Connect with us

Ολυμπία Οδός

Επίθεση Σπίρτζη κατά Καραμανλή για το Πάτρα-Πύργος

Νίκος Καραγιάννης

Δημοσιεύθηκε

στις

Αυτοκινητόδρομος υπό κατασκευή (ε65)

Την πρώτη επίθεση κατά του νέου Υπουργού Υποδομών Κώστα Καραμανλή άνοιξε εχθές με δηλώσεις του ο προκάτοχος του Χρήστος Σπίρτζης με αφορμή τις εξελίξεις για την κατασκευή του αυτοκινητόδρομου Πάτρα-Πύργος.

Ο κ. Σπίρτζης κατηγόρησε τον διάδοχό του Κώστα Καραμανλή για επικοινωνιακά παιχνίδια με τα έργα υποδομών που μπορούν να έχουν ουσιαστικά ως συνέπεια να χαθεί η ευρωπαϊκή χρηματοδότηση για την Πατρών-Πύργου και να καθυστερήσει πολλή η υλοποίηση του έργου. Ο πρώην υπουργός Υποδομών έκανε λόγο για ψέματα εκ μέρους της νέας ηγεσίας του Υπουργείου μιλώντας για πολιτική μεταξύ φαντασίας και δογματισμού με στόχο να πλήξει τον ΣΥΡΙΖΑ.

“ΥΠΑΡΧΟΥΝ 5 ΕΡΓΟΤΑΞΙΑ”

«Ο υπουργός είπε ότι υπάρχουν 5 συμβάσεις, η αλήθεια είναι ότι υπάρχουν 5 ταυτόχρονα εργοτάξια που έχουν ξεκινήσει την κατασκευή του έργου. Στα τρία τμήματα, το ένα είναι στο Συμβούλιο της Επικρατείας και τα άλλα δύο για τα οποία το υπουργείο πρέπει να κάνει τις κατάλληλες ενέργειες για να πάνε στον επόμενο μειοδότη. Αυτά είναι πραγματικά η ΑΒ για το πώς διεξάγονται με διαφάνεια τα δημόσια έργα. Από εκεί έχει την ευθύνη όποιος διαχειρίζεται τα θέματα και «παίζει» επικοινωνιακά παιχνίδια με τα έργα υποδομών», είπε χαρακτηριστικά. Στο ερώτημα πώς η νέα κυβέρνηση θα ακυρώσει τις συμβάσεις που έχουν υπογραφεί διατηρώντας παράλληλα την ευρωπαϊκή χρηματοδότηση σχολίασε: «Αυτό να το ρωτήσετε στη ΝΔ και τον κ. Καραμανλή».

Για την ύπαρξη 50.000 τόνων απορριμμάτων σχολίασε ότι είναι ευθύνη του τοπικού Δήμου. Για τις μεγάλες εκπτώσεις υποστήριξε ότι οφείλονται στην κατάργηση του μαθηματικού τύπου από τον κ.Σουφλιά (πρώην υπουργός ΠΕΧΩΔΕ). Παράλληλα επέμεινε πώς το γεγονός ότι το έργο εκτελείται με 8 διαφορετικές εργολαβίες δεν αποτελεί κατάτμηση και πώς αν δεν γινόταν έτσι δεν θα υπήρχαν εγκρίσεις από την Ε.Ε.

«Στη ΝΔ πρέπει να προσαρμοστούν στην πραγματικότητα. Ο εθνικός νόμος και η ευρωπαϊκή νομοθεσία ορίζουν ότι όταν έχουμε ένα μεγάλο έργο κι έχει αυτοτελή τμήματα πρέπει να δημοπρατούνται ξεχωριστά για να μην έχουμε συσσώρευση πολλών έργων σε λίγες εταιρίες.

“ΠΑΡΑΔΟΞΟ ΝΑ ΣΤΑΜΑΤΗΣΕΙ ΕΡΓΟ ΠΟΥ ΥΛΟΠΟΙΕΙΤΑΙ”

Αναφερόμενος στο κατά πόσο ο σχεδιασμός που ήδη υλοποιείται αναρωτήθηκε πς μπορεί γίνει και χαρακτήρισε παράδοξο να έχουν ολοκληρωθεί οι διαγωνισμοί και να υλοποιείται το έργο και να ο οποιοσδήποτε να έρθει και να πει το σταματάω και ξεκινάω έναν νέο διαγωνισμό.

Παράλληλα ο κ. Σπίρτζης σημείωσε πως: «Έχουν πλέον την ευθύνη (η νέα ηγεσία του Υπουργείου ΥΠΟΜΕ) της μη υλοποίησης του έργου. Είναι η δεύτερη φορά που το τινάζουν στον αέρα, η πρώτη ήταν το 2013 όταν έβγαλαν την Πατρών-Πύργου από την παραχώρηση χωρίς να έχουν έγκριση μεγάλου έργου για να προχωρήσουμε στην συνέχεια με μεγάλη ταχύτητα. Είχαν ελλείπεις μελέτες. Μιλάμε για έναν διαγωνισμός αδιαφανή, στην καλύτερη περίπτωση, για να μην πω στημένο. Πραγματικά κάναμε πολύ μεγάλο αγώνα για να εγκριθεί το έργο και η χρηματοδότηση ως αυτοκινητόδρομο, από εδώ και πέρα την ευθύνη έχει η νέα κυβέρνηση κι είμαστε εδώ για να δούμε πώς θα χειριστεί την υπόθεση».

image_pdfimage_print

Επικαιρότητα

Παπαδημούλης-Κουντουρά: Μονομερείς ενέργειες της Κυβέρνησης για το Πάτρα-Πύργος

ypodomes team

Δημοσιεύθηκε

στις

από

Έργα οδοποιίας αυτοκινητοδρόμου

Ερώτηση προς την Κομισιόν συνυπογράφουν ο Αντιπρόεδρος του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και επικεφαλής της ευρωομάδας του ΣΥΡΙΖΑ, Δημήτρης Παπαδημούλης, και η ευρωβουλευτής του ΣΥΡΙΖΑ-Προοδευτική Συμμαχία, Έλενα Κουντουρά, για την απόφαση της κυβέρνησης της ΝΔ να λύσει μονομερώς τις υφιστάμενες συμβάσεις για την κατασκευή του αυτοκινητόδρομου Πάτρας-Πύργου, δίνοντας με απευθείας ανάθεση το σύνολο του έργου στην παραχωρησιούχο της σύμβασης παραχώρησης του έργου «ΟΛΥΜΠΙΑ ΟΔΟΣ».

Οι ευρωβουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ ρωτούν την Κομισιόν, εάν οι αποφάσεις της ελληνικής κυβέρνησης «έχουν κοινοποιηθεί στις αρμόδιες Γενικές Διευθύνσεις της Επιτροπής. Και αν ναι, ποιο είναι το περιεχόμενό τους (χρονοδιάγραμμα, όροι, δεσμεύσεις κ.λπ.) και σε ποιο στάδιο βρίσκονται οι διαβουλεύσεις με τις ελληνικές αρχές».

Επιπλέον ζητούν να μάθουν αφενός, εάν αν οι αποφάσεις της ελληνικής κυβέρνησης «είναι συμβατές με τους ενωσιακούς κανόνες περί ανταγωνισμού και δημοσίων συμβάσεων» και αφετέρου εάν «θα διασφαλιστεί η τήρηση του προϋπολογισμού του έργου και η συγχρηματοδότησή του από το Ταμείο Συνοχής της ΕΕ, όπως είχε ήδη εγκριθεί».

Στο κείμενο της ερώτησης τους οι κκ. Παπαδημούλης και Κουντουρά αναφέρουν πως «ο αυτοκινητόδρομος Πάτρας-Πύργου δημοπρατήθηκε τα έτη 2016-2017 σε 8 τμήματα, σύμφωνα με το άρθρο 46 της Οδηγίας 2014/24/ΕΕ, μετά από έγκριση της ΕΕ. Παρά τη σύναψη 5 συμβάσεων την περίοδο Απριλίου-Μαΐου 2019, η κυβέρνηση της ΝΔ όχι μόνο δεν προχώρησε από τον Αύγουστο του 2019 στην ανάθεση των λοιπών 3 τμημάτων, αλλά τον Απρίλιο του 2020 έλυσε μονομερώς τις υφιστάμενες συμβάσεις για την κατασκευή του έργου».

Σημειώνεται πως ο συνολικός προϋπολογισμός του έργου υπερβαίνει τα 460 εκ. ευρώ και συγχρηματοδοτείται με περίπου 293 εκ. ευρώ από το Ταμείο Συνοχής της ΕΕ.

Ακολουθεί το πλήρες κείμενο της ερώτησης:

Θέμα: Μονομερής λύση των υφιστάμενων συμβάσεων και απευθείας ανάθεση του συνόλου του έργου κατασκευής του αυτοκινητόδρομου Πάτρας-Πύργου

Ο αυτοκινητόδρομος Πάτρας-Πύργου δημοπρατήθηκε τα έτη 2016-2017 σε 8 τμήματα, σύμφωνα με το άρθρο 46 της Οδηγίας 2014/24/ΕΕ1, μετά από έγκριση της ΕΕ. Ο συνολικός προϋπολογισμός του έργου υπερβαίνει τα 460 εκ. ευρώ και συγχρηματοδοτείται με περίπου 293 εκ. ευρώ από το Ταμείο Συνοχής της ΕΕ2.

Παρά τη σύναψη 5 συμβάσεων την περίοδο Απριλίου-Μαΐου 2019, η κυβέρνηση ουδέν έπραξε από τον Αύγουστο 2019 για την ανάθεση των λοιπών 3 τμημάτων και τον Απρίλιο 2020 έλυσε μονομερώς τις υφιστάμενες συμβάσεις για την κατασκευή του έργου. Ο αρμόδιος υπουργός δήλωσε ότι το σύνολο του έργου θα δοθεί με απευθείας ανάθεση στην παραχωρησιούχο της σύμβασης παραχώρησης του έργου «ΟΛΥΜΠΙΑ ΟΔΟΣ», από την οποία όμως είχε απενταχθεί το 20133, ενώ η κατασκευή της οδού της σύμβασης παραχώρησης έχει ολοκληρωθεί από το 2017. Έχει ήδη υπογραφεί σχετικό «Μνημόνιο Συναντίληψης».

Ερωτάται η Επιτροπή:

– Έχουν κοινοποιηθεί στις αρμόδιες Γενικές Διευθύνσεις της Επιτροπής οι ανωτέρω αποφάσεις της κυβέρνησης και το σχετικό «Μνημόνιο Συναντίληψης» και αν ναι, ποιο το περιεχόμενό τους (χρονοδιάγραμμα, όροι, δεσμεύσεις κλπ.) και σε ποιο στάδιο βρίσκονται οι διαβουλεύσεις με τις ελληνικές αρχές;

– Είναι οι ανωτέρω αποφάσεις συμβατές με τους ενωσιακούς κανόνες περί ανταγωνισμού και δημοσίων συμβάσεων;

– Θα διασφαλιστεί η τήρηση του προϋπολογισμού του έργου και η συγχρηματοδότησή του από το Ταμείο Συνοχής της ΕΕ, όπως είχε ήδη εγκριθεί;

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Ολυμπία Οδός

Ολυμπία Οδός: Ευρείες κυκλοφοριακές ρυθμίσεις στον κόμβο Ρίου από 21/5

ypodomes team

Δημοσιεύθηκε

στις

από

Πρώην εργοταξιακός χώρος ζεύξης Ρίου-Αντιρρίου

Στο πλαίσιο εκτέλεσης ασφαλτικών εργασιών βαριάς συντήρησης στην περιοχή σύνδεσης του κόμβου Ρίου με τη Γέφυρα Ρίου-Αντιρρίου στο διάστημα από 21-31/05/2020 θα πραγματοποιηθούν κυκλοφοριακές ρυθμίσεις σε διάφορες φάσεις.

Συγκεκριμένα:

1. Από τις 08:00 το πρωί της Πέμπτης 21.05.2020 έως τις 21:00 το βράδυ του Σάββατου 30.05.2020, θα πραγματοποιηθεί ολικός αποκλεισμός των κλάδων εξόδου από τον αυτοκινητόδρομο, από Αθήνα προς Γέφυρα/Ιωάννινα και προς Ρίο/Πορθμείο. Η κυκλοφορία θα εκτρέπεται από την έξοδο Ρίο – Κέντρο (ΧΘ 202,7) και μέσω της οδού Εγνατίας θα κατευθύνεται προς το λιμάνι του Ρίου (Πορθμείο), ενώ μέσω της οδού Σώμερσετ και του κλάδου εισόδου θα εισέρχεται στον Α/Κ Ρίου με κατεύθυνση προς Γέφυρα/Ιωάννινα.

2. Από τις 21:00 το βράδυ της Παρασκευής 22.05.2020 έως τις 07:00 το πρωί του Σαββάτου 23.05.2020 (με εναλλακτική ημερομηνία την Πέμπτη 28.05.2020 και ώρα 21.00 έως την Παρασκευή 29.05.2020 και ώρα 07.00) θα πραγματοποιηθεί ολικός αποκλεισμός του κλάδου εξόδου από Πάτρα προς Γέφυρα/Ιωάννινα και Ρίο/Πορθμείο και από Νοσοκομείο Ρίου προς Γέφυρα/Ιωάννινα και Ρίο/Πορθμείο.

Η κυκλοφορία από Πάτρα προς Γέφυρα/Ιωάννινα θα εξέρχεται από τον αυτοκινητόδρομο στην έξοδο «Νοσοκομείο Ρίου» και μέσω της Παλαιάς Εθνικής Οδού (προς Πάτρα) προς την οδό Εγνατίας και το λιμάνι του Ρίου, θα συνεχίζει στην οδό Σώμερσετ για να εισέλθει στον αυτοκινητόδρομο με κατεύθυνση προς Γέφυρα/Ιωάννινα.

3. Από τις 21:00 το βράδυ του Σαββάτου 23.05.2020 έως τις 07:00 το πρωί της Κυριακής 24.05.2020 (με εναλλακτική ημερομηνία την Παρασκευή 29.05.2020 και ώρα 21.00 έως το Σάββατο 30.05.2020 και ώρα 07.00) θα πραγματοποιηθεί ολικός αποκλεισμός του κλάδου εισόδου από την οδό Σώμερσετ προς Γέφυρα/Ιωάννινα. Η κυκλοφορία θα κατευθύνεται μέσω της οδού Σώμερσετ στον κλάδο εισόδου προς Αθήνα και Νοσοκομείο Ρίου και θα εξέρχεται στην έξοδο για Νοσοκομείο και μέσω του κυκλικού κόμβου (στην κύρια είσοδο του Νοσοκομείου) θα εισέρχεται στον κλάδο με κατεύθυνση προς Γέφυρα/Ιωάννινα, όπως φαίνεται στο ακόλουθο σχηματικό διάγραμμα.

4. Από τις 21:00 το βράδυ της Πέμπτης 28.05.2020 έως τις 07:00 το πρωί της Παρασκευής 29.05.2020 (με εναλλακτική ημερομηνία το Σάββατο 30.05.2020 και ώρα 21.00 έως την Κυριακή 31.05.2020 και ώρα 07.00) θα πραγματοποιηθεί ολικός αποκλεισμός του κλάδου εξόδου από Γέφυρα/Ιωάννινα προς την κατεύθυνση Ρίο και Πορθμείο. Η κυκλοφορία θα κατευθύνεται προς τον κλάδο του Α/Κ Ρίου προς Αθήνα, θα εξέρχεται στην έξοδο για Νοσοκομείο Ρίου και μέσω του κυκλικού κόμβου θα κατευθύνεται προς Ρίο και Πορθμείο, όπως φαίνεται στο ακόλουθο διάγραμμα.

5. Από τις 21:00 το βράδυ της Παρασκευή 29.05.2020 έως τις 07:00 το πρωί της Κυριακής 31.05.2020 (εναλλακτικές ημερομηνίες από Κυριακή 31.05.2020 και ώρα 21:00 έως την Τρίτη 02.06.2020 και ώρα 07:00) θα πραγματοποιηθεί ολικός αποκλεισμός του κλάδου εισόδου από την οδό Σώμερσετ (από Ρίο και Πορθμείο) με κατεύθυνση προς Αθήνα και Πάτρα. Η κυκλοφορία θα κατευθύνεται μέσω της οδού Εγνατίας προς την περιοχή του κυκλικού κόμβου Ρίου και από εκεί είτε προς Αθήνα είτε προς Πάτρα, όπως φαίνεται στο ακόλουθο διάγραμμα

Η Ολυμπία Οδός ευχαριστεί για την κατανόηση και παρακαλεί τους οδηγούς να συμμορφώνονται προς τη σχετική εργοταξιακή σήμανση και τις υποδείξεις της Τροχαίας, καθώς και να επιδείξουν αυξημένη προσοχή κατά τη διέλευσή τους από τις εν λόγω περιοχές.

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Ολυμπία Οδός

Ολυμπία Οδός: Συνεχίζουμε ασφαλείς!

Νίκος Καραγιάννης

Δημοσιεύθηκε

στις

Ολυμπία Οδός

Με βίντεο που ανήρτησε στο Youtube, η Ολυμπία Οδός ανακοινώνει την “επιστροφή” του αυτοκινητόδρομου σε κανονικούς ρυθμούς. Όπως επισημαίνεται στο μήνυμα της “από την πρώτη στιγμή, αντιμετώπισε την υγειονομική κρίση με γνώμονα την προστασία των εργαζομένων και όσων – λίγων, αλλά πολύ σημαντικών ανθρώπων- συνέχιζαν να μετακινούνται από και προς τα νοσοκομεία, τις αγορές για ανεφοδιασμό προϊόντων και άλλες κρίσιμες για αυτή την περίοδο εργασίες. Παράλληλα, στήριξε τον κεντρικό εθνικό σχεδιασμό αντιμετώπισης της κρίσης και βοήθησε όσους το είχαν περισσότερο ανάγκη.

Από τη Δευτέρα 18/5 μπορούμε και πάλι να μετακινούμαστε εκτός του Νομού κατοικίας μας.

Στο βίντεο αυτό, βλέπουμε τα μέτρα που έχουν ληφθεί για την προστασία όλων μας στις εγκαταστάσεις του αυτοκινητόδρομου: Διόδια, Σημεία Εξυπηρέτησης Πελατών, Σταθμοί Εξυπηρέτησης Αυτοκινητιστών.

Βλέπουμε όμως και τους ανθρώπους της Ολυμπίας Οδού που δεν σταμάτησαν να εργάζονται στα Κέντρα Διαχείρισης Κυκλοφορίας, τα περίπολα και τη βαριά συντήρηση του αυτοκινητόδρομου.

Το επόμενο διάστημα «Επιστρέφουμε, αλλά προσέχουμε».

 

 

 

 

 

 

 

 

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Facebook

Ετικέτες



δημοφιλη θεματα