Connect with us

Επικαιρότητα

Υπουργείο Ναυτιλίας: Υπέβαλε την παραίτησή του ο Χρήστος Λαμπρίδης

ypodomes team

Δημοσιεύθηκε

στις

Την παραίτησή του από τη θέση του Γενικού Γραμματέα Λιμένων Λιμενικής Πολιτικής και Ναυτιλιακών Επενδύσεων, υπέβαλε στο νέο υπουργό Ναυτιλίας Γιάννη Πλακιωτάκη ο Χρήστος Λαμπρίδης.

Ο κ. Λαμπρίδης, που θα παραμείνει στη θέση του, μέχρι να ολοκληρωθεί η διαδικασία που προβλέπεται για την αντικατάστασή του, σε γραπτή δήλωσή του αναφέρει τα εξής:

«Από τον Ιανουάριο του 2016 μέχρι και σήμερα που ανέλαβα την ευθύνη της θέσης του Γενικού Γραμματέα αλλά και νωρίτερα, από τον Ιανουάριο του 2015 από τη θέση του Διευθυντή του γραφείου του Υπουργού Ναυτιλίας κ. Δρίτσα, προσπάθησα να συμβάλλω στις απαιτήσεις μιας συλλογικής προσπάθειας προκειμένου να μπορέσει η κυβέρνηση του ΣΥΡΙΖΑ να βγάλει τη χώρα από την κρίση κρατώντας την κοινωνία όρθια.

Να ανταποκριθεί στην εντολή του ελληνικού λαού να προχωρήσουμε όλοι μαζί σε μια επόμενη μέρα με κοινωνική δικαιοσύνη, ευημερία και χωρίς δουλείες που προκαλούσαν οι μνημονιακές δεσμεύσεις.

Στο πλαίσιο αυτών των γενικότερων στόχων προσπαθήσαμε να έχουμε θετικά αποτελέσματα και στο χώρο της ναυτιλίας. Σε αυτή την προσπάθεια είχαμε άξιους συμπαραστάτες το πολιτικό προσωπικό, την ηγεσία και τα στελέχη και του Λιμενικού Σώματος, τις διοικήσεις και τα στελέχη των φορέων διοίκησης λιμένων οι οποίοι έπραξαν με ευσυνειδησία το καθήκον τους και ανταποκρίθηκαν στις απαιτήσεις του σχεδιασμού που έθεσε η πολιτική ηγεσία υπερβαίνοντας σε πολλές περιπτώσεις τις τυπικές τους υποχρεώσεις σε ωράρια, πρόσθετη προσπάθεια κ.λπ. Πιστεύω ακράδαντα ότι πετύχαμε όλοι μαζί σημαντικά αποτελέσματα προς όφελος της κοινωνίας και γι΄αυτό τους ευχαριστώ θερμά.

Η συχνή επαφή και συνεργασία που επιδιώξαμε να έχουμε με τις διοικήσεις επαγγελματικών ενώσεων, συνδικαλιστικών φορέων, συλλογικές εκπροσωπήσεις του παραγωγικού κόσμου, αυτοδιοικητικούς φορείς, κινήσεις πολιτών κ.λπ. μας έδινε κάθε στιγμή την πραγματική εικόνα των συνθηκών και των αναγκών, ενώ τις προτάσεις τους προσπαθήσαμε να μετουσιώσουμε σε εφαρμοσμένη πολιτική πάντοτε με κριτήριο την εξυπηρέτηση των κοινωνικών αναγκών.

Η συνεισφορά τους σε αυτή την προσπάθεια ήταν πολύτιμη. Ιδιαίτερα θέλω να ευχαριστήσω το προσωπικό του γραφείου μου και τους συνεργάτες μου, οι οποίοι σε σταθερή βάση υπερέβαλαν εαυτούς προκειμένου να ανταποκριθούν όχι μόνο στις αυξημένες απαιτήσεις της θέσης τους αλλά και στις απαιτήσεις που δημιουργούσε η πιεστική καθημερινότητα.

Θέλω τέλος να ευχαριστήσω τον πρωθυπουργό Αλέξη Τσίπρα και τον Υπουργό Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής Θοδωρή Δρίτσα για την για την ανάθεση από μέρους τους των καθηκόντων του Γενικού Γραμματέα καθώς και τους Υπουργούς Παναγιώτη Κουρουμπλή, Φώτη Κουβέλη και τον Αναπληρωτή Υπουργό Νεκτάριο Σαντορινιό για την εμπιστοσύνη τους. Στο νέο Υπουργό Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής κ. Πλακιωτάκη εύχομαι καλή δύναμη και καλή δουλειά».

image_pdfimage_print

Επικαιρότητα

Συνάντηση της πολιτικής ηγεσίας του ΥΠΕΝ με το Προεδρείο του ΣΕΒ

ypodomes team

Δημοσιεύθηκε

στις

από

Ο υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας, κ. Κωστής Χατζηδάκης, οι υφυπουργοί, κ.κ. Γεράσιμος Θωμάς και Δημήτρης Οικονόμου, η Γενική Γραμματέας Ενέργειας και Ορυκτών Πρώτων Υλών, κα Αλεξάνδρα Σδούκου, και ο Γενικός Γραμματέας Φυσικού Περιβάλλοντος και Υδάτων, κ. Κωνσταντίνος Αραβώσης, συναντήθηκαν χθες με το προεδρείο του Συνδέσμου Επιχειρήσεων και Βιομηχανιών (ΣΕΒ).

Μετά την ολοκλήρωση της συνάντησης ο υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας, κ. Κωστής Χατζηδάκης, και ο πρόεδρος του Συνδέσμου Επιχειρήσεων και Βιομηχανιών, κ. Θεόδωρος Φέσσας, έκαναν τις ακόλουθες δηλώσεις:

Κωστής Χατζηδάκης

«Απελευθέρωση και εκσυγχρονισμός της αγοράς ενέργειας, επιτάχυνση των περιβαλλοντικών αδειοδοτήσεων, αντιμετώπιση με ένα ριζικό τρόπο του ζητήματος των χρήσεων γης. Αυτά ήταν τα θέματα της ατζέντας.

Συμφωνήσαμε με το ΣΕΒ ότι πρέπει πρώτον, μαζί με τη διάσωση της ΔΕΗ, που είναι κομβικής σημασίας, να προχωρήσει ο εκσυγχρονισμός του ενεργειακού τοπίου.

Στο πλαίσιο αυτό αποφασίσαμε να συγκροτηθεί μια μικτή επιτροπή με μέλη του Υπουργείου και του ΣΕΒ, που θα μελετήσει όλα τα θέματα της αγοράς ενέργειας.

Δεύτερον, ότι χωρίς επιτάχυνση των περιβαλλοντικών αδειοδοτήσεων, που είναι δουλειά του δικού μας Υπουργείου, δεν μπορεί να υποστηριχθεί η αναπτυξιακή προσπάθεια του πρωθυπουργού και της κυβέρνησης.

Τρίτον, ότι θα προχωρήσουμε παράλληλα με ένα δραστικό τρόπο στο ζήτημα χρήσεων γης και των ειδικών χωρικών σχεδίων, προκειμένου με όλους τους τρόπους και από όλες τις πλευρές να δείξουμε ότι η χώρα μας είναι μια χώρα φιλική στην επιχειρηματικότητα και τις επενδύσεις, που είναι προϋπόθεση για νέες δουλειές και για προκοπή ιδιαίτερα των ασθενέστερων συμπολιτών μας».

Θεόδωρος Φέσσας

«Ανταλλάξαμε απόψεις με τον κ. Υπουργό και τα αρμόδια στελέχη του Υπουργείου στα κρίσιμα θέματα που απασχολούν τις παραγωγικές επιχειρήσεις και τη βιομηχανία της χώρας μας.

Για τον ΣΕΒ, η βιώσιμη ανάπτυξη αποτελεί προτεραιότητα και βασικό στοιχείο του επιχειρησιακού σχεδιασμού των μελών του. Μια ανάπτυξη που χαρακτηρίζεται από κοινωνική υπευθυνότητα και σεβασμό στο περιβάλλον.

Οι σημαντικές αλλαγές στον τομέα της ενέργειας που συμβαίνουν σήμερα, όπως και η προσαρμογή στην κλιματική αλλαγή, επηρεάζουν την ανταγωνιστικότητα των επιχειρήσεων. Μπορούμε και οφείλουμε να μετατρέψουμε τις προκλήσεις σε ευκαιρίες.

Γι’ αυτό πιστεύουμε στη συνεργασία του δημόσιου και ιδιωτικού τομέα, πάνω στις στρατηγικές κατευθύνσεις ενός εθνικού σχεδιασμού, με γνώμονα την ταχύτερη δυνατή σύγκλιση με τις καλές ευρωπαϊκές πρακτικές».

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Επικαιρότητα

Άνοιξη του τεχνικού κλάδου φέρνει το Εθνικό Μητρώο Υποδομών, υποχρεωτική η συντήρηση

Νίκος Καραγιάννης

Δημοσιεύθηκε

στις

Κτιριο, Σκαλωσια

Το Εθνικό Μητρώο Υποδομών, μία από τις βασικές εξαγγελίες της κυβέρνησης αλλά και του Υπουργού Υποδομών, Κώστα Καραμανλή, είναι ήδη σε φάση διαβούλευσης σε σχέδιο νομου του Υπουργείου Ανάπτυξης που ετέθη σε δημόσια διαβούλευση μέσω του Αναπτυξιακού Πολυνομοσχεδίου. Το Εθνικό Μητρώο Υποδομών αποτελεί και αίτημα των φορέων του Τεχνικού Κλάδου με το ΤΕΕ να έχει επανελλειμένως εκφράσει την ανάγκη ύπαρξης του.

Επιπλέον με τη λειτουργία του, δίνει στις υποδομές της χώρας μία ταυτότητα και ξεκαθαρίζει ποιος έχει την αρμοδιότητα για την διατήρηση και συντήρηση τους. Μέχρι σήμερα οι οποιεσδήποτε υποδομές συντηρούνται αποσπασματικά και κυριολεκτικά τυχαία. Για πρώτη φορά στα χρονικά της Ελληνικής Δημοκρατίας, οι δημόσιες υποδομές και κτίρια, όχι μόνο θα είναι γνωστά αλλά θα υπάρχει και χρονικό συντήρησης. Αυτό θα φέρει ως αποτέλεσμα να σταματήσει το ζημιογόνο φαινόμενο της απαξίωσης των δημόσιων υποδομών. Τα παραδείγματα είναι εκατοντάδες,  η κατάρρευση μιας γέφυρας πέρυσι στην Καβάλα ή η κατάσταση που βρίσκονται τα εναπομείναντα Ολυμπιακά Ακίνητα δίνουν μία εικόνα.

Για τον κατασκευαστικό και ευρύτερα τον τεχνικό κλάδο πρόκειται για ένα εξαιρετικό νέο, καθώς πλέον βάσει νόμου η συντήρηση θα είναι επιβεβλημένη. Αυτό μεταφράζεται σε χιλιάδες νέες θέσεις εργασίες , γιγάντωση του τομέα του facility management αλλά και ενδυνάμωση των τεχνικών εταιρειών που θα μπορούν να έχουν μία συνεχόμενη ροή από έργα χαμηλού μεν κόστους τα οποία όμως θα έχουν μία κυκλικότητα. Ουσιαστικά κινεί ένα ολόκληρο κλάδο και φέρνει την «Άνοιξη» σε εκατοντάδες επαγγέλματα που συνδέονται με την κατασκευή.

Σημαντικό αντίκτυπο όμως θα έχει και στην εικόνα των δημόσιων υποδομών και των κτιρίων. Η συντήρηση τους αναμένεται να λειτουργήσει ευεργετικά στην λειτουργικότητα των κτιρίων (συστήματα φωτισμού, ψύξης-θέρμανσης κλπ) αλλά και τον εξωραϊσμό του αστικού ή μη περιβάλλοντος. Αυτό θα αποτρέψει την κακή εικόνα που σήμερα συναντά κανείς στο σύνολο των δημόσιων κτιρίων.

ΠΩΣ ΘΑ ΛΕΙΤΟΥΡΓΕΙ

Όπως αναφέρεται θα πρόκειται για ένα ψηφιακό αρχείο στο οποίο θα ενταχθούν -επιτέλους- όλες οι υποδομές (οδικοί άξονες, σιδηροδρομικό δίκτυο, αεροδρόμια, λιμάνια κλπ) αλλά και κτίρια που ανήκουν ή βρίσκονται υπό τη διαχείριση των φορέων του Δημοσίου. Οι φορείς θα πρέπει με δική τους ευθύνη να τις καταχωρήσουν και να καταγράψουν την διαδικασία συντήρησης.

Για κάθε ένα από αυτά θα καταγραφεί, ο χρόνος κατασκευής, ο αρμόδιος φορέας συντήρησης και ελέγχου τους, τα βασικά χαρακτηριστικά των εργασιών συντήρησης και ελέγχου και ο χρόνος στον οποίο αυτές πρέπει να διενεργούνται.

Μετά από την διενέργεια των παραπάνω εργασιών ο αρμόδιος φορέας (π.χ. η Αττικό Μετρό για μία γραμμή Μετρό) θα πρέπει
να καταχωρεί ότι ολοκλήρωθηκε η εργασία. Ο χρόνος θα μετρά αντίστροφα, μέχρι την επόμενη φορά που θα πρέπει να γίνει και πάλι η απαραίτητη συντήρηση.

ΠΟΙΟΣ ΘΑ ΤΟ ΛΕΙΤΟΥΡΓΕΙ

Το κρίσιμο σημείο είναι ποιος θα το λειτουργεί και εδώ υπάρχει μία διπλή πρόβλεψη. Με απόφαση του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών δύναται να ανατεθεί η ανάπτυξη και λειτουργία του Εθνικού Μητρώου Υποδομών σε φορέα δημοσίου ή ιδιωτικού δικαίου που διαθέτει την απαιτούμενη τεχνογνωσία και υποδομή.

Αυτό σημαίνει πως εταιρείες όπως για παράδειγμα η Εγνατία Οδός Α.Ε. (από το δημόσιο τομέα) θα μπορούσαν να μεταβληθούν σε ένα σύγχρονο Οργανισμό ελέγχου και διατήρησης των υποδομών και των κτιρίων. Κλείνει όμως και το μάτι σε ιδιωτικές εταιρείες που θα μπορούσαν να αναλάβουν και να φέρουν εις πέρας ένα τέτοιο μεγάλο εγχείρημα.

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Επικαιρότητα

Τι αλλαγές φέρνει το σχέδιο νόμου σε Παραχωρήσεις, ΣΔΙΤ, Μελετο-κατασκευές

Νίκος Καραγιάννης

Δημοσιεύθηκε

στις

Μεγάλα έργα, σιδηροδρομικά

Αλλαγές στα έργα ΣΔΙΤ, παραχωρήσεων και δημόσιων έργων με μελέτη-κατασκευή φέρνει το Αναπτυξιακό Πολυνομοσχέδιο που έχει βγάλει σε διαβούλευση το Υπουργείο Ανάπτυξης και Επενδύσεων.

Πιο συγκεκριμένα μειώνεται στο 50% το ποσοστό των απαλλοτριώσεων και των αρχαιολογικών εργασιών για να υπογραφεί μία σύμβαση παραχώρησης. Στα ΣΔΙΤ επιταχύνεται η διαδικασία που ακολουθείται σε περίπτωση ανεύρεσης αρχαιοτήτων κατά τη διάρκεια των κατασκευών ενώ κάνει κατεπείγουσα τη διαδικασία των απαλλοτριώσεων. Για τα δημόσια έργα με μελέτη-κατασκευή θα πρέπει το Τεχνικό Συμβούλιο της Αναθέτουσας Αρχής να συναινεί στην διενέργεια σχετικού διαγωνισμού.

ΣΤΟ 50% ΑΠΑΛΛΟΤΡΙΩΣΕΙΣ-ΑΝΑΣΚΑΦΕΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΥΠΟΓΡΑΦΗ ΠΑΡΑΧΩΡΗΣΕΩΝ

Εδώ έχουμε μία τροποποίηση σε σχέση με τις συμβάσεις παραχώρησης καθώς αντικαθίσταται το τελευταίο εδάφιο της παραγράφου 2 του άρθρου 29 του ν. 4413/2016. Πλέον θα χρειάζεται να έχει συντελεστεί το 50% των απαλλοτριώσεων και των αρχαιολογικών εργασιών για να είναι δυνατή η υπογραφή της σύμβασης παραχώρησης».

Πρόκειται για μία ακόμα βελτιωτική πράξη η οποία θα βοηθήσει στην επιτάχυνση των διαδικασιών έναρξης μελλοντικών παραχωρήσεων μιας και σήμερα, αρκεί μία και μόνο αρχαιολογική ανασκαφή για να κολλήσει η έναρξη της. Συγκεκριμένα αναφέρεται πως:

«Με απόφαση του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών για τα έργα του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών και των εποπτευομένων φορέων του και με κοινή απόφαση του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών και του κατά περίπτωση αρμόδιου Υπουργού επιτρέπεται η υπογραφή της σύμβασης παραχώρησης μετά από γνώμη του Τεχνικού Συμβουλίου Δημοσίων Έργων της Γενικής Γραμματείας Υποδομών, εφόσον έχουν συντελεσθεί απαλλοτριώσεις τουλάχιστον σε ποσοστό 50%, έχει εκπονηθεί η, κατά το άρθρο 345 του ν. 4512/2018 (Α` 5), Έκθεση Αναλυτικής Αρχαιολογικής Τεκμηρίωσης (Ε.Α.Α.Τ.), όπου απαιτείται, και υλοποιηθεί τουλάχιστον το 50% του φυσικού αντικειμένου αυτής, σύμφωνα με το ειδικότερο πρόγραμμα παράδοσης των χώρων εκτέλεσης του έργου, το οποίο και αποτελεί έγγραφο της σύμβασης παραχώρησης σύμφωνα με το άρθρο 36.»

ΕΠΙΤΑΧΥΝΣΗ ΑΡΧΑΙΟΛΟΓΙΚΩΝ-ΑΠΑΛΛΟΤΡΙΩΣΕΩΝ ΣΤΑ ΣΔΙΤ

Την επιτάχυνση της διαδικασίας αρχαιολογικών ερευνών και απαλλοτριώσεων στα έργα-ΣΔΙΤ φέρνει μία άλλη τροπολογία. Σύμφωνα με το άρθρο 76 σε περίπτωση ανεύρεσης αρχαιοτήτων κατά τη διάρκεια της κατασκευής, γνωστοποιεί στην Αρχαιολογική Υπηρεσία. Εκείνη θα πρέπει σε 60 ημέρες να υποδείξει τρόπους συνέχισης των εργασιών και να προστατεύσει τις αρχαιότητες. Αν δεν γίνει αυτό τότε αυτοδίκαια αναλαμβάνει η Διεύθυνση της Γενικής Διεύθυνσης Αρχαιοτήτων και Πολιτιστικής Κληρονομιάς και της Γενικής Διεύθυνσης Αναστήλωσης, Μουσείων και Τεχνικών Έργων αντίστοιχα του Υπουργείου Πολιτισμού και Αθλητισμού και ασκείται εντός τριάντα ημερών.

Μάλιστα δίνει το δικαίωμα η Εταιρεία Ειδικού Σκοπου να ζητήσει παράταση των συμβατικών προθεσμιών (ίση με την καθυστέρηση) και να διεκδικήσει αποζημίωση αν περάσουν σωρευτικά οι 90 ημέρες της ανωτέρω διαδικασίας.

Οι δε απαλλοτριώσεις για έργα-ΣΔΙΤ θα θεωρούνται πλέον κατεπείγουσες και μείζονος σημασίας και θα κηρύσσονται με κοινή απόφαση του Υπουργού Ανάπτυξης και Επενδύσεων και του κατά περίπτωση αρμόδιου Υπουργού.

ΑΛΛΑΓΕΣ ΚΑΙ ΣΤΑ ΔΗΜΟΣΙΑ ΕΡΓΑ ΜΕ ΜΕΛΕΤΗ-ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ

Αλλαγές όμως έρχονται και στα δημόσια έργα με την μέθοδο μελέτης-κατασκευής. Πλέον θα πρέπει το Τεχνικό Συμβούλιο της Αναθέτουσας Αρχής να συμφωνεί στην διενέργεια σχετικού διαγωνισμού. Αν δεν υπάρχει Τεχνικό Συμβούλιο τότε θα πρέπει να υπάρχουν εγκεκριμένοι Περιβαλλοντικοί Όροι, Τεύχος Υπολογισμου και τεκμηρίωσης για τον καθορισμό του προϋπολογισμού της αναθέτουσας αρχής και Κανονισμού Μελετών Έργου, ο οποίος συντάσσεται ειδικά για το προς ανάθεση έργο ή υπάρχει και εφαρμόστηκε σε παρόμοια έργα,

Τέλος δίνει το δικαίωμε στον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών με απόφαση του, να εξαιρεί κατηγορίες έργων από την εφαρμογή της παραγράφου αυτής.

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Facebook

Ετικέτες



δημοφιλη θεματα