Connect with us

Οικονομία - Χρηματοδότηση

Κ. Καραμανλής: Κομβικά τα μεγάλα projects υποδομών για την επανεκκίνηση της οικονομίας

ypodomes team

Δημοσιεύθηκε

στις

Κώστας Καραμανλής

Για τα μέτρα προστασίας στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς όταν ξεκινήσει η σταδιακή μετάβαση στην επόμενη ημέρα της κρίσης του κορονοϊού, αλλά και για τα μεγάλα έργα υποδομών που θα συμβάλλουν στην επανεκκίνηση της οικονομίας, μίλησε στο MEGA ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, κ. Κώστας Καραμανλής.

Ο κ. Καραμανλής τόνισε ότι το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών έχει λάβει αυτή τη στιγμή όλα τα κατάλληλα μέτρα έτσι ώστε να μην υπάρχει συνωστισμός στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς. Επανέλαβε πως γίνονται όλες οι απαραίτητες απολυμάνσεις και έχουν ληφθεί μέτρα για την προστασία των εργαζομένων, όπως για παράδειγμα, η είσοδος των επιβατών από την πίσω πόρτα, αλλά και η μείωση κατά 50% των επιβατών μέσα στα λεωφορεία.

«Καταλαβαίνω ότι υπάρχει μία μεγάλη ανησυχία. Για αυτό το λόγο θα πρέπει να είμαστε ιδιαίτερα προσεκτικοί για την επόμενη ημέρα, διότι σιγά-σιγά μπαίνουμε σε μία σταδιακή αποκατάσταση», πρόσθεσε αναφέροντας ότι το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών εξετάζει μαζί με τους ειδικούς, ποια μέτρα προστασίας πρέπει να παίρνουν οι επιβάτες. Επισήμανε ότι σήμερα, έτσι όπως έχει διαμορφωθεί η επιβατική κίνηση, αλλά και οι συνθήκες λόγω κορονοϊου, κυκλοφορούν στην Αθήνα 550 από τα περίπου 1.000 λεωφορεία.

Εξήγησε πως ο λόγος που δεν μπορούσαν να κυκλοφορήσουν, και υπό κανονικές συνθήκες, περισσότερα από 1.000 λεωφορεία, είναι ο μέσος όρος ηλικίας του στόλου ο οποίος είναι τα 16 έτη. Δυστυχώς επί πέντε χρόνια η προηγούμενη κυβέρνηση δεν φρόντισε ούτε για την στοιχειώδη συντήρηση του στόλου, αλλά ούτε και για την ανανέωση του με καινούργια, φιλικά προς το περιβάλλον, λεωφορεία. Ανακοίνωσε ότι: «Σύντομα στους δρόμους της Αθήνας και της Θεσσαλονίκης θα δούμε ηλεκτρικά και φιλικά προς το περιβάλλον λεωφορεία», αναφέροντας ότι ο διαγωνισμός θα είναι έτοιμος τους επόμενους μήνες.

«Θα πάρουμε όλα τα μέτρα στα ΜΜΜ για την υγεία των πολιτών»

Ο κ. Καραμανλής τόνισε ότι το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών και ο ΟΑΣΑ έχουν ήδη δρομολογήσει το σχέδιο για τη σταδιακή επαναφορά των λεωφορείων και των συρμών του μετρό στην κανονικότητα, με αύξηση των οχημάτων και μείωση των χρονοαποστάσεων.

Διαβεβαίωσε ότι: «Θα πάρουμε όλα τα μέτρα ως Κυβέρνηση και ως Υπουργείο Μεταφορών έτσι ώστε να τηρούνται όλοι οι αυστηροί κανόνες για την υγεία των πολιτών» και επιβεβαίωσε ότι η υποχρεωτική χρήση μάσκας στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς συζητείται με το Υπουργείο Υγείας.

Κομβικός ο ρόλος των μεγάλων project υποδομών στην οικονομία

Ο κ. Καραμανλής υπογράμμισε ότι: «Κομβικό ρόλο για την επανεκκίνηση της οικονομίας την επόμενη ημέρα θα παίξουν τα μεγάλα project υποδομών» και σημείωσε ότι το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών έχει ήδη σχεδιάσει μεγάλες επενδύσεις, ύψους 13 δισ. ευρώ, όπως ο αυτοκινητόδρομος Πάτρα-Πύργος, ο Ε65, το Flyover στη Θεσσαλονίκη, έργα τα οποία θα δώσουν μεγάλο πολλαπλασιαστή στην οικονομία.

Ερωτηθείς για την υπόθεση των voucher, ανέφερε πως: «Η Κυβέρνηση χειρίστηκε όλη την κρίση με μεγάλη επιτυχία. Έγινε μια αστοχία στο θέμα των vouchers, αλλά το αποτέλεσμα δεν αλλάζει. Οι επιστήμονες θα πάρουν τα χρήματα που πρέπει να πάρουν και πάμε και ένα βήμα παραπέρα, με εντολή του ιδίου του Πρωθυπουργού, για να γίνει έλεγχος στα ΚΕΚ στα όποια όλοι γνωρίζουμε ότι υπήρχαν παθογένειες».

image_pdfimage_print

Οικονομία - Χρηματοδότηση

Χαλάνδρι: Ευρωπαϊκά κονδύλια άνω των 3 εκατ. ευρώ για Αστικές Καινοτόμες Δράσεις

ypodomes team

Δημοσιεύθηκε

στις

από

Χρηματοδότηση

Το Χαλάνδρι συγκαταλέγεται μεταξύ των 11 ευρωπαϊκών πόλεων που επιλέγηκαν από τη διαχειριστική αρχή των Αστικών Καινοτόμων Δράσεων (UIA) για την υλοποίηση έργων ύψους 45 εκατ. ευρώ που αφορούν τον πολιτισμό και την πολιτιστική κληρονομιά, την ποιότητα του αέρα, την κυκλική οικονομία και τις δημογραφικές αλλαγές.

Η πρόκριση της αίτησης χρηματοδότησης του Χαλανδρίου μεταξύ 222 αιτήσεων από 23 κράτη – μέλη συνιστά μεγάλη επιτυχία για το Δήμο Χαλανδρίου που θα λάβει ποσό μεγαλύτερο των 3 εκατ. ευρώ για ένα φιλόδοξο και οραματικό έργο που αφορά στην ανάδειξη του Αδριάνειου Υδραγωγείου ως αναπόσπαστο κομμάτι μιας σημαντικής πολιτιστικής και φυσικής κληρονομιάς, και την αρμονική ένταξή του στη σύγχρονη ζωή των Χαλανδραίων.

Πρόκειται για ένα ιδιαίτερα φιλόδοξο εγχείρημα σε σχέση με το Αδριάνειο Υδραγωγείο που αποτελεί μοναδικό τεχνολογικό επίτευγμα της αρχαιότητας, που στο παρελθόν συγκέντρωνε τα νερά της Πάρνηθας και της Πεντέλης για να υδροδοτήσει τη ρωμαϊκή συνοικία που ήταν στην Αθήνα, κοντά στις Στήλες του Ολυμπίου Διός, καταλήγοντας στην Πλατεία Δεξαμενής στο Κολωνάκι. Οι εργασίες για την κατασκευή του υδραγωγείου ξεκίνησαν το 134 μ.Χ. από τον Ρωμαίο αυτοκράτορα Αδριανό και ολοκληρώθηκαν το 140 μ.Χ. από τον διάδοχό του, Πίο Αντωνίνο.

Πέρα από την πρόταση του Χαλανδρίου, στη χρηματοδότηση του προγράμματος UIA εντάχθηκαν 10 ακόμα έργα από τις Βρυξέλλες, τη Γάνδη και το Leiedal (Βέλγιο), τη Σόφια (Βουλγαρία), τη Βουδαπέστη (Ουγγαρία), τη Φερράρα και τη Βερόνα (Ιταλία), το Tilburg (Κάτω Χώρες), το Κόζιτσε (Σλοβακία) και την Αλμερία (Ισπανία). Για την υλοποίησή τους θα εκταμιευτούν περισσότερα από 45 εκατ. ευρώ από το Ευρωπαϊκό Ταμείο Περιφερειακής Ανάπτυξης, όπως ανακοίνωσε η Ευρωπαϊκή Επιτροπή και το γαλλικό περιφερειακό συμβούλιο Hauts-de-France, ως διαχειριστική αρχή των Αστικών Καινοτόμων Δράσεων (UIA).

Υποδεχόμενος τα καλά νέα της ένταξης του Χαλανδρίου στο πρόγραμμα UIA, ο δήμαρχος Χαλανδρίου Σίμος Ρούσσος σημείωσε χαρακτηριστικά:

«Με μεγάλη ικανοποίηση και χαρά υποδεχτήκαμε τη σημερινή ανακοίνωση για την πρόκριση της πρότασης που κατέθεσε ο Δήμος Χαλανδρίου μαζί με 7 εταίρους -μεταξύ των οποίων η ΕΥΔΑΠ, το Πάντειον Πανεπιστήμιο και η Εφορία Αρχαιοτήτων Ανατολικής Αττικής- για μια παρέμβαση τεράστιας σημασίας για την πολιτιστική κληρονομιά, όχι μόνο του Χαλανδρίου, μιας και το Αδριάνειο Υδραγωγείο αποτελεί ένα υπερτοπικό σημείο αναφοράς.

Μας χαροποιεί ακόμα περισσότερο το γεγονός ότι η πρόταση που καταθέσαμε επιλέγει μεταξύ 222 προτάσεων από 23 κράτη – μέλη. Για μια ακόμη φορά, το Χαλάνδρι, μοναδική πόλη σε όλη την Ελλάδα, επιλέγεται για τη συμμετοχή σε ευρωπαϊκό πρόγραμμα τόσο μεγάλης εμβέλειας.

Αξίζει ένα μεγάλο μπράβο σε όλους τους ανθρώπους που συνέβαλαν ο καθένας από τη θέση του στην αποτελεσματική τεκμηρίωση της πρότασής μας. Προσδοκώ ότι το αποτέλεσμα της φιλόδοξης και οραματικής πρότασης θα είναι τέτοιο που θα δικαιώσει την επιλογή μας να αναδείξουμε το Αδριάνειο Υδραγωγείο».

Την εξαιρετική σημασία του προγράμματος UIA εξήρε η Επίτροπος Ελίζα Φερέιρα, αρμόδια για τη συνοχή και τις μεταρρυθμίσεις, δηλώνοντας:

«Σήμερα η ΕΕ βοηθά 11 επιπλέον πόλεις να μετατρέψουν τις ιδέες τους σε λύσεις που αλλάζουν την ζωή των πολιτών. Οι πόλεις αυτές θα μας δείξουν τον τρόπο με τον οποίο μπορούν να αντιμετωπιστούν ζητήματα που εκτιμώνται ιδιαίτερα από τους πολίτες, όπως η ποιότητα του περιβάλλοντός τους, και θα αποτελέσουν παραδείγματα που μπορούν να αναπαραχθούν σε όλη την ΕΕ».

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Οικονομία - Χρηματοδότηση

Στον Αναπτυξιακό Νόμο 28 θεσσαλικές επιχειρήσεις με 38,3 εκατ. ευρώ

ypodomes team

Δημοσιεύθηκε

στις

από

Χρηματοδότηση ΠΔΕ

Την ένταξη 28 επιχειρήσεων στην Περιφέρεια Θεσσαλίας στο Β΄ κύκλο της Γενικής Επιχειρηματικότητας του Νόμου 4399/16, προκειμένου να προχωρήσουν άμεσα σε νέες επενδύσεις συνολικού προϋπολογισμού 38.303.683,19 ευρώ ανακοίνωσε ο Περιφερειάρχης Κώστας Αγοραστός.

Πρόκειται για επιχειρήσεις σε Λάρισα, Μαγνησία, Τρίκαλα και Καρδίτσα, που επιχορηγούνται για να προχωρήσουν στη δημιουργία νέων παραγωγικών μονάδων, να εκσυγχρονίσουν τις υποδομές τους και να προμηθευτούν εξοπλισμό για την αύξηση της δυναμικότητας τους.

«Είκοσι οκτώ νέες επενδύσεις στην Περιφέρεια Θεσσαλίας. Είκοσι οκτώ θεσσαλικές επιχειρήσεις εντάσσονται στον δεύτερο κύκλο του Αναπτυξιακού Νόμου, μετά την αξιολόγηση και έγκριση από τις υπηρεσίες της Περιφέρειας, για να αρχίσουν άμεσα τις εργασίες βελτίωσης της ανταγωνιστικότητας των προϊόντων και εκσυγχρονισμού των υποδομών τους», δηλώνει ο Περιφερειάρχης Θεσσαλίας Κώστας Αγοραστός.

«Τα έργα είναι εκείνα που λένε την αλήθεια, δημιουργούν θέσεις εργασίας, φέρνουν προστιθέμενη αξία στις τοπικές κοινωνίες και αυξάνουν το Περιφερειακό Ακαθάριστο Προϊόν. Μέλημά μας είναι να δίνουμε τη δυνατότητα στους ανθρώπους να επιχειρούν, να δημιουργούν και να παράγουν. Γιατί έτσι δημιουργείται στην κοινωνία ένα πλέγμα ενεργειών, που φέρνουν εργασία και χρήμα στην πραγματική οικονομία», προσθέτει ο Περιφερειάρχης.

Εγκρίθηκε το σύνολο των αιτήσεων

Από την επεξεργασία του οριστικού πίνακα κατάταξης του Β΄κύκλου της Γενικής Επιχειρηματικότητας του Νόμου 4399/16 για την Περιφέρεια Θεσσαλίας προκύπτουν τα εξής:

– Υποβλήθηκαν 29 αιτήσεις

– Εγκρίθηκαν οι 28 αιτήσεις

– Ο συνολικός προϋπολογισμός των εγκριθέντων αιτήσεων είναι 38.303.683,19 ευρώ

– Η συνολική ενίσχυση με το κίνητρο της επιχορήγησης ανέρχεται στο ποσό των 2.115.744,04 ευρώ

– Η συνολική ενίσχυση με το κίνητρο της επιδότησης χρηματοδοτικής μίσθωσης ανέρχεται σε 3.172.348,64 ευρώ

– Συνολικά θα εκταμιευτεί ενίσχυση ποσού 5.288.092,68 ευρώ

– Η συνολική ενίσχυση με το κίνητρο της φορολογικής απαλλαγής ανέρχεται στο ποσό των 12.663.500,27 ευρώ

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Οικονομία - Χρηματοδότηση

Μεγάλη διάκριση για την Ελλάδα, δεύτερη παγκοσμίως στους διαγωνισμούς για έργα ΣΔΙΤ

Νίκος Καραγιάννης

Δημοσιεύθηκε

στις

ΕΡΓΑ

Μία πολλή μεγάλη διάκριση επεφύλασσε για την Ελλάδα η δημοσίευση του InfraCompass 2020 report σύμφωνα με την οποία η χώρα μας είναι δεύτερη παγκοσμίως στην κατάταξη για τις διαφανείς διαδικασίες στις συμβάσεις Σύμπραξης Δημόσιου και Ιδιωτικού Τομέα (ΣΔΙΤ). Είναι ακόμα μία απόδειξη για την επιτυχημένη στροφή της χώρας σε ένα “εργαλείο” που παράγει υγιή έργα με την συνεργασία της αγοράς και της Πολιτείας.

Το σκορ της Ελλάδας είναι εντυπωσιακό μιας και έπιασε τους 91 βαθμούς με άριστα τους 100 και η μόνη χώρα που την προσπέρασε είναι η Σλοβακία με 94 βαθμούς. Μάλιστα όπως διαπιστώνει η έκθεση “τα νομικά και κανονιστικά πλαίσια της Ελλάδας που διέπουν τον τρόπο επιλογής των ιδιωτικών εταίρων για τις ΣΔΙΤ ενθαρρύνουν τη δικαιοσύνη και τη διαφάνεια. Οι δίκαιες και διαφανείς διαδικασίες ενθαρρύνουν περισσότερη συμμετοχή και ανταγωνισμό που οδηγούν στην αξία για τα χρήματα και στην καλύτερη ποιότητα των αποτελεσμάτων”.

Η βαρυσήμαντη αυτή έκθεση αυτή είναι σημαντική για την Ελλάδα καθώς προέρχεται από το Global Infrastructure Hub των G20 (το γκρουπ των 20 ισχυρότερων χωρών του κόσμου) που βαθμολόγησε συνολικά 81 χώρες που έχουν πραγματοποιήσει διαγωνιστικές διαδικασίες ΣΔΙΤ και που αντιπροσωπεύουν το 93% του παγκόσμιου ΑΕΠ.

Κάτω από την Ελλάδα είναι παγκόσμιες υπερδυνάμεις, όπως η Γαλλία με 89 βαθμούς (4η), η Ισπανία (5η), η Μεγάλη Βρετανία (7η). Ενδεικτικό της επιτυχούς ενσωμάτωσης των ΣΔΙΤ στη χώρα μας και των αποτελεσμάτων που πετυχαίνει είναι πως χώρες με πολύ πιο αυστηρά κριτήρια στην υλοποίηση έργων όπως η Γερμανία, η Ιαπωνία ή οι Σκανδιναβικές χώρες δεν βρίσκονται στο κατάλογο των 10 καλύτερων σε επιδόσεις χωρών.

Μπάσιμο στα μεγάλα έργα

Ενορχηστρωτής της όλης προσπάθειας είναι ο εδώ και 11 χρόνια Γενικός Γραμματέας ΣΔΙΤ, Νίκος Μαντζούφας ο οποίος το 2009 ανέλαβε να παρουσιάσει αυτόν τον νέο τρόπο υλοποίησης έργων. Σήμερα στο υπουργείο Ανάπτυξης και Επενδύσεων, δέχεται καθημερινά αιτήματα για νέα έργα ΣΔΙΤ τα οποία ξεκίνησαν δειλά με την υλοποίηση σχολείων και πυροσβεστικών σταθμών και σήμερα έχουν διεισδύσει στον τομέα των μεγάλων έργων όπως αυτοκινητόδρομοι (ΒΟΑΚ, Καλαμάτα-Πύλος-Μεθώνη, Περιφερειακή Θεσσαλονίκης), φράγματα (Χαβρία Χαλκιδικής), οδοφωτισμού, μονάδων διαχείρισης απορριμμάτων, φοιτητικών εστιών κ.α.

Πρόσφατα η χώρα μας “έσπασε” το φράγμα των 3 δισεκατομμυρίων ευρώ σε έργα ΣΔΙΤ που υλοποιούνται ή έχουν υλοποιηθεί στο παρελθόν, δείχνοντας και τη δυναμική με την οποία κινούνται. Η Ελλάδα έχει διακριθεί πολλές φορές για τις επιδόσεις της στα έργα-ΣΔΙΤ, με σημαντικότερη τη σημερινή 2η θέση αλλά και παλαιότερα όταν είχε καταλάβει την τρίτη θέση παγκοσμίως από την World Bank, για τις διαφανείς διαδικασίες στους διαγωνισμούς που πραγματοποιεί.

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Facebook

Ετικέτες



δημοφιλη θεματα