Πλησιάζει η υπογραφή κατασκευής του λιμένα κρουαζιέρας στον Πειραιά

Θέμα κάποιων εβδομάδων είναι σύμφωνα με ασφαλείς πληροφορίες, η υπογραφή της σύμβασης που αφορά το μεγάλο έργο της επέκτασης του προβλήτα κρουαζιέρας στο λιμάνι του Πειραιά. Σύμφωνα με τις ίδιες πηγές το έργο θα ξεκινήσει πολύ σύντομα καθώς ο χρόνος πιέζει μιας και το έργο χρηματοδοτείται από το ΕΣΠΑ 2014-2020.

Ανάδοχος είναι η  εταιρεία ΤΕΚΑΛ με προσφορά που αγγίζει τα 103εκατ.ευρώ +ΦΠΑ, δηλαδή μία προσφορά που κυμάνθηκε περίπου στο 24,5%. Μάλιστα πριν από λίγες ημέρες υπήρξε και συνάντηση των στελεχών της εταιρείας με το νέο “αφεντικό” της COSCO, όπου συζητήθηκε η κατασκευή αυτού του νέου project. Στελέχη της κατασκευαστικής αγοράς σημειώνουν ότι αυτή τη στιγμή πρόκειται για το μεγαλύτερο έργο για προβλήτα κρουαζιέρας στην Ευρώπη. Η δυναμική άλλωστε του λιμανιού του Πειραιά είναι εμφανής από τα στατιστικά που κάθε χρόνο δείχνουν αύξηση στην κίνηση επιβατών και εμπορευμάτων.

To έργο της κατασκευής του νέου προβλήτα κρουαζιέρας στο λιμάνι του Πειραιά, εντάσσεται στο επενδυτικό πρόγραμμα της COSCO για τον ΟΛΠ το οποίο φτάνει τα 800εκατ.ευρώ και το οποίο κατατέθηκε πριν από μερικές εβδομάδεςς προς έγκριση στην ΕΣΑΛ. Η αρχική του αξία εκτιμήθηκε σε 136εκατ.ευρώ +ΦΠΑ και μέχρι πρότινως αποτελούσε την αιχμή του δόρατος για τις νέες επενδύσεις στο λιμάνι. Τώρα πλέον αναμένουμε την προώθηση του διαγωνισμού για το ακόμα μεγαλύτερο έργο κατασκευής του 4ου προβλήτα στο Ικόνια που κοστολογείται σε 300εκατ.ευρώ.

ΕΝΑ ΜΕΓΑΛΟ ΕΡΓΟ

Το έργο της επέκτασης του προβλήτα του επιβατικού λιμένα στη Νότια Ζώνη, Φάση Α` θα γίνει στο κεντρικό λιμάνι του Πειραιά. Το κόστος του έργου είναι 168,99εκατ.ευρώ (ποσό με ΦΠΑ, ποσό χωρίς ΦΠΑ 136,28εκατ.ευρώ). Σημαντικός παράγοντας του διαγωνισμού είναι ότι διέπεται από τον 4402/2016 που είναι ο νόμος με τον οποίο έγινε η παραχώρηση του ΟΛΠ και όχι τον 4412/2016 που αφορά τις δημόσιες συμβάσεις.

Το παρόν έργο, αφορά στην επέκταση του επιβατικού λιμένα στην προσήνεμη περιοχή της εισόδου, νοτιοδυτικά του μόλου Θεμιστοκλέους, για την εξασφάλιση θέσεων στάθμευσης κρουαζιερόπλοιων. Με την ολοκλήρωση του έργου το λιμάνι του Πειραιά θα μπορεί πλέον να δέχεται τα μεγαλύτερα κρουαζιερόπλοια του κόσμου και θα μπορεί να γίνει άνετα home-port. Συγκεκριμένα θα υπάρχει η δυνατότητα εξυπηρέτησης 4 κρουαζιερόπλοιων νέας γενιάς άνω των 400 μέτρων έκαστο.

Η διάρκεια του έργου ορίστηκε σε 1.019 μέρες (επερίπου 34 μήνες) και εφόσον η σύμβαση υπογραφεί μέχρι το τέλος Φθινοπώρου τότε θα μπορέσει να ολοκληρωθεί στα μέσα του 2022.

Το έργο χρηματοδοτείται από το ΕΣΠΑ 2014-2020 και πιο συγκεκριμένα από το ΠΕΠ Αττικής, όπου και αποτελεί το μεγαλύτερο συγχρηματοδοτούμενο έργο αυτού του Προγράμματος. Ταυτόχρονα υλοποιείται η δέσμευση από την Κινεζική διοίκηση του ΟΛΠ για επενδύσεις 800 και πλέον εκατομμυρίων ευρώ.

ΤΑΥΤΟΤΗΤΑ ΤΟΥ ΕΡΓΟΥ

Οι εργασίες συνοψίζονται σε εργασίες εκσκαφής και εξυγίανσης πυθμένα, στην καθαίρεση του υφιστάμενου ακρομολίου στον μόλο Θεμιστοκλέους, την κατασκευή κυψελωτών κιβωτίων, πασσάλων και δοκού ανωδομής από οπλισμένο σκυρόδεμα, για την κατασκευή των κρηπιδωμάτων παραβολής και επιχώσεις, για τη διαμόρφωση του χερσαίου χώρου.

Οι απαιτούμενες ηλεκτρομηχανολογικές υποδομές για τη λειτουργία του νέου προβλήτα, όπως εγκατάσταση δικτύου χαμηλής και μέσης τάσης, φωτισμού, ύδρευσης και πυρόσβεσης, καθώς και των υποστηρικτικών τους κτιρίων (κτίριο υποσταθμού και αντλιοστασίου πυρόσβεσης).