fbpx
Connect with us

Ηλεκτρική ενέργεια

Χατζηδάκης: Θέλουμε η ΔΕΗ να γίνει πιο φιλική στους καταναλωτές της

ypodomes team

Δημοσιεύθηκε

στις

Κωστής Χατζηδάκης Υπουργός ΠΕΝ

Ο υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας, κ. Κωστής Χατζηδάκης, συναντήθηκε χθες με το προεδρείο της Γενικής Ομοσπονδίας Προσωπικού της ΔΕΗ (ΓΕΝΟΠ/ΔΕΗ).

Μετά την ολοκλήρωση της συνάντησης, ο υπουργός ΠΕΝ έκανε τις ακόλουθες δηλώσεις:

«Θέλουμε να μειώσουμε το κόστος της ΔΕΗ, να την κάνουμε πιο ανταγωνιστική και πιο σύγχρονη, έτσι ώστε να μην πηγαίνει όποιος υπουργός κάθε τρεις και λίγο στους καταναλωτές και να λέει “πληρώστε παραπάνω για τα τιμολόγια της ΔΕΗ, επειδή η ΔΕΗ δεν μπορεί να εκσυγχρονιστεί και να μειώσει το κόστος της”.

Παράλληλα να μπορέσει η ΔΕΗ να γίνει πιο φιλική στους καταναλωτές της, να είναι πιο γρήγορη, πιο ευέλικτη. Αυτή είναι η επιδίωξή μας. Αυτό εξήγησα στους εργαζομένους της ΔΕΗ, που πάντως δεν θίγονται από την πολιτική μας, γιατί η κατάργηση της μονιμότητας αφορά τους καινούριους. Ας αφήσουμε την κυβέρνηση να εφαρμόσει την πολιτική για την οποία ψηφίστηκε από τον ελληνικό λαό.

Είναι ένα μέτρο το οποίο πιστεύω το αγκαλιάζει η πλειοψηφία των Ελλήνων. Είναι εκσυγχρονισμός της ΔΕΗ, μιας δημόσιας επιχείρησης που είναι εισηγμένη στο Χρηματιστήριο. Ας την αφήσουμε να μπορέσει να ανταγωνιστεί τους ανταγωνιστές της. Ας την αφήσουμε να εκσυγχρονιστεί. Ας την αφήσουμε να ακολουθήσει τον δρόμο του ΟΤΕ. Γιατί ο ΟΤΕ μπόρεσε να προχωρήσει και η ΔΕΗ θα πρέπει να είναι καταδικασμένη σε μια κρατικίστικη νοοτροπία των περασμένων δεκαετιών»;

Δημ.: Κύριε Υπουργέ, πότε πιστεύετε ότι θα δούμε τα οφέλη από αυτή την πολιτική; Σε τι βάθος χρόνου; Και κατά δεύτερον, ο κόσμος που θα μας ακούσει το βράδυ στις λαϊκές γειτονιές, στα Καμίνια, την Παλιά Κοκκινιά, θα πει “εγώ τι θα κερδίσω από όλα αυτά”; Τι μπορούμε να του πούμε δηλαδή; Θα έχει κάποιο όφελος;

 «Δύο πράγματα έχει να κερδίσει ο κόσμος. Το ένα είναι με τον περιορισμό του προσωπικού της, η ΔΕΗ θα έχει μικρότερο κόστος κι επομένως δεν θα χρειάζεται κάθε τρεις και λίγο να αυξάνει τα τιμολόγιά της.

Και το δεύτερο το οποίο θα δει ο πελάτης της ΔΕΗ, ο καταναλωτής, είναι μια ΔΕΗ η οποία θα λειτουργεί καλύτερα, δεν θα τον καθυστερεί, δεν θα λειτουργεί ως μια παλιά, δημόσια υπηρεσία, χωρίς αποτελεσματικότητα. Επομένως, ένα όφελος θα έχει στην τσέπη του και ένα άλλο όφελος θα έχει στην καθημερινή του επαφή με τη ΔΕΗ».

Δημ.: Πάντως από την πλευρά της ΓΕΝΟΠ μιλούν για εργαζόμενους πλέον δύο ταχυτήτων.

«Δεν μπορώ να πω ότι θα είναι μιας ταχύτητας. Θα κρυβόμουν πίσω από το δάκτυλο μου. Αλλά κάπως πρέπει να ξεκινήσει ο εκσυγχρονισμός της ΔΕΗ. Ο άλλος τρόπος θα ήταν να πάμε τους σημερινούς εργαζόμενους της ΔΕΗ στην ίδια ταχύτητα με τους καινούριους, το οποίο προφανώς δεν θα τους άρεσε καθόλου και το αντιλαμβάνομαι και δεν το σκεφτήκαμε.

Εκείνο το οποίο λέμε όμως είναι να μην μας επιβάλλουν οι σημερινοί εργαζόμενοι πώς θα εργάζονται και ποιες συμβάσεις θα συνάπτουν οι καινούριοι εργαζόμενοι. Έ

τσι κι αλλιώς οι καινούργιοι εργαζόμενοι θα συνάψουν συμβάσεις, οι οποίες υπαγορεύονται από το εργατικό δίκαιο της χώρας, που είναι μια χώρα μέλος της Ευρωπαϊκής Ένωσης, με πρόνοιες για την προστασία των εργαζομένων.

Εν πάση περιπτώσει, όσοι θα προσληφθούν στη ΔΕΗ, όσοι θα κάνουν αίτηση πρόσληψης στη ΔΕΗ θα είναι άνθρωποι υψηλών προσόντων κατά βάση, μηχανικοί πληροφορικής κτλ. για τις ανάγκες της νέας ΔΕΗ, θα το κάνουν οικειοθελώς, επειδή θα δουν τις συμβάσεις και θα αποφασίσουν μόνοι τους να το κάνουν. Ας μην φροντίζουμε εμείς πριν από αυτούς γι’ αυτούς».

Δημ.: Ουσιαστικά το νομοσχέδιο αυτό στρώνει το χαλί του περιβάλλοντος που θέλετε να δημιουργήσετε γύρω από τη ΔΕΗ, το να είναι περισσότερο ανταγωνιστική, για τη μετέπειτα ιδιωτικοποίηση του ΔΕΔΔΗΕ. Είναι ένα πρώτο βήμα.

«Ναι, η ιδιωτικοποίηση του ΔΕΔΔΗΕ είναι κάτι ανεξάρτητο, αλλά βεβαίως όλα συνδέονται. Η ιδιωτικοποίηση του ΔΕΔΔΗΕ πέραν του ότι θα ανανεώσει το management, την προσέγγιση του ίδιου του ΔΕΔΔΗΕ σε σχέση με τους πολίτες, με τους καταναλωτές, θα είναι και μία ταμειακή ένεση από την άλλη πλευρά στη ΔΕΗ.

Άρα με ένα πολυπαραγοντικό πρόγραμμα, το οποίο έχουμε εκπονήσει, έρχεται η μία δράση και κουμπώνει με την άλλη και μ’ αυτό τον τρόπο προσπαθούμε να ανέβει η ΔΕΗ την ανηφόρα και να γίνει μια πιο σύγχρονη και ανταγωνιστική επιχείρηση. Δεν είναι περίπτερο να αλλάξουν όλα διά μιας.

Θα ήταν δημαγωγία από την πλευρά μου αν το έλεγα. Εκείνο το οποίο λέω σταθερά είναι ότι η κυβέρνηση με θάρρος και με σύστημα προχωρεί από την αρχή στην αντιμετώπιση των μεγάλων προβλημάτων της ΔΕΗ.

Προτάξαμε αυτονόητα το πρόβλημα τη ρευστότητας και αυτή την ώρα έχουμε την έκθεση του ορκωτού ελεγκτή από τις 24 Σεπτεμβρίου, που λέει πως η ΔΕΗ έβγαλε τη μύτη της έξω από το νερό.

Τώρα έχουμε το νόμο αυτό του εκσυγχρονισμού της ΔΕΗ με 10 συγκεκριμένα μέτρα προς αυτή την κατεύθυνση, έχουμε την απολιγνιτοποίηση, έχουμε την ιδιωτικοποίηση του ΔΕΔΔΗΕ και θα έχουμε και ένα θαρραλέο άνοιγμα στις Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας, καθώς η πράσινη ενέργεια είναι η ενέργεια του μέλλοντος».

Δημ.: Κύριε υπουργέ, σε ό,τι αφορά το θέμα της απολιγνιτοποίησης. Από την πλευρά της ΓΕΝΟΠ/ΔΕΗ τίθεται ένα ερώτημα: εφόσον η ΔΕΗ μπαίνει 300 εκατ. ευρώ το 2019, 200 εκατ. ευρώ το 2018, γιατί δεν κλείνετε τις μονάδες τώρα και εφόσον δεν τις κλείνετε προφανώς για λόγους επάρκειας του συστήματος, γιατί δεν προγραμματίζετε την αποζημίωση της ΔΕΗ για τις μονάδες που θα σβήσετε;

 «Το πρόγραμμα της απολιγνιτοποίησης θα είναι εμπροσθοβαρές. Η κυβέρνηση θα εξετάσει όλες τις παραμέτρους στο πλαίσιο κανόνων ανταγωνισμού και στο πλαίσιο της ενεργειακής πολιτικής της Ευρωπαϊκής Ένωσης».

Δημ.: Για τις εθελουσίες έχετε κάποια στοχοθεσία;

«Όλα αυτά θα τα συζητήσουμε και με τη διοίκηση της ΔΕΗ. Ξεκαθάρισα ήδη ότι σε μεγάλο βαθμό είναι συνδεδεμένες με την απολιγνιτοποίηση και για τις εθελούσιες της ΔΕΗ θα εφαρμοστεί το μοντέλο του ΟΤΕ.

Αυτό σημαίνει ότι οι φορολογούμενοι και τα ασφαλιστικά ταμεία δεν θα βάλουν το χέρι στην τσέπη, το κόστος των εθελούσιων εξόδων θα το σηκώσει εξ ολοκλήρου η ίδια η ΔΕΗ.

Και μπορεί να το σηκώσει, όχι γιατί πλούτισε ξαφνικά, αλλά γιατί θα μειώσει το κόστος της μισθοδοσίας της λόγω της μείωσης του αριθμού των εργαζομένων και υπολογίζει η διοίκηση της ΔΕΗ ότι ένα πρόγραμμα εθελούσιων εξόδων αντίστοιχο με το πρόγραμμα της εθελούσια εξόδου στον ΟΤΕ μπορεί να το αποσβέσει μέσα σε δύο- τρία χρόνια».

image_pdfimage_print

Ηλεκτρική ενέργεια

Επαναπροκηρύχθηκαν οι διαγωνισμοί για τα καλώδια της διασύνδεσης Ισραήλ-Κύπρου-Κρήτης

Φίλιππος Παναγόπουλος

Δημοσιεύθηκε

στις

Καλώδια ηλεκτρικών διασυνδέσων Υψηλής Τάσης

Επαναπροκηρύχθηκε από την Euroasia Interconnector ο διαγωνισμός για το σκέλος του EPC, ήτοι τη μελέτη, την προμήθεια και την κατασκευή για τις καλωδιακές συνδέσεις της ηλεκτρικής διασύνδεσης Ισραήλ, Κύπρου και Κρήτης. Στη νέα προκήρυξη προκύπτουν διαφορές μικρής κλίμακας στον προϋπολογισμό -με τη συνολική αξία της σύμβασης να ανέρχεται σε 1,7 δισ. ευρώ (ποσό χωρίς ΦΠΑ)- και στο συνολικό μήκος των καλωδίων μεταξύ Κύπρου και Κρήτης.

Η ηλεκτρική διασύνδεση που αναπτύσσει η EuroAsia Interconnector είναι ένα διακρατικό Έργο Κοινού Ενδιαφέροντος  που θα συνδέει το Ισραήλ, την Κύπρο και την Ελλάδα (Κρήτη) και θα περιλαμβάνει 3 σταθμούς μετατροπής με θαλάσσια ηλεκτρόδια, διασυνδεδεμένα με καλώδια. Το έργο θα επιτρέψει τη μεταφορά 1.000 MW μεταξύ των σταθμών μετατροπής με την προβλεπόμενη στάθμη τάσης να είναι ± 400 kV (ή μεγαλύτερη).

Όπως περιγράφεται και στην σχετική προκήρυξη, το έργο -συνολικά- θα αναπτυχθεί σε 4 βασικές βασικές διαγωνιστικές διαδικασίες:

– Την προμήθεια των σταθμών μετατροπής VSC HVDC,

– Την προμήθεια του καλωδιακού συστήματος HVDC,

– Την προμήθεια των θαλάσσιων ηλεκτροδίων και των καλωδίων MVDC,

– Και τα έργα Πολιτικού Μηχανικού

Ο συγκεκριμένος διαγωνισμός αφορά τη δεύτερη από τις παραπάνω διαδικασίες και περιλαμβάνει το EPC και την εγκατάσταση του καλωδιακού συστήματος HVDC.

Η προκήρυξη της σύμβασης υποδιαιρείται 4 τμήματα, εκ των οποίων δύο αφορούν  τη Μελέτη-Προμήθεια-Κατασκευή των 2 πόλων της υποβρύχιας διασύνδεσης Ισραήλ-Κύπρου με κόστος 230 εκατ. ευρώ έκαστος ενώ οι υπόλοιπες δύο τους δύο πόλους της διασύνδεσης Κύπρου-Κρήτης, με κόστος 623 εκατ. ευρώ έκαστος. Στις παραπάνω τιμές δεν συμπεριλαμβάνεται ΦΠΑ.

Η διασύνδεση του ηλεκτρικού συστήματος του Ισραήλ με της Κύπρου, θα έχει μήκος 310 χλμ. ενώ τα καλώδια αναμένεται να ποντιστούν σε μέγιστο βάθος 2.200 μέτρων. Αντίστοιχα η διασύνδεση Κύπρου-Κρήτης θα είναι μήκους 898 χλμ. και θα το μέγιστο βάθος των καλωδίων θα φτάσει τα 3.000 μέτρα.

Η νέα προθεσμία παραλαβής των προσφορών ή των αιτήσεων συμμετοχής έχει οριστεί για τις 17/02/2020 ενώ η εκτιμώμενη ημερομηνία αποστολής των προσκλήσεων υποβολής προσφορών ή συμμετοχής στους επιλεγέντες υποψηφίους για τις 28/02/2020.

Υπενθυμίζεται ότι οι προθεσμίες για την προηγούμενη διαγωνιστική διαδικασία είχαν οριστεί για τις 27/12/2019 και 10/ο1/2019, αντίστοιχα.

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Ηλεκτρική ενέργεια

ΑΔΜΗΕ: Επιδιορθώθηκε η διπλή βλάβη στο ενάεριο σύστημα της Άνδρου

ypodomes team

Δημοσιεύθηκε

στις

από

Εναερίτες σε πυλώνα του ΑΔΜΗΕ

Τα τεχνικά κλιμάκια του ΑΔΜΗΕ μετέβησαν σήμερα στην Άνδρο και επιδιόρθωσαν στις 3:30 το μεσημέρι, μετά από επισταμένες προσπάθειες, τη βλάβη που υπέστη τη Δευτέρα 6/1 το Εναέριο Σύστημα Μεταφοράς του νησιού σε δύο σημεία.

Υπό τις ακραίες καιρικές συνθήκες που επικράτησαν στις Κυκλάδες τις προηγούμενες ημέρες και δεδομένου ότι δεν επιτρέπεται για λόγους ασφαλείας η παρέμβαση των τεχνικών του ΑΔΜΗΕ στις εναέριες Γραμμές Μεταφοράς όταν πνέουν θυελλώδεις άνεμοι, τα συνεργεία του Διαχειριστή μετέβησαν στο νησί αμέσως μετά την άρση του πολυήμερου απαγορευτικού απόπλου σήμερα το πρωί.

Εξαιτίας των ακραίων καιρικών φαινομένων, η Άνδρος και η Τήνος παρέμειναν χωρίς ηλεκτρική τροφοδοσία από τις 07:30 τη Δευτέρα 6/1 έως τις 13:40 της ίδιας ημέρας.

Η αποκατάσταση της ηλεκτροδότησης εντός λίγων ωρών κατέστη δυνατή χάρη στην άμεση κινητοποίηση και τη στενή συνεργασία ΑΔΜΗΕ, ΔΕΔΔΗΕ και ΔΕΗ η οποία επέτρεψε την ταχεία εκκίνηση του Αυτόνομου Σταθμού Παραγωγής (ΑΣΠ) της Άνδρου και την τροφοδότηση των φορτίων των νησιών μέσω του δικτύου του ΔΕΔΔΗΕ. Η αδιάλειπτη τροφοδότηση συνεχίστηκε μέσω του ΑΣΠ έως και σήμερα το μεσημέρι, οπότε τα ηλεκτρικά φορτία των δύο νησιών επανήλθαν επιτυχώς στο Σύστημα Μεταφοράς.

Ως προς το χρονικό της βλάβης στο Σύστημα Μεταφοράς, ο Ανεξάρτητος Διαχειριστής Μεταφοράς Ηλεκτρικής Ενέργειας ενημερώνει το κοινό ως προς τα εξής:

– Το πρωί της Δευτέρας 6/1 διαπιστώθηκε βλάβη και στα δύο συστήματα, δηλαδή στις Γραμμές Μεταφοράς Λειβάδι-Άνδρος και Άνδρος-Σύρος. Καμία βλάβη δεν υπέστησαν οι υποβρύχιες ηλεκτρικές διασυνδέσεις των δύο νησιών.

– Μετά από τις προβλεπόμενες προσπάθειες ηλέκτρισης των γραμμών μεταφοράς την ίδια ημέρα, οι οποίες κατέστησαν άκαρπες, ο ΑΔΜΗΕ απευθύνθηκε στο τεχνικό προσωπικό του ΔΕΔΔΗΕ και της ΔΕΗ, σύμφωνα με τα προβλεπόμενα στον Κανονισμό Κέντρων Ελέγχου. Ο Διαχειριστής ευχαριστεί θερμά τους τεχνικούς των δύο Εταιρειών για τη συνεργασία και την άμεση ανταπόκρισή τους από την πρώτη στιγμή που διαπιστώθηκε η βλάβη, με αποτέλεσμα την ταχύτατη τροφοδότηση των νησιών μέσω του ΑΣΠ και των δικτύων του ΔΕΔΔΗΕ με τη μικρότερη δυνατή ταλαιπωρία των κατοίκων.

– Το πρωί της Πέμπτης 9/1 και μετά την άρση του απαγορευτικού απόπλου, τα τεχνικά συνεργεία του ΑΔΜΗΕ μετέβησαν στην Άνδρο όπου επιθεώρησαν και επιδιόρθωσαν εντός λίγων ωρών τις βλάβες που προκάλεσε στις εναέριες γραμμές μεταφοράς η πολυήμερη σφοδρή κακοκαιρία.

Ο Διαχειριστής παραμένει σε πλήρη ετοιμότητα με στόχο τη διασφάλιση της ασφαλούς ηλεκτροδότησης ολόκληρης της χώρας και παρεμβαίνει άμεσα, στο μέτρο που το επιτρέπουν οι καιρικές συνθήκες και πάντα με γνώμονα την ασφάλεια του προσωπικού του, για την επιδιόρθωση τυχόν προβλημάτων που προκαλούν τα ακραία καιρικά φαινόμενα στο Εθνικό Σύστημα Μεταφοράς Ηλεκτρικής Ενέργειας.

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

ΕΝΕΡΓΕΙΑ / ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ

Τι φέρνει ο καινούριος χρόνος για τα μεγάλα ενεργειακά έργα της χώρας

Φίλιππος Παναγόπουλος

Δημοσιεύθηκε

στις

Πλοίο πόντισης ηλεκτρικών καλωδίων

Χρονιά σημαντικών εξελίξεων αναμένεται να είναι το 2020 για το τοπίο των ενεργειακών υποδομών στη χώρα. Κατά τη διάρκεια της χρονιάς, έργα που βρίσκονται ήδη σε εξέλιξη θα «κόψουν» το νήμα της κατασκευαστικής ολοκλήρωσης ενώ άλλα καινούρια έργα θα εισέλθουν σε φάση υλοποίησης.

Το έδαφος για ένα υποσχόμενο 2020, προετοιμάστηκε από τα προηγούμενα χρόνια εφόσον για κάποια έργα όπως ο αγωγός IGB απαιτήθηκαν πολυετείς διεργασίες. Σε κάθε περίπτωση, στη δεκαετία που ξεκινά, πρόκειται να δούμε ενεργειακά project πολλών δισεκατομμυρίων ευρώ που θα αλλάξουν τα δεδομένα στον κλάδο της Ενέργειας.

Τι περιμένουμε όμως για τα μεγάλα ενεργειακά έργα, μέσα στο 2020;

Ηλεκτρικές διασυνδέσεις Κρήτης

Ξεκινάμε από τη «μικρή» ηλεκτρική διασύνδεση Κρήτης, με προϋπολογισμό  ύψους 350 εκατ. ευρώ, αποτελώντας πραγματικά ένα έργο-σταθμό για το Σύστημα Μεταφοράς της χώρας. Πρόκειται να «μπει στην πρίζα» εντός του 2020 συνδέοντας για πρώτη φορά την Κρήτη με το ηπειρωτικό σύστημα, με καλώδια εναλλασσόμενου ρεύματος 182 χλμ. Πέραν αυτού όμως, το 2020 αναμένεται και η εκκίνηση της κατασκευής της «μεγάλης» ηλεκτρικής διασύνδεσης της Κρήτης με την Αττική, με προϋπολογισμό 915 εκατ. ευρώ, για την οποία οι βασικές διαγωνιστικές διαδικασίες βρίσκονται σε εξέλιξη.

Ηλεκτρική διασύνδεση Κυκλάδων

Το «μομέντουμ» του ΑΔΜΗΕ δεν σταματά όμως εδώ, εφόσον η ευλαβική τήρηση του επενδυτικού του προγράμματος κατά τα προηγούμενα χρόνια τον βρίσκει με πολλά σημαντικά έργα να βρίσκονται προ της ολοκλήρωσης όπως η Β΄Φάση της ηλεκτρικής διασύνδεσης των Κυκλάδων, ύψους 70 εκατ. ευρώ, που αναμένεται στους πρώτους μήνες του 2020 αλλά και η Γ’ Φάση (με 111,6 εκατ. ευρώ) της ηλεκτρικής διασύνδεσης (σ.σ. αφορά την πόντιση δεύτερου καλωδίου 150 kV μεταξύ Λαυρίου και Σύρου) η οποία αναμένεται το 4ο τρίμηνο του έτους.

Αγωγός φυσικού αερίου IGB

Στο Β’ εξάμηνο του 2020 αναμένεται να ολοκληρωθεί ο Διαδριατικός Αγωγός φυσικού αερίου, IGB, ο οποίος βρίσκεται πλέον σε κατασκευή. Με συνολικό ύψος επένδυσης της τάξης των 240 εκατ. ευρώ και μήκος 182 χιλιομέτρων, ο αγωγός θα συνδέσει την Κομοτηνή με τη Στάρα Ζαγόρα στη Βουλγαρία και θα μεταφέρει αρχικά 3 δισ. κ.μ. φυσικού αερίου ετησίως από τη Κομοτηνή στη γειτονική χώρα.

FSRU Αλεξανδρούπολης

Στο «μέτωπο» του φυσικού αερίου, ένα ακόμη εμβληματικό έργο αναμένεται να βρεθεί στη γραμμή της κατασκευαστικής εκκίνησης. Η πλωτή μονάδα αποθήκευσης φυσικού αερίου στην Αλεξανδρούπολη που θα αποτελέσει τον δεύτερο στρατηγικό Τερματικό Σταθμό της Ελλάδα, αυτή τη φορά στο βόρειο τμήμα της χώρας το οποίο υπολογίζεται ότι θα εισέλθει σε εμπορική λειτουργία μέσα στο 2021.

Το έργο βρίσκεται πλέον σε προχωρημένη ωριμότητα, μετά και την επιτυχή δρομολόγηση των market tests, Ο διαγωνισμός για τον αγωγό που θα συνδέει την πλωτή μονάδα με το Εθνικό Σύστημα Μεταφοράς είναι ήδη ανοιχτός με καταληκτική ημερομηνία δεσμευτικών προσφορών, τις 14 Φεβρουαρίου ενώ αναμένεται και η δεσμευτική φάση του διαγωνισμού για την πλωτή μονάδα (το FSRU). Η αξιολόγηση των υποψηφίων και η ανάδειξη των αναδόχων εκτιμάται ότι θα μπορούσε να έχει ολοκληρωθεί μέχρι το Μάιο.

Υπόγεια αποθήκη φυσικού αερίου Νότιας Καβάλας

Στο πρώτο εξάμηνο του 2020 τοποθετείται ο διαγωνισμός παραχώρησης των δικαιωμάτων εκμετάλλευσης της Υπόγειας Αποθήκης Φυσικού Αερίου της Νότιας Καβάλας από το ΤΑΙΠΕΔ, μιας κρίσιμης εθνικής υποδομής αποθήκευσης φυσικού αερίου που παράλληλα αποτελεί Έργο Κοινού Ενδιαφέροντος το οποίο αυτή τη στιγμή βρίσκεται υπό εκμετάλλευση από την Energean.

Πτολεμαΐδα V

Το 2020, η νέα λιγνιτική μονάδα της ΔΕΗ, Πτολεμαΐδα V, θα βρεθεί στη γραμμή της κατασκευαστικής ολοκλήρωσης. Η νέα μονάδα που αποτελεί τη μεγαλύτερη ενεγειακή επένδυση αυτή τη στιγμή στη χώρα, υπολογίζεται ότι θα αποπερατωθεί κατασκευαστικά το ερχόμενο καλοκαίρι με τη δοκιμαστική λειτουργία, η οποία θα ακολουθήσει μετέπειτα, να υπολογίζεται ότι θα ολοκληρωθεί εντός του 2021.

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Facebook

Ετικέτες



δημοφιλη θεματα