[VIDEO] Το Μετρό πάει Γλυφάδα – Δείτε χάρτες με τα σημεία που θα γίνουν οι νέοι σταθμοί

Το Μετρό τελικά θα πάει Γλυφάδα και μάλιστα έχουν ήδη βγει οι περιοχές που θα γίνουν οι νέοι σταθμοί της επέκτασης της κόκκινης γραμμής από το Ελληνικό προς το κέντρο της Γλυφάδας.

Σύμφωνα με τα όσα προβλέπει η συγκοινωνιακή μελέτη για την τεκμηρίωση της σκοπιμότητας της βέλτιστης λύσης για τη χάραξη της επέκτασης της γραμμής 2 του Μετρό στα νότια προάστια της Αττικής στην περιοχή της Γλυφάδας θα χωροθετηθούν συνολικά τρεις σταθμοί:

Ο πρώτος σταθμός θα βρίσκεται κάτω από την Πλατεία Μακεδονίας, ο δεύτερος σταθμός θα γίνει στη διασταύρωση της Βουλιαγμένης με τη Γρηγορίου Λαμπράκη και ο τρίτος σταθμός θα γίνει στην πλατεία Αγίου Κωνσταντίνου στη Γλυφάδα όπου θα συναντήσει το τραμ, όπως και τον βασικό κόμβο αστικών συγκοινωνιών.

Η αρχή μίας μακράς διαδικασίας

Αυτό είναι το πρώτο βήμα από τα πολλά που θα χρειαστούν για να ωριμάσει το έργο και να φτάσουμε στην υλοποίηση. Χρειάζονται γεωτεχνικές, στατικές, τοπογραφικές μελέτες, μελέτες κόστους-οφέλους, περιβαλλοντικές κ.α. που θα δημιουργήσουν την τεχνική αρτιότητα του έργου.

Ακολούθως θα χρειαστεί να μπει στην ουρά υλοποίησης αλλά και εύρεση χρηματοδότησης. Μην ξεχνάμε πως λόγω της κρίσης η ανάπτυξη του δικτύου Μετρό στην Αθήνα έμεινε πίσω και ιδίως η γραμμή 4 που χρειάστηκε 16 χρόνια από την πρώτη εξαγγελία για να μπει σε φάση υλοποίησης.

Το κόστος για τη συγκεκριμένη επέκταση δεν έχει προς το παρόν καθοριστεί αλλά πηγές της αγοράς θεωρούν πως θα κινηθεί σε ένα επίπεδο 350-400 εκατ. ευρώ.

Μία επέκταση από τα παλιά

Η επέκταση προς τη Γλυφάδα είναι μία παλιά υπόθεση. Στα συρτάρια της Αττικό Μετρό υπήρχε σχεδιασμός ήδη από το 2000 να φτάσει η γραμμή 2 μέχρι την πλατεία Αγίου Κωνσταντίνου αλλά αυτό δε συνέβη καθώς στην πορεία επιλέχθηκαν ως πιο επείγοντα έργα, άλλες επεκτάσεις, με κυριότερη την επέκταση προς τον Πειραιά που καθόρισε και την μοίρα της συγκεκριμένης επέκτασης.

Στον ίδιο “αστερισμό” ήταν και η επέκταση της σημερινής γραμμής 3 στο Μαρούσι μέσω της Λ.Κηφισίας. Προολυμπιακά είχε φτάσει ένα βήμα πριν την υλοποίηση προκειμένου να εξυπηρετήσει το Ολυμπιακό Στάδιο της Αθήνας. Τελικά η πίεση χρόνου δεν επέτρεψε να προχωρήσει η επέκταση και έκτοτε έμεινε στα συρτάρια.