιρεία του ΑΔΜΗΕ, ανακοινώνει την επιτυχή ολοκλήρωση της διαγωνιστικής διαδικασίας για τα καλωδιακά τμήματα της Διασύνδεσης Κρήτης-Αττικής και την ανάδειξη των αναδόχων για τα τέσσερα επιμέρους τμήματα του έργου.

Μετά τη διενέργεια ηλεκτρονικού πλειστηριασμού στις 14 Νοεμβρίου 2019, μειοδότριες εταιρείες ανακηρύχθηκαν οι κάτωθι:

1. Η Prysmian, για το πρώτο τμήμα το οποίο αφορά στην μελέτη, προμήθεια και εγκατάσταση του ενός από τα δυο υποβρύχια καλώδια που θα συνδέουν την Κρήτη με την Αττική και των σταθμών ηλεκτροδίων σε Κρήτη και Αττική.

2. Η Nexans, για το δεύτερο τμήμα το οποίο αφορά το δεύτερο υποβρύχιο καλώδιο.

3. Οι εταιρείες Ελληνικά Καλώδια-ΝΚΤ για το τρίτο τμήμα το οποίο αφορά στα υπόγεια καλωδιακά τμήματα που θα συνδέσουν τους Σταθμούς Μετατροπής σε Κρήτη και Αττική με τα υποβρύχια καλωδιακά τμήματα.

4. Η Prysmian, για το τέταρτο τμήμα το οποίο αφορά στην μελέτη, προμήθεια και εγκατάσταση οπτικών ινών.

Το έργο έχει ενταχθεί στα έργα του Επιχειρησιακού Προγράμματος «Ανταγωνιστικότητα, Επιχειρηματικότητα και Καινοτομία του ΕΣΠΑ 2014-2020».

Ο Πρόεδρος της «Αριάδνη Interconnection» και Πρόεδρος και CEO του μητρικού ομίλου ΑΔΜΗΕ, Μάνος Μανουσάκης, δήλωσε σχετικά:

«Η ανάδειξη αναδόχων για τα καλωδιακά τμήματα του έργου επιβεβαιώνει την υλοποίηση του μεγαλύτερου έργου υποδομής στην Μεταφορά Ηλεκτρικής Ενέργειας χωρίς καθυστερήσεις.

Η διασύνδεση της Κρήτης με το Εθνικό Σύστημα Μεταφοράς Ηλεκτρικής Ενέργειας, που αποτελεί προτεραιότητα του ενεργειακού σχεδιασμού της χώρας προκειμένου να διασφαλιστεί η πλήρης ηλεκτρική διασύνδεση της Κρήτης με το ηπειρωτικό σύστημα έως το 2023, εισέρχεται με επιτυχία στη φάση υλοποίησης».

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

ΕΝΕΡΓΕΙΑ / ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ

Από σήμερα στη Βουλή το νομοσχέδιο του ΥΠΕΝ για ΔΕΗ και ΔΕΠΑ

Φίλιππος Παναγόπουλος

Δημοσιεύθηκε

στις

Εργοστάσιο ηλεκτροπαραγωγής της ΔΕΗ

Σήμερα κατατίθεται στη Βουλή το νομοσχέδιο του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας το οποίο περιλαμβάνει παρεμβάσεις για το μετασχηματισμό της ΔΕΗ, την ιδιωτικοποίηση της ΔΕΠΑ, τη στήριξη των Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας και την εν γένει απελευθέρωση της αγοράς ενέργειας

Υπενθυμίζεται ότι την προηγούμενη Παρασκευή το ν/σ είχε τεθεί προς δημόσια διαβούλευση η οποία έληξε την Δευτέρα 11 Νοεμβρίου, συγκεντρώνοντας συνολικά 220 σχόλια. Επόμενα βήματα είναι η εισαγωγή του νομοσχεδίου στις Επιτροπές της Βουλής προς συζήτηση και κατόπιν η ψήφισή του από την Ολομέλεια.

Όπως είναι ήδη γνωστό, στο επίκεντρο των αλλαγών που νομοσχεδίου βρίσκεται ο εκσυγχρονισμός της ΔΕΗ, για την οποία προβλέπεται μία ευρεία δέσμη μέτρων προκειμένου να καταστεί πιο ανταγωνιστική και να είναι σε θέση να λειτουργεί με μεγαλύτερη ευελιξία, στο πλαίσιο του νέου ανταγωνιστικού περιβάλλοντος με τους ιδιώτες παίκτες.

Στο νομοσχέδιο προβλέπεται -μεταξύ άλλων- προσέλκυση στελεχών από την αγορά, νέο καθεστώς πρόσληψης των εργαζομένων αορίστου χρόνου, με εκ των υστέρων έλεγχο νομιμότητας από τον ΑΣΕΠ, άρση της μονιμότητας σε νεοπροσλαμβανόμενους, ενίσχυση της ευελιξίας στις προμήθειες -με σεβασμό στη διαφάνεια- και ενίσχυση της κινητικότητας τόσο μεταξύ των εταιρειών του Ομίλου ΔΕΗ (δηλ. ΔΕΗ, ΔΕΔΔΗΕ, ΔΕΗΑΝ) όσο και προς το Δημόσιο γενικότερα, για την καλύτερη αξιοποίηση του προσωπικού.

Στις διατάξεις του νομοσχεδίου περιλαμβάνεται επίσης και ο εταιρικός μετασχηματισμός της ΔΕΠΑ, προκειμένου να προχωρήσει η αποκρατικοποίησή της, μία διαδικασία που ενδέχεται να ξεκινήσει, σύμφωνα με την ηγεσία του Υπουργείου, ήδη μέσα στο 2019 ή στις αρχές του 2020.

Υπενθυμίζεται ότι ο μετασχηματισμός της ΔΕΠΑ συνίσταται σε διάσπαση των κλάδων υποδομών, διεθνών έργων και εμπορίας με την ίδρυση δύο νέων εταιρειών, της ΔΕΠΑ Υποδομών και της ΔΕΠΑ Διεθνών Έργων, ενώ η παλαιά εταιρεία θα παραμείνει ως ΔΕΠΑ Εμπορίας.

Στο χαρτοφυλάκιο της ΔΕΠΑ Διεθνών Έργων θα περιέλθουν τα μεγάλα διεθνή project στα οποία συμμετέχει η ΔΕΠΑ, δηλαδή ο αγωγός IGB -που βρίσκεται πλέον υπό κατασκευή- και 2 ακόμη αγωγοί που βρίσκονται υπό ανάπτυξη και ωρίμανση: IGI Poseidon και EastMed.

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Ηλεκτρική ενέργεια

Υποβρύχιες διασυνδέσεις και τηλεμέτρηση στη Χαμηλή Τάση στο Πενταετές 2019-2023 του ΔΕΔΔΗΕ

Φίλιππος Παναγόπουλος

Δημοσιεύθηκε

στις

Ψηφιακός «έξυπνος» μετρητής

Ένα πλούσιο πρόγραμμα έργων περιλαμβάνεται στο Πενταετές Πρόγραμμα Ανάπτυξης 2019-2023 του ΔΕΔΔΗΕ που έλαβε πρόσφατα την έγκριση της Ρυθμιστικής Αρχής Ενέργειας. Το συνολικό ύψος των επενδύσεων που προκύπτουν από το Πρόγραμμα αγγίζει τα 1,3 δισ. ευρώ, εκ των οποίων τα 932 εκατ. ευρώ αφορούν έργα επαναληπτικού χαρακτήρα.

Στο νέο Πενταετές προβλέπονται έργα ανάπτυξης του δικτύου στα Μη Διασυνδεδεμένα Νησιά, με νέες υποβρύχιες διασυνδέσεις Μέσης Τάσης, ούτως ώστε να εξασφαλίζεται η ασφάλεια τροφοδοσίας των μικρότερων νησιών που εξαρτώνται από άλλα μεγαλύτερα για την ηλεκτροδότησή τους -δεδομένου του ολοένα αυξανόμενου φόρτου-, για τη βελτίωση των οδεύσεων των γραμμών με στόχο να καθίσταται πιο εύκολη η πρόσβαση του Διαχειριστή σε περιπτώσεις τεχνικών προβλημάτων κ.ά.

Πιο συγκεκριμένα, στα σχέδια του Διαχειριστή περιλαμβάνονται νέες υποβρύχιες διασυνδέσεις (προς αντικατάσταση κυρίως εναέριων γραμμών) της Πάρου με την Αντίπαρο, της Καλύμνου με τη Λέρο, της Τροιζηνίας με τον Πόρο, της Κεραμωτής με τη Θάσο και στον Κόλπο Καλλονής Λέσβου.

Το πρόγραμμα των υποβρύχιων έργων δεν εξαντλείται όμως εδώ καθότι δρομολογούνται επίσης αναβαθμίσεις 11 υφιστάμενων υποβρυχίων διασυνδέσεων, σε Αιγαίο και Ιόνιο. Σύμφωνα με τον ενδεικτικό προγραμματισμό και την ιεράρχηση του Διαχειριστή, τα παραπάνω έργα έχουν ορίζοντα ολοκλήρωσης που ξεκινά από το 2020 και εκτείνεται μέχρι και το 2023.

Όπως σημειώνεται από τη ΡΑΕ, στο Σχέδιο Ανάπτυξης Δικτύου 2019-2023 περιλαμβάνονται επίσης 10 πρόσθετα έργα σε υφιστάμενους υποσταθμούς (έργα επαύξησης ή/και ανακατασκευής), συγκριτικά με την προηγούμενη έκδοση.

Τηλεμέτρηση καταναλωτών Χαμηλής Τάσης

Το πιλοτικό έργο της τηλεμέτρησης των καταναλωτών Χαμηλής Τάσης παραμένει και σε αυτή την έκδοση του Πενταετούς Προγράμματος του Διαχειριστή. Υπενθυμίζεται ότι ο προηγούμενος σχετικός διαγωνισμός συνάντησε πλείστα εμπόδια και εμπλοκές λόγω προσφυγών των διαγωνιζομένων που είχαν μάλιστα φτάσει μέχρι το ΣτΕ.

Στο πλαίσιο του λεγόμενου πιλοτικού έργου προβλέπεται να ενταχθούν 170 χιλ. πελάτες Χαμηλής Τάσης από Αθήνα, Θεσσαλονίκη, Ανατολική Μακεδονία-Θράκη, Βόρειο Αιγαίο, Ιόνιο και Κυκλάδες, στο πλαίσιο ενός συγκεκριμένου πληθυσμιακού δείγματος.

Το  πιλοτικό   περιλαμβάνει  την  δημιουργία,  ανάπτυξη  και  λειτουργία  ενός  συστήματος προηγμένων υποδομών μέτρησης, καθώς και ένα  ξεχωριστό σύστημα διαχείρισης μετρητικών δεδομένων,  ώστε  να  επιτυγχάνεται  η  εξ  αποστάσεως  συλλογή  των  μετρητικών  δεδομένων,  η  επικύρωση,  η  εκτίμηση  και  η  επεξεργασία  τους.

Ταυτόχρονα  θα  αποξηλωθούν  τα παλιά «ρολόγια»  του  δικτύου  διανομής  και  θα  εκσυγχρονιστεί  ο  εξοπλισμός  των  μετρητικών  διατάξεων  (δηλαδή με την προμήθεια νέων κιβωτίων  μετρητών, μικροαυτόματων διακοπτών, σφραγιδών κ.λπ.).

Στην  πανελλαδική  επέκταση  του προηγμένου συστήματος -που αποτελεί μέρος του Πενταετούς- προβλέπεται  να  ενσωματωθούν  στην τηλεμέτρηση περί τα 7,5 εκατ. μετρητικά σημεία που αφορούν στο δίκτυο Χαμηλής Τάσης, αναβαθμίζοντας σημαντικά τις δυνατότητες των δικτύων διανομής και εγκαινιάζοντας με αξιώσεις μία νέα, ψηφιακή εποχή «έξυπνων» δικτύων.

Το σχετικό έργο  καλύπτει  το  σχεδιασμό,  την  εκπόνηση  των  απαιτούμενων  λειτουργικών  και  κατασκευαστικών  μελετών,  την  προμήθεια  όλου  του  απαραίτητου  μετρητικού, πληροφοριακού,  επικοινωνιακού  και  ηλεκτρομηχανολογικού  εξοπλισμού,  την  εγκατάστασή  του και  τέλος  την  παραλαβή  σε  λειτουργία  του  συστήματος  τηλεμέτρησης και διαχείρισης φορτίου πελατών Xαμηλής Τάσης.

Ωστόσο όπως σημειώνεται από τον Διαχειριστή,  το  επιχειρηματικό  μοντέλο  για την  πανελλαδική  επέκταση  της  Τηλεμέτρησης, το λεγόμενο «roll-out», τελεί ακόμη υπό εξέταση.

Αξίζει να σημειωθεί ότι ο ΔΕΔΔΗΕ λειτουργεί Κεντρικό Σύστημα Τηλεμέτρησης το οποίο περιλαμβάνει 13 χιλ. πελάτες Μέσης Τάσης, που αντιστοιχεί στο 25% της συνολικής κατανάλωσης και 74 χιλ. μεγάλους πελάτες Χαμηλής Τάσης, ισχύος 85 kVA, 135 kVA και 250 kVA, που αντιπροσωπεύουν περίπου το 11% της συνολικής κατανάλωσης ενέργειας.

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Facebook

Ετικέτες



δημοφιλη θεματα