Connect with us

Ολυμπία Οδός

ΤΕΕ Δυτικής Ελλάδας: Προκαλούν αγωνία και οργή οι ανακοινώσεις για την Ολυμπία Οδό

Δημοσιεύθηκε

στις

Η Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας δε θα γίνει η Ιφιγένεια των διαπραγματεύσεων

Σε ανακοίνωση που εξέδωσε το ΤΕΕ Δυτικής Ελλάδας με αφορμή τις ανακοινώσεις για την Ολυμπία Οδό και τα χρονοδιαγράμματα του Σιηδηροδρόμου Δυτικής Πελοποννήσου επισημαίνει τα εξής:

“Οι πρόσφατες δημόσιες δηλώσεις από πλευράς Υπουργείου Ανάπτυξης Ανταγωνιστικότητας Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων σχετικά με την εξέλιξη του έργου “Ολυμπία Οδός αλλά και τα ήδη ανακοινωθέντα χρονοδιαγράμματα για το Σιδηρόδρομο Δυτικής Πελοποννήσου, όπως ήταν αναμενόμενο, προκαλούν την αγωνία αλλά και την οργή της κοινωνίας και όλων των φορέων της Περιφέρειας Δυτικής Ελλάδας.

Είναι δεδομένο, πλέον, ότι ο λεγόμενος Δυτικός Άξονας της Ελλάδας καταδικάζεται σε απαξίωση της οποίας οι επιπτώσεις θα οδηγήσουν τις Περιφέρειες που ανήκουν σε αυτόν, με κυρίαρχη θέση αυτή της Δυτικής Ελλάδας, σε κοινωνικό και οικονομικό μαρασμό για τα επόμενα χρόνια με μη αντιστρεπτές επιπτώσεις.

Τα δεδομένα και τα ερωτήματα που προκύπτουν από αυτά είναι σαφή και η απάντηση σε αυτά δε χωρά καμία αναβολή:

-Πιστεύει κανείς ότι είναι δυνατόν να καταστεί εφικτή η Περιφερειακή Συνοχή όταν ο Οδικός Άξονας “Κόρινθος-Πάτρα-Πύργος-Τσακώνα” τίθεται υπό αμφισβήτηση ως προς την ολοκλήρωση του φυσικού αντικειμένου και σε κάθε περίπτωση η οποιαδήποτε επεξεργασία σεναρίων διαπραγμάτευσης να αφήνει υπό αίρεση το Τμήμα “Πάτρα-Πύργος”;

-Πιστεύει κανείς ότι το υφιστάμενο οδικό δίκτυο “Πάτρα-Πύργος” μπορεί να συνεχίσει να αποτελεί δρόμο ανάπτυξης αλλά και ασφάλειας των μεταφορών, εάν δεν κατασκευασθεί ένας σύγχρονος αυτοκινητόδρομος; Ποιος μπορεί, αλήθεια, να συνεχίσει να αναλαμβάνει την ευθύνη για τα δεκάδες θανατηφόρα ατυχήματα τα οποία συμβαίνουν στο συγκεκριμένο οδικό δίκτυο κάθε χρόνο;

-Πιστεύει κανείς ότι η ανασυγκρότηση του παραγωγικού μοντέλου της περιοχής με ανάδειξη των συγκριτικών της πλεονεκτημάτων μπορεί να πραγματοποιηθεί με τριτοκοσμικές συνθήκες;

-Πιστεύει κανείς, έστω και στο ελάχιστο, ότι ο χαρακτηρισμός της Πάτρας ως “Κέντρο Συνδυασμένων Μεταφορών” και “Δυτική Πύλη της Ελλάδας προς την Ευρώπη” μπορεί να έχει οποιοδήποτε αντίκρισμα όταν για τα επόμενα πέντε χρόνια, τουλάχιστον, δε θα είναι εφικτή η σύνδεση του Λιμανιού με το Σιδηροδρομικό Δίκτυο, ενώ η υλοποίηση των αυτοκινητοδρόμων της “Ολυμπίας” και “Ιόνιας” Οδού παρουσιάζει τη σημερινή εικόνα;

-Πιστεύει κανείς ότι η έλλειψη ενός συγκροτημένου και στοχευμένου σχεδίου εμπορικής εκμετάλλευσης του σιδηροδρομικού δικτύου μπορεί να αποφέρει διεξόδους ανάπτυξης;

-Πιστεύει κανείς ότι η μη άμεση έλευση του Αγωγού Φυσικού Αερίου στην Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδος, ενός έργου το οποίο είναι ενταγμένο στα Διευρωπαϊκά Δίκτυα Μεταφοράς Φυσικού Αερίου, ότι δε δημιουργεί μόνο προοπτικές υπανάπτυξης αλλά και συνθήκες αποεπένδυσης στην ευρύτερη περιοχή;

-Πιστεύει κανείς ότι οι διαδοχικές διακηρύξεις της Κυβέρνησης για το Στρατηγικό Ρόλο που θα παίξει η Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας στην ανάπτυξη της Χώρας μέσω της Εκμετάλλευσης Υδρογονανθράκων μπορεί να έχει οποιοδήποτε αντίκρισμα με την ακολουθούμενη πολιτική;
Τέλος,

-Πιστεύει κανείς ότι η τελευταία σε ανάπτυξη και κατά κεφαλήν ΑΕΠ Περιφέρεια μπορεί να αντέχει για πολύ ακόμη το συγκεκριμένο υποζύγιο;

Το Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδος, Τμήμα Δυτικής Ελλάδος, έγκαιρα, έχει αναδείξει όλα αυτά τα ζητήματα με προτάσεις και παρεμβάσεις όπου έχει εκπροσωπηθεί.
Όμως, σήμερα, τα παραπάνω ερωτήματα ή θα απαντηθούν ή θα αποδεχθούμε όλοι ότι θα αφεθούμε στην τύχη μας.
Άμεσα και χωρίς παρεκκλίσεις η κυβέρνηση οφείλει να απαντήσει στα κάτωθι ερωτήματα.

1.    Ποια θα είναι η συμμετοχή της Ευρωπαϊκής Τράπεζας Επενδύσεων στην κατασκευή των οδικών αξόνων με δεδομένο ότι η ίδια εξαιρέθηκε από το “κούρεμα” των Ελληνικών ομολόγων επειδή αντιμετωπίσθηκε ως αναπτυξιακός φορέας και όχι ως τυπικό χρηματοπιστωτικό ίδρυμα;

2.    Ποια είναι η απορρόφηση του ΕΣΠΑ για το Υπουργείο Ανάπτυξης Ανταγωνιστικότητας Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων; Προτίθεται το ΥΠΑΝΥΠ να χρησιμοποιήσει σχετικά κονδύλια για την κατασκευή των οδικών αξόνων δεδομένης της σημασίας τους για την ανάσχεση της ύφεσης και τη μακροχρόνια ανάπτυξη της Χώρας;

3.    Είναι πραγματικά απαγορευτικός παράγοντας το κώλυμα στο τμήμα της Λίμνης Καϊάφα για την ολοκλήρωση των υπόλοιπων τμημάτων στο τμήμα Πύργος-Τσακώνα;

4.    Ποιες ενέργειες έχει κάνει η Κυβέρνηση, ώστε να διερευνηθεί ο φάκελος του κόστους των απαλλοτριώσεων στην περιοχή της Αιγιάλειας για τα έργα της ΕΡΓΟΣΕ;

5.    Ποιες ενέργειες έχει κάνει η Κυβέρνηση για να διερευνηθούν πιθανές ευθύνες που προκύπτουν από την κωλυσιέργηση της εκδίκασης των απαλλοτριώσεων στο Τμήμα Ελευσίνα-Κόρινθος με δεδομένο το κόστος που αυτές επέφεραν στο Δημόσιο;

Η αυριανή σύσκεψη στην Αρχαία Ολυμπία είναι κομβικής σημασίας για την όποια εξέλιξη σχετικά με την ολοκλήρωση της “Ολυμπίας Οδού” στο σύνολο της.

Είναι η ώρα οι φορείς της Περιοχής να συγκροτήσουν ένα Μέτωπο Διεκδίκησης με απευθείας παρέμβαση στον Πρωθυπουργό.

Είναι η ώρα οι βουλευτές της ευρύτερης περιοχής να δεσμευτούν, απόλυτα, στην προσήλωση τους για τον παραπάνω στόχο.

Είναι η ώρα να κάνουμε ξεκάθαρο, με κάθε τρόπο, ότι η κοινωνία μας δεν αντέχει άλλο την ύφεση, την ανεργία και την υποβάθμιση.

Η Ελλάδα δε θα χωριστεί σε Βορρά και Νότο.

Η Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας δε θα γίνει η Ιφιγένεια των διαπραγματεύσεων.

Η Αχαΐα δε θα γίνει δορυφόρος της Αθήνας.

Η Ηλεία δε θα γίνει Άγονος Τόπος.

Ως εδώ!!!”

Advertisement
Advertisement

Facebook

Ετικέτες

δημοφιλη θεματα