Connect with us

ΕΝΕΡΓΕΙΑ / ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ

Υπογράφηκαν οι συμβάσεις παραχώρησης για τους υδρογονάνθρακες σε Κρήτη και Κυπαρισσιακό Κόλπο

Νίκος Καραγιάννης

Δημοσιεύθηκε

στις

Στη μονογραφή των συμβάσεων παραχώρησης για την έρευνα και εκμετάλλευση υδρογονανθράκων σε δυο θαλάσσια «οικόπεδα» νότια και νοτιοδυτικά της Κρήτης, καθώς και σε ένα στον Κυπαρισσιακό Κόλπο, προχώρησαν σήμερα ο Υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Γιώργος Σταθάκης, ο Πρόεδρος της Ελληνικής Διαχειριστικής Εταιρείας Υδρογονανθράκων, Ιωάννης Μπασιάς και οι εκπρόσωποι των εταιρειών Isabelle Gastineau (Total), Tom Mcmahon (ExxonMobil) και Γιάννης Γρηγορίου (ΕΛΠΕ). (εδώ φωτογραφίες – ο σύνδεσμος θα παραμείνει ενεργός μέχρι τις 4/10/2018)

«Σήμερα μονογράφουμε σημαντικές συμφωνίες με τις εταιρείες ExxonMobil, Total και ΕΛΠΕ», δήλωσε ο Υπουργός σε εκπροσώπους του Τύπου που ήταν παρόντες. «Υπενθυμίζω ότι η διαδικασία για την Κρήτη ξεκίνησε πριν από 18 μήνες, όταν εκδηλώθηκε ενδιαφέρον από τις εταιρείες. Ακολούθησε ο διεθνής διαγωνισμός, κατοχυρώθηκε στις συγκεκριμένες εταιρείες και στη συνέχεια κάναμε τις διαπραγματεύσεις για το τελικό κείμενο της συμφωνίας. Ταυτόχρονα, μονογράφουμε και τη συμφωνία για τον Κυπαρισσιακό», υπογράμμισε.

«Ουσιαστικά, κλείνει ένας μεγάλος κύκλος συμφωνιών, όλων των πεδίων υδρογονανθράκων για τα οποία είχε εκδηλωθεί ενδιαφέρον σε προηγούμενους διαγωνισμούς και στο διαγωνισμό που κάναμε πέρυσι. Συνεπώς, ανοίγει ένα τεράστιο πεδίο για την έρευνα και τελικά την εξόρυξη υδρογονανθράκων στην Ελλάδα, που τοποθετεί τη χώρα στο χάρτη των χωρών που φιλοδοξούν να παράγουν τα επόμενα χρόνια».

Τις αμέσως επόμενες εβδομάδες αναμένεται η συμφωνία και για το υπεράκτιο μπλοκ του Ιονίου, σημείωσε ο Υπουργός και στη συνέχεια προχωρά η σταδιακή επαναπροκήρυξη κι άλλων θαλάσσιων και χερσαίων περιοχών: «Στους διαγωνισμούς που είχαν γίνει το 2014 είχε εκδηλωθεί ενδιαφέρον για ένα μέρος των οικοπέδων, τα περισσότερα έμεινα αδιάθετα», επισήμανε.

«Αυτά τα οικόπεδα επανεξετάζονται τώρα προκείμενου να γίνουν διαφορετικού τύπου προκηρύξεις, (πιθανή ενοποίηση κάποιων οικοπέδων, νεότερα τεχνικά στοιχεία), προκειμένου να έχουμε μια πιο σαφή εικόνα ούτως ώστε όταν και εφόσον προκηρυχτούν να υπάρχει αντίστοιχο ενδιαφέρον και να είναι βιώσιμα τα πεδία αυτά».

Σχετικά με την περιβαλλοντική προστασία, τόνισε: «Έχουμε ενσωματώσει 100% όλη την ευρωπαϊκή περιβαλλοντική νομοθεσία που είναι η αυστηρότερη στον κόσμο. Όλα τα στάδια έρευνας γίνονται με διάφανο τρόπο σε συνεργασία με τις τοπικές κοινωνίες σε κοινές επιτροπές παρακολούθησης. Υπάρχουν θεσμοθετημένες οι αυστηρότερες προδιαγραφές ασφάλειας καθώς και οι μηχανισμοί με τους οποίους αντιμετωπίζονται οποιαδήποτε προβλήματα, όλα έχουν ενσωματωθεί και στις συμβάσεις που κινούνται στο πλαίσιο του νόμου.»

Ο κ. Σταθάκης στάθηκε, επίσης, στην ισχυροποίηση του γεωστρατηγικού ρόλου της Ελλάδας στην περιοχή: «Είναι δεδομένο ότι η περιοχή της ΝΑ Μεσογείου αποκτά ένα στρατηγικό χαρακτήρα στην παραγωγή υδρογονανθράκων για την Ευρώπη. Έχουμε, πλέον, αποτυπωμένη τη δυναμική όλης αυτής της περιοχής, στην Κύπρο, στο Ισραήλ στην Αίγυπτο και τώρα πια και στην Ελλάδα. Συνεπώς ισχυροποιείται η θέση της Ελλάδας στο γεωπολιτικό πεδίο που είναι πολύ σημαντικό, καθώς η χώρα θα αποτελέσει πηγή προμήθειας υδρογονανθράκων για την Ευρώπη τις επόμενες δεκαετίες».

Ερωτηθείς σχετικά με τον κίνδυνο επιβαρύνσεων στα τιμολόγια της ΔΕΗ από την αύξηση των διεθνών τιμών για τις εκπομπές CO2, ο Υπουργός παραδέχτηκε ότι πρόκειται για έναν εξωτερικό παράγοντα που θα πρέπει να συνυ​πολογιστεί. Πλην όμως επεσήμανε ότι τις περιόδους ανόδου των τιμών ακολουθούν, ευτυχώς, περίοδοι υποχώρησης. «Θα πρέπει να περιμένουμε να εξετάσουμε τις διακυμάνσεις σε μεσοπρόθεσμο ορίζοντα.

Παράλληλα, όμως, υπογράμμισε ότι «η αγορά των CO2 πρέπει με κάποιο τρόπο να ρυθμιστεί για να αποφεύγονται απότομες διακυμάνσεις που εδράζονται σε κερδοσκοπικές κινήσεις και η σχετική συζήτηση έχει ξεκινήσει στην Ευρώπη». Υπενθύμισε, δε, ότι σε αντίθεση με τις άλλες εταιρείες η ΔΕΗ δεν περιλαμβάνει στους όρους των συμβολαίων με τους καταναλωτές την αυτόματη μετακύλιση της συγκεκριμένης επιβάρυνσης. «Μην επιμένετε, δεν θα έχουμε αυξήσεις ούτε αναπροσαρμογή των τιμολογίων», συμπλήρωσε ο Υπουργός.

Για τον διαγωνισμό πώλησης των λιγνιτικών μονάδων, ο κ. Σταθάκης εμφανίστηκε αισιόδοξος, καθώς οι ενδιαφερόμενοι είναι παρόντες και η διαδικασία προχωράει κανονικά. Σχετικά με την παράταση που ζητήθηκε από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, εκτίμησε ότι αυτή τελικά θα δοθεί, με διάρκεια έναν μήνα, καθώς υπάρχουν ισχυρά επιχειρήματα που τη στοιχειοθετούν. Θετική έκβαση προέβλεψε ότι θα υπάρξει, μέχρι το τέλος του έτους, και για το αίτημα παράτασης της λειτουργίας των λιγνιτικών μονάδων στο Αμύνταιο. Τέλος δήλωσε αισιόδοξος για την πορεία της οργανικής κερδοφορίας της ΔΕΗ.

Σχετικά με την υποθαλάσσια σύνδεση της Κρήτης με την Αττική, ο κ. Σταθάκης διαβεβαίωσε ότι το έργο θα ολοκληρωθεί εντός των χρονοδιαγραμμάτων. «Η θέση μας παραμένει η ίδια, χωρίς την παραμικρή ανακολουθία. Έχουμε αδειοδοτήσει με βάση ένα Μνημόνιο Συνεργασίας και η ΡΑΕ έβαλε ένα χρονοδιάγραμμα υλοποίησης μέχρι το τέλος του έτους. Αυτή είναι η βάση που στηρίζεται το συγκεκριμένο έργο και έτσι θα προχωρήσει.

Πρόκειται για μια θεσμική διαδικασία και δεν μπορούμε να κάνουμε επιλογές εκτός αυτής. Μπορούμε να έχουν διάλογο για τεχνικά θέματα συμβατότητας, διατηρώντας πάντα όλες τις θεσμικές μέριμνες». Εκτίμησε, επίσης, ότι μέχρι το τέλος του έτους θα υπάρξει διακυβερνητική συμφωνία μεταξύ Ελλάδας, Κύπρου, Ιταλίας και Ισραήλ, για την κατασκευή του υποθαλάσσιου αγωγού EastMed.

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης
Advertisement

Περιβαλλοντικά έργα

Επίσκεψη Πατούλη στα αντιπλημμυρικά έργα της Μάνδρας

ypodomes team

Δημοσιεύθηκε

στις

από

Αντιπλημμυρικά έργα στη Μάνδρα

Τα αντιπλημμυρικά έργα καθώς και τα έργα οδοποιίας στην περιοχή της Μάνδρας που εκτελούνται με χρηματοδότηση της Περιφέρειας Αττικής, με ποσό που θα ξεπεράσει τα 32 εκατομμύρια ευρώ επιθεώρησε σήμερα ο Περιφερειάρχης Αττικής Γ. Πατούλης, σηματοδοτώντας με την επίσκεψή του ότι για τη νέα Διοίκηση η προστασία της ζωής και της περιουσίας των πολιτών, αποτελεί ύψιστη προτεραιότητα.

Ο Περιφερειάρχης συνοδευόταν από τον Δήμαρχο Μάνδρας -Ειδυλλίας Χ. Στάθη, τον Αντιπεριφερειάρχη Δυτικής Αττικής Λ. Κοσμόπουλο, τους εντεταλμένους περιφερειακούς συμβούλους Ε. Κοσμίδη και Γ. Κατσιγιάννη, τη Γενική Διευθύντρια Αναπτυξιακού Προγραμματισμού, Έργων και Υποδομών της Περιφέρειας Ε. Βελγάκη, τη Διευθύντρια Έργων Αντιπλημμυρικής Προστασίας Α. Δεληγιώργη, το Διευθυντή Τεχνικών Έργων Α. Καλογερόπουλο, και από στελέχη των τεχνικών υπηρεσιών της Περιφέρειας.

Ειδικότερα ο κ. Πατούλης μετέβη στο εργοτάξιο επί της παλαιάς Εθνικής οδού Αθηνών-Θηβών όπου ενημερώθηκε από τον εργολάβο και τα στελέχη της Δ/νσης Αντιπλημμυρικής Προστασίας & Τεχνικών Έργων, για την πρόοδο των εργασιών στα έργα, που στόχο έχουν την ενίσχυση της θωράκισης της ευρύτερης περιοχής.

Ακολούθως μετέβη στο αντιπλημμυρικό έργο της εκτροπής του ρέματος Αγίας Αικατερίνης και διευθέτησης χειμάρρου Σούρες και στα έργα βελτίωσης χάραξης και διαπλάτυνσης της περιφερειακής οδού Αθηνών-Θηβών στο τμήμα Μάνδρα-Οινόη. Παράλληλα ενημερώθηκε για τις εργασίες που εκτελούνται με στόχο την αποκατάσταση των φθορών της υφιστάμενης περιφερειακής οδού στο τμήμα από Νέα Ζωής Μάνδρας έως και Αγία Σωτήρα.

Τα έργα που εκτελούνται και είναι συμβασιοποιημένα ξεπερνούν τα 32 εκατ. ευρώ. Μεταξύ άλλων 10,9 εκατ. αφορούν αντιπλημμυρικά έργα, 16,6 εκατ. έργα οδοποιίας και 1,8 εκατ. τη συντήρηση της Εθνικής Οδού Αθηνών Θηβών. Να σημειωθεί ότι για τα έργα οδοποιίας έχει υπάρξει συμπληρωματική σύμβαση με επιπλέον 6,6 εκατ. ευρώ.

Μόλις ολοκληρώθηκε η σχετική ενημέρωση για την πορεία των έργων ο κ. Πατούλης σε δηλώσεις του επισήμανε τα εξής:

«Επισκεφθήκαμε σήμερα τη Μάνδρα προκειμένου να ενημερωθούμε και να παρακολουθήσουμε από κοντά την πορεία εργασιών στα αντιπλημμυρικά έργα αλλά και στα έργα οδοποιίας, που στόχο έχουν την καλύτερη θωράκιση της περιοχής από φυσικές καταστροφές.

Δεν θέλουμε σε καμία περίπτωση να επαναληφθούν τα τραγικά φαινόμενα που ζήσαμε πριν από λίγα χρόνια και θα κάνουμε ότι απαιτείται για να αποτρέψουμε αυτόν τον κίνδυνο. Με ιδιαίτερη ικανοποίηση διαπίστωσα ότι τα αντιπλημμυρικά έργα της εκτροπής του ρέματος Αγίας Αικατερίνης και διευθέτησης χειμάρρου Σούρες προχωρούν με γοργούς ρυθμούς και πολύ σύντομα θα παραδοθούν στη δημοτική αρχή και στους πολίτες.

Παράλληλα όμως θα προχωρήσουμε στην υλοποίηση και άλλων έργων υποδομής στην περιοχή επισπεύδοντας και τις σχετικές διαδικασίες (μελέτες-χρηματοδότηση) παράλληλα με τα έργα οδοποιίας που είναι σε εξέλιξη. Από τη Μάνδρα στέλνουμε ένα ηχηρό μήνυμα ότι η προστασία της ζωής και της περιουσίας των πολιτών, αποτελεί για εμάς ύψιστη προτεραιότητα.

Σε αυτό πλαίσιο θα παρακολουθούμε επισταμένα την εξέλιξη των εργασιών και θα μεριμνήσουμε για την έγκαιρη ολοκλήρωση τους. Στόχος μας είναι να μην νιώσει ξανά κανένας πολίτης απροστάτευτος. Κλείνοντας θα ήθελα να ευχαριστήσω τις τεχνικές υπηρεσίες της Περιφέρειας για την αφοσίωση τους στο καθήκον και το έργο που επιτελούν».

Ο Δήμαρχος Μάνδρας-Ειδυλλίας Χ. Στάθης τόνισε τα εξής:

« Η νέα διοίκηση της Περιφέρειας μας έχει εκπλήξει πολύ ευχάριστα, καθώς δεν έκατσε με σταυρωμένα τα χέρια από την πρώτη στιγμή που ανέλαβε τα νέα της καθήκοντα.

Ο νέος Περιφερειάρχης τον οποίο θέλω να ευχαριστήσω θερμά, δεν αρκέστηκε μόνο στα έργα που είναι ήδη σε εξέλιξη αλλά έδωσε εντολή στις υπηρεσίες του να ξεκινήσουν μελέτες για έργα ορεινής υδρονομίας, στις περιοχές όπου εστιάζεται το πρόβλημα. Εκτιμούμε ότι μέσα στους επόμενους 6 μήνες θα έχουν ολοκληρωθεί οι μελέτες και θα ξεκινήσουν τα έργα».

Μετά την επιθεώρηση των έργων ο Περιφερειάρχης Αττικής επισκέφθηκε το Δημαρχείο Μάνδρας-Ειδυλλίας όπου είχε συνάντηση με το Δήμαρχο με τον οποίο συζήτησαν για επιπλέον παρεμβάσεις που χρειάζονται στην περιοχή με κυριότερη την ανάγκη επίσπευσης των έργων ηλεκτροφωτισμού.

Ο κ. Πατούλης διαμήνυσε πως θα προχωρήσουν όσα έργα απαιτούνται, για να βελτιωθεί η καθημερινότητα των κατοίκων της περιοχής.

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

ΕΝΕΡΓΕΙΑ / ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ

Εκπομπές CO2 20 χωρών της ΕΕ εκλύουν οι θαλάσσιες μεταφορές στην Ευρώπη

ypodomes team

Δημοσιεύθηκε

στις

από

Cargo Ship Containers

Κάθε χρόνο οι θαλάσσιες μεταφορές στην Ευρώπη εκλύουν 140 εκατ. τόνους CO2 στην ατμόσφαιρα. Μία αρνητική επίδοση για την εξέλιξη του φαινομένου της κλιματικής αλλαγής, που ισοδυναμεί με την οικονομική απόδοση 20 χωρών της ΕΕ και που σύμφωνα με επιστημονικές εκτιμήσεις ενδέχεται να αυξηθεί κατά 33 εκατ. τόνους διοξειδίου τον χρόνο.

Παρά τη διαπιστωμένη τούτη κατάσταση, η ΕΕ διστάζει να επιβάλλει την εφαρμογή της Οδηγίας για την Ενεργειακή Φορολόγηση, που προβλέπεται από το Άρθρο 14 του καταστατικού της για επιβολή από τα μέλη της φόρου στα καύσιμα των πλοίων.

Μία παράλειψη, που σύμφωνα με την υπηρεσία UE Transport & Environment, εγγυάται στον τομέα των θαλάσσιων μεταφορών μία έμμεση επιχορήγηση 24 δισ. ευρώ το χρόνο. Δηλ. περισσότερα απ’ όσα διαθέτει το Ευρωπαϊκό Ταμείο Αγροτικής Ανάπτυξης για τη στήριξη των καλλιεργητών.

Από καιρού η Ευρωπαϊκή Επιτροπή σχεδιάζει να δρομολογήσει μεταρρυθμίσεις σε μία οξύμωρη στρατηγική, «που έρχεται σε αντίθεση με τους στόχους της ΕΕ για το περιβάλλον».

Όμως για να επιτευχθεί αυτό και να επιβληθεί η σχετική φορολογία χρειάζεται η ομόφωνη ψήφισή του από τα κράτη μέλη και είναι δύσκολο τα πιο «γενναιόδωρα» κράτη προς τον τομέα των θαλάσσιων μεταφορών(Ολλανδία, Βέλγιο, Ισπανία, η προς αποχώρηση Βρετανία και η Ιταλία) να συναινέσουν σε αυτό.

Ακόμη και η νέα «οιακοστρόφος» της Επιτροπής, η Γερμανίδα Ούρσουλα Φον ντερ Λάιεν, προσανατολίζεται σε μία πιο «επιεική» πολιτική στο σημείο αυτό: στην επέκταση και στις θαλάσσιες μεταφορές του Συστήματος Εξαγοράς Ενέργειας [Emission Trading System (ETS)], που ισχύει και σε άλλους τομείς της οικονομίας.

Σύμφωνα με την Trasport & Environment, η εφαρμογή του ETS στις θαλάσσιες μεταφορές θα απέφερε έσοδα 7,2 δισ. ευρώ τον χρόνο, που θα μπορούσαν να χρησιμοποιηθούν στην παροχή κινήτρων για τη μετάβαση του εμπορικού στόλου στην ηλεκτροκίνηση (μόνη λύση για μηδενικές εκπομπές διοξειδίου), έχοντας ταυτόχρονα μηδενική επίπτωση στις τσέπες των επιβατών μέσω του εισιτηρίου.

Και τούτο γιατί δεν θα προσμετράται πλέον στην τιμή του εισιτηρίου και το κόστος της προμήθειας και της μεταφοράς του πετρελαίου ντίζελ από τα διυλιστήρια και τις παραγωγούς χώρες. Και φυσικά τούτο θα έχει κι ευνοϊκές επιπτώσεις στο περιβάλλον και στην πρόληψη των αρνητικών συνεπειών από την κλιματική αλλαγή.

Παρά τις ευνοϊκές συνέπειες, που θα συμπίπτουν και με τον στόχο της ΕΕ να μειώσει κατά 40% τις εκπομπές ρυπογόνων αερίων CO2 στη ζώνη της έως το 2030, ακόμη και η απλή εφαρμογή του ETS μοιάζει μακρινή σε πολιτικό επίπεδο. Ακόμη και μακροπρόθεσμα. Ήδη ξεκινά από 1ης Ιανουαρίου 2020 η επιβολή του φόρου για εκπομπές Θείου (Sulphur Cap) από τον Παγκόσμιο Οργανισμό Θαλάσσιων Μεταφορών (ΙΜΟ), που επιτάσσει στα πλοία να χρησιμοποιούν καύσιμα με περιεκτικότητα σε θείο μικρότερη του 0,5%–επτά φορές από το σημερινό όριο. Αποτέλεσμα είναι πολλοί εφοπλιστές να πρέπει να αλλάξουν τον στόλο τους, με σκάφη νέας τεχνολογίας, που χρησιμοποιούν λιγότερο ρυπογόνα καύσιμα (όπως φυσικό αέριο), τα οποία κοστίζουν περισσότερο από τα συμβατικά.

Συνεπώς, είναι δύσκολο ένας τομέας, συνηθισμένος σε φορολογικές απαλλαγές, επιχορηγήσεις και άλλου είδους διευκολύνσεις, να αποδεχθεί και άλλου είδους μέτρα, που θα απαιτούν τροποποίηση του στόλου του σε τόσο βραχύ χρονικό διάστημα. Θα πρέπει μάλιστα να σημειωθεί πως η χρήση καυσίμων με μειωμένη περιεκτικότητα σε θείο επιβλήθηκε 11 χρόνια μετά τις τεκμηριωμένες επιστημονικές μελέτες, που συσχέτιζαν την πρόωρη θνησιμότητα με τη μόλυνση της ατμόσφαιρας από τις εκπομπές αερίων από τις θαλάσσιες μεταφορές.

Η τελευταία μελέτη, που δημοσιεύθηκε στο έγκριτο περιοδικό Nature το 2018, αποδίδει σε αυτού του είδους την περιβαλλοντική μόλυνση 400.000 θανάτους από καρκίνο του ήπατος και καρδιοαγγειακά νοσήματα, ενώ θεωρεί ότι είναι υπεύθυνη για 14 εκατ. κρούσματα εμφάνισης παιδικού άσθματος τον χρόνο.

 

Πηγή: ΑΠΕ ΜΠΕ

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Ηλεκτρική ενέργεια

Ενίσχυση των εναλλακτικών παρόχων ρεύματος τον Σεπτέμβριο – Υποχώρηση 2,41% για τη ΔΕΗ

Φίλιππος Παναγόπουλος

Δημοσιεύθηκε

στις

Kέντρο Υψηλής Τάσης

Υποχώρηση 2,41% κατέγραψε τον προηγούμενο μήνα (Σεπτέμβριο 2019) το μερίδιο της ΔΕΗ στην προμήθεια ηλεκτρικής ενέργειας, με αλλαγές (προς τα πάνω) στην κορυφαία δεκάδα των εναλλακτικών παρόχων και ενίσχυση του φυσικού αερίου στο μείγμα ηλεκτροπαραγωγής.

Σύμφωνα με το δελτίο ΗΕΠ που εκδίδει σε μηνιαία βάση το Χρηματιστήριο Ενέργειας, το μερίδιο της ΔΕΗ διαμορφώθηκε στο 71,77% (έναντι 74,18% τον Αύγουστο) με τους δύο πρώτους εναλλακτικούς παρόχους, να παγιώνονται πάνω από το φράγμα του 5% στη λιανική αγορά, ενισχύοντας μάλιστα τα ποσοστά τους.

Πιο συγκεκριμένα, η Mytilineos (Protergia) -που βρίσκεται ξανά στην πρώτη θέση- ανέβηκε στο 5,63%, κάνοντας «άλμα» μισής μονάδας σε σχέση με τον Αύγουστο (5,09%) ενώ η Ήρων πραγματοποιώντας αντίστοιχη αύξηση, άγγιξε το 5,55% (σε σχέση με 5,07% τον Αύγουστο).

Η Δημόσια Επιχείρηση διατηρεί τα πρωτεία σε επίπεδο μηνιαίας παραγωγής με 38,45% με τις μονάδες της Mytilineos (Protergia) να ακολουθεί με ποσοστό 8,87%, της Elpedison με 8,18%, της Korinthos Power με 6,13% και της Ήρων (Ήρων 2 Βοιωτίας) με 4,74%. Οι λιγνιτικές μονάδες της Μελίτης και της Μεγαλόπολης -που θα απορροφηθούν εκ νέου από τη ΔΕΗ- συμμετείχαν με ποσοστό 3,29% και 3,45% αντίστοιχα.

Η εικόνα σε επίπεδο εγκατεστημένης ισχύος ανά παραγωγό (πλην ΑΠΕ) παρέμεινε αμετάβλητη με τη ΔΕΗ να καταλαμβάνει την πρώτη θέση με 71,78%, με τις Elpedison (6,77%), Mytilineos (6,4%), Ήρων (4,75%), Λιγνιτική Μεγαλόπολης (4,27%), Korinthos Power (3,62%) και Λιγνιτική Μελίτης (2,41%) να ακολουθούν.

Τα καύσιμα που πρωταγωνίστησαν τον Σεπτέμβριο ήταν το φυσικό αέριο με ποσοστό 48,33% (ενισχυμένο κατά 5% σε σχέση με τον προηγούμενο μήνα), οι Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας με 26,89%, ο λιγνίτης με 18,01% και τα υδροηλεκτρικά με 6,76%.

Αναλυτικά, πώς διαμορφώθηκε το Top-10 για τους εναλλακτικούς παρόχους, τα ποσοστά των οποίων -ως επί το πλείστον- ενισχύθηκαν, τον περασμένο μήνα:

1. Protergia: 5,53% (από 5,09%)

2. Ήρων: 5,55% (από 5,07%)

3. Elpedison: 4,12% (από 3,79%)

4. Watt & Volt: 2,30% (από 2,23%)

5. NRG: 2,45% (από 2,15%)

6. Volterra: 1,87% (από 1,80%)

7. ΕΛΤΑ: 1,11% (από 1%)

8. Αέριο Αττικής (Φυσικό Αέριο): 1,13% (από 0,91%)

9. ΚΕΝ: 0,83%(από 0,88%)

10. Volton: 0,69% (από 0,69%)

Αυτό που αναμένεται με αρκετό ενδιαφέρον είναι η εξέλιξη του μεριδίου της ΔΕΗ μετά την εφαρμογή του νέου μοντέλου εκπτώσεων που ετοιμάζει από το 2020 και η ανταπόκριση των καταναλωτών στην πρόσφατη είσοδό της στη λιανική φυσικού αερίου.

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Facebook

Ετικέτες



δημοφιλη θεματα