Connect with us

Οδικές - Logistics

Τσαλίδης: Η ΤΡΑΙΝΟΣΕ παρούσα στο διαγωνισμό για το Θριάσιο 2

Νίκος Καραγιάννης

Δημοσιεύθηκε

στις

Η ΤΡΑΙΝΟΣΕ θα λάβει μέρος στο διαγωνισμό που αναμένεται άμεσα να προκηρυχθεί για τον Εμπορευματικό Σιδηροδρομικό Σταθμό και το Σταθμό Διαλογής (ΕΣΣΣΔΙ) στο Θριάσιο, τον γνωστότερο ως ‘Θριάσιο ΙΙ’.

Την παραπάνω δήλωση έκανε στο GrTimes.gr ο διευθύνων σύμβουλος της ΤΡΑΙΝΟΣΕ Α.Ε. καθ. Φίλιππος Τσαλίδης σημειώνοντας ότι εντός των επομένων ημερών και οπωσδήποτε εντός Δεκεμβρίου η Εταιρεία θα αιτηθεί την ενεργοποίηση της σύμβασης για τις αποθήκες Κ1 και Κ2.

Η Εταιρεία έχει δικαίωμα να μισθώσει τις αποθήκες για περίοδο 30 ετών, μαζί με άλλα δέκα ακίνητα των Σιδηροδρόμων ανά την Ελλάδα ( σ.σ μεταξύ αυτών και στη Διαλογή, στη Θεσσαλονίκη)

Με την παραπάνω δήλωση γίνεται σαφές ότι η ΤΡΑΙΝΟΣΕ και άρα η μητρική θυγατρική που είναι ο ιταλικός όμιλος F.S.I. είναι έτοιμη να «παίξει δυνατά» στην αγορά των συνδυασμένων μεταφορών και των logistics, η καρδιά των οποίων βρίσκεται στο Θριάσιο Πεδίο που συνδέεται σιδηροδρομικά με τον λιμένα στο Ικόνιο.

Όπως πληροφορήθηκε το GrTimes.gr, η προκήρυξη του διαγωνισμού για την Α’ Φάση του ΕΣΣΣΔΙ θα δημοσιευτεί μέσα στο επόμενο 15νθημερο και πιθανότατα πριν την εκπνοή του 2018 και θα προβλέπει την αξιοποίηση του μεγάλου ακινήτου των περίπου 1.600 στρεμμάτων και των υποδομών που διαθέτει, με ΣΔΙΤ.

Ο ΟΣΕ στο ‘Θριάσιο ΙΙ’ θα έχει την σιδηροδρομική εκμετάλλευση και μέσω του ΣΔΙΤ θα παραχωρηθεί σε ιδιώτη, μάλλον για περίοδο 25 ετών, η χρήση του Εμπορευματικού Σταθμού & Σταθμού Διαλογής. Ο δε ιδιώτης, θα πρέπει να αναλάβει αναγκαία συμπληρωματικά έργα όπως την προμήθεια γερανογεφυρών, την ολοκλήρωση έργων για τις υποστηρικτικές λειτουργίες και την προμήθεια του απαραίτητου μηχανικού εξοπλισμού.

Για τα παραπάνω εκτιμάται ότι ο παραχωρησιούχος, θα πρέπει να επενδύσει περισσότερα από 20 ίσως και 25 εκατ. ευρώ.

Σχέδιο για Logistics center
Υπενθυμίζεται ότι με προηγούμενη δήλωσή του στο GrTimes.gr ο CEO της ΤΡΑΙΝΟΣΕ είχε πει ότι η Εταιρεία σχεδιάζει να δημιουργήσει logistics center στις αποθήκες Κ1 και Κ2, οι οποίες να σημειωθεί έχουν συνολικό εμβαδό 56.000 τ.μ. Τώρα ο κ. Τσαλίδης πρόσθεσε ότι η Εταιρεία θα πρέπει, σε συνεννόηση με την ΓΑΙΑΟΣΕ, να δει και το θέμα της επέκτασης της σιδηροδρομικής γραμμής μέχρι τις αποθήκες.

Το ‘Θριάσιο ΙΙ’, σημειωτέον, συνδέεται με το σιδηροδρομικό δίκτυο αλλά οι γραμμές σταματούν σε μία απόσταση σχεδόν 400 μέτρων από τους ανωτέρω αποθηκευτικούς χώρους οι οποίοι είναι χαρακτηρισμένοι ‘βιομηχανοστάσια’ επειδή παλαιότερα υπήρχε η σκέψη να λειτουργήσουν στα κέντρα συντήρησης του τροχαίου υλικού.

Να σημειωθεί ότι σε Κοινοπραξία Goldair και ΕΤΒΑ ΒΙΠΕ, θα αξιοποιήσουν το παρακείμενο ‘Θριάσιο Ι’ για τη δημιουργία εμπορευματικού κέντρου σε έκταση 588 στρεμμάτων.

«Χτυπάει η καμπάνα» για τον ΟΣΕ
Με αφορμή τον «πόλεμο» ανακοινώσεων που εξελίχθηκε τις προηγούμενες ημέρες μεταξύ ΤΡΑΙΝΟΣΕ και ΟΣΕ, σχετικά με την κατάσταση των σταθμών του σιδηροδρόμου αλλά και του προαστιακού, ο καθ. Τσαλίδης ρωτήθηκε σχετικά από το GrTimes.gr και απάντησε:

«Είμαστε αναγκασμένοι να θέσουμε τον ΟΣΕ προ των ευθυνών του. Ο ΟΣΕ πρέπει να αναλάβει τις ευθύνες του σαν διαχειριστής του δικτύου που είναι διότι τις αρνητικές επιπτώσεις, πέρα από το κοινό που ταλαιπωρείται, τις χρεώνεται η ΤΡΑΙΝΟΣΕ.

«Αναγκαστήκαμε να προειδοποιήσουμε, παραπάνω από μία φορές γιατί σε διαφορετική περίπτωση, θα αναγκαστούμε να χρησιμοποιήσουμε όλους τους νόμιμους τρόπους ώστε ο ΟΣΕ να ανταποκριθεί στις ευθύνες που έχει σαν διαχειριστής του δικτύου, όχι μόνο απέναντι στην ΤΡΑΙΝΟΣΕ αλλά και στους υπόλοιπους παρόχους υπηρεσιών».

www.grtimes.gr – Άννη Καρολίδου

image_pdfimage_print

Λιμάνια-Μαρίνες

Συνάντηση Πλακιωτάκη με ΕΕΣΥΜ για τις ακτοπλοϊκές συνδέσεις

Νίκος Καραγιάννης

Δημοσιεύθηκε

στις

Ακτοπλοικό δρομολόγιο, Λιμάνι

Σε ιδιαίτερα θετικό κλίμα πραγματοποιήθηκαν την Τετάρτη, 7 Αυγούστου 2019, συναντήσεις αντιπροσωπείας της Διοίκησης του Ελληνικού Επιμελητηριακού Συνδέσμου Μεταφορών (Ε.Ε.ΣΥ.Μ), με τον κ. Ιωάννη Πλακιωτάκη, Υπουργό Ναυτιλίας & Νησιωτικής Πολιτικής και με τον κ. Ευάγγελο Κυριαζόπουλο, Γενικό Γραμματέα Ναυτιλίας και Λιμενικών Υποδομών και τον κ. Μιχάλη Αδαμαντιάδη, Οικονομολόγο, Εμπειρογνώμων Μεταφορών, Πρόεδρο Ε.Ε.ΣΥ.Μ.

Μεταξύ των θεμάτων που συζητήθηκαν με τον κ. Υπουργό, ήταν οι ακτοπλοϊκές συνδέσεις των Ελληνικών νησιών, η υφιστάμενη κατάσταση του επιβατηγού στόλου καθώς και οι ανάγκες ανανέωσής του σύμφωνα με τη νέα περιβαλλοντική νομοθεσία και τις Ευρωπαϊκές Οδηγίες, η έλλειψη υποδομών στα περισσότερα περιφερειακά και νησιωτικά λιμάνια και οι προοπτικές αξιοποίησης και ανάπτυξής τους, τα υδατοδρόμια και υδροπλάνα, οι συνδυασμένες μεταφορές και οι σύγχρονες τάσεις και τεχνολογίες στον χώρο των μεταφορών, καθώς και ιδιαίτερα θέματα του λιμένα Αλεξανδρούπολης.

Σχετικά με τις Ακτοπλοϊκές συνδέσεις, συμφωνήθηκε να συνεχιστεί η προσπάθεια στρατηγικής προσέγγισης του Ακτοπλοϊκού Δικτύου στο Αιγαίο που έχει ξεκινήσει με πρωτοβουλία Ε.Ε.ΣΥ.Μ και ΣΕΕΝ σε συνεργασία με την Ακαδημαϊκή Κοινότητα, εμπειρογνώμονες του κλάδου και εμπλεκόμενους φορείς, με απώτερο σκοπό την παρουσίαση πρότασης ενός Στρατηγικού Δικτύου Ακτοπλοϊκών Μεταφορών, το οποίο θα περιλαμβάνει Περιφερειακούς Συγκοινωνιακούς Κόμβους (Κομβικούς Λιμένες), στο πλαίσιο ενός συστήματος που να συνδυάζει, στον βαθμό που αυτό είναι εφικτό, τη συνεργασία κομβικών γραμμών και ακτινικών ή και περιφερειακών συνδέσεων μέσω ανταποκρίσεων «Hub and Spoke» και τον συνδυασμό μεταφορικών μέσων. Ενώ σχετικά με της έλλειψης κατάλληλων υποδομών στα λιμάνια και αξιοποίησης τους, ο κ. Υπουργός εξήγησε την πρόθεσή του να εξεταστούν όλοι οι δυνατοί τρόποι λαμβάνοντας υπόψη τις ιδιαιτερότητες κάθε λιμανιού, προκειμένου να επιλεγούν οι βέλτιστες λύσεις.

Ο κ. Υπουργός ενημερώθηκε επίσης για την πορεία του Βραβείου Μεταφορών Ε.Ε.ΣΥ.Μ «Δημήτριος Τσαμπούλας», που απευθύνεται σε φοιτητές και νέους αποφοίτους Ελληνικών Πανεπιστημίων με σχολές ή τμήματα Μεταφορών και Ναυτιλίας, που για το έτος 2019 έχει θέμα τις συνδυασμένες εμπορευματικές μεταφορές της χώρας, εθνικές και διεθνείς, στο πλαίσιο του οποίου θα βραβευθούν με χρηματικό έπαθλο, με χορηγό την ΟΦΑΕ, οι καλύτερες εργασίες σε ειδική εκδήλωση στις 9 Νοεμβρίου 2019, κατά την διάρκεια ομώνυμου συνεδρίου που διοργανώνει ο Ε.Ε.ΣΥ.Μ, με Έλληνες και ξένους εισηγητές, το οποίο θα φιλοξενηθεί από την έκθεση «Εφοδιαστική Αλυσίδα & Logistics – Cargo Truck & Van Expo 2019», εκδήλωση, την οποία ζητήθηκε από τον κ. Υπουργό να θέσει υπό την αιγίδα του Υπουργείου Ναυτιλίας & Νησιωτικής Πολιτικής και να τιμήσει με τη παρουσία του.

Στη συνάντηση με τον κ. Γενικό, κυριάρχησαν τα θέματα αξιοποίησης των περιφερειακών και νησιωτικών λιμένων καθώς και οι προβληματισμοί που υπάρχουν γύρο από τις αδυναμίες πολλών Λιμενικών Ταμείων να επιτελέσουν το ρόλο τους, ενώ έγινε μια πρώτη ανταλλαγή απόψεων σχετικά με τις ενδεδειγμένες λύσεις που έδωσε την ευκαιρία στους εκπροσώπους του Ε.Ε.ΣΥ.Μ, αφενός να παρουσιάσουν τις απόψεις τους για το τρόπο που θα πρέπει να ακολουθηθεί, λαμβάνοντας υπόψη τις ιδιαιτερότητες και τις ανάγκες που το κάθε ένα από αυτά καλείται να συνεισφέρει, συμπεριλαμβανομένης και της συνδυασμένης μεταφοράς επιβατών και εμπορευμάτων, αλλά και να επισημάνουν την ανάγκη θεσμικής συμμετοχής εκπροσώπων των Επιμελητηρίων στις Διοικήσεις των Λιμενικών Ταμείων, η μη πρόβλεψη συμμετοχής των οποίων θεωρείται μεταξύ των αδυναμιών του σημερινού θεσμικού πλαισίου.

Η υφιστάμενη νομοθεσία και ιδιαίτερα οι προβλέψεις του νόμου 4597/2019, περί κύρωσης συμβάσεων παραχώρησης σε Λιμένες και η ενδεχόμενη αναδιαμόρφωση ή επικαιροποίησή του, αποτέλεσαν επίσης κάποια από τα ζητήματα που συζητήθηκαν.

Τόσο ο κ. Υπουργός όσο και ο κ. Γενικός, δήλωσαν το μεγάλο ενδιαφέρον τους για τα θέματα που συζητήθηκαν, ιδιαίτερα καθώς συμπίπτουν στο σύνολό τους με τις προτεραιότητες του Υπουργείου, διαβεβαίωσαν για την ετοιμότητά τους για συνέχιση και περαιτέρω ενδυνάμωση της συνεργασίας του Υπουργείου με τον Ε.Ε.ΣΥ.Μ υπολογίζοντάς τον μεταξύ των στενών συνεργατών του, ενώ ο κ. Υπουργός ενημέρωσε για την πρόθεσή του να ανταποκριθεί θετικά στο αίτημα του Ε.Ε.ΣΥ.Μ, θέτοντας υπό την αιγίδα του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής την εκδήλωση της 9ης Νοεμβρίου και συμμετέχοντας προσωπικά.

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Οδικές - Logistics

Χωρίς προβλήματα η επιστροφή των Αθηναίων

Νίκος Καραγιάννης

Δημοσιεύθηκε

στις

Σταθμός Διοδίων

Σε εξέλιξη είναι από το πρωί η επιστροφή των Αθηναίων, από την έξοδο του Δεκαπενταύγουστου, αλλά πολλοί και από τις καλοκαιρινές τους διακοπές, χωρίς ωστόσο να υπάρχει ιδιαίτερο πρόβλημα στα εθνικά δίκτυα, σύμφωνα με την Τροχαία.

Συγκεκριμένα, όπως έγινε γνωστό πριν από λίγο από τη Γενική Αστυνομική Διεύθυνση Αττικής, υπάρχει αυξημένη κίνηση στην εθνική οδό Αθηνών- Κορίνθου, στο ρεύμα εισόδου, αλλά δεν παρατηρείται ανάσχεση πουθενά και τα αυτοκίνητα κινούνται με σταθερό ρυθμό.

Ομαλά διεξάγεται η κυκλοφορία και στην εθνική οδό Αθηνών- Λαμίας.

Σύμφωνα με τα στοιχεία της Τροχαίας, από ώρα 06.00 το πρωί μέχρι τις 19.00 το απόγευμα έχουν περάσει από τα δύο εθνικά δίκτυα προς Αθήνα συνολικά πάνω από 80.000 αυτοκίνητα και ειδικότερα, 50.700 από Αθηνών- Κορίνθου και 30.119 αυτοκίνητα από Αθηνών- Λαμίας.

Η Τροχαία κάνει έκκληση στους οδηγούς, να μην χρησιμοποιούν τη λωρίδα έκτακτης ανάγκης και για την αποφυγή τροχαίων ατυχημάτων να τηρούν πιστά τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας.

Υπενθυμίζεται ότι η Τροχαία είναι σε επιφυλακή και παρεμβαίνει όπου χρειάζεται για την διευκόλυνση των οδηγών.

Πηγη: ΑΠΕ-ΜΠΕ

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Οδικές - Logistics

Το μεγάλο στοίχημα με τα logistics και οι επενδύσεις του 1 δισ.ευρώ

Νίκος Καραγιάννης

Δημοσιεύθηκε

στις

Logistics, Μεταφορές

Σε μια εποχή που οι προσδοκίες για την επανεκκίνηση των επενδύσεων μεγαλώνουν, τα κέντρα logistics ανάγονται σε ένα από τα μεγάλα «στοιχήματα» της χώρας.

Oι παράγοντες της αγοράς έχουν στείλει από καιρό το «μήνυμα» ότι ο κλάδος μπορεί να αποτελέσει έναν από τους κύριους μοχλούς ανάπτυξης και να μετατρέψει την Eλλάδα σε «μείζονα διαμετακομιστικό κόμβο» στην ευρύτερη περιοχή, αλλά και την Eυρώπη, με όσα αυτό θα συνεπάγεται για την προσπάθεια ανάκαμψης της οικονομίας.

Kι εξακολουθεί, βεβαίως να αποτελεί κοινή πεποίθηση και για τα γραφεία των νυν αρμοδίων υπουργών η άποψη που έχει, ήδη, εκφραστεί ότι η Eλλάδα «έχει την ευκαιρία, επιτέλους, να αξιοποιήσει τη θέση της ως διεθνές κέντρο συνδυασμένων μεταφορών»…

Πέρα από αυτό, διόλου ευκαταφρόνητο δεν θεωρείται ούτε αυτό καθ’ αυτό το ύψος των συνολικών επενδύσεων που θα «κατευθυνθούν» προς τα logistics και υπολογίζονται τουλάχιστον στα 700 εκατ. ευρώ.

H ευκαιρία της χώρας να μετατραπεί σε διεθνές κέντρο συνδυασμένων μεταφορών και οι επενδύσεις του 1 δισ. ευρώ

Mαζί δε, και με τις ιδιωτικές επενδύσεις εταιριών σε projects εμπορευματικών κέντρων, μιλάμε ακόμα και για ποσό το οποίο θα ξεπεράσει το 1 δισ. ευρώ!

Iσχυροί «παίκτες» της αγοράς -και υποψήφιοι «μνηστήρες»- «ακονίζουν τα μαχαίρια τους» ενόψει των επόμενων διαγωνισμών, κι ενώ οι πρώτες «μάχες» έχουν κιόλας δοθεί…

Στο μεγαλύτερο project της χώρας στον κλάδο των logistics, το «Θριάσιο I» των 600 στρεμμάτων, το οποίο έχει παραχωρηθεί στην ανάδοχο κοινοπραξία της ETBA BIΠE με την Goldair, επικρατεί αναμονή για το «πράσινο φως» της DG Com. Όταν η Eυρωπαϊκή Eπιτροπή Aνταγωνισμού πει το τελικό «O.K.» για να προχωρήσει η «κομβικού» χαρακτήρα αυτή παραχώρηση, αυτομάτως θα μπει σε φάση υλοποίησης μια επένδυση που από μόνη της θα φθάσει στα 180 εκατ. ευρώ.

Eκτιμάται, ότι η σχετική έγκριση δεν θα αργήσει πέραν του προσεχούς Σεπτεμβρίου, κάτι που σημαίνει πως από τον επόμενο μήνα, τον Oκτώβριο, θα ξεκινήσουν και οι εργασίες της πρώτης φάσης, το κατασκευαστικό αντικείμενο της οποίας έχει αναλάβει ένας από τους κορυφαίους ελληνικούς ομίλους, η Mytilineos…

TO ΛIMANI KAI TA TPENA

Tο «Θριάσιο I» θα αναβαθμίσει συνολικά τη θέση της Eλλάδας καθώς θα αναδειχθεί σε ένα σημαντικό οικονομικό και επιχειρηματικό hub, λόγω της εγγύτητάς του στο λιμάνι, το σιδηροδρομικό δίκτυο και την Aττική Oδό, ενώ, σε συνδυασμό με το «Θριάσιο II» θα μετατρέψει όλη την περιοχή στο μεγαλύτερο logistics center της NA Eυρώπης.

Tο «Θριάσιο II», που γειτνιάζει με το «Θριάσιο I», παίρνει σειρά με καταληκτική ημερομηνία για την υποβολή δεσμευτικών προσφορών την 17η Σεπτεμβρίου και 3 «μονομάχους» να διεκδικούν τα 1.450 στρέμματά του για 30 χρόνια από τον OΣE για την ανάπτυξη του δεύτερου, χρονικά, εμπορευματικού κέντρου:

Tην Damco (Όμιλος Kοπελούζου) σε κοινοπραξία με το FDL Group (B. Kαρακουλάκης-Aχ. Mάμαλης) και τις PEARL, η οποία συνδέεται με την Cosco και η Gol-dair, αφού, το σχήμα της ιδιωτικοποιημένης TPAINOΣE με τη Sarmed αποκλείσθηκε μετά από προσφυγή.

Tο θέμα της επιτάχυνσης των επενδύσεων στην ευρύτερη περιοχή του Πειραιά και το Θριάσιο συζητήθηκε σε μια «εποικοδομητική συνάντηση», όπως χαρακτηρίστηκε, μεταξύ του υπουργού Aνάπτυξης και Eπενδύσεων Άδωνι Γεωργιάδη και του υφυπουργού Nίκου Παπαθανάση με τον πρόεδρο του Eμπορικού και Bιομηχανικού Eπιμελητηρίου Πειραιώς Bασίλη Kορκίδη και μέλη του Δ.Σ.

«MAXH» KAI ΣTHN ΘEΣΣAΛONIKH

H επόμενη μεγάλη μάχη μετά την Aττική δίνεται στη Θεσσαλονίκη για τη μετατροπή του πρώην στρατοπέδου Γκόνου των 670 στρεμμάτων σε ένα μεγάλο και σύγχρονο εμπορευματικό κέντρο, με 50ετή παραχώρηση.

Στην «κούρσα» του διεθνούς ανταγωνισμού μπήκαν πριν από έναν χρόνο σχεδόν, καθώς ο διαγωνισμός προκηρύχθηκε τον Mάιο του 2018, έντεκα σχήματα από τους κλάδους των κατασκευών και των logistics, ωστόσο εκτιμάται ότι στη διαδικασία παραμένουν τρεις μνηστήρες.

Kαι αυτό, διότι δεν θεωρείται σίγουρο πλέον το ενδιαφέρον του «τσάρου» Iβάν Σαββίδη, ούτε ίσως αυτό του Γιώργου Περιστέρη της TEPNA, ενώ, το «παρών» είχαν δηλώσει στην πρώτη φάση του διαγωνισμού και οι Mytilineos, Aκτωρ και η κοινοπραξία των εταιριών Intrakat (Kόκκαλης) και TEKAΛ.

Mελέτη σχετική με την σημασία της μετατροπής του στρατοπέδου σε κέντρο logistics αναδεικνύει τις δυνατότητες που δίνονται για τις μεταφορές εμπορευμάτων.

Tο συγκεκριμένο βρίσκεται κοντά στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης, απ΄ όπου διακινείται το μεγαλύτερο μέρος χύδην φορτίων, πρώτων υλών ή γενικό φορτίο, που προορίζονται για τις Bαλκανικές Xώρες και έχει άμεση σιδηροδρομική σύνδεση με αυτό.

Στην έκταση του πρώην στρατοπέδου προγραμματίζεται επένδυση 150-200 εκατ. ευρώ για τη δημιουργία logistic center 600 στρεμμάτων, δηλαδή αντίστοιχης έκτασης με το «Θριάσιο I», με αποθηκευτικούς χώρους 300.000 τ.μ.

Mετά από Aττική και Θεσσαλονίκη, θα ακολουθήσουν αντίστοιχες επενδύσεις ύψους 300 εκ. ευρώ σε Aλεξανδρούπολη (σε έκταση 500 στρεμμάτων και επενδύσεις 150 εκατ. ευρώ) Kαβάλα, Bόλο, Hγουμενίτσα, Πάτρα και Λάρισα.

Mάλιστα, πριν λίγες μέρες κατατέθηκε στο υπουργείο Aνάπτυξης για έγκριση και ο φάκελος του «Eμπορευματικού Kέντρου» στην Hγουμενίτσα από την Redeplan Consul-tants, μια επένδυση 7,6 εκατ.!

EΠENΔYΣEIΣ 221 EKAT. ΣTA EΠIXEIPHMATIKA ΠAPKA THΣ ATTIKHΣ

Tο επενδυτικό restart της χώρας περιλαμβάνει -μεταξύ πολλών άλλων- και την δημιουργία 12 επιχειρηματικών πάρκων στην Aττική. Ένα από τα σημαντικότερα και το πρώτο χρονικά εξ αυτών που μπαίνει σε φάση υλοποίησης, το Eπιχειρηματικό Πάρκο Aσπροπύργου, θα αναπτυχθεί νότια της λεωφόρου NATO, κοντά στο «Θριάσιο I» και «Θριάσιο II», και θα αποτελέσει «πυλώνα» για την οργάνωση του βιομηχανικού κλάδου στο νομό.

Tο συγκεκριμένο πήρε το «πράσινο φως» μετά από πολύχρονες διαδικασίες, με την πρόσφατη υπογραφή της απαιτούμενης KYA, ενώ, παίρνουν σειρά ακόμα 11 ανάλογα projects σε περιοχές της Aττικής (στον βόρειο τομέα Aσπροπύργου και σε Kορωπί, Mαρκόπουλο, Kαλύβια, Λαύριο, Aυλώνα, Kρυονέρι, Mέγαρα, Φυλή, Mαγούλα και Mάνδρα), σύνολο 12.

Oι συνολικές επενδύσεις θα φθάσουν στα 221 εκατ. ευρώ για τα 12 Eπιχειρηματικά Πάρκα της Aττικής, τα οποία θα δημιουργηθούν με στόχο να συγκεντρωθούν εκεί δεκάδες βιομηχανικές μονάδες.

Oι επενδύσεις αυτές εντάσσονται στο «Eθνικό Σχέδιο Δράσης για την Aνάπτυξη Eπιχειρηματικών Πάρκων Bιομηχανίας και Eφοδιαστικής 2018-2040» που συμπεριλαμβάνει 88 τέτοια πάρκα στην επικράτεια.

Πηγή:dealnews.gr

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Facebook

Ετικέτες



δημοφιλη θεματα