Connect with us

Φυσικό Αέριο-LPG

Τρία χρόνια από την έναρξη κατασκευής του TAP – Στο 87% η συνολική πρόοδος

Νίκος Καραγιάννης

Δημοσιεύθηκε

στις

Σήμερα σημειώνονται τρία χρόνια από την έναρξη των κατασκευαστικών εργασιών για τον Διαδριατικό Αγωγό Φυσικού Αερίου (ΤΑΡ). Και μέχρι στιγμής, το 98% των σωληναγωγών έχει τοποθετηθεί στο έδαφος στην Ελλάδα, την Αλβανία και την Ιταλία. Επιπλέον:

​Επιπλέον:

Πάνω από το 93% της γης κατά μήκος της όδευσης του ΤΑΡ σε Ελλάδα, Αλβανία και Ιταλία έχει ​αποκατασταθεί.

Στην Ιταλία, οι εργασίες συνεχίζονται στον Τερματικό Σταθμό Παραλαβής.

Οι σταθμοί συμπίεσης και μετρητικοί σταθμοί έχουν ολοκληρωθεί σε ποσοστό μεγαλύτερο του 85%.

Η εγκατάσταση των υποθαλάσσιων σωληναγωγών συνεχίζεται βάσει χρονοδιαγράμματος.

Το έργο διαθέτει ρεκόρ ασφαλείας παγκοσμίου κλάσης, με επίπεδα απώλειας εργατο-ωρών πολύ χαμηλότερα του διεθνούς μέσου όρου. Οι ομάδες του ΤΑΡ έχουν οδηγήσει συνολικά ​περισσότερα από 116 εκατ. χιλιόμετρα κι έχουν εργαστεί περί τις 41 εκατ. εργατο-ώρες χωρίς να σημειωθεί σημαντικό συμβάν ασφαλείας.

Ο Γενικός Διευθυντής του ΤΑΡ, Luca Schieppati, δήλωσε σχετικά: «Ο ΤΑΡ είναι σημαντικός για τρεις βασικούς λόγους. Κατ’ αρχάς φέρνει άμεσα οφέλη στις τρεις φιλοξενούσες τον αγωγό χώρες. Γενικότερα, θα προσφέρει στην ευρύτερη περιοχή ένα βαθμό ενεργειακής ασφάλειας και διαφοροποίησης που δεν υπήρχε παλαιότερα, ενώ αποτελεί επίσης κομβικό έργο που θα διευκολύνει την ενεργειακή μετάβαση της Ευρώπης.

Ταυτόχρονα, όμως, είχαμε εξ αρχής συνυπολογίσει ότι πέρα από τα ζητήματα μακρο-οικονομίας, η διαδικασία κατασκευής του ΤΑΡ θα πρέπει να περιλαμβάνει απτά κοινωνικά και οικονομικά οφέλη στις τοπικές κοινότητες που φιλοξενούν τον αγωγό. Κι έχουμε εργαστεί σκληρά τα τρία τελευταία χρόνια για να επιτύχουμε το σκοπό αυτό, ώστε δηλαδή η θετική κληρονομιά του έργου να συνεχιστεί πολύ μετά την ολοκλήρωση της κατασκευής».

Όταν κατασκευαστεί πλήρως, ο ΤΑΡ θα εφοδιάσει ενεργειακά την νοτιοανατολική Ευρώπη με νέους πόρους για τα νοικοκυριά και τη βιομηχανία, καθώς η περιοχή προχωρά προς χαμηλότερες εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα.

Το φυσικό αέριο είναι η καθαρότερη μορφή ορυκτού καυσίμου και θα συνεχίσει να διαδραματίζει σημαντικό ρόλο στο μελλοντικό ενεργειακό μείγμα, συμβάλλοντας στην αντικατάσταση πηγών ενέργειας με υψηλές εκπομπές άνθρακα. Παράλληλα, θα αυξήσει την ενεργειακή ασφάλεια στην Ευρώπη διαφοροποιώντας τον ενεργειακό ανεφοδιασμό της Ευρώπης. Για παράδειγμα, αφού ολοκληρωθεί, ο ΤΑΡ θα προσφέρει φυσικό αέριο που αντιστοιχεί στο 33% των αναγκών της Βουλγαρίας, το 20% της Ελλάδας και το 10,5% περίπου της Ιταλίας.

Ως μέρος του Νότιου Διαδρόμου Φυσικού Αερίου, μία αλυσίδα αξίας US$40 δισ. κι έκτασης 3.500 χλμ. από την Κασπία Θάλασσα στην Ευρώπη, ο ΤΑΡ παρέχει άμεση και οικονομικά αποδοτική οδό μεταφοράς προς τις χώρες της νοτιοανατολικής Ευρώπης και περαιτέρω. Θα μεταφέρει φυσικό αέριο από την Κασπία στην Ευρώπη, αφού ενωθεί με τον αγωγό Trans Anatolian Pipeline (TANAP) στους Κήπους στα ελληνοτουρκικά σύνορα και διασχίσει τη Βόρεια Ελλάδα, την Αλβανία και την Αδριατική για να καταλήξει στη Nότιo Ιταλία, όπου θα συνδεθεί με το τοπικό δίκτυο φυσικού αερίου.

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης
Advertisement

Φυσικό Αέριο-LPG

Νέα έργα ύψους 525,7 εκατ. ευρώ στο Δεκαετές Πρόγραμμα Ανάπτυξης 2020-2029 του ΔΕΣΦΑ

Φίλιππος Παναγόπουλος

Δημοσιεύθηκε

στις

Σε δημόσια διαβούλευση τέθηκε το Δεκαετές Πρόγραμμα Ανάπτυξης του ΔΕΣΦΑ που αφορά στην περίοδο 2020-2029, με προθεσμία υποβολής σχολίων και προτάσεων έως τις 2/9. Στο νέο Πρόγραμμα περιλαμβάνεται μία σειρά αξιόλογων έργων που βλέπουμε για πρώτη φορά να εντάσσονται στον επίσημο σχεδιασμό και τα οποία είναι ενδεικτικά του πώς προτίθεται να κινηθεί επενδυτικά ο Διαχειριστής την ερχόμενη δεκαετία.  Τα έργα αφορούν τόσο στη σύνδεση των χρηστών όσο και την ανάπτυξη του συστήματος μεταφοράς.

Συνολικά 24 νέα έργα έχουν ενταχθεί στο νέο Δεκαετές με συνολικό, τρέχοντα προϋπολογισμό που αγγίζει τα 525,74 εκατ. ευρώ. Ανάμεσα στα έργα που ξεχωρίζουν συγκαταλέγονται οι συνδέσεις βιομηχανικών μονάδων και περιοχών  με το ΕΣΜΦΑ (Αλουμίνιον της Ελλάδος, η μονάδα ηλεκτροπαραγωγής συνδυασμένου κύκλου «Άγιος Νικόλαος ΙΙ» στη Βοιωτία της Protergia, ΕΛΒΑΛ, Kavala Oil), με τους σταθμούς CNG της ΔΕΠΑ σε Κομοτηνή και Τρίπολη -που μέχρι σήμερα δεν έχουν ενεργή σύνδεση με τον κεντρικό αγωγό- και φυσικά η διασύνδεση με την πλωτή μονάδα υγροποιημένου φυσικού αερίου (FSRU) που αναπτύσσεται από την Gastrade στην Αλεξανδρούπολη.

Άλλα σημαντικά έργα που βλέπουμε για πρώτη φορά να εντάσσονται επίσημα στον προγραμματισμό του ΔΕΣΦΑ και αφορούν την ανάπτυξη του Εθνικού Συστήματος, είναι ο Σταθμός Συμπίεσης για την τροφοδοσία του αγωγού TAP στη Νέα Μεσήμβρια, η διασύνδεση του αγωγού IGB με το ΕΣΜΦΑ στην περιοχή της Κομοτηνής, η νέα προβλήτα Small Scale LNG στον Τερματικό Σταθμό Ρεβυθούσας, οι εικονικοί αγωγοί σε Αθερινόλακκο Κρήτης, Δωδεκάνησα και νησιά του Βορείου Αιγαίου, ο Μετρητικός και Ρυθμιστικός Σταθμός για τη σύνδεση με την Υπόγεια Αποθήκη φυσικού αερίου στη Νότια Καβάλα, νέος Σταθμός CNG στην περιοχή της Πόρεια συνοδευόμενος από Μετρητικό/Ρυθμιστικό Σταθμό με στόχο την τροφοδοσία της Καστοριάς, του Άργους Ορεστικού, του Μανιακίου και των Γρεβενών.

Αντίστοιχα, έχει ενταχθεί νέος Μετρητικός και Ρυθμιστικός/Σταθμός στην περιοχή του Άσπρους για την κάλυψη της Σκύδρας, της Έδεσσας, της Νάουσας, της Βέροιας και των Γιαννιτσών. Βάσει μελετών, συνδυαστικά (εκτός των Γρεβενών), η μέγιστη ζήτηση για τις παραπάνω περιοχές αναμένεται να διαμορφωθεί στα 88.000 κ.μ./ώρα.

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Φυσικό Αέριο-LPG

Συνεργασία Ελλάδας-Ιρλανδίας για την ασφάλεια στις υπεράκτιες εξορύξεις υδρογονανθράκων

ypodomes team

Δημοσιεύθηκε

στις

από

Συμφωνία συνεργασίας υπέγραψε η Ελληνική Διαχειριστική Εταιρεία Υδρογονανθράκων (ΕΔΕΥ) με την Αρμόδια Αρχή της Ιρλανδίας, Commission for Regulation of Utilities (CRU).

Η συμφωνία των δύο φορέων αφορά στη στενή συνεργασία και την ανταλλαγή τεχνογνωσίας στον τομέα της ασφάλειας των υπεράκτιων εργασιών έρευνας και εκμετάλλευσης υδρογονανθράκων και είναι στρατηγικής σημασίας, δεδομένου ότι η Ιρλανδία αποτελεί γεωγραφικό αντίποδα offshore της Ελλάδος και διαθέτει εμπειρία στις διαδικασίες υπεράκτιας ασφάλειας και τις εν γένει εργασίες πετρελαίου.

Ιδιαίτερης σημασίας είναι και η ύπαρξη στην Ιρλανδία περιοχών με βαθιά ύδατα, για τις οποίες οι μεγάλες διεθνείς πετρελαϊκές εταιρείες έχουν εκδηλώσει επίσης ενδιαφέρον. Υπενθυμίζεται ότι αντίστοιχες συμφωνίες έχουν υπογραφεί με την Ιταλία και την Κροατία.

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Φυσικό Αέριο-LPG

Η Μυτιληναίος ξεπέρασε την ΔΕΠΑ στις εισαγωγές LNG

ypodomes team

Δημοσιεύθηκε

στις

από

Ο ιδιωτικός ελληνικός βιομηχανικός όμιλος MYTILINEOS ξεπέρασε την εδραιωμένη ΔΕΠΑ και έγινε ο μεγαλύτερος εισαγωγέας LNG της χώρας εφέτος, σύμφωνα με την ICIS, εξειδικευμένη πλατφόρμα παροχής πληροφόρησης για πετροχημικά και συγκεκριμένα σε θέματα ενέργειας, λιπάσματα και άλλα συναφή εμπορεύματα. Είναι η πρώτη φορά που μία ιδιωτική εταιρεία κατακρημνίζει από την πρώτη θέση την κρατική επιχείρηση.

Η MYTILINEOS εισήγαγε περισσότερους από 370.000 τόνους LNG από τον Ιανουάριο μέχρι τον Ιούλιο, ή το 39% του συνόλου στην Ελλάδα, σύμφωνα με το LNG Edge. Η ΔΕΠΑ εισήγαγε 273.000 τόνους ή 29%. Αντίθετα, το μερίδιο αγοράς της ΔΕΠΑ ήταν 92% πέρυσι και ποτέ δεν είχε πέσει κάτω από το 50%.

Αυτή η αλλαγή δείχνει την πρόοδο που σημειώθηκε σε μία χώρα της Ευρωπαϊκής Ένωσης που ήταν από τις τελευταίες που προχώρησε στην απελευθέρωση της αγοράς φυσικού αερίου.

Η αγορά άρχισε να ανοίγει το 2005 αλλά κορυφώθηκε το 2018, όταν η λιανική αγορά απελευθερώθηκε πλήρως, αφήνοντας τους καταναλωτές ελεύθερους να επιλέξουν τον προμηθευτή τους. Από τότε η ΔΕΠΑ χάνει πελάτες.

Τα χαμηλά τριετίας στις τιμές LNG περιόρισαν τα εμπόδια για τους αγοραστές, ενώ η επέκταση στον Τερματικό Σταθμό στη Ρεβυθούσα, κοντά στην Αθήνα, προσφέρει μεγαλύτερη χωρητικότητα για την απορρόφηση φορτίων. Εξαιτίας της ζήτησης του τομέα της ηλεκτρικής ενέργειας, αλλά και των αναγκών του τομέα κατασκευής αλουμινίου, η MYTILINEOS είναι «πρώτη στη σειρά».

Η MYTILINEOS είναι ένας από τους πολλούς ιδιώτες εισαγωγείς που εισέρχονται στην αγορά φέτος, μαζί με την ελληνο-ιταλική κοινοπραξία ELPEDISON, τη Motor Oil και τον Ήρωνα, μέτοχοι του οπίου είναι μεταξύ άλλων η γαλλική ENGIE και η Qatar Petroleum.

Η MYTILINEOS και η Motor Oil αγόραζαν μέχρι πρόσφατα LNG μέσω της κοινοπραξίας M & M Natural Gas, αλλά στις 16 Ιανουαρίου η MYTILINEOS ολοκλήρωσε την εξαγορά της συμμετοχής της Motor Oil.

Όπως αναφέρουν γνώστες της αγοράς κύριο πλεονέκτημα της MYTILINEOS είναι η «σταθερή κατανάλωσή». Με παραγωγή ισχύος 1200 MW (14% της εγκατεστημένης θερμικής παραγωγής σε εθνικό επίπεδο), έχει την ευρύτερη βάση στην εγχώριας ζήτηση, ανάμεσα στους ανεξάρτητους παραγωγούς. Αυτή η κυριαρχία φαίνεται ότι θα αυξηθεί περαιτέρω στο μέλλον.

Τον περασμένο μήνα η MYTILINEOS ανακοίνωσε την έναρξη κατασκευής ενός νέου σταθμού CCGT ισχύος 826MW, στην κεντρική Βοιωτία. Πρόκειται για έναν από τους μεγαλύτερους σταθμούς στην Ευρώπη. Η πρόσβαση στις χαμηλές τιμές του φυσικού αερίου ενισχύει επίσης την Ελλάδα ως ενεργειακό κόμβο και δημιουργεί επενδυτικές ευκαιρίες για εταιρείες που είναι διατεθειμένες να αναλάβουν τον κίνδυνο.

Η πρώτη αντίστροφη ροή από την Ελλάδα στη Βουλγαρία πραγματοποιήθηκε τον Μάιο. Ο αγωγός IGB στα ίδια σύνορα θα ενισχύσει περαιτέρω τις ροές όταν θα συνδεθεί το 2020, ενώ το ίδιο έτος αναμένεται και η πρώτη ροή φυσικού αερίου μέσω TAP (του τμήματος του νότιου διαδρόμου) που θα φέρνει στην Ευρώπη αζέρικο αέριο.

Σε συνέδριο τον Ιούλιο, ο κ. Παναγιώτης Κανελλόπουλος, διευθυντής του βραχίονα εμπορίας φυσικού αερίου της MYTILINEOS, χαρακτήρισε τις εξαγωγές προς τη Βουλγαρία «αυτονόητη εξέλιξη» λόγω της διαφοράς τιμών μεταξύ των δύο αγορών. «Η τιμή του φυσικού αερίου στη Βουλγαρία, που παρέχεται κυρίως μέσω αγωγού από τη Ρωσία, είναι πολύ ακριβή. Μιλάμε για τεράστια διαφορά μεταξύ LNG με εύρος $ 4-5 / MMBtu και φυσικού αερίου μέσω αγωγού στο επίπεδο των $ 8 / MMBtu». Η MYTILINEOS δεν έχει γνωστά μακροπρόθεσμα συμβόλαια προμήθειας LNG.

Οι χαμηλές τιμές στα spot φορτία δεν μπορούν να διαρκέσουν για πάντα. Ωστόσο, η ελληνική ζήτηση αναμένεται να αυξηθεί, από 5 δισεκατομμύρια κυβικά μέτρα (bcm) / έτος σε 7bcm μέχρι το τέλος της δεκαετίας, σύμφωνα με τον ΔΕΣΦΑ.

Το στοίχημα της MYTILINEOS για το μέλλον του φυσικού αερίου στην Ελλάδα δείχνει ότι η εταιρεία σχεδιάζει να παραμείνει σημαντικός παίκτης, προκειμένου να ικανοποιείται αυτή η ζήτηση.

Ο κ. Κανελλόπουλος, όπως σχολιάζει η ICIS, φάνηκε να ρίχνει το γάντι στους προμηθευτές αερίου μέσω αγωγών, όπως η ρωσική Gazprom, προκειμένου να προσελκύσει αγοραστές με χαμηλότερες τιμές. «Αναμένεται οι σημερινοί προμηθευτές φυσικού αερίου μέσω αγωγών να υπερασπιστούν το μερίδιο αγοράς τους».

Η Gazprom προμηθεύει τόσο τη MYTILINEOS όσο και τη ΔΕΠΑ με αέριο μέσω αγωγού, με σύμβαση διαρκείας. Προς το παρόν, η MYTILINEOS παραμένει η κυρίαρχη δύναμη στις ελληνικές εισαγωγές LNG. Το πρόγραμμα εκφόρτωσης του ΔΕΣΦΑ της Τρίτης 7/8/2019 έδειχνε ότι η εταιρεία θα λάβει έξι από τα 15 φορτία που αναμένονται από τον Αύγουστο μέχρι τα τέλη Οκτωβρίου, περισσότερα από οποιαδήποτε άλλη εταιρεία.

 

Πηγή: ΑΠΕ ΜΠΕ

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Facebook

Ετικέτες



δημοφιλη θεματα