fbpx
Connect with us

Τρένο

ΤΡΑΙΝΟΣΕ: Μεταβολές τοπικών δρομολογίων Χριστούγεννα και Πρωτοχρονιά

ypodomes team

Δημοσιεύθηκε

στις

Λογότυπο ΤΡΑΙΝΟΣΕ Ferrovie
Η ΤΡΑΙΝΟΣΕ Α.Ε. ενημερώνει το επιβατικό κοινό ότι, όπως κάθε χρόνο, παραμονή και ανήμερα των Χριστουγέννων και της Πρωτοχρονιάς αναστέλλεται η κυκλοφορία ορισμένων τοπικών δρομολογίων του δικτύου καθώς και των προαστιακών γραμμών, λόγω της μειωμένης επιβατικής κίνησης που παρατηρείται σε συγκεκριμένες διαδρομές.

Οι επιβάτες ωστόσο που επρόκειτο να ταξιδέψουν το χρονικό διάστημα αυτό και έχουν ήδη αγοράσει εισιτήρια από φυσικά σημεία πώλησης, δικαιούνται επιστροφής του αντιτίμου των εισιτηρίων, είτε σε μετρητά, είτε με τη μορφή «κουπονιού ταξιδιού».

Για τους επιβάτες που έχουν αγοράσει τα εισιτήρια τους μέσω διαδικτύου, η επιστροφή του αντιτίμου γίνεται απευθείας στην πιστωτική τους κάρτα.

Υπενθυμίζεται ότι, Η ΤΡΑΙΝΟΣΕ Α.Ε. για την περίοδο των εορτών προχώρησε στην αύξηση των δρομολογίων της στην διαδρομή Αθήνα – Θεσσαλονίκη – Αθήνα με στόχο την καλύτερη εξυπηρέτηση των επιβατών της, ενώ αύξησε σημαντικά τις προσφερόμενες θέσεις και στις υπόλοιπες αμαξοστοιχίες που κινούνται στο συγκεκριμένο δίκτυο.

Καλές Γιορτές!

Αναλυτικά τα δρομολόγια που αναστέλλονται είναι τα εξής:

1. ΤΜΗΜΑ  ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ – ΕΔΕΣΣΑΣ – ΦΛΩΡΙΝΑΣ

ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ ΑΜΑΞΟΣΤΟΙΧΙΑ ΔΙΑΔΡΟΜΗ
Τρίτη    24-12-2019   &
Τρίτη    31-12-2019
735 Θεσσαλονίκη – Έδεσσα
Τετάρτη   25-12-2019   &
Τετάρτη   01-01-2020
733 , 735 Θεσσαλονίκη – Έδεσσα
730 , 734 Έδεσσα – Θεσσαλονίκη
Πέμπτη      26-12-2019        Πέμπτη      02-01-2020 730 Έδεσσα – Θεσσαλονίκη

Παρατήρηση: Οι αμαξ/χίες IC82,84,86,81,83,85 στο τμήμα Έδεσσα – Θεσσαλονίκη – Έδεσσα, την 25/12/2019 & 01/01/2020, θα πραγματοποιούν τις σταθμεύσεις των ανωτέρω καταργημένων αμαξ/χιών.

2.ΤΜΗΜΑ   ΑΘΗΝΩΝ – ΟΙΝΟΗΣ – ΧΑΛΚΙΔΑΣ – ΑΘΗΝΩΝ

ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ ΑΜΑΞΟΣΤΟΙΧΙΑ ΔΙΑΔΡΟΜΗ
Τρίτη     24-12-2019    &
Τρίτη     31-12-2019
2534, 2539 Αθήνα – Οινόη – Χαλκίδα- Οινόη
 Τετάρτη     25-12-2019 2534,2539 Αθήνα – Οινόη – Χαλκίδα – Οινόη
1530,1533,1535
11530
Αθήνα – Οινόη – Χαλκίδα – Αθήνα
Οινόη-Χαλκίδα
 Τετάρτη     01-01-2020 1530,1533,1535
11530
Αθήνα – Οινόη – Χαλκίδα – Αθήνα
Οινόη – Χαλκίδα
 Πέμπτη      26-12-2019 1530,1533,1535
11530
Αθήνα – Οινόη – Χαλκίδα – Αθήνα
Οινόη – Χαλκίδα

3.ΤΜΗΜΑ    ΚΟΡΩΠΙ – ΛΙΟΣΙΑ – ΚΟΡΩΠΙ

ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ ΑΜΑΞΟΣΤΟΙΧΙΑ ΔΙΑΔΡΟΜΗ
Τετάρτη       25-12-2019

Πέμπτη        26-12-2019

Τετάρτη       01-01-2019

Καταργούνται όλα τα δρομολόγια

Κορωπί – Λιόσια – Κορωπί

4.ΤΜΗΜΑ  ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥΠΟΛΗ – ΔΙΚΑΙΑ – ΟΡΜΕΝΙΟ – ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥΠΟΛΗ

ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ ΑΜΑΞΟΣΤΟΙΧΙΑ ΔΙΑΔΡΟΜΗ
Τετάρτη   25-12-2019
Πέμπτη    26-12-2019    Τετάρτη   01-01-2020
Παρασκευή 02-01-2020
1680,1681 Αλεξανδρούπολη – Δίκαια – Ορμένιο –   Αλεξανδρούπολη

5.ΤΜΗΜΑ  ΛΕΙΑΝΟΚΛΑΔΙ – ΣΤΥΛΙΔΑ – ΛΑΜΙΑ – ΛΕΙΑΝΟΚΛΑΔΙ

ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ ΑΜΑΞΟΣΤΟΙΧΙΑ ΔΙΑΔΡΟΜΗ
Τετάρτη     25-12-2019  &  Τετάρτη 01-01-2019
Πέμπτη      26-12-2019
Καταργούνται  όλες  οι αμαξοστοιχίες Λειανοκλάδι – Λαμία – Στυλίδα –    Λειανοκλάδι
Τρίτη          24-12-2019
Τρίτη          31-12-2019
11520,11521,11522,11523,11524,
11525,12526,12527,12528,12529
Λειανοκλάδι – Λαμία – Στυλίδα –    Λειανοκλάδι
Παρασκευή 02-01-2020 11522,11523,11524,11525,12526,12527,
12528,12529, 13520,13521
Λειανοκλάδι – Λαμία – Στυλίδα –    Λειανοκλάδι

6. ΤΜΗΜΑ  ΠΑΤΡΑΣ  – ΑΓ. ΑΝΤΡΕΑ – ΡΙΟΥ  &  ΛΕΩΦΟΡΕΙΑ  ΡΙΟΥ- ΑΓ. ΒΑΣΙΛΕΙΟΥ – ΡΙΟΥ

ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ ΑΜΑΞΟΣΤΟΙΧΙΑ ΔΙΑΔΡΟΜΗ
Τρίτη          24-12-2019    &
Τρίτη          31-12-2019
14303,14304 Αγ. Αντρέας – Ρίο – Αγ. Αντρέας
Τετάρτη     25-12-2019     &
Τετάρτη     01-01-2019
12303,12304,12305,12306,12307,12308, 12309,13300 Αγ. Αντρέας – Ρίο – Αγ. Αντρέας
Πέμπτη      26-12-2019 12303,12304,12305,12306,12307,12308, 12309,13300 Αγ. Αντρέας – Ρίο – Αγ. Αντρέας

7.  ΤΜΗΜΑ ΛΑΡΙΣΑ – ΠΑΛΑΙΟΦΑΡΣΑΛΟΣ – ΚΑΛΑΜΠΑΚΑ – ΘΕΣ-ΝΙΚΗ

Τετάρτη    25-12-2019  &

Τετάρτη    01-01-2020

561/880,881,882,883,591/886, 887,888,889/562

883/590

Λάρισα- Παλαιοφάρσαλος -Καλαμπάκα – Λάρισα – Καλαμπάκα

Καλαμπάκα-Παλαιοφάρσαλος

 591 Λάρισα – Παλαιοφάρσαλος
 2596 Παλαιοφάρσαλος – Λάρισα

Η αμαξοστοιχία  590 θα κυκλοφορήσει  στο τμήμα Παλαιοφαρσάλου – Λάρισας

8.  ΤΜΗΜΑ ΛΑΡΙΣΑ – ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ – ΛΑΡΙΣΑ

Τετάρτη    25-12-2019

Τετάρτη    01-01-2020

1591,1592,2591,2592,2597,3590 Λάρισα-Θεσσαλονίκη-Λάρισα

9. ΤΜΗΜΑ ΛΑΡΙΣΑ – ΒΟΛΟΣ – ΛΑΡΙΣΑ

Τετάρτη    25-12-2019  &

Τετάρτη    01-01-2020

1576,1577,2574,2575    Λάρισα-Βόλος-Λάρισα

Παρατήρηση: Τα ανωτέρω καταργημένα  δρομολόγια, Λάρισα-Βόλος-Λάρισα υποκαθίστανται με λεωφορεία, χωρίς ενδιάμεσες σταθμεύσεις. 

10.  ΤΜΗΜΑ ΛΑΡΙΣΑ – ΒΟΛΟΣ – ΛΑΡΙΣΑ(ΛΕΩΦΟΡΕΊΑ)

Τετάρτη    25-12-2019  &

Τετάρτη    01-01-2020

Β572,Β574,Β571,Β573 Λάρισα-Βόλος-Λάρισα

11. ΚΑΤΑΡΓΗΣΗ ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΩΝ ΚΙΑΤΟ – ΠΑΤΡΑ -ΚΙΑΤΟ (ΛΕΩΦΟΡΕΙΑ)

25 Δεκεμβρίου, ημέρα Χριστουγέννων

Πάτρα για Κιάτο: Λ3Ε – 06 : 25 , Λ17Ε – 15:25, Λ21Ε – 17:25, Λ25E – 19:25
Κιάτο για Πάτρα: Λ4Ε – 08:05 , Λ18Ε – 17:05 , Λ22 – 19:05 , Λ26Ε -21:05

31 Δεκεμβρίου, παραμονή νέου έτους

Πάτρα για Κιάτο: Λ17Ε – 15:25 , Λ25E – 19:25
Κιάτο για Πάτρα: Λ18Ε – 17:05 , Λ26Ε -21:05

image_pdfimage_print

Τρένο

Η ηλεκτροκίνηση έφερε εκρηκτική αύξηση στο δρομολόγιο Αθήνα-Θεσσαλονίκη το 2019

Νίκος Καραγιάννης

Δημοσιεύθηκε

στις

Σιδηροδρομικές γραμμές στην Αθήνα

Με μία εντυπωσιακή άνοδο στην επιβατική κίνηση του δρομολογίου Αθήνα-Θεσσαλονίκη της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, επιβεβαιώθηκε η επιστροφή του τρένου ως ένα κυρίαρχο μέσο μεταφοράς στην Ελλάδα, μετά από πολλά «πέτρινα» χρόνια.

Σύμφωνα με στοιχεία που έχει στη διάθεση του το ypodomes.com, τα εισιτήρια που κόπηκαν το 2019 έφτασαν το 1.142.582 έναντι 984.442 επιβατών το 20118 και αποτελούν ρεκόρ για τα τελευταία χρόνια. Η αύξηση της επιβατικής κίνησης είναι διψήφια και άγγιξε το 16,06% δημιουργώντας την αισιοδοξία ότι οι καλύτερες μέρες για το τρένο και την ΤΡΑΙΝΟΣΕ, μόλις άρχισαν.

Κοιτώντας τα στατιστικά μεταξύ 2018-2019, είναι φανερό πως το κρίσιμο σημείο που συνετέλεσε στην μεγάλη αυτή αύξηση, είναι η παράδοση της ηλεκτροκίνησης στα τέλη Απρίλη. Στο πρώτο τετράμηνο που το δρομολόγιο εξακολουθούσε να πραγματοποιειται με αλλαγή μηχανής, η αύξηση που παρατηρείται είναι οριακή, ενώ το οκτάμηνο λειτουργίας των νέων δρομολογίων η αύξηση είναι εκρηκτική.

ΔΥΟ ΠΡΟΣΩΠΑ

Πιο συγκεκριμένα, για το πρώτο τετράμηνο πάνω-κάτω η επιβατική κίνηση είναι η ίδια με μία ελαφρά αύξηση. Καταγράφηκαν 317.996 επιβάτες σε αυτή την περίοδο το 2019, έναντι 303.947 το 2018, δηλαδή αύξηση 4,62%. Το οκτάμηνο των νέων δρομολογίων, τα τρένα σταδιακά αρχίζουν και γεμίζουν και πλέον από τον Ιούλιο η κίνηση με τα διαθέσιμα δρομολόγια στο Αθήνα-Θεσσαλονίκη «ταβανιάζει». Αναλυτικά το οκτάμηνο Μάιος-Δεκέμβριος του 2019 είχαμε 824.616 επιβάτες, έναντι 680.495 το ίδιο διάστημα το 2018. Η αύξηση που καταγράφεται εδώ είναι εντυπωσιακή και φτάνει το 21,2%.

Ο πιο δυνατός μήνας από άποψη επιβατικής κίνησης ήταν ο Δεκέμβριος με 142.957 επιβάτες έναντ 91.052 το 2018 όπου καταγράφηκε ρεκόρ αύξησης και κίνησης με 57%. Αντίθετα ο πιο αδύναμος μήνας ήταν για το 2019 ο Ιανουάριος με 70.735 επιβάτες (70.636 το 2018).

Το 2019 καταγράφηκαν 10 μήνες με αύξηση και μόλις δύο μήνες με πτώση (Ιανουάριος και Απρίλιος) οι οποίοι ήταν το πρώτο «προβληματικό» ακόμα τετράμηνο.

Η μεγάλη αυτή αύξηση στην επιβατική κίνηση σύμφωνα με κάποιες πληροφορίες, ουσιαστικά σημαίνει πως το Αθήνα-Θεσσαλονίκη βγαίνει από τις επιδοτούμενες γραμμές. Ωστόσο μέχρι τώρα δεν έχει επιβεβαιωθεί η είδηση.

ΤΟ ΤΡΕΝΟ ΗΡΘΕ ΓΙΑ ΝΑ ΜΕΙΝΕΙ

Από τα παραπάνω μπορούμε να συμπεράνουμε πως το τρένο έκανε μεγάλο επιστροφή και πως ήρθε για να μείνει. Είναι φανερό πλέον ότι θα χρειαστεί πύκνωση των δρομολογίων για να καλυφθεί η ζήτηση. Με την ολοκλήρωση των συστημάτων σε περίπου ένα έτος από σήμερα και την περαιτέρω μείωση του χρόνου σε περίπου 3 ώρες και 30 λεπτά στο Αθήνα-Θεσσαλονίκη, αναμένεται να προσελκύσει ακόμα περισσότερους επιβάτες.

Σε πρόσφατη συνέντευξη του στο τον ραδιοφωνικό σταθμό του ΑΠΕ- ΜΠΕ, «Πρακτορείο 104,9 FM», ο Φίλιππος Τσαλίδης, διευθύνων σύμβουλος της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, είπε για μία ακόμα φορά ότι πέντε + τρία μετασκευασμένα τρένα από την Ιταλία στο σύνολό τους θα είναι σε κυκλοφορία μέχρι το τέλος του 2020.

Με την ολοκλήρωση των συστημάτων θα αυξηθεί και η χωρητικότητα του δικτύου. Όπως σημείωσε στην ίδια συνέντευξη ο κ.Τσαλίδης αναφερόμενος στη γραμμή Αθήνα-Θεσσαλονίκη «θα έχουμε πολύ περισσότερα τρένα, πολλή μεγαλύτερη ασφάλεια σε σχέση με σήμερα και ταυτόχρονα θα έχουμε και πολύ χαμηλότερο χρόνο, αφού με την εγκατάσταση και την πλήρη λειτουργία του συγκεκριμένου συστήματος θα κάνουμε ίσως και κάτω από τρεις ώρες. Ως προϋπόθεση ωστόσο έθεσε την ανάταξη του δικτύου σε μερικά, όχι πολλά τμήματα, ένα κοντά στη Θεσσαλονίκη, ένα στο τμήμα Κατερίνη-Θεσσαλονίκη και το ΣΚΑ-Οινόη. Χωρίς τις παραπάνω ανατάξεις το δρομολόγιο όπως προέβλεψε ο επικεφαλής της ΤΡΑΙΝΟΣΕ θα διεξάγεται σε τρεις ώρες και ένα τέταρτο.

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Τρένο

Σχέδιο ανακαίνισης των κεντρικών σιδηροδρομικών σταθμών Αθήνας-Θεσσαλονίκης-Λάρισας

Νίκος Καραγιάννης

Δημοσιεύθηκε

στις

Σιδηροοδρομικές Γραμμές

Η ανάταξη των σταθμών είναι ακόμα ένα στοίχημα που θέλει να κερδίσει ο ΟΣΕ. Όπως σημειώνει ο πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος του Οργανισμού, Κώστας Σπηλιόπουλος στο ypodomes.com, η σημερινή κατάσταση θα πρέπει να αλλάξει και ήδη έχει δρομολογήσει κάποιες πρώτες παρεμβάσεις προκειμένου να αλλάξει η εικόνα.

Αυτές θα έχουν να κάνουν με την ανακαίνιση των τουαλετών στους σταθμούς Αθήνας και Θεσσαλονίκης. Στη συνέχεια θα δοθεί βαρύτητα στην γενική εικόνα των σταθμών, την καθαριότητα και την εύρυθμη λειτουργία. Απώτερος στόχος είναι η αναβάθμιση των κεντρικών σιδηροδρομικών σταθμών σε Αθήνα, Θεσσαλονίκη και Λάρισα. Αυτό φυσικά θα χρειαστεί την σύνταξη μελετών και τη δημιουργία έργων που θα μετατρέψει τους σημερινούς σταθμούς σε σύγχρονους κόμβους αντίστοιχους με εκείνους που συνηθίζεται στην υπόλοιπη Ευρώπη.

Η ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΗ ΤΟΥ ΔΙΚΤΥΟΥ

Την ίδια ώρα είναι σε εξέλιξη η ωρίμανση των έργων αναβάθμισης του σιδηροδρομικού δικτύου που περιλαμβάνει και την πολυετή συντήρηση των γραμμων. Αυτοί οι διαγωνισμοί θα χρηματοδοτηθούν από το επόμενο ΕΣΠΑ 2021-2027. Ουσιαστικά θα περάσουμε σε μία εποχή όπου το δίκτυο θα είναι συνεχώς συντηρημένο και λειτουργικό και όπως σημειώνει ο κ.Σπηλιόπουλος να μπορεί να εξυπηρετεί τις αυξημένες ανάγκες για σιδηροδρομικές μεταφορές.

«Το πρώτο στοίχημα με τη γραμμή Αθήνα-Θεσσαλονίκη το κερδίσαμε», λέει ο επικεφαλής του ΟΣΕ και συνεχίζει: «πλέον τα τρένα πάνε όλα γεμάτα ενώ αυξήθηκαν και τα εμπορικά τρένα». Η μεγάλη είδηση που βγαίνουν από αυτή την αύξηση στα επιβατικά δρομολόγια είναι πως για πρώτη φορά από φέτος, η γραμμή Αθήνα-Θεσσαλονίκη έπαψε να είναι επιδοτούμενη. Οι αυξανόμενες ανάγκες όμως ανεβάζουν και την σημασία του ΟΣΕ στην λειτουργία του σιδηρόδρομου.

Στα σχέδια του Οργανισμού το επόμενο διάστημα είναι η εκποίηση παλιών βαγονιών που βρίσκονται στο σταθμό Θεσσαλονίκης και αποτελούν εστία παραβατικότητας και προβλημάτων. Με αυτό τον τρόπο θα ικανοποιηθεί ένα πάγιο αίτημα φορέων της πόλης.

ΣΕ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ Η ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΤΟΥ ΠΡΟΑΣΤΙΑΚΟΥ ΠΑΤΡΑΣ

Ένα από τα ευχάριστα νέα, αφορά την πόλη της Πάτρας. Σύμφωνα με τον κ.Σπηλιόπουλο, αρχές Φεβρουαρίου θα δοθεί σε εμπορική λειτουργία στην ΤΡΑΙΝΟΣΕ η επέκταση του Προαστιακού Πάτρας μέχρι την Κάτω Αχαγιά. Η έναρξη λειτουργίας αναμένεται με μεγάλο ενδιαφέρον από την πόλη και θα εξυπηρετεί σημαντικά τις τοπικές μετακινήσεις από την πόλη-δορυφόρο της Πάτρας. Στα εγκαίνια αναμένεται να παραστούν πέρα από τη διοίκηση της ΟΣΕ, βουλευτές και φορείς της περιοχής.

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Τρένο

Η ΠΕΠΕ χαιρετίζει την επαναλειτουργία του τραίνου στην Πελοπόννησο

ypodomes team

Δημοσιεύθηκε

στις

από

Σιδηροδρομικές Γραμμές

Την στήριξή της στις κινήσεις που θα οδηγήσουν στην επαναλειτουργία του Σιδηροδρόμου στην Πελοπόννησο, εξέφρασε η Πανελλήνια Ένωση Προσωπικού Έλξης ΟΣΕ (ΠΕΠΕ), με επιστολή της τόσο προς την ηγεσία του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών όσο και προς τη διοίκηση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ.

Αναλυτικά το περιεχόμενο της επιστολής:

Κύριε Υπουργέ,

Πάγια και διαχρονική θέση του Σωματείου μας αποτελεί, η άμεση επαναλειτουργία του Σιδηροδρομικού Δικτύου στην Πελοπόννησο, λειτουργία που ανεστάλη το 2010 με την εφαρμογή του Νόμου 3891 και μετά από 150 και πλέον χρόνια προσφοράς στην τοπική κοινωνία και οικονομία.

Παρακολουθώντας την συζήτηση που έχει αναπτυχθεί το τελευταίο διάστημα, δηλώνουμε ότι οι μηχανοδηγοί ΣΤΗΡΙΖΟΥΝ και θα ΣΤΗΡΙΞΟΥΝ ενεργά κάθε πρωτοβουλία προς αυτήν την κατεύθυνση.

Η σιδηροδρομική σύνδεση της Αθήνας με το Ναύπλιο, την πρώτη Πρωτεύουσα του Ελληνικού Κράτους και κορυφαίο τουριστικό προορισμό σήμερα, ο Προαστιακός Καλαμάτας, η επαναλειτουργία της σιδηροδρομικής γραμμής Πάτρα-Πύργος που μετέφερε χιλιάδες επιβατών μέχρι το 2010 (ιδιαίτερα εργαζόμενους προς και από τις 2 πόλεις) πρέπει να αποτελούν πρώτη προτεραιότητα, όπως και η άμεση λειτουργία της νέας σιδηροδρομικής γραμμής προς Αίγιο.

Το Σωματείο μας χαιρετίζει κάθε προσπάθεια για την ανάπτυξη του σιδηροδρόμου, δηλώνει την έμπρακτη στήριξη των μηχανοδηγών σε κάθε πρωτοβουλία και θα βρίσκεται πάντα ΔΙΠΛΑ σε κάθε τέτοια προσπάθεια.

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Facebook

Ετικέτες



δημοφιλη θεματα