Ξεκίνησαν διαγωνισμοί ύψους 1 δισ. ευρώ -Δείτε πως συμμετείχαν οι 5 μεγάλοι όμιλοι της χώρας

Παρόντες ήταν οι κατασκευαστικοί όμιλοι στα μεγάλα δημόσια έργα που δημοπρατήθηκαν αυτές τις ημέρες αλλά και στα έργα του Ελληνικού. Πιο συγκεκριμένα μαζική κάθοδο των 5 μεγάλων ομίλων (ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ-ΑΚΤΩΡ ΠΑΡΑΧΩΡΗΣΕΙΣ-ΑΒΑΞ-ΜΥΤΙΛΗΝΑΙΟΣ-ΙΝΤΡΑΚΑΤ) υπήρξε τόσο για το έργο-ΣΔΙΤ των Δικαστικών Μεγάρων στην Κεντρική Ελλάδα αλλά και στο άλλο για το Πρωτοδικείο-Εισαγγελεία Αθηνών.

Παράλληλα κατέθεσαν προσφορές για τις αθλητικές εγκαταστάσεις του Ελληνικού ύψους 100 εκατ. ευρώ με τη μόνη διαφορά ότι ΙΝΤΡΑΚΑΤ και ΜΥΤΙΛΗΝΑΙΟΣ κατέβηκαν από κοινού. Στο μεγάλο έργο για την ύδρευση Πρέβεζας-Λευκάδας (140 εκατ. ευρώ) έγινε γνωστό πως μειοδότησε η ΤΕΡΝΑ (συμμετείχαν επίσης οι Μυτιληναίος, ΑΒΑΞ και ΑΚΤΩΡ) ενώ μαζική κάθοδος υπήρξε για το έργο του Φράγματος Μπραμιανού και για τα εγγειοβελτιωτικά έργα Αμβρακίας-Αμφιλοχίας-Βάλτου.

Αναφορικά με το έργο για το Φράγμα Τσικνιά, από τους μεγάλους ομίλους σύμφωνα με πληροφορίες δεν συμμετείχε η ΤΕΡΝΑ. Παράλληλα είχαμε συμμετοχή στο Early Contractor Invlolvment (δηλαδή για την ανάληψη των συμβουλευτικών υπηρεσιών -μελετών) για το Vouliagmenis Mall. Εδώ είχαμε την κάθοδο της ΓEΚ ΤΕΡΝΑ μα την ΑCC της ΑΚΤΩΡ με την Besix και της ΑΒΑΞ με την Rizzani. Το έργο έχει εκτιμώμενο κόστος περί τα 350 εκατ. ευρώ.

H συμμαχία ΤΕΡΝΑ-ΑΚΤΩΡ-ΜΥΤΙΛΗΝΑΙΟΣ κατέβηκε στο μεγάλο αθλητικό έργο υποδομής για το νέο γήπεδο του Παναθηναϊκού. Το κόστος του έργου αγγίζει τα 123 εκατ. ευρώ.

Κινητικότητα μέσα στον Φεβρουάριο

Μέσα στις πρώτες ημέρες του Φεβρουαρίου θα αρχίσουν να βγαίνουν οι μειοδότες για όλα τα παραπάνω έργα των οποίων σωρευτικά ο προϋπολογισμός ανέρχεται σε περίπου 1 δισ. ευρώ ενώ μέχρι το τέλος του μήνα θα έχει γίνει γνωστό και για τα έργα του Ελληνικού.

Μπορεί όμως να φαίνεται πως ο Ιανουάριος είναι ένας “πλούσιος” μήνας σε δημοπρατήσεις, αλλά και ο Φεβρουάριος κινείται περίπου στο ίδιο μήκος κύματος.

Στις 6 του μήνα δημοπρατείται η νέα προαστιακή γραμμή Άνω Λιόσια-Μέγαρα, στα μέσα του μήνα το έργο του Μητροπολιτικού Πάρκου στο Ελληνικό ενώ στο τέλος του μήνα ξεκινά ο διαγωνισμός για την επέκταση της γραμμής 2 του Μετρό της Αθήνας Ανθούπολη-Άγιος Νίκολαος Ίλιον. Το τελευταίο έργο είναι το μεγαλύτερο έργο υποδομής για φέτος με προϋπολογισμό που φτάνει τα 550 εκατ. ευρώ, πράγμα που έχει κινητοποιήσει τις μεγάλες τεχνικές της χώρας.