Ξεκίνησε η ΤΕΡΝΑ τις πρόδρομες εργασίες για το νέο αγωγό φυσικού αερίου Ελλάδας – Βόρειας Μακεδονίας

Τις πρόδρομες εργασίες για το ελληνικό σκέλος του αγωγού Ελλάδας – Βόρειας Μακεδονίας έχει ξεκινήσει η ΤΕΡΝΑ που αναδείχθηκε ανάδοχος του έργου τον περασμένο Δεκέμβριο έπειτα από σχετικό διαγωνισμό που προκήρυξε ο ΔΕΣΦΑ.

Την ίδια ώρα, ο Διαχειριστής «τρέχει» και τον διαγωνισμό – τα αποτελέσματα του οποίου αναμένονται το αμέσως επόμενο διάστημα – για την κατασκευή του μετρητικού σταθμού, που είναι κρίσιμος για την λειτουργία του αγωγού.

Το έργο, όπως έχεις γράψει ήδη το ypodomes.com, αναμένεται να ενταχθεί στο σύστημα τον Μάρτιο του 2026 – χρονοδιάγραμμα που προκύπτει από το τελευταίο επικαιροποιημένο Πρόγραμμα Ανάπτυξης 2024 -2033. Διευκρινίζεται πως το χρονοδιάγραμμα επικαιροποιήθηκε ώστε να συνάδει με το αντίστοιχο ανάντι έργο φυσικού αερίου στην Βόρεια Μακεδονία.

Αρχικά, το πλάνο προέβλεπε, να παραδοθεί το καλοκαίρι του 2025 και έπειτα στα τέλη του έτους αλλά στο μεταξύ διάστημα η Nomagas, προχώρησε στην επαναπροκήρυξη του διαγωνισμού. Σε αυτή την φάση, αναμένει την τελική έγκριση χρηματοδότησης για να δρομολογήσει την έναρξη των εργασιών, η οποία εκτιμάται ότι θα πραγματοποιηθεί μέσα στους επόμενους μήνες.

Το project προβλέπει την κατασκευή αγωγού συνολικού μήκους 123 χιλιομέτρων που θα εκτείνεται από τη Νέα Μεσημβρία Θεσσαλονίκης προς το Νεγκότινο μέσω Ευζώνων/Γευγελής συνδέοντας τα εθνικά συστήματα μεταφοράς φυσικού αερίου της Ελλάδας και της Βόρειας Μακεδονίας και ανοίγοντας στη γειτονική χώρα μια «πύλη» εισόδου τόσο για το αζέρικο αέριο όσο και για τα φορτία LNG που θα εισέρχονται στο Εθνικό Σύστημα Φυσικού Αερίου της Ελλάδας μέσω των Τερματικών της Ρεβυθούσας και της Αλεξανδρούπολης.

Ειδικότερα, το ελληνικό τμήμα, μήκους 55 χλμ, θα ξεκινά από την περιοχή της Νέας Μεσημβρίας Θεσσαλονίκης και θα καταλήγει στην περιοχή των Ευζώνων/Γευγελής. Από εκεί θα ξεκινά το τμήμα του αγωγού στην επικράτεια της Βόρειας Μακεδονίας, μήκους 68 χλμ., το οποίο θα καταλήγει στην περιοχή του Νεγκοτίνο.

H αρχική χωρητικότητα του αγωγού θα είναι 1,5 δισ. κυβικά μέτρα ετησίως, με δυνατότητα όμως επέκτασης στα 3 δισ. κυβικά μέτρα ετησίως, ενώ έχουν πραγματοποιηθεί μελέτες ώστε ο αγωγός να υιοθετήσει τις κατάλληλες προδιαγραφές για τη μεταφορά πράσινου υδρογόνου.

Ο αγωγός θα επιτρέψει στη Βόρεια Μακεδονία να προχωρήσει σε περαιτέρω διαφοροποίηση των πηγών εφοδιασμού της και να δημιουργήσει πρόσθετους ενεργειακούς διαδρόμους, θέτοντας τις βάσεις για περαιτέρω ολοκλήρωση της αγοράς φυσικού αερίου, τόσο στην περιοχή των Δυτικών Βαλκανίων, όσο και στην ΕΕ.

Παράλληλα, το έργο ενισχύει περαιτέρω τον ρόλο της Ελλάδας ως ενεργειακής πύλης της Νοτιοανατολικής Ευρώπης, με τη μεταφορά φυσικού αερίου από το ελληνικό Εθνικό Σύστημα Μεταφοράς Φυσικού Αερίου στη Βόρεια Μακεδονία και από εκεί στην υπόλοιπη Ευρώπη.