Connect with us

ΕΝΕΡΓΕΙΑ / ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ

TRACER: Έργο του ΚΑΠΕ για έξυπνες στρατηγικές μετάβασης στις λιγνιτικές περιοχές

ypodomes team

Δημοσιεύθηκε

στις

Λιγνιτική μονάδα ΔΕΗ

Η υποστήριξη εννέα Ευρωπαϊκών περιφερειών υψηλής έντασης άνθρακα, οι οποίες βρίσκονται σε διαφορετικά στάδια ενεργειακής μετάβασης, ώστε να να διαμορφώσουν ή να βελτιώσουν τις στρατηγικές τους για την Έρευνα και την Καινοτομία και να ανταλλάξουν εμπειρίες για να διευκολυνθεί η μετάβασή τους προς αειφόρα ενεργειακά συστήματα είναι ο στόχος του ευρωπαϊκού έργου TRACER (www.tracer-h2020.eu) που υλοποιεί το ΚΑΠΕ.

Για τη χώρα μας, η περιφέρεια που έχει επιλεγεί είναι η Δυτική Μακεδονία, λόγω της υψηλής εξάρτησής της από τις δραστηριότητες εξόρυξης λιγνίτη και της χρήσης του για παραγωγή ενέργειας. Επί του παρόντος ο άνθρακας εξορύσσεται σε 41 περιφέρειες σε 12 χώρες της ΕΕ, γεγονός που τον καθιστά ως το πλέον άφθονο ορυκτό καύσιμο στην ΕΕ και μια σημαντική πηγή οικονομικής δραστηριότητας.

Η μετάβαση προς μια οικονομία χαμηλών εκπομπών CO2 συνεπάγεται σημαντικές τεχνολογικές, οικονομικές και κοινωνικές προκλήσεις, ιδίως για τις περιφέρειες υψηλής έντασης άνθρακα, που θα πρέπει να προσαρμοστούν από την παραγωγή ενέργειας με βάση τα ορυκτά καύσιμα σε νέες, καθαρές, εναλλακτικές πηγές ενέργειας.

Το έργο TRACER, καθ’ όλη τη διάρκεια της τριετούς ζωής του, θα διευκολύνει την κινητοποίηση μεγάλου αριθμού ενδιαφερομένων σε εννέα ευρωπαϊκές περιφέρειες προκειμένου να συζητήσουν και συμφωνήσουν σε ένα κοινό όραμα και στις προτεραιότητες για τη μετάβαση από τον άνθρακα.

Το έργο βασίζεται στην προσέγγιση της ‘Στρατηγικής για την «Έξυπνη Εξειδίκευση» της ΕΕ και στη «Διαδικασία Επιχειρηματικής Ανακάλυψης», που θα διεξαχθεί στις περιοχές υψηλής έντασης άνθρακα, ενώ για τις ενεργειακές τεχνολογίες θα ληφθούν υπόψη οι προτεραιότητες Ε&Κ του Σχεδίου Ενεργειακών Τεχνολογιών Σχεδίου της ΕΕ.

Το TRACER συντονίζεται από την WIP Renewable Energies (Γερμανία) και αποτελείται από 15-μελή κοινοπραξία, από έντεκα ευρωπαϊκές χώρες: Γερμανία, Ελλάδα, Αυστρία, Βουλγαρία, Πολωνία, Ρουμανία, Τσεχία, Σερβία, Ουκρανία, Βρετανία και Βέλγιο. Οι “περιφέρειες στόχοι” του έργου TRACER είναι: η περιοχή της Λουζατίας (Βραδεμβούργο DE40 και Δρέσδη DED2), η Δυτική Μακεδονία (EL53 – Ελλάδα), Νοτιοανατολική Περιφέρεια (BG34 – Βουλγαρία), η Jiu Valley – Δυτική Περιφέρεια (RO42 – Ρουμανία), Άνω Σιλεσία (PL22 – Πολωνία), Βορειοδυτική Βοημία (CZ04 – Τσεχία), η περιοχή Kolubara (Σερβία), η περιφέρεια Ντόνετσκ (Ουκρανία) και η Ουαλία (UKL1, UKL2).

Στην παρουσίαση του έργου, κατά την 4η συνεδρίαση της ομάδας εργασίας της “Πλατφόρμας για τις Περιφέρειες Άνθρακα που βρίσκονται σε Μετάβαση” στις Βρυξέλλες, συμφωνήθηκε να καθιερωθούν στενοί δεσμοί συνεργασίας και να αξιοποιηθούν οι συνέργειες των δραστηριοτήτων που υλοποιούνται στο πλαίσιο του TRACER και της “Πλατφόρμας για τις Περιφέρειες Άνθρακα που βρίσκονται σε Μετάβαση”.

image_pdfimage_print

Περιβαλλοντικά έργα

ΕΔΣΝΑ: Διαγωνισμός τεχνικού συμβούλου για την υποστήριξη δράσεων βιοαποβλήτων-ανακυκλωσίμων με ΔσΠ

Φίλιππος Παναγόπουλος

Δημοσιεύθηκε

στις

Προκηρύχθηκε από τον ΕΔΣΝΑ η διαγωνιστική διαδικασία για την παροχή υπηρεσιών συμβούλου υποστήριξης για τις δράσεις χωριστής διαχείρισης βιοαποβλήτων και ανακυκλώσιμων υλικών.

Πιο συγκεκριμένα, όπως αναφέρεται στη σχετική προκήρυξη, αντικείμενο της συμφωνίας-πλαίσιο είναι η παροχή υπηρεσιών συμβούλου υποστήριξης του ΕΔΣΝΑ, για ένταξη προς χρηματοδότηση δράσεων χωριστής συλλογής και διαχείρισης βιοαποβλήτων, και ανακυκλώσιμων υλικών των Δήμων της Περιφέρειας Αττικής.

Στο πλαίσιο της ένταξης των δράσεων αυτών για χρηματοδότηση στα Επιχειρησιακά Προγράμματα της Περιφέρειας Αττικής ή/και του ΥΜΕΠΕΡΑΑ, απαιτείται η σύνταξη των αντίστοιχων τεχνικών δελτίων, για υποβολή πρότασης, καθώς και των εκθέσεων τεκμηρίωσης ΥΓΟΣ., με στόχο να καλυφθούν οι απαιτήσεις που καθορίζει το νομικό πλαίσιο της Ευρωπαϊκής Ένωσης περί Υπηρεσιών Γενικού Οικονομικού Συμφέροντος.

Η εκτιμώμενη αξία της σύμβασης ανέρχεται σε 660 χιλ. ευρώ (ποσό χωρίς ΦΠΑ, ποσό με ΦΠΑ: 818 χιλ. ευρώ). Οι ημερομηνίες παραλαβής και αποσφράγισης των προσφορών έχουν οριστεί για τις 3 και 8 Αυγούστου αντίστοιχα.

Η προς ανάθεση υπηρεσία αφορά στην υποστήριξη του ΕΔΣΝΑ, για τη σύνταξη των απαιτούμενων τεχνικών δελτίων και εκθέσεων ΥΓΟΣ:

α) Των δράσεων χωριστής συλλογής και διαχείρισης βιοαποβλήτων και

β) Των δράσεων χωριστής συλλογής και διαχείρισης ανακυκλώσιμων υλικών (πλην ανακυκλώσιμων υλικών συσκευασίας) των Δήμων της Περιφέρειας Αττικής, στο πλαίσιο υποβολής προτάσεων προς ένταξη για χρηματοδότηση στα Επιχειρησιακά Προγράμματα της Περιφέρειας Αττικής ή/και του ΥΜΕΠΕΡΑΑ (εκτίμηση για μία έκθεση Υπηρεσιών Γενικού Οικονομικού Συμφέροντος ανά είδος υλικού -δηλ. βιοαποβλήτων, και ανακυκλώσιμων υλικών- και ανά Δήμο της Περιφέρειας Αττικής, ήτοι 132 εκθέσεις ΥΓΟΣ και όσα τεχνικά δελτία απαιτηθούν από το πρόγραμμα χρηματοδότησης).

Οι σημερινές επιδόσεις της Περιφέρειας Αττικής στην χωριστή διαλογή απορριμμάτων και ο νέος σχεδιασμός

Όπως αναφέρεται και στην αναλυτική περιγραφή του ΕΔΣΝΑ σχετικά με την υφιστάμενη κατάσταση:

Στην Περιφέρεια Αττικής, το σύστημα διαλογής στην πηγή κρίνεται μη ικανοποιητικό, με αποτέλεσμα η ανάκτηση των βιοαποβλήτων και ανακυκλωσίμων στους περισσότερους Δήμους της Περιφέρειας, να βρίσκεται πολύ χαμηλότερα από 10 % κ.β. της συνολικής ποσότητας παραγόμενων αποβλήτων.

Τα βιοαπόβλητα αποτελούν το μεγαλύτερο μέρος των παραγομένων αποβλήτων (περίπου 44 % κ.β.) και η χωριστή διαλογή τους είναι επιβεβλημένη, για την ορθή διαχείριση του συνόλου των αποβλήτων.

Σύμφωνα με το ΠΕΣΔΑ Αττικής, ο στόχος χωριστής συλλογής των βιοαποβλήτων για το έτος 2020 ήταν 40% κ.β., ενώ το ποσοστό επίτευξης τού στόχου είναι ιδιαίτερα χαμηλό, ενώ δεν ξεπερνά το 10% κ.β.

Για τον σκοπό αυτόν, κρίνεται επιτακτική η ανάγκη προώθησης δράσεων διαλογής στην πηγή των βιοαποβλήτων και η υποστήριξη των Δήμων της Περιφέρειας Αττικής, για την έναρξη και υλοποίηση αντίστοιχων προγραμμάτων.

Όσον αφορά στα λοιπά ανακυκλώσιμα υλικά (εκτός των υλικών συσκευασίας), προβλέπεται η ανάπτυξη δικτύου χωριστής συλλογής ανακυκλώσιμων υλικών σε διαφορετικά ρεύματα, για την επαρκή κάλυψη των Δήμων της Περιφέρειας, με ενίσχυση του δικτύου πράσινων σημείων και γωνιών ανακύκλωσης.

Προκειμένου να καλυφθεί το σύνολο των αναγκών των Δήμων της Περιφέρειας Αττικής, προγραμματίζεται η προμήθεια, μέσω συμφωνίας-πλαίσιο, χρονομίσθωσης (leasing) κ.λπ., από τον ΕΔΣΝΑ, του απαιτούμενου εξοπλισμού (οχήματα συλλογής, κάδους συλλογής, γωνιές ανακύκλωσης, πράσινα σημεία), ώστε να τα διαθέσει στους Δήμους, για την ενίσχυση του συστήματος Διαλογής στην Πηγή ανακυκλώσιμων υλικών και βιοαποβλήτων.

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

ΕΝΕΡΓΕΙΑ / ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ

Χατζηδάκης προς πυρόπληκτους στο Μάτι: «Πρέπει να βάλουμε μια τάξη και με τη δική σας βοήθεια»

ypodomes team

Δημοσιεύθηκε

στις

από

Ομιλία Χατζηδάκη στο Μάτι Αττικής

Αναρτήθηκε το Ειδικό Πολεοδομικό Σχέδιο για το Μάτι και ξεκίνησε η διαβούλευση. Σήμερα, ο Υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Κωστής Χατζηδάκης, συνοδευόμενος από τον υφυπουργό, Δημήτρη Οικονόμου, τον περιφερειάρχη Αττικής, Γιώργο Πατούλη, τους γενικούς γραμματείς του Υπουργείου, Ευθύμη Μπακογιάννη και Κωνσταντίνο Αραβώση και τον πρόεδρο του Τεχνικού Επιμελητηρίου Ελλάδας (ΤΕΕ), Γιώργο Στασινό, επισκέφθηκε το πυρόπληκτο Μάτι για να ξεκινήσει και επίσημα η διαβούλευση με τους κατοίκους των περιοχών που δοκιμάστηκαν σκληρά από τη φονική πυρκαγιά της 23ης Ιουλίου 2018.

Προηγήθηκαν -μετά και από τη δέσμευση του Πρωθυπουργού- πολλές συναντήσεις μεταξύ της ηγεσίας του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας και των τοπικών φορέων. Σήμερα όμως, ξεκίνησε και επίσημα η διαβούλευση με την ανάρτηση του Ειδικού Πολεοδομικού Σχεδίου για τις πυρόπληκτες περιοχές που βρίσκονται στους δήμους Μαραθώνα και Ραφήνας – Πικερμίου. Παρόντες στην ειδική εκδήλωση που έγινε και οι δήμαρχοι των δύο δήμων, Στέργιος Τσίρκας και Βαγγέλης Μπουρνούς αντίστοιχα.

Η πολιτική ηγεσία του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας άκουσε τα σχόλια και τον προβληματισμό των κατοίκων για το Ειδικό Πολεοδομικό Σχέδιο. Ο κ. Χατζηδάκης ζήτησε από τους κατοίκους της περιοχής να συνδράμουν με συγκεκριμένες προτάσεις στη βελτίωση του Ειδικού Πολεοδομικού Σχεδίου, ώστε το Μάτι και όλη η πυρόπληκτη περιοχή να μην ξαναβιώσει αντίστοιχες τραγωδίες.

Απευθυνόμενους στους κατοίκους και τους εκπροσώπους της Τοπικής Αυτοδιοίκησης, ο κ. Χατζηδάκης δήλωσε:

«Σήμερα δεν είμαστε εδώ ούτε για να πανηγυρίσουμε ούτε να κατηγορήσουμε. Δεν θα ταίριαζε ούτε το ένα ούτε το άλλο στην πρωτοφανή τραγωδία που έζησε όλη η Ελλάδα εδώ στο Μάτι, πριν από δύο χρόνια. Ήρθαμε εδώ γιατί θέλουμε με έργα να συντελέσουμε στην επούλωση των μεγάλων πληγών που άνοιξαν το 2018. Δεν ήρθαμε εδώ ως ιστορικοί. Ήρθαμε ως η υπεύθυνη ηγεσία του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας προκειμένου να παρουσιάσουμε το σχέδιό μας.

Πέρυσι στη Βουλή, μετά από συνεννόηση με τον Πρωθυπουργό, ο οποίος έχει, το ξέρετε, πολύ μεγάλη ευαισθησία για το θέμα, δεσμευθήκαμε ότι μέχρι το τέλος Ιουλίου του 2020 θα παρουσιάζαμε το Ειδικό Πολεοδομικό Σχέδιο για το Μάτι, που στόχο έχει να βάλει μία τάξη εδώ στην ευρύτερη περιοχή και να βοηθήσει, έτσι ώστε να αποφευχθούν φαινόμενα σαν και αυτό που ζήσαμε πριν από δύο χρόνια.

Ήρθα και περπάτησα τον χειμώνα στην περιοχή και ξανά μετά από 50 μέρες είδα τα προβλήματα στην παραλία, στους δρόμους, τα ρέματα. Είδα αρκετά σπίτια μέσα σε ρέμα.

Μπορείς άραγε, να αναλάβεις την ευθύνη, ως υπεύθυνος υπουργός να βάλεις την υπογραφή σου σε μια λύση, η οποία θα λέει ότι αυτό το σπίτι μετά από την καταστροφή που έγινε θα παραμείνει στη θέση του και αύριο-μεθαύριο να γίνει μια πλημμύρα και εδώ να γίνει γης μαδιάμ; Δεν γίνονται αυτά. Και δεν πρέπει κανένας να ζητάει από μια υπεύθυνη Πολιτεία να τα κάνει. Πρέπει να βάλουμε μια τάξη! Και θέλουμε να βάλουμε αυτή την τάξη με τη δική σας βοήθεια.

Κ. Χατζηδάκης: «Είναι μια βαθιά πολιτική και προσωπική συνειδησιακή μας υποχρέωση»

Δεν αντιμετωπίζουμε το ζήτημα επιδερμικά ούτε ως θλιβερό καθήκον. Το αντιμετωπίζουμε ως μια βαθιά πολιτική και προσωπική συνειδησιακή μας υποχρέωση να συμβάλουμε δηλαδή με όλες τις γνώσεις και τις δυνάμεις που έχουμε προκειμένου να γίνει μία νέα αρχή σε αυτή την περιοχή. Όχι θεωρητικά, όχι με φιοριτούρες, όχι με διακηρύξεις, αλλά με αυτό το σχέδιο που τίθεται σήμερα υπό διαβούλευση και που το έκαναν τα μεγαλύτερα μελετητικά γραφεία της χώρας, δεν το έχουν συντάξει τυχαίοι άνθρωποι και το έχουν συντάξει μάλιστα σε χρόνο ρεκόρ.

Κ. Χατζηδάκης: «Στόχος ένα άρτιο Σχέδιο για το Μάτι»

«Ποιες ήταν οι αρχές αυτού του Σχεδίου; Θα έλεγα μία: προσπαθήσαμε να κινηθούμε μακριά από δύο άκρα.
Το ένα άκρο θα ήταν να πούμε ότι θέλουμε να κάνουμε το Μάτι τον πιο τέλειο πολεοδομικά οικισμό ολόκληρης της χώρας. Θα θέλαμε να τον κάνουμε, αλλά αυτό θα σήμαινε ατελείωτες κατεδαφίσεις οι οποίες θα οδηγούσαν σε μία πάρα πολύ μεγάλη και απολύτως κατανοητή κοινωνική αναστάτωση.

Το άλλο άκρο θα ήταν φοβούμενοι το όποιο κόστος -συχνά γίνεται αυτό στη χώρα μας- για τις όποιες επί μέρους αντιδράσεις να δειλιάσουμε, να ακολουθήσουμε μία πολιτική δημοσίων σχέσεων. Να προσπαθήσουμε να μπαλώσουμε τα πράγματα και στο τέλος να καταλήξουμε σε μία «λύση», η οποία θα άφηνε ανοικτά τα ενδεχόμενα για επανάληψη των φαινομένων που ζήσαμε μέχρι τώρα. Αυτό θα ήταν τραγικό λάθος και για αυτό τον λόγο το αποφύγαμε.

Αντιλαμβάνομαι ότι υπάρχουν πολλοί συμπολίτες μας οι οποίοι όταν ακούνε και πολύ περισσότερο όταν δουν ότι γκρεμίζεται το σπίτι τους, κόποι αρκετών χρόνων, εδώ στο Μάτι στο Κόκκινο Λιμανάκι, στο Προβάλιθο, στην Αμπελούπολη, κάθε άλλο παρά θα χαρούν. Είναι μία απολύτως ανθρώπινη αντίδραση. Και το ίδιο για αυτούς που θα δουν να γκρεμίζονται μάνδρες και αυλές. Προβλέπονται κατεδαφίσεις για 140 περίπου σπίτια και 340 μάνδρες και αυλές. Αλλά σκεφτείτε αν δεν συνέβαινε αυτό, αν δεν τα κάναμε αυτά και δεν σχεδιαζόταν αυτό που έχει σχεδιαστεί, ένας μεγάλος παραλιακός περίπατος με έναν αντίστοιχο πεζόδρομο. Σκεφτείτε αν δεν τα κάναμε αυτά και δεν ανοίγαμε διόδους προς την παραλία.

Θυμηθείτε, παρ’ ότι οι ευθύνες βασικά ήταν αλλού, πόσο συνετέλεσε και αυτό το πρόβλημα σε αυτό που ζήσαμε το 2018. Σκεφτείτε τι θα συνέβαινε αν αποφασίζαμε να μην παρέμβουμε στα ρέματα, να μην τα διευθετήσουμε και να μην κάνουμε τις απολύτως αναγκαίες κατεδαφίσεις για σπίτια που είναι μέσα στα ρέματα. Αυτό δεν θα ήταν υπεύθυνη πολιτική. Ξέρω λοιπόν ότι αυτό που σήμερα κάνουμε μπορεί να δυσαρεστεί πολλούς εδώ κατοίκους στο Μάτι. Αλλά είναι μία υπεύθυνη πολιτική.

Ήρθαμε λοιπόν μπροστά σας εδώ με θάρρος να παρουσιάσουμε αυτές τις προτάσεις. Αλλά ήρθαμε και με ευθύνη ταυτόχρονα και με σεμνότητα θα μου επιτρέψετε να πω όχι για να σας κουνήσουμε το δάχτυλο, αλλά να κάνουμε διάλογο μαζί σας για αυτές τις προτάσεις. Θέλουμε να ακούσουμε τις απόψεις σας. Θέλουμε να ακούσουμε τις παρατηρήσεις σας και μέσα στο πλαίσιο της λογικής και των αρχών που σας περιέγραψα θα ενσωματώσουμε τις όποιες προτάσεις.

Δίνω μεγάλη σημασία και στη σημερινή μας συνάντηση και στη διαβούλευση που θα ακολουθήσει τις επόμενες μέρες ώστε να έχουμε ένα άρτιο Σχέδιο για το Μάτι που θα δημιουργήσει τις προϋποθέσεις για μια νέα ζωή, για μια βιώσιμη πόλη, εδώ που είμαστε σήμερα στον τόπο της ανείπωτης τραγωδίας».

Δ. Οικονόμου: «Έχουμε συμπυκνώσει τον χρόνο όσο ήταν δυνατόν»

Ο κ. Οικονόμου δήλωσε:

«Η οριστικοποίηση του Ειδικού Πολεοδομικού Σχεδίου, με το πέρας της διαβούλευσης, θα σημάνει ότι ένα μεγάλο ποσοστό της περιοχής θα είναι άμεσα οικοδομήσιμο. Έχει ληφθεί ειδική μέριμνα, ώστε πριν την έγκριση του Ρυμοτομικού Σχεδίου Εφαρμογής σε πολλές περιοχές να είναι σαφές πού μπορεί να οικοδομηθεί και αυτό αφορά όσους είχαν κτίσματα που έχουν ενδεχομένως υποστεί ζημιές, αλλά και όσους δεν είχαν μέχρι σήμερα δικαίωμα να χτίσουν νομίμως.

Στις υπόλοιπες περιπτώσεις, θα πρέπει να υπάρξουν ακόμα ορισμένες ρυθμίσεις από το Ρυμοτομικό Σχέδιο Εφαρμογής, η εκπόνηση του οποίου θα ξεκινήσει μέσα στο καλοκαίρι με τις σχετικές αναθέσεις. Εκτιμούμε ότι θα είναι έτοιμο σε έναν χρόνο από σήμερα. Άρα και όσοι σήμερα δεν μπορούν να οικοδομήσουν, αυτό θα είναι σύντομα εφικτό. Συνήθως οι διαδικασίες αυτές στην Ελλάδα κρατούσαν 25 χρόνια, 12 χρόνια για το πρώτο στάδιο και άλλα 12-15 χρόνια για το Ρυμοτομικό Σχέδιο. Έχουμε συμπυκνώσει τον χρόνο όσο ήταν δυνατόν».

Ο κ. Αραβώσης αναφέρθηκε στα ζητήματα της περιοχής που άπτονται των δασικών χαρτών:

«Με τις νέες διατάξεις του πρόσφατου περιβαλλοντικού νόμου επιλύονται προβλήματα με τις δασικού χαρακτήρα εκτάσεις, στην περιοχή εφαρμογής του Ειδικού Πολεοδομικού Σχεδίου ως εξής:

– Πλήρης εξαίρεση των περιοχών Μάτι και Κόκκινο Λιμανάκι από τη δασική νομοθεσία. Για τις εκτάσεις αυτές ανακαλούνται και κάθε είδους διοικητικές πράξεις (αναδασωτέες, πρόστιμα, διοικητικές αποβολές, κατεδαφίσεις) που εκδόθηκαν με βάση τη δασική νομοθεσία.

– Αναμόρφωση δασικών χαρτών, λαμβάνοντας υπόψη διοικητικές πράξεις που δεν είχαν ενσωματωθεί στην αρχική κατάρτιση. Σημαντική προσθήκη στον νέο νόμο είναι ότι στις διοικητικές πράξεις συμπεριλαμβάνονται πλέον και οικοδομικές άδειες που δεν έχουν υλοποιηθεί (δεν έχουν οικοδομήσει οι δικαιούχοι), οπότε εξαιρούνται πλέον και αυτές οι εκτάσεις.

Στις περιοχές που δεν εξαιρούνται της δασικής νομοθεσίας (Προβάλινθος, Αμπελούπολη κ.λπ.), ακόμα και μετά τις παραπάνω ρυθμίσεις, παρέχεται η δυνατότητα:

– Εκ νέου υποβολή αντιρρήσεων κατά του δασικού χάρτη, με νέες προθεσμίες, αφού αναρτηθεί ο αναμορφωμένος δασικός χάρτης.

– Υποβολή αιτήματος υπαγωγής στις ευνοϊκές διατάξεις του νόμου περί οικιστικών πυκνώσεων».

Ο κ. Μπακογιάννης δήλωσε:

«Σήμερα δόθηκε η δυνατότητα να ακούσουμε οι φορείς και πολίτες τις πρώτες εντυπώσεις στο ΕΠΣ που τέθηκε σε διαβούλευση.
Έχουν καταγραφεί οι απόψεις και θα ληφθούν υπόψη στην αξιολόγηση του σχεδίου ενώ για ικανό χρονικό διάστημα θα έχουμε την ευκαιρία να συζητήσουμε εκ νέου προκειμένου να καταγραφούν όλοι οι προβληματισμοί και να έχει το σχέδιο τη μέγιστη δυνατή συναίνεση.

Πρόκειται για ένα σχέδιο το οποίο στηρίζεται στους κανόνες της βιώσιμης πολεοδόμησης, ακολουθεί τις αρχές της ανθεκτικότητας και δημιουργεί προϋποθέσεις για να αποτελέσει η περιοχή, πρότυπο για όλη την Ελλάδα».

Ο κ. Πατούλης δήλωσε:

«Το προηγούμενο διάστημα η Περιφέρεια Αττικής, μέσω του Επιχειρησιακού Προγράμματος «Αττική» 2014 – 2020 προχώρησε σε μια ιδιαίτερα καινοτόμα μεθοδολογία ενίσχυσης των επιχειρήσεων που επλήγησαν, βάσει της απώλειας εισοδήματος που είχαν μετά το συμβάν. Ειδικότερα, μέχρι σήμερα στο πλαίσιο της προαναφερθείσας δράσης έχουν λάβει ενίσχυση 400 επιχειρήσεις με συνολικό προϋπολογισμό 5 εκατομμύρια ευρώ. Και δεν σταματάμε εδώ: εντός του καλοκαιριού θα εκδώσουμε νέα πρόσκληση ύψους περίπου 5 εκ. € για τη χρηματοδότηση υφιστάμενων και νέων επιχειρήσεων με έδρα τους Δήμους που επλήγησαν, προκειμένου να αναβαθμίσουν τον εξοπλισμό τους και τις παρεχόμενες υπηρεσίες. Προσπαθούμε συντεταγμένα και αξιοποιώντας όλα τα διαθέσιμα χρηματοδοτικά εργαλεία μας, να συμβάλλουμε στην ανάκαμψη της τοπικής επιχειρηματικότητας και στην επιστροφή στην κανονικότητα και την ανάπτυξη.

Επιπλέον, η Περιφέρεια Αττικής συμβάλλει και στη βελτίωση των υποδομών της ευρύτερης περιοχής, χρηματοδοτώντας μέσω του Επιχειρησιακού Προγράμματος «Αττική» 2014 – 2020 την κατασκευή νέων σχολικών κτιρίων (2ο Δημοτικό Σχολείο Νέας Μάκρης, Νηπιαγωγείο Ανατολής), τη συνέχιση της λειτουργίας των κοινωνικών δομών (Κέντρα Κοινότητας και Δομές Παροχής Βασικών Αγαθών), αλλά και με ιδίους πόρους την Αντικατάσταση αμιαντο-τσιμεντοσωλήνων στο δίκτυο ύδρευσης της Νέας Μάκρης, την αποξήλωση υλικών από αμίαντο, την υλοποίηση αντιδιαβρωτικών και αντιπλημμυρικών έργων σε καμένες εκτάσεις κ.λπ.

Ο κ. Στασινός δήλωσε:

«Εννέα μήνες από όταν μας ανατέθηκε από τον Πρωθυπουργό με Πράξη Νομοθετικού Περιεχομένου να εκπονήσουμε το Ειδικό Πολεοδομικό Σχέδιο, εμείς το καταθέσαμε. Αυτό απαιτεί κατά μέσο όρο στην Ελλάδα 10-15 χρόνια.

Ο πρώτος στόχος ήταν να δώσουμε ένα σχέδιο που θα προβλέπει ότι η πόλη του Ματιού θα είναι βιώσιμη και ανθεκτική, θα έχει αντιπλημμυρική προστασία και θα υπάρχει σχέδιο εκκένωσης της πόλης όταν χρειάζεται. Έχουμε κάνει καλά τη δουλειά μας γιατί ξεκινήσαμε από την πρώτη στιγμή με διαβούλευση με τους κατοίκους και καταλήγουμε και σήμερα σε διαβούλευση με τους κατοίκους. Θεωρούμε ότι θα είναι το πιο γρήγορο σχέδιο που έχει γίνει ποτέ στην Ελλάδα.

Είναι ένα πολύ καλό σχέδιο που θα γίνει ακόμα καλύτερο με τη συμβολή των κατοίκων και θα έχουμε περιθώριο και στη συνέχεια να το βελτιώσουμε. Μετά τη διαβούλευση, θα ακολουθήσει η επεξεργασία του τελικού Σχεδίου από το Συμβούλιο της Επικρατείας. Παράλληλα, θα ξεκινήσουμε και το τελικό Ρυμοτομικό Σχέδιο, σε ένα χρόνο θα το έχουμε παραδώσει και αυτό.

Επομένως περίπου σε έναν χρόνο από σήμερα θα μπορούν οι κάτοικοι να χτίσουν αυτά που δικαιούνται να χτίσουν, να είναι νόμιμοι και να υπάρχει παράλληλα ένα σχέδιο που θα καταστήσει το Μάτι κανονική πόλη, πόλη-πρότυπο σε σχέση με τα προβλήματα που αντιμετωπίζει. Προβλήματα πολεοδομικά, δασικά, με ρέματα και αυθαίρετα που υπάρχουν σε όλη την Ελλάδα εδώ υπάρχουν συγκεντρωμένα. Είναι ένα στοίχημα για εμάς που πιστεύω ότι θα κερδίσουμε».

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Φυσικό Αέριο-LPG

Υπογραφή MoU μεταξύ ΔΕΠΑ, ΔΕΣΦΑ και Οργανισμού Λιμένος Πάτρας

ypodomes team

Δημοσιεύθηκε

στις

από

Μνημόνιο Συνεργασίας ΔΕΠΑ, ΔΕΣΦΑ, ΟΛΠΑ

Με γνώμονα την προσφορά νέων ευκαιριών και προοπτικών ανάπτυξης τόσο στον Λιμένα Πατρών όσο και στην ευρύτερη περιοχή, υπεγράφη σήμερα (02/07) μνημόνιο συνεργασίας μεταξύ της ΔΕΠΑ, του ΔΕΣΦΑ και του Οργανισμού Λιμένος Πατρών (ΟΛΠΑ), με σκοπό την προώθηση της χρήσης του Υγροποιημένου Φυσικού Αερίου (LNG) ως ναυτιλιακό καύσιμο.

Ειδικότερα, οι τρεις εταιρείες συμφώνησαν να διερευνήσουν από κοινού το μέγεθος και τη δυνατότητα ανάπτυξης της αγοράς του ΥΦΑ για ναυτιλιακή χρήση στην ευρύτερη περιοχή του λιμένα Πατρών, αλλά και να προβούν στην από κοινού μελέτη όλων των απαιτούμενων ενεργειών καθώς και του πλαισίου επιχειρηματικής συνεργασίας για την κατασκευή εγκαταστάσεων μικρής κλίμακας ΥΦΑ (Small Scale LNG), όπως αυτές περιλαμβάνονται στο  MASTER PLAN του Λιμένα.

Ακόμη, οι εταιρείες συμφώνησαν να συστήσουν άμεσα κοινή ομάδα εργασίας για την υλοποίηση του Μνημονίου Συνεργασίας και την ολοκλήρωση των απαιτούμενων μελετών με σκοπό:

α) Tην εξέταση της σκοπιμότητας και των προϋποθέσεων για την κατασκευή εγκαταστάσεων μικρής κλίμακας ΥΦΑ

β) Tη διαμόρφωση και υποβολή της Πρότασης για τη χρηματοδότηση της κατασκευής των εγκαταστάσεων από ευρωπαϊκούς ή εθνικούς πόρους και

γ) Tον καθορισμό των όρων και της μορφής της πιθανής συνεργασίας των εταιρειών από νομικής και επιχειρηματικής  πλευράς για την προώθηση του έργου.

Από την πλευρά του, ο ΟΛΠΑ θα εκπαιδεύσει το προσωπικό του Λιμένα που θα υποστηρίζει τις διαδικασίες τροφοδοσίας πλοίων με LNG και θα προσαρμόσει τον κανονισμό του Λιμένα ώστε να περιλαμβάνεται σε αυτόν και η τροφοδοσία πλοίων με LNG.

Η υπογραφή του MoU αποτελεί το πρώτο βήμα προς την υλοποίηση για το LNG bunkering στον Λιμένα Πατρών, ενώ αναμένεται να δώσει προστιθέμενη αξία στο λιμάνι της Πάτρας καθώς θα ενισχύσει την ανταγωνιστικότητά του στην ευρύτερη περιοχή της Αδριατικής και του Ιονίου, έχοντας παράλληλα θετικό περιβαλλοντικό αντίκτυπο με τη χρήση του LNG ως ναυτιλιακό καύσιμο.

Η χρήση του LNG ως ναυτιλιακό καύσιμο έχει πολλαπλά κοινωνικά, οικονομικά και περιβαλλοντικά οφέλη, όπως η παροχή νέων ευκαιριών απασχόλησης, η μείωση των επιβλαβών για τη δημόσια υγεία συνεπειών από τις εκπομπές ρύπων των πλοίων στα αστικά κέντρα κοντά στους λιμένες και τις παράκτιες περιοχές, η αναβάθμιση του φυσικού περιβάλλοντος μέσω της μείωσης των εκπομπών αέριων ρύπων και της ηχορύπανσης, καθώς και η περαιτέρω ανάπτυξη των τοπικών οικονομιών μέσω της δυναμικής που προκύπτει από τη χρήση του LNG.

Σε σύγκριση με τα συμβατικά ναυτιλιακά καύσιμα, το LNG συμβάλλει στη μείωση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα (CO2), των οξειδίων του θείου (SOx), των εκπομπών οξειδίων του αζώτου (NOx) αλλά και των αιωρούμενων σωματιδίων (PM).

Σημειώνεται ότι το MASTER PLAN του Λιμένα Πατρών, επικαιροποιήθηκε ως προς τις εγκαταστάσεις ΥΦΑ μικρής κλίμακας στο πλαίσιο του συγχρηματοδοτούμενου από την Ευρωπαϊκή Ένωση προγράμματος, Poseidon Μed ΙΙ (PMII), που αποτελεί τον οδικό χάρτη για την ευρεία υιοθέτηση του LNG ως ένα ασφαλές, περιβαλλοντικά φιλικό και βιώσιμο εναλλακτικό καύσιμο στη ναυτιλία, ωθώντας τις θαλάσσιες μεταφορές στην Ανατολική Μεσόγειο προς ένα πιο πράσινο μέλλον. Η ΔΕΠΑ είναι ο συντονιστής ενώ ο ΔΕΣΦΑ ο τεχνικός συντονιστής του προγράμματος Poseidon Μed ΙΙ και ο Λιμένας Πατρών ένας εκ των βασικών εταίρων.

Με αφορμή την υπογραφή του Μνημονίου Συνεργασίας, ο Διευθύνων Σύμβουλος της ΔΕΠΑ κ. Κωνσταντίνος Ξιφαράς δήλωσε:

«Η ΔΕΠΑ είναι ένας από τους πλέον σημαντικούς προμηθευτές LNG στην Ελλάδα, με μεγάλη εμπειρία στις σχετικές δραστηριότητες. Επιπλέον, ως συντονιστής των ευρωπαϊκών προγραμμάτων POSEIDON MED II και BlueHubs, η εταιρεία μας συμβάλλει καθοριστικά στην ανάπτυξη μιας ολοκληρωμένης εφοδιαστικής αλυσίδας ΥΦΑ για τη ναυτιλία και τα λιμάνια της Ανατολικής Μεσογείου. Στο πλαίσιο αυτό η ΔΕΠΑ, προχωρά στην κατασκευή ενός νέου καινοτόμου πλοίου ανεφοδιασμού με LNG και στην απόκτηση δύο βυτιοφόρων φορτηγών μεταφοράς και ανεφοδιασμού με LNG που θα εξυπηρετούν το λιμάνι του Πειραιά.

Με το παρόν Μνημόνιο Συνεργασίας ενώνουμε τις δυνάμεις μας με τον ΟΛΠΑ και τον ΔΕΣΦΑ για την ανάπτυξη εγκαταστάσεων ΥΦΑ και στο λιμάνι της Πάτρας, τροφοδοτώντας τη ναυτιλία της ευρύτερης περιοχής με ένα φιλικό προς το περιβάλλον και συνάμα, ανταγωνιστικό καύσιμο, όπως επιτάσσουν οι τελευταίες οδηγίες της ΕΕ αλλά και του Διεθνούς Οργανισμού Ναυτιλίας».

Από την πλευρά του, ο Διευθύνων Σύμβουλος του ΔΕΣΦΑ κ. Nicola Battilana δήλωσε σχετικά:

«Οι υποδομές αποτελούν βασική προϋπόθεση για την ανάπτυξη της τοπικής και εγχώριας οικονομίας. Ο ΔΕΣΦΑ ως διαχειριστής του Εθνικού Συστήματος Φυσικού Αερίου, αποτελεί ισχυρό υποστηρικτή κάθε συνεργασίας  που συνδράμει στη βιώσιμη ανάπτυξη των ενεργειακών υποδομών.

Το παρόν Μνημόνιο Συνεργασίας ανοίγει τον δρόμο  για την εξέταση της σκοπιμότητας και των προϋποθέσεων για την κατασκευή εγκαταστάσεων LNG μικρής κλίμακας σε έναν από τους κεντρικούς λιμένες της χώρας, φέρνοντας ταυτόχρονα ένα βήμα πιο κοντά την Ελλάδα στην ανάπτυξη ενός κεντρικού δικτύου ανεφοδιασμού LNG σε θαλάσσιους λιμένες και λιμένες εσωτερικής ναυσιπλοΐας  μέχρι τα τέλη του 2025 και του 2030, αντίστοιχα, όπως οφείλει σύμφωνα με την Οδηγία DAFI. Με σύμμαχο την πράσινη ανάπτυξη, ο λιμένας της Πάτρας ενισχύει την ανταγωνιστικότητά του έναντι άλλων λιμένων στην περιοχή της Αδριατικής και του Ιονίου, τονώνοντας ταυτόχρονα τις τοπικές θέσεις εργασίας και βελτιώνοντας τις περιβαλλοντικές συνθήκες της πόλης των Πατρών».

Ο Διευθύνων Σύμβουλος του ΟΛΠΑ κ. Παναγιώτης Τσώνης δήλωσε:

«Σήμερα είναι μια πολύ καλή μέρα για το Λιμάνι της Πάτρας. Με την υπογραφή του Μνημονίου Συνεργασίας κάνουμε ένα σημαντικό βήμα για να γίνει το Λιμάνι μας πιο σύγχρονο και πιο ανταγωνιστικό σε εσωτερικό και διεθνές επίπεδο. Θέλω να ευχαριστήσω τις Διοικήσεις της ΔΕΠΑ και του ΔΕΣΦΑ για τη συνεργασία και πιστεύω ότι σύντομα θα περάσουμε στο στάδιο της υλοποίησης του σχεδιασμού μας».

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Facebook

Ετικέτες



δημοφιλη θεματα