Connect with us

ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΙ

ΒΟΑΚ: Προσλαμβάνονται Σύμβουλοι για Περιβαλλοντική Μελέτη και διαγωνισμούς

Νίκος Καραγιάννης

Δημοσιεύθηκε

στις

Αυτοκινητόδρομος Ολυμπία Οδός

Σύμβουλοι για την Περιβαλλοντική Μελέτη και τους 2 διαγωνισμούς του ΒΟΑΚ προσλαμβάνονται από το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, λίγες μέρες πριν τις εθνικές εκλογές. Σύμφωνα με σχετική απόφαση η «ADVANCED ENVIRONMENTAL STUDIES ΣΥΜΒΟΥΛΟΙ ΜΗΧΑΝΙΚΟΙ» αναλαμβάνει ως σύμβουλος έναντι 140.000 ευρώ (ποσό χωρίς ΦΠΑ) για 4 μήνες για την υποβοήθηση της Αναθέτουσας Αρχής στην εκπόνηση της Μελέτης Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων (ΜΠΕ) τόσο για το έργο παραχώρησης (Ηράκλειο-Χερσόνησος), όσο και για το ΣΔΙΤ (Χερσόνησος-Νεάπολη).

Με άλλη απόφαση εγκρίνεται η ανάθεση στην «ΔΡΟΜΟΣ ΣΥΜΒΟΥΛΟΙ ΜΗΧΑΝΙΚΟΙ ΕΠΕ» με συνολική αμοιβή 218.000 ευρώ (ποσό χωρίς ΦΠΑ) για σύμβαση διάρκειας 30 μηνών προκειμένου να αναλάβει ως Τεχνικός Σύμβουλος στην υποβοήθηση της Διεύθυνσης Συγκοινωνιακών Υποδομών με Σύμβαση Παραχώρησης (Δ16) στη διενέργεια των διεθνών
διαγωνισμών ανάθεσης συμβάσεων των 2 έργων που τρέχουν για τον ΒΟΑΚ.

Τα σχήματα πέρασαν στη Β`φάση είναι για το τμήμα Χανιά-Ηράκλειο-Χερσόνησος: 1.ΑΚΤΩΡ ΠΑΡΑΧΩΡΗΣΕΙΣ, 2.ΤΕΡΝΑ, 3.J&P ΑΒΑΞ, 4.VINCI, 5.Κ/Ξ ΜΥΤΙΛΗΝΑΙΟΣ-ACCIONA.

Αντίστοιχα τα σχήματα για το διαγωνισμό ΣΔΙΤ για το τμήμα Χερσόνησος-Νεάπολη είναι τα: 1.ΑΚΤΩΡ ΠΑΡΑΧΩΡΗΣΕΙΣ, 2.ΤΕΡΝΑ, 3.J&P ΑΒΑΞ (με το fund Marguerite), 4.Κ/Ξ ΜΥΤΙΛΗΝΑΙΟΣ-ACCIONA-INTERTOLL 5. SHIKUN&BINUI.

Αξίζει να αναφερθεί πως ο κάθε διαγωνισμός είναι ανεξάρτητος από τον άλλον και έτσι η πορεία των διαγωνισμών είναι ανεξάρτητη και μπορεί τελικά να βγάλει δύο διαφορετικά σχήματα ως τελικούς αναδόχους.

Το πρώτο και βασικό τμήμα του ΒΟΑΚ δημοπρατείται με σύμβαση παραχώρησης είναι από τα Χανιά μέχρι τη Χερσόνησο μήκους περίπου 200χλμ, κρίνεται ως απόλυτης προτεραιότητας και ιεράρχησης από πλευράς οδικής ασφάλειας, κυκλοφοριακών χαρακτηριστικών και σπουδαιότητας στη στρατηγική μεταφορών της Κρήτης σε συνδυασμό και με τις λοιπές σχεδιαζόμενες υποδομές μεταφορών (νέο αεροδρόμιο Καστελίου, αναβάθμιση αεροδρομίου Χανίων).

Σε αυτό το τμήμα ο παραχωρησιούχος θα αναλάβει την κύρια χρηματοδότηση από κεφάλαια που θα πρέπει να εξασφαλίσει + την συμμετοχή του Δημοσίου. Το κόστος εκτιμάται σε περίπου 1,1δισ.ευρώ. Η πρώτη αυτή φάση περιλαμβάνει την εκδήλωση ενδιαφέροντος όπως είθισται σε έργα τέτοιου βεληνεκούς.

Το δεύτερο τμήμα που δημοπρατείται ως ΣΔΙΤ είναι η επέκταση κατά 20χλμ του δρόμου προς ανατολάς με τη διαδρομή Χερσόνησος-Νεάπολη. Το κόστος του έργου εκτιμάται σε περίπου 250εκατ.ευρώ.

Το έργο «Βόρειος Οδικός Άξονας Κρήτης Μελέτη, Κατασκευή, Χρηματοδότηση, Λειτουργία, και Συντήρηση του τμήματος Χερσόνησος – Νεάπολη, με Σ.Δ.Ι.Τ.» θα προωθηθεί προς υλοποίηση με κύρια χρηματοδότηση από κεφάλαια που θα εξασφαλίσει ο ιδιωτικός οικονομικός φορέας στον οποίο θα ανατεθεί η σύμβαση Σύμπραξης Δημόσιου και Ιδιωτικού Τομέα.

Η εξόφληση του απαιτούμενου κεφαλαίου θα γίνει με πληρωμές διαθεσιμότητας, δηλαδή με ένα prefixed ποσό που θα αποδίδεται από το Δημόσιο προς τον εργολάβο σε μηνιαία βάση και για όσο διαρκέσει το ΣΔΙΤ. Ο διαγωνισμός θα γίνει με τη διαδικασία του ανταγωνιστικού διαλόγου, πράγμα που σημαίνει ότι θα χρειαστεί ένα αρκετά μεγάλο χρονικό διάστημα να ολοκληρωθεί λόγω της φύσης αυτής της διαδικασίας. Τα σχέδια περιλαμβάνουν κλειστό αυτοκινητόδρομο δύο λωρίδων ανά κατεύθυνση με το τμήμα Χανιά-Χερσόνησος να περιλαμβάνει και ΛΕΑ.

Τέλος αναμένουμε και τη δημοπράτηση του τρίτου τμήματος από τη Νεάπολη μέχρι τον Άγιο Νικόλαο ως δημόσιο έργο που θα ολοκληρώσει τον αυτοκινητόδρομο της Κρήτης. Η δημοπράτηση θα γίνει από το Υπουργείο Υποδομών.

Νίκος Καραγιάννης-ypodomes.com

image_pdfimage_print

Ολυμπία Οδός

Ολυμπία Οδός: Μεγάλη διάκριση, «National Winner» στα European Business Awards

Νίκος Καραγιάννης

Δημοσιεύθηκε

στις

Αυτοκινητόδρομος Ολυμπία Οδός

Η Ολυμπία Οδός διακρίθηκε ως National Winner στα «Ευρωπαϊκά Βραβεία Επιχειρήσεων 2019», έναν από τους μεγαλύτερους και πιο μακροχρόνιους επιχειρηματικούς διαγωνισμούς στον κόσμο.

Η Ολυμπία Οδός κατέκτησε αρχικά μία θέση στη λίστα επιχειρηματικής αριστείας «Ones to Watch», καθώς επιδεικνύει εξαιρετική επίδοση στην κατηγορία «Καινοτομία» μεγάλων εταιριών και προωθεί τις βασικές αξίες του διαγωνισμού για ηθική και επιτυχία. Στη συνέχεια, μια ανεξάρτητη επιτροπή κριτών, συμπεριλαμβανομένων επιχειρηματιών, πολιτικών και ακαδημαϊκών, την ανέδειξε ως «National Winner» στην κατηγορία της.

Στον φετινό διαγωνισμό δήλωσαν συμμετοχή 120.000 εταιρίες, από τις οποίες 2.700 επιλέχθηκαν στην πρώτη φάση του διαγωνισμού (Ones to Watch) και 300 αναδείχθηκαν Εθνικοί Νικητές (National Winners) από 33 συνολικά χώρες.

Ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της Ολυμπίας Οδού, Παναγιώτης Παπανικόλας, ανέφερε: «Η διάκριση της εταιρίας μας στα European Business Awards και ιδιαίτερα στον τομέα της Καινοτομίας είναι η επιβράβευση μιας συνειδητής προσπάθειας που κάνουμε, για να προσφέρουμε ποιοτικές υπηρεσίες με σύγχρονα εργαλεία αξιοποιώντας τις δυνατότητες της τεχνολογίας. Για τα επόμενα χρόνια δεσμευόμαστε για το τρίπτυχο: Οδική ασφάλεια-εξυπηρέτηση των οδηγών, καινοτομία και τοπικές κοινωνίες. Ευχαριστούμε τους κριτές για την αναγνώριση της προσπάθειάς μας και πάνω από όλα ευχαριστούμε τους ταξιδιώτες για την εμπιστοσύνη που μας δείχνουν καθημερινά».

Ο Adrian Tripp, Διευθύνων Σύμβουλος των European Business Awards, δήλωσε τα εξής: «Πρόκειται για μία σημαντική διάκριση και η Ολυμπία Οδός είναι αναμφισβήτητα στην πρωτοπορία του κλάδου της. Η επιλογή σας ως «National Winner» δείχνει ότι είστε μία από τις πιο εμπνευσμένες, επιτυχημένες και δυναμικές εταιρίες στην Ευρώπη. Συγχαρητήρια για τη διάκρισή σας!»

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Νέα Μεγάλα Έργα Σε Παραχώρηση

Νέο Αεροδρόμιο Καστελίου: Άνοιξε ο δρόμος για την κατασκευή του κυρίως έργου

Νίκος Καραγιάννης

Δημοσιεύθηκε

στις

Μακέτα του Νέου Αεροδρομίου στο Καστέλι Ηρακλείου

Ανοίγει ο δρόμος για το μεγάλο έργο της κατασκευής του Νέου Αεροδρομίου στο Καστέλι Ηρακλείου καθώς  δύο είχαμε δύο σημαντικές εξελίξεις. Πιο συγκεκριμένα με απόφαση του Υπουργείου Περιβάλλοντος τροποποιήθηκαν οι περιβαλλοντικοί όροι του έργου, βάσει της προσφοράς της παραχωρησιούχου πλέον κοινοπραξίας.

Παράλληλα το πράσινο φως άναψε και η Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων για την χρηματοδότηση των 180εκατ.ευρώ της χρηματοδοτικής συμβολής του Δημοσίου για το μεγάλο έργο.

Αυτές οι δύο εξελίξεις αποτελούν σύμφωνα με πηγές κοντά στο θέμα,το κρίσιμο βήμα  για να εκκινήσει επίσημα η περίοδος παραχώρησης  και να ξεκινήσουν τα κυρίως έργα τα οποία θα διαρκέσουν 5 έτη. Να θυμίσουμε ότι έχουν ήδη ξεκινήσει οι πρώτες πρόδρομες εργασίες στην περιοχή του Καστελίου από την Κοινοπραξία ΤΕΡΝΑ-GMR.

ΤΙ ΑΛΛΑΖΕΙ ΣΤΟΥΣ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΟΥΣ ΟΡΟΥΣ

Συγκεκριμένα, ο νέος αερολιμένας Καστελίου Κρήτης σχεδιάζεται δίπλα στο υπάρχον στρατιωτικό αεροδρόμιο, σε απόσταση περίπου 35 χλμ. νοτιοανατολικά της πόλης του Ηρακλείου, με τελικό μήκος διαδρόμου 3.200 μ. Με την απόφαση τροποποίησης των περιβαλλοντικών όρων του, γίνονται αλλαγές που αφορούν στην αναδιάταξη, προσαρμογή και εξειδίκευση των παρακάτω, όπως:

1. Αναδιάταξη των τροχιοδρόμων.

2. Προσαρμογή στην μικρή μεταβολή των προβλέψεων κίνησης αεροσκαφών και επιβατών.

3. Πρόβλεψη απομονωμένης θέσης στάθμευσης για αεροσκάφος που για λόγους ασφάλειας πρέπει να απομονωθεί από τις συνήθεις δραστηριότητες του αεροδρομίου.

4. Εξειδίκευση θέσης και σχεδιασμού των εγκαταστάσεων εντός του αερολιμένα, όπως: Ο αεροσταθμός (terminal), οι υποστηρικτικές εγκαταστάσεις λειτουργίας, ο πύργος ελέγχου και ο μετεωρολογικός σταθμός, ο σταθμός πυροσβεστικής, η υπερυψωμένη δεξαμενή νερού και το κτίριο της αστυνομίας, οι. χώροι στάθμευσης οχημάτων, ο σταθμός συλλογής στερεών και επικίνδυνων αποβλήτων, η μονάδα επεξεργασίας υγρών αποβλήτων και το σύστημα διάθεσης του ανακτημένου νερού.

5. Προσαρμογή της περιμετρικής οδού και των εσωτερικών οδών του αεροδρομίου.

6. Προσαρμογή της χωρητικότητας της μονάδας αποθήκευσης και διανομής καυσίμων αεροσκαφών και πρόβλεψη σταθμού καυσίμων οχημάτων που κινούνται στον εσωτερικό χώρο του αεροδρομίου (airside).

7. Εξειδίκευση της διαχείρισης και διάθεσης ομβρίων υδάτων ανάλογα με την πιθανότητα ρύπανσής τους.

8. Εξειδίκευση των θέσεων των μελλοντικών εγκαταστάσεων του αεροδρομίου.

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Λοιπά Οδικά έργα

Οδικό έργο προϋπολογισμού 1,5 εκατ. ευρώ που οδηγεί στη Μονή της Πάτρας

ypodomes team

Δημοσιεύθηκε

στις

από

Οδικά έργα στην Πάτρα

Η Δημοτική Αρχή της Πάτρας αναμένεται να φέρει στην αυριανή συνεδρίαση του Δημοτικού Συμβουλίου, Τετάρτη 16 Οκτωβρίου για έγκριση, την προγραμματική σύμβαση που αφορά την κατασκευή ασφαλούς και λειτουργικού δρόμου που οδηγεί στη Μονή.

Το έργο που είναι προϋπολογισμού 1.500.000 ευρώ και εντάχθηκε στο Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων (ΠΔΕ) 2019, αφορά εργασίες πρόσβασης προς την Μονή, που είναι χτισμένη στο όρος Ομπλός από το 1315 και αποτελεί μια από τις σημαντικότερες ιστορικές μονές της σύγχρονης Ελλάδας.

Η κατασκευή σύγχρονου και ασφαλούς δρόμου πρόσβασης προς στη Μονή είναι επιτακτική, γιατί εξυπηρετεί την πρόσβαση των μοναχών και επισκεπτών της Μονής. Το έργο αφορά, τόσο στο ασφαλτοστρωμένο τμήμα έως τη διασταύρωση προς Κρυσταλλόβρυση όσο και στο υπόλοιπο χωμάτινο τμήμα της.

Ειδικότερα προβλέπεται μεταξύ άλλων, να γίνουν οι απαραίτητες διανοίξεις, όπου απαιτείται, προκειμένου να εξασφαλιστεί το πλάτος της οδού, χωματουργικές εργασίες για τη διαμόρφωση κατά το δυνατόν ενιαίας μηκοτομής και τη διαμόρφωση κατά πλάτος κλίσεων σύμφωνα με τις ισχύουσες προδιαγραφές, αλλά και επενδεδυμένη τριγωνική τάφρος σε όλο το μήκος του δρόμου, για την απορροή των ομβρίων.

Στο ασφαλτοστρωμένο τμήμα του δρόμου, θα γίνει αντικατάσταση των φθαρμένων τμημάτων ασφαλτοτάπητα και στα σημεία που υπάρχουν καθιζήσεις θα γίνει εξυγίανση του υποστρώματος της οδού, θα τοποθετηθούν στηθαία ασφαλείας στις επικίνδυνες θέσεις της οδού και οι απαραίτητες πινακίδες κυκλοφορίας.

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Facebook

Ετικέτες



δημοφιλη θεματα