Υπεγράφη η σύμβαση για το τμήμα της Παράκαμψης Λάρισας Β`Γέφυρα Πηνειού-Γεωργική Σχολή

Ολοκληρώθηκε η διαγωνιστική διαδικασία για το έργο της Παράκαμψης Λάρισας στο τμήμα Β` Γέφυρα Πηνειού (ΔΕΥΑΛ)-Γεωργική Σχολή με την υπογραφή της σύμβασης κατασκευής στις 28 Σεπτεμβρίου 2017. Πρόκειται για ακόμα ένα τμήμα του οδικού δακτυλίου της πόλης της Λάρισας. Το κόστος του έργου είχε προϋπολογιστεί σε 9εκατ.ευρώ (ποσό με ΦΠΑ, ποσό χωρίς ΦΠΑ 7.258.064,52 ευρώ). Ανάδοχος του έργου είναι η εταιρεία ΑΙΑΣ ΑΤΕ με ποσοστό έκπτωσης 60,46%.

Το έργο είχε δημοπρατηθεί στις 30 Μαίου 2017 συγκεντρώνοντας πολύ μεγάλο ενδιαφέρον. Φορέας Υλοποίησης είναι η Περιφέρεια Θεσσαλίας. Η διάρκεια των έργων έχει οριστεί σε 24 μήνες από την υπογραφή της σύμβασης κατασκευής. Αυτό σημαίνει ότι σύμφωνα με την σύμβαση κατασκευής πρέπει να ολοκληρωθούν μέχρι τις 28 Σεπτεμβρίου 2019.

Το έργο χρηματοδοτείται από το ΕΣΠΑ 2014-2020 και συγκεκριμένα από το ΠΕΠ Θεσσαλίας 2014-2020 με συγχρηματοδότηση 80 % από το ΕΤΠΑ.

ΤΑΥΤΟΤΗΤΑ ΤΟΥ ΕΡΓΟΥ
Αντικείμενο του έργου αποτελεί η κατασκευή του οδικού τμήματος του Δακτυλίου της Λάρισας, από τον ισόπεδο κόμβο (Ι/Κ) της Ε.Ο. Λαρίσης — Τρικάλων με τη Νότια Περιφερειακή Οδό Λάρισας (στο ύψος της Γεωργικής Σχολής και των Τ.Ε.Ι.) έως τη Β’ Γέφυρα Πηνειού (πλησίον των εγκαταστάσεων της ΔΕΥΑΛ), συνολικού μήκους περί τα 1,56 km

Στο φυσικό αντικείμενο της παρούσας εργολαβίας περιλαμβάνονται επίσης:
1. Η διαμόρφωση κυκλικού κόμβου στην αφετηρία της αρτηρίας, που τοποθετείται στον υφιστάμενο κόμβο επί της οδού Ιωαννίνων (Ι/Κ της Ε.Ο. Λαρίσης — Τρικάλων με τη Νότια Περιφερειακή Οδό Λάρισας).

2. Η κατασκευή τρισκελούς σηματοδοτούμενου ισόπεδου κόμβου (1ος Ι/Κ), περί τη Χ.Θ. 0+280 της αρτηρίας, που μέσω της παράπλευρης οδού SR-3, μήκους περίπου 300 m., εξασφαλίζεται η σύνδεση με τις υπάρχουσες εμπορικές εγκαταστάσεις. Επιπλέον, σε αυτή την οδό (SR-3) συνδέεται και η παράπλευρη οδός SR-4, μήκους περίπου 70 m., που εξυπηρετεί τις παρακείμενες, εκτός σχεδίου πόλεως ιδιοκτησίες.

3. Η κατασκευή τρισκελούς σηματοδοτούμενου ισόπεδου κόμβου (Ι/Κ ΔΕΥΑΛ), στη Χ.Θ. 1+350 της αρτηρίας, στη θέση της υφιστάμενης οδού Τσοκάλου, με τον οποίο εξασφαλίζεται η σύνδεση με τις εγκαταστάσεις της ΔΕΥΑΛ, καθώς και η πρόσβαση σε παρακείμενο χώρο στάθμευσης, για την εξυπηρέτηση των πελατών της ΔΕΥΑΛ.

4. Η κατασκευή πεζόδρομου — ποδηλατόδρομου, μεταξύ της αρτηρίας και του αντιπλημμυρικού αναχώματος, συνολικού πλάτους 4,5 m. και μήκους 1,15 km περίπου, που εκτείνεται από τον 1ο Ι/Κ μέχρι τον Ι/Κ της ΔΕΥΑΛ. Η χάραξη του πεζόδρομου — ποδηλατόδρομου είναι παράλληλη με αυτή της αρτηρίας, εκτός της περιοχής των πυλώνων της Δ.Ε.Η., όπου εκτρέπεται και διέρχεται ανάμεσά τους.

5. Η κατασκευή κυκλικού κόμβου στη συμβολή της αρτηρίας με την οδό Λαγού, περί τη Χ.Θ. 1+560 της αρτηρίας, με κατάλληλες διαμορφώσεις επί της οδού Λαγού.

ypodomes.com