fbpx
Connect with us

SPECIAL EDITIONS

Βράβευση φοιτητών με το Βραβείο Μεταφορών Ε.Ε.ΣΥ.Μ. «Δημήτριος Τσαμπούλας»

ypodomes team

Δημοσιεύθηκε

στις

Με μεγάλη επιτυχία και συμμετοχή πραγματοποιήθηκε το Σάββατο 9 Νοεμβρίου 2019 στην κεντρική Συνεδριακή αίθουσα LOBBY του Metropolitan Expo., η Τελετή Βράβευσης των τριών καλύτερων εργασιών του Διαγωνισμού για το Βραβείο Μεταφορών Ε.Ε.ΣΥ.Μ. «Δημήτριος Τσαμπούλας» έτους 2019, με χορηγό την Ομοσπονδία Φορτηγών Αυτοκινητιστών Ελλάδος (ΟΦΑΕ), με θέμα: «Η προοπτική ανάπτυξης Συνδυασμένων Εθνικών και Διεθνών Εμπορευματικών Μεταφορών της Χώρας – Εμπόδια, Προκλήσεις, Προτάσεις», οι οποίες επελέγησαν από ειδική Επιτροπή Αξιολόγησης.

Το πρώτο βραβείο για την εκπόνηση της πρώτης καλύτερης εργασίας, αξίας 1.500 Ευρώ, δόθηκε στον κ. Γεώργιο Κασσελούρη, διπλωματούχο Πολιτικό Μηχανικό, Συγκοινωνιολόγο-Υποψήφιο Διδάκτορα του ΕΜΠ.

Το δεύτερο βραβείο αξίας 1.000 Ευρώ δόθηκε στην κα. Ολυμπία Αγγέλη, Μεταπτυχιακή φοιτήτρια του Τμήματος Πολιτικών Μηχανικών του Πανεπιστήμιο Πατρών και

Το τρίτο βραβείο αξίας 500 Ευρώ δόθηκε σε ομάδα μεταπτυχιακών φοιτητών του τμήματος Ναυτιλίας & Επιχειρηματικών Υπηρεσιών Πανεπιστημίου Αιγαίου, με μέλη, τον κ. Ιωάννη Περβανά, κα Βασιλική Λιούμη και κα Ευαγγελία Κουτσουράδη.

Την εκδήλωση χαιρέτησαν και απένειμαν τα βραβεία οι κ.κ. Μιχάλης Αδαμαντιάδης, Πρόεδρος ΕΕΣΥΜ, Ευάγγελος Σαπουντζάκης, Αντιπρύτανης ΕΜΠ, Απόστολος Κενανίδης, Πρόεδρος της ΟΦΑΕ, Σεραφείμ Κάπρος, Καθηγητής Πανεπιστημίου Αιγαίου, Επιστημονικός Συνεργάτης και Μέλος ΕΕΣΥΜ, Αθανάσιος Μπαλλής, Καθηγητής ΕΜΠ και η Κυρία Νάγια Μήλιου – Τσαμπούλα, σύζυγος του εκλιπόντος Καθηγητού.

Στον χαιρετισμό του ο κ. Αδαμαντιάδης, αφού εξήγησε το πλαίσιο του διαγωνισμού και συνεχάρη του φοιτητές και αποφοίτους των Πανεπιστημίων που συμμετείχαν για το υψηλό επίπεδο των εργασιών τους, έκανε αναφορά στον Δημήτριο Τσαμπούλα και το έργο του, ως βαθύ γνώστη και πρωτοπόρο των μεταφορών, του οποίου η απουσία έχει αφήσει δυσαναπλήρωτο κενό και τόνισε πως «με την προώθηση του θεσμού του Βραβείου Μεταφορών Ε.Ε.ΣΥ.Μ “Δημήτριος Τσαμπούλας”, και την σημερινή βράβευση των καλύτερων εργασιών, πέρα από την απόδοση ελάχιστου φόρου τιμής και ευγνωμοσύνης στον Καθηγητή, Συνεργάτη και Φίλο, στοχεύουμε και στην διάδοση του μηνύματος, πως ναι, στην Ελλάδα σήμερα, η αξία και η συνεισφορά αναγνωρίζεται και τιμάται, καθώς και στην ανάπτυξη συνεργασίας της αγοράς με την Ακαδημαϊκή Κοινότητα και τους νέους επιστήμονες και ερευνητές του χώρου, που αποτελούν την ελπίδα και το μέλλον της χώρας μας στον τομέα των μεταφορών, αναζητώντας φρέσκες ιδέες, προσεγγίσεις και σκέψεις, παρέχοντας ευκαιρίες στοχευμένης έρευνας, με σκοπό την συμβολή στον εκσυγχρονισμό και ανάπτυξη των μεταφορών της χώρας μας».

Στους χαιρετισμούς τους οι κ.κ. Ευάγγελος Σαπουντζάκης, Απόστολος Κενανίδης, Σεραφείμ Κάπρος και Αθανάσιος Μπαλλής συνεχάρησαν τον ΕΕΣΥΜ και τους διοργανωτές και υποστηριχτές του Βραβείου και του θεσμού, τους φοιτητές για τις εξαιρετικές εργασίες τους, εξήραν το έργο του Δημήτρη Τσαμπούλα και ανέφεραν την σημαντική συμβολή του στην προώθηση κρίσιμων θεμάτων για τις Ελληνικές Μεταφορές αλλά και την ανάπτυξη σχετικών έργων στο πλαίσιο της ΕΕ και του ΟΗΕ. Ιδιαίτερα συγκινητική στιγμή της εκδήλωσης ήταν ο χαιρετισμός της κ. Νάγιας Μήλιου – Τσαμπούλα, η οποία έκανε μνεία στην ξεχωριστή προσωπικότητα, το έργο, και το όραμα του Καθηγητή για τους νέους επιστήμονες, που αποτελούν την ελπίδα και το μέλλον της χώρας μας.

Μετά την απονομή των βραβείων πραγματοποιήθηκε παρουσίαση της πρώτης καλύτερης εργασίας από τον κ. Γεώργιο Κασσελούρη και έγινε η επίσημη ανακοίνωση του θέματος του 4ου Διαγωνισμού για το έτος 2020 από τον Πρόεδρο του ΕΕΣΥΜ εκ μέρους των συνδιοργανωτών του Βραβείου, το οποίο ορίστηκε «Η ψηφιοποίηση των Εθνικών και Διεθνών Μεταφορών της χώρας και ο ρόλος φορέων σαν τον Ε.Ε.ΣΥ.Μ και την ΟΦΑΕ – Οφέλη, Προκλήσεις, Προτάσεις».

Την τελετή τίμησαν με την παρουσία τους μεταξύ άλλων και οι κ.κ. Lori Tavasszy, Καθηγητής Εμπορευματικών Μεταφορών και Logistics, Delft University of Technology Ολλανδίας (TU Delft), Ralf-Charley Schultze, Πρόεδρος, International Union for Road – Rail Combined Transport (UIRR), Pablo Hoya Πρόεδρος, European Network of Freight Villages (Europlatforms), Καθηγητές Πανεπιστημίων, Πρόεδροι και Διευθύνοντες Σύμβουλοί Οργανισμών Λιμένων, εκπρόσωποι Ελληνικών Επιμελητηρίων, Επιχειρήσεων, Φορέων και Προσωπικότητες του κλάδου των μεταφορών και της εφοδιαστικής, μέλη των Επιμελητηρίων και του ΕΕΣΥΜ καθώς και μέλη της Οικογένειας Δημητρίου Τσαμπούλα και των οικογενειών των βραβευθέντων.

Το Βραβείο Μεταφορών Ε.Ε.ΣΥ.Μ. «Δημήτριος Τσαμπούλας» θεσπίστηκε στη μνήμη του εκλιπόντα Καθηγητή του Ε.Μ.Π. στον Τομέα Μεταφορών και Συγκοινωνιακής Υποδομής, της Σχολής Πολιτικών Μηχανικών και στενού συνεργάτη του Ε.Ε.ΣΥ.Μ και των Ελληνικών Επιμελητηρίων, Δημητρίου Τσαμπούλα, για το πολυετές έργο και την προσφορά του στις ελληνικές μεταφορές, στηρίζεται από την Κεντρική Ένωση Επιμελητηρίων Ελλάδος, το ΕΜΠ και άλλα Πανεπιστήμια της χώρας καθώς και Ελληνικά Επιμελητήρια και φορείς Μέλη και συνεργάτες του Ε.Ε.ΣΥ.Μ, ο δε διαγωνισμός γίνεται σε Πανελλήνια κλίμακα μεταξύ φοιτητών και νέων αποφοίτων Ελληνικών Πανεπιστημίων που διαθέτουν Τομέα – Κατεύθυνση Μεταφορών ή Ναυτιλίας.

Η εκδήλωση ήταν μία διοργάνωση του Ε.Ε.ΣΥ.Μ σε συνεργασία και με την υποστήριξη του Πανεπιστημίου Delft Ολλανδίας, της Κεντρικής Ένωσης Επιμελητηρίων Ελλάδος (KΕΕΕ), του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου (ΕΜΠ) και της Ομοσπονδίας Φορτηγών Αυτοκινητιστών Ελλάδος (ΟΦΑΕ), υπό την αιγίδα των Υπουργείων Υποδομών και Μεταφορών καθώς και Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής και φιλοξένησε η o.mind Creatives, το περιοδικό Supply Chain & Logistics magazine στο πλαίσιο της 7ης Έκθεσης «Εφοδιαστική Αλυσίδα & Logistics – Cargo Truck & Van Expo 2019» με χορηγούς τον ΟΛ. Πατρών, την επιχείρηση Δημήτρης Προβιάς, την Autoexperience και την Δανός Ναυτιλιακή.

image_pdfimage_print

News in English

Bombardier extends London Overground maintenance contract

ypodomes team

Δημοσιεύθηκε

στις

από

Συρμοί Μετρό Λονδίνου

Bombardier has agreed a 10-year extension of its contract with Transport for London (TfL) to maintain the fleet of 54 class 710 Aventra EMUs, which was due to expire in July 2025, to July 2035.

The extended contract is worth an additional £185m.

Maintenance will continue to take place at Bombardier’s Willesden Train Care Depot in North London. The fleet is in daily service on the Gospel Oak – Barking and Watford – London Euston routes.

The contract extension was agreed with TfL on December 18 and announced on January 17.

Source: railjournal.com

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

SPECIAL EDITIONS

ΣΕΠΑΝ: Η Κυκλική Οικονομία απάντηση σε περιβαλλοντικές και οικονομικές προκλήσεις

ypodomes team

Δημοσιεύθηκε

στις

από

Τις θέσεις του Συνδέσμου Βιομηχανιών και Επιχειρήσεων Ανακύκλωσης και Ενεργειακής Αξιοποίησης Αποβλήτων (ΣΕΠΑΝ) για τα σημαντικά οφέλη για την κοινωνία, την οικονομία και το περιβάλλον από τη μετάβαση στο νέο οικονομικό μοντέλο της Κυκλικής Οικονομίας είχε την ευκαιρία να παρουσιάσει ο Πρόεδρος του Συνδέσμου κ. Δημήτρης Κονταξής στο πλαίσιο του Εθνικού Αναπτυξιακού Συνεδρίου για το νέο ΕΣΠΑ 2021-2027.

Ο Πρόεδρος του ΣΕΠΑΝ αναφέρθηκε, επίσης, στις προτάσεις του Συνδέσμου για την προώθηση της Κυκλικής Οικονομίας, δίνοντας ιδιαίτερη έμφαση στην υιοθέτηση δεικτών κυκλικότητας, την προώθηση «πράσινων» δημοσίων συμβάσεων, την προτυποποίηση προϊόντων και διεργασιών ανακύκλωσης, την προώθηση της βιομηχανικής συμβίωσης και την απλοποίηση της περιβαλλοντικής αδειοδότησης.

Μετά το πέρας του συνεδρίου, ο Πρόεδρος του ΣΕΠΑΝ κ. Δημήτρης Κονταξής δήλωσε:

«Ο ιδιωτικός τομέας είναι έτοιμος να αναλάβει δράσεις που θα προωθήσουν μια φιλική προς το περιβάλλον ανάπτυξη, θα συμβάλλουν στην εξοικονόμηση φυσικών πόρων, θα δημιουργήσουν νέες καλές θέσεις εργασίας και θα ενδυναμώσουν την ανταγωνιστικότητα της ελληνικής οικονομίας, όπως ξεκάθαρα αναδείχθηκε στο Εθνικό Αναπτυξιακό Συνέδριο – μία εξαιρετική πρωτοβουλία του Υπουργείου Ανάπτυξης και Επενδύσεων.

Η μετάβαση προς την Κυκλική Οικονομία δίνει τεκμηριωμένα την απάντηση στις περιβαλλοντικές και οικονομικές προκλήσεις του σήμερα. Για να μπορέσει, όμως, η Κυκλική Οικονομία να προσφέρει τα μέγιστα στην κοινωνία, την απασχόληση, την οικονομία, το περιβάλλον, χρειάζεται η Πολιτεία να θεσπίσει το κατάλληλο θεσμικό πλαίσιο. Εμείς στο ΣΕΠΑΝ θα αναλάβουμε σύντομα πρωτοβουλίες προς αυτήν την κατεύθυνση.»

Σχετικά με το ΣΕΠΑΝ

Ο Σύνδεσμος Βιομηχανιών και Επιχειρήσεων Ανακύκλωσης και Ενεργειακής Αξιοποίησης Αποβλήτων (ΣΕΠΑΝ) συστάθηκε το 2010 από εταιρείες που ασκούν βιομηχανική δραστηριότητα στην Ελλάδα στους τομείς της ανακύκλωσης και αξιοποίησης αποβλήτων, υποπροϊόντων και δευτερογενών πρώτων υλών.

Σήμερα ο ΣΕΠΑΝ απαριθμεί 20 εταιρείες–μέλη, πρωτοπόρες βιομηχανίες οι οποίες έχουν ενώσει τις δυνάμεις τους στο κοινό όραμα της προαγωγής της Κυκλικής Οικονομίας, του νέου αυτού παραγωγικού οικονομικού μοντέλου που μπορεί να αποτελέσει καταλύτη ανάπτυξης για την Ελλάδα.

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

SPECIAL EDITIONS

Τα τροχαία ατυχήματα στην Ελλάδα για το 2018 και οι επιδόσεις στη δεκαετία

ypodomes team

Δημοσιεύθηκε

στις

από

Τροχαίο ατύχημα

Η Ελληνική Στατιστική Αρχή (ΕΛΣΤΑΤ) ανακοίνωσε σήμερα τα αποτελέσματα για τα Οδικά Τροχαία Ατυχήματα με σωματικές βλάβες, έτους 2018 καθώς και την εξέλιξή τους κατά τη δεκαετία 2009-2018.

Ανάλυση έτους 2018

Κατά το έτος 2018, συνέβησαν σε ολόκληρη τη χώρα 10.737 οδικά τροχαία ατυχήματα, τα οποία προκάλεσαν τοv θάνατο ή τον τραυματισμό ατόμων, παρουσιάζοντας μείωση κατά 1,0% σε σύγκριση με το 2017 που είχαν συμβεί 10.848 ατυχήματα.

Ο συνολικός αριθμός των παθόντων στα οδικά τροχαία ατυχήματα για το έτος 2018 παρουσίασε μείωση κατά 1,1% σε σύγκριση με το 2017 (13.849 το 2018, έναντι 14.002 το 2017).

Αναλυτικότερα, από τα παθόντα πρόσωπα των οδικών τροχαίων ατυχημάτων το 2018, κατεγράφησαν 700 νεκροί, 727 βαριά τραυματίες και 12.422 ελαφρά τραυματίες, έναντι 731 νεκρών, 706 βαριά τραυματιών και 12.565 ελαφρά τραυματιών το 2017, παρουσιάζοντας μείωση κατά 4,2% σε νεκρούς, αύξηση κατά 3,0% σε βαριά τραυματίες και μείωση 1,1% σε ελαφρά τραυματίες.

Από το σύνολο των 700 νεκρών, το 64,3% αφορούσε οδηγούς, το 14,9% μεταφερόμενους επιβάτες και το 20,9% πεζούς. Η αναλογία ανδρών και γυναικών ήταν 80,4% και 19,6% αντίστοιχα. Από το σύνολο των 700 νεκρών, 265 επέβαιναν σε επιβατικά οχήματα (37,9%), 217 σε δίτροχα, συμπεριλαμβανομένων μοτοποδηλάτων, (31,0%) και 146 ήταν πεζοί (20,9%).

Εξέλιξη δεκαετίας 2009-2018 – Διαχρονική βελτίωση των στατιστικών

Από τη σύγκριση των στοιχείων του 2018 με τα αντίστοιχα του 2009 προκύπτει μείωση των οδικών τροχαίων ατυχημάτων κατά 27,4%, των νεκρών κατά 51,9%, των βαριά τραυματιών κατά 56,6% και των ελαφρά τραυματιών κατά 26,8%. Η μείωση είναι σημαντικά μεγαλύτερη κατά τη σύγκριση του 2018 με το 2000, με μείωση των οδικών τροχαίων ατυχημάτων κατά 53,3%, των νεκρών κατά 65,6%, των βαριά τραυματιών κατά 82,7% και των ελαφρά τραυματιών κατά 53,2%.

Ειδικότερα, κατά τα έτη 2011 και 2012 σημειώθηκε η σημαντικότερη ετήσια μείωση στον αριθμό των ατυχημάτων, η οποία ανήλθε σε 7,9% και 10,5%, αντίστοιχα. Ως προς τους νεκρούς παρατηρείται σταθερή μείωση την τελευταία δεκαετία με μια σχετική επιβράδυνση κατά τα έτη 2015, 2016 και 2018.

Περιφερειακή κατανομή των νεκρών ανά 1 εκατ. κατοίκους (2000, 2009, 2018)

Η ανάλυση των στοιχείων κατά τα έτη 2000, 2009 και 2018 ως προς τη γεωγραφική κατανομή των νεκρών από οδικά τροχαία ατυχήματα δείχνει ότι στις περιφέρειες με τους περισσότερους νεκρούς πρώτη ήταν η Αττική με δεύτερη τη Κεντρική Μακεδονία, στις οποίες εδρεύουν τα δύο μεγαλύτερα αστικά κέντρα. Ακολουθεί η περιφέρεια της Δυτικής Ελλάδας στην τρίτη θέση (2009, 2018).

Ο δείκτης νεκρών ανά 1.000.000 κατοίκους διαφοροποιεί την ανωτέρω κατάταξη. Παρατηρείται ότι οι περιφέρειες Στερεάς Ελλάδας και Πελοποννήσου ήταν σταθερά στην πρώτη τριάδα, τα έτη 2000 και 2009. Το 2018 η περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου κατέλαβε την πρώτη θέση, ενώ το 2000 και το 2009 καταλάμβανε την ενδέκατη και την όγδοη θέση, αντίστοιχα.

Το 2017 η συγκεκριμένη περιφέρεια βρισκόταν στην πέμπτη θέση της κατάταξης. Η Αττική κατά τα έτη 2000 και 2009 βρισκόταν στην τελευταία θέση της κατάταξης και το έτος 2018 στην προτελευταία θέση. Επισημαίνεται ότι, κατά την ανάλυση των ανωτέρω, θα πρέπει να ληφθούν υπόψη μεταβολές στον πληθυσμό των περιφερειών, η καλοκαιρινή τουριστική περίοδος, η κατασκευή (ή μη) αυτοκινητόδρομων, βελτιωτικές παρεμβάσεις στο οδικό δίκτυο, καθώς και άλλοι παράγοντες που θα πρέπει να συνεκτιμηθούν για την ορθή ερμηνεία των στοιχείων.

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Facebook

Ετικέτες



δημοφιλη θεματα