Στο χρονικό όριο της έναρξης της ΔΕΘ και όλα τα βλέμματα είναι στραμμένα στην προετοιμασία των κομμάτων αλλά και τις εξαγγελίες που αναμένεται να γίνουν. Στην σκακιέρα των υποδομών, δύο μεγάλες ειδήσεις ήταν αφενός από τον Υπουργό Υποδομών, Χρήστο Σπίρτζη, με την ανακοίνωση της Ελληνό-Βουλγαρικής εταιρείας που θα βάλει στην πρίζα την Σιδηροδρομική Εγνατία, στο ανατολικό της τμήμα από τη Θεσσαλονίκη μέχρι την Αλεξανδρούπολη και το Ορμένιο και από την άλλη την εξαγγελία του Κυριάκου Μητσοτάκη από την Κρήτη με τη δέσμευση υλοποίησης του ΒΟΑΚ από άκρη σε άκρη δηλαδή στο τμήμα Κίσσαμος-Σητεία.
Μέσα από αυτές τις εξαγγελίες αρχίζει και φαίνεται βέβαια το τοπίο που θα κινηθούν τα έργα της επόμενης δεκαετίας. Σίγουρα το σιδηροδρομικό μέλλον της Βόρειας Ελλάδας και το οδικό της Κρήτης, θα σας συντροφεύσουν για την επόμενα 10 χρόνια με το ζητούμενο να είναι η έναρξη της υλοποίησης τους.
Η φετινή ΔΕΘ έχει λειτουργήσει ως μαγνήτης για όλες τις ΔΕΚΟ που αφορούν το Υπουργείο Υποδομών και εκεί θα υπάρξουν και άλλα νέα, πέρα από τις ομιλίες των πολιτικών αρχηγών που θα καθορίσουν το στίγμα της αναπτυξιακής πολιτικής των κομμάτων τους.
Σε μία άλλη κουβέντα, αυτό που γίνεται ολοένα και περισσότερο αντιληπτό είναι η το πως θα χρηματοδοτηθούν όλα τα παραπάνω έργα που με τις σημερινές “παραδοσιακές” γραμμές χρηματοδότησης δεν φαίνεται να είναι εφικτή η κατασκευή τους.
Όλα αυτά και με την υπόθεση εργασίας ότι ο κατασκευαστικός κλάδος θα αντέξει τον δύσκολο χειμώνα που έρχεται, ίσως τελικά αποτελέσει και το έναυσμα της επόμενης μέρας. Εδώ, τώρα χρειάζεται ρεαλισμός από όλους. Η αγορά θα πρέπει να παραδεχθεί ότι τα έργα του προηγούμενου ΕΣΠΑ και των αυτοκινητόδρομων τελειώσαν και τα νέα έργα θα είναι σημαντικά λιγότερα. Οι πολιτικοί θα πρέπει να παραδεχθούν επίσης ότι με τελειωμένα έργα η αγορά δεν μπορεί να κινηθεί και να ξεκινήσει το συντομότερο την έναρξη υλοποίησης της νέας γενιάς έργων.
Σε γενικότερο πλαίσιο, όμως θα πρέπει να αναζητηθεί πλέον η ανάσταση της κατασκευής και όχι η συνεχιζόμενη σύνδεση της με τα δημόσια έργα μόνο, όπως βλέπουμε να γίνεται την τρέχουσα δεκαετία λόγω κρίσης. Δεν μπορεί να συνεχιστεί για πολύ ακόμα ένας τόσο μεγάλος και πολυσχιδής κλάδος να εξαρτάται από τα δημόσια έργα και όχι από την ιδιωτική ανάπτυξη.
Και εδώ είναι το ζητούμενο. Η “οικοδομή” όπως συνηθίζουμε να λέμε, δηλαδή οι ιδιωτικές επενδύσεις σε κτίρια είναι καιρός να αρχίσει να κινείται και πάλι για να ρολάρει συνολικά ο κλάδος και να σταματήσει ο μονόπλευρος εναγκαλισμός με τις δημόσιες επενδύσεις.
Εδώ, είναι ξανά σημαντική η ΔΕΘ για να δούμε τι έχει να μας πει ο πολιτικός κόσμος για την προσέλκυση ιδιωτικών επενδύσεων που θα αναλάβει το ρόλο της επανεκκίνησης της κατασκευής, της οικοδομής, ονομάστε την εσείς όπως θέλετε.
Μέσα από αυτό το πλαίσιο θα έχει μεγάλο ενδιαφέρον να ακούσουμε θέσεις, απόψεις, αντιθέσεις και τελικά ουσία που θα σημάνει κάτι καλύτερο για την αγορά που έχει να περιμένει ένα δύσκολο χειμώνα αλλά τουλάχιστον και ένα φως για τα χρόνια που έρχονται.
Καλή Εβδομάδα σε όλους
4.9.2017
Νίκος Καραγιάννης-ypodomes.com
Ακολουθήστε τον Νίκο Καραγιάννη στο twitter
ΜΗΝ ΞΕΧΑΣΕΤΕ
- Ακολουθήστε το ypodomes.com στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις για τις υποδομές στην Ελλάδα
- Αν είστε επαγγελματίας του κλάδου, ακολουθήστε μας στο LinkedIn
- Εγγραφείτε στο Ypodomes Web TV
