Connect with us

Επικαιρότητα

Το ΥΠΠΟΑ για την κατάρρευση ταινιοδιάδρομου στη θέση Κράκαρη του λιμένα Πειραιά

ypodomes team

Δημοσιεύθηκε

στις

Αεροφωτογραφία της Δραπετσώνας στην περιοχή των Λιπασμάτων

Μετά από ερώτημα δημοσιογράφων για την κατάσταση του ταινιόδρομου του εργοστασίου Λιπασμάτων  επί του λιμενοβραχίονος Κράκαρη, στον Πειραιά,  η υπουργός Πολιτισμού και Αθλητισμού κ. Λίνα Μενδώνη, έκανε την ακόλουθη δήλωση:

«Ο χαρακτηρισμός ως μνημείων του λιμενοβραχίονα Κράκαρη και του ταινιόδρομου του εργοστασίου της Ανώνυμης Ελληνικής Εταιρείας Χημικών Προϊόντων (ΑΕΕΧΠ-Λιπάσματα Δραπετσώνας)  που βρίσκεται στο φανάρι εισόδου στον προλιμένα Πειραιά-Πύλη Ε1 (Μώλος Κράκαρη) στο Δήμο Κερατσινίου- Δραπετσώνας, φερόμενης ιδιοκτησίας Οργανισμού Λιμένος Πειραιώς, δημοσιεύτηκε στο ΦΕΚ 284/ΑΑΠ/2017 της 11ης Δεκεμβρίου 2017.

Με την σεισμική δόνηση της 19ης Ιουλίου 2019 κατέρρευσε μεγάλο τμήμα του ταινιόδρομου. Ωστόσο, ήδη από το 2017, είχε επισημανθεί η κακή κατάσταση διατήρησης του κτίσματος και η επικινδυνότητά του. Αυτό είχε τονιστεί στην  σχετική εισήγηση της Διεύθυνσης Προστασίας και Αναστήλωσης Νεώτερων και Σύγχρονων Μνημείων προς το Κεντρικό Συμβούλιο Νεωτέρων Μνημείων, κατά τη συζήτηση για την κήρυξη του ως μνημείο. Δεδομένου όμως ότι ο ταινιόδρομος αποτελεί χαρακτηριστικό δείγμα βιομηχανικής αρχιτεκτονικής κηρύχτηκε ως νεώτερο μνημείο. Μέχρι σήμερα δεν υπήρξε καμία πρόνοια για την προστασία του.

Η Υπηρεσία Νεωτέρων Μνημείων και Τεχνικών Έργων ζήτησε να διενεργήσει αυτοψία αμέσως την 19η Ιουλίου 2019. Ο ΟΛΠ, στην ιδιοκτησία του οποίου βρίσκεται το μνημείο  αιτήθηκε γραπτού αιτήματος. Η αυτοψία πραγματοποιείται σήμερα. Τα αποτελέσματά της θα γνωστοποιηθούν μετά την ενημέρωσή μας από την αρμόδια Υπηρεσία».

Η ανακοίνωση του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής την ημέρα του σεισμού

Από την πρώτη κιόλας στιγμή αμέσως μετά την κατάρρευση μέρους του ταινιοδιάδρομου, μήκους περίπου 100 μέτρων, στην πύλη Ε1 στη θέση Κράκαρη στο λιμάνι του Πειραιά, βρέθηκε ο Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής Ιωάννης Πλακιωτάκης.

Στο σημείο είχαν σπεύσει νωρίτερα αμέσως μετά τον σεισμό, που σημειώθηκε στη Μαγούλα και έγινε ιδιαίτερα αισθητός στην Αθήνα, ισχυρές δυνάμεις του Κεντρικού Λιμεναρχείου Πειραιά, του Πυροσβεστικού Σώματος και της ΕΜΑΚ.

Τον Υπουργό συνόδευε ο Αρχηγός του Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ. Αντιναύαρχος Λ.Σ. Σταμάτης Ράπτης και ο Κεντρικός Λιμενάρχης Πειραιά Αρχιπλοίαρχος Λ.Σ. Τσελίκης Αλέξανδρος.

Ο κ. Πλακιωτάκης ενημερώθηκε από τον Διοικητή των Πυροσβεστικών Υπηρεσιών Πειραιά Αρχιπύραρχο Ιωάννη Σταμούλη για τις έρευνες που ήδη είχαν ξεκινήσει, για τον εντοπισμό τυχόν θυμάτων, μιας και το συγκεκριμένο σημείο είναι ιδιαίτερα προσφιλές στους Πειραιώτες καθ όλη τη διάρκεια της ημέρας.

Όπως ανέφερε ο Διοικητής της Πυροσβεστικής προς τον κ. Πλακιωτάκη στο σημείο επιχειρούσαν ήδη δυνάμεις της ΕΜΑΚ με ειδικό εξοπλισμό και ειδικά εκπαιδευμένα σκυλιά. Στη συνέχεια και προκειμένου να διασφαλιστεί κάθε ενδεχόμενο μη ύπαρξης θυμάτων σε συνεργασία με τον Οργανισμό Λιμένα Πειραιά χρησιμοποιήθηκαν βαριά οχήματα για την μεταφορά των χαλασμάτων.

Ο κ. Πλακιωτάκης ζήτησε να ασφαλιστεί όλη η περιοχή ώστε να αποκλειστεί κάθε ενδεχόμενο να κινδυνεύσει ανθρώπινη ζωή σε μία ενδεχόμενη νέα σεισμική δόνηση.

Επίσης εξαιτίας του ιδιαίτερα αυξημένου φόρτου του οδικού δικτύου ζήτησε να υπάρξει ειδική μέριμνα ώστε τα πλοία της ακτοπλοΐας να τροποποιήσουν τα δρομολόγια τους, ενώ ενημερώθηκε ότι το λιμάνι του Πειραιά δεν αντιμετώπιζε κανένα άλλο λειτουργικό πρόβλημα.

image_pdfimage_print

Επικαιρότητα

Επίκαιρη ερώτηση Φάμελλου προς το ΥΠΕΝ για την αντιπυρική προστασία

ypodomes team

Δημοσιεύθηκε

στις

από

Σωκράτης Φάμελλος Τομεάρχης Περιβάλλοντος και Ενέργειας ΣΥΡΙΖΑ στη Βουλή

Επίκαιρη ερώτηση με αποδέκτη το ΥΠΕΝ κατέθεσε ο Σωκράτης Φάμελλος, Τομεάρχης Περιβάλλοντος και Ενέργειας του ΣΥΡΙΖΑ για την αντιπυρική προστασία και την πρόληψη των δασικών πυρκαγιών. Αναλυτικά:

Με αφορμή τη λήξη της αντιπυρικής περιόδου, ο ΣΥΡΙΖΑ αναλαμβάνει την πολιτική πρωτοβουλία κατάθεσης Επίκαιρης Ερώτησης προς το ΥΠΕΝ, για την υλοποίηση δράσεων για την πρόληψη των δασικών πυρκαγιών και την αντιπυρική προστασία.

Το νέο περιβάλλον που δημιουργεί η κλιματική κρίση, σε συνδυασμό με τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά της Ελλάδας, καθιστούν αναγκαία την εκπόνηση μακροπρόθεσμου σχεδιασμού, καθώς και την ενίσχυση του προσωπικού των δασικών υπηρεσιών.

Αν και ο ίδιος ο κύριος Μητσοτάκης, πολύ πρόσφατα, παραδέχτηκε, στη Σύνοδο του ΟΗΕ, ότι οι πυρκαγιές στο Μάτι ήταν αποτέλεσμα ακραίων καιρικών φαινομένων που επιτείνονται από την κλιματική αλλαγή, δεν έχει προχωρήσει, μέχρι σήμερα, η υλοποίηση του Σχεδίου πρόληψης πυρκαγιών που είχε ετοιμάσει, εγκρίνει και δρομολογήσει η κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ.

Η χώρα μας, το 2018, απέκτησε για πρώτη φορά Εθνική Στρατηγική για τα Δάση (ΕΣΔ), με σκοπό την αειφόρο διαχείριση και προστασία των δασών και την αύξηση της συνεισφοράς τους στο ΑΕΠ.

Το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας (ΥΠΕΝ), στην Παγκόσμια Ημέρα Περιβάλλοντος, το 2019, ανακοίνωσε τη χρηματοδότηση των δασικών υπηρεσιών με 140 εκατ. ευρώ για την πρόληψη των δασικών πυρκαγιών και την παράλληλη πρόσληψη 550 δασολόγων και δασοπόνων (200 μόνιμοι, ενταγμένοι στον απαραίτητο προγραμματισμό για το 2019), στο πλαίσιο υλοποίησης της ΕΣΔ.

Τα εν λόγω μέτρα συστηματοποιήθηκαν και περιλήφθηκαν στο Πρώτο Σχέδιο Δράσης της ΕΣΔ που αφορά στη Δημόσια Πολιτική Πρόληψης Δασικών Πυρκαγιών (ΦΕΚ Β΄ 2863/5-7-2019) και έλαβαν την απαραίτητη έγκριση από το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων και τον κρατικό προϋπολογισμό.

Ο κύριος Χατζηδάκης από την άλλη, στην πρόσφατη ομιλία του στο Δασολογικό Συνέδριο, παρέλειψε να αναφερθεί σε μία τόσο κρίσιμη για το φυσικό περιβάλλον και την ανθρώπινη ζωή παρέμβαση.

Για το λόγο αυτό, ο Τομεάρχης Περιβάλλοντος και Ενέργειας του ΣΥΡΙΖΑ, Σωκράτης Φάμελλος, καλεί τον κύριο Χατζηδάκη να απαντήσει στη Βουλή στα κάτωθι ερωτήματα:

1. Θα αναλάβει τις απαραίτητες πρωτοβουλίες και πότε για την υλοποίηση του Πρώτου Σχεδίου Δράσης της ΕΣΔ;

2. Τι δράσεις θα υλοποιήσει η κυβέρνηση εντός του 2019 για την ενίσχυση των δασικών Υπηρεσιών σε πόρους και ανθρώπινο δυναμικό;

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Επικαιρότητα

Επιμελητηριακές πρωτοβουλίες για την Οδική Ασφάλεια στην Κρήτη

ypodomes team

Δημοσιεύθηκε

στις

από

Οδήγηση, Οδηγός, Οδική Ασφάλεια

Επιμελητηριακή Συνάντηση για την Οδική Ασφάλεια με πρωτοβουλία του ΕΕΣΥΜ, των Επιμελητηρίων Κρήτης, του Ινστιτούτου Οδικής Ασφάλειας (Ι.Ο.ΑΣ.) «Πάνος Μυλωνάς» και του Συλλόγου Αρωγής & Αλληλεγγύης Οικογενειών Θυμάτων Τροχαίων Δυστυχημάτων Περιφέρειας Κρήτης «Άγιος Χριστόφορος» πραγματοποιήθηκε στο Επιμελητήριο Ηρακλείου Κρήτης την Πέμπτη 3 Οκτωβρίου 2019.

Στη συνάντηση συμμετείχαν, οι κ.κ. Μιχάλης Αδαμαντιάδης, Οικονομολόγος, Εμπειρογνώμων Μεταφορών, Πρόεδρος Ε.Ε.ΣΥ.Μ, Βασιλική Δανέλλη-Μυλωνά, Πρόεδρος Ινστιτούτου Οδικής Ασφάλειας «Πάνος Μυλωνάς», Αλιφιεράκης Μανώλης, Πρόεδρος Επιμελητηρίου Ηράκλειου, Δημήτριος Προβιάς, Αντιπρόεδρος Επιμελητηρίου Ρεθύμνου & Αν. Γενικός Γραμματέας Ε.Ε.ΣΥ.Μ, Μανόλης Κοτσάκης, Μέλος ΔΣ Επιμελητηρίου Χανίων & Ε.Ε.ΣΥ.Μ, Γκερεδάκη Ειρήνη, Διευθύντρια Επιμελητηρίου Λασιθίου, Σταύρος Πολέντας, Πρόεδρος Συλλόγου Αρωγής & Αλληλεγγύης Οικογενειών Θυμάτων Τροχαίων Δυστυχημάτων Περιφέρειας Κρήτης «Άγιος Χριστόφορος», Μουρτζάκης Εμμανουήλ, Διοικητής Τροχαίας Ηρακλείου, Ξυλούρης Νικόλαος, Περιφερειακός Σύμβουλος, Στεφανουδάκη Λένα, Υπεύθυνη Επιχ. Υποστήριξης Επιμελητηρίου Ηρακλείου, Πολυράκη Ελένη, Μέλος ΔΣ ‘’Στηρίζω’’ Χλιαουτάκης Ιωάννης, Ομότιμος Καθηγητής στο Ελληνικό Μεσογειακό Πανεπιστήμιο, και η Μαρία Τελεμέ, Υπεύθυνη Γραμματείας Ε.Ε.ΣΥ.Μ.

Τα θέματα που μονοπώλησαν την συζήτηση ήταν η οργάνωση σειράς εκδηλώσεων ευαισθητοποίησης των κατοίκων της Κρήτης κάθε ηλικίας για τη οδική Ασφάλεια, περιλαμβανομένων δράσεων βιωματικής εκπαίδευσης με την βοήθεια εξοπλισμού βιωματικής εκπαίδευσης που διαθέτει το Ι.Ο.ΑΣ., καθώς και εκπαιδευτικών σεμιναρίων στο πλαίσιο του «Μήνα Οδικής Ασφάλειας Κρήτης» που προβλέπεται να πραγματοποιηθεί στις αρχές του Απριλίου 2020 σε όλους του Νομούς και τις μεγάλες πόλεις της Κρήτης.

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Επικαιρότητα

Καραμανλής: Δεσμευόμαστε για Πατρα-Πύργος και τρένο ότι θα γίνουν πραγματικότητα

Νίκος Καραγιάννης

Δημοσιεύθηκε

στις

Αυτοκινητόδρομος Ολυμπία Οδός

Mε δέσμευση ότι θα προχωρήσουν τα έργα της Πατρών-Πύργου αλλά και της διέλευσης του τρένου στην Πάτρα, αλλά και καταγγελτικό τόνο για την μέχρι πρότινως πολιτική σε αυτά έργα, επανήλθε σήμερα ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Κώστας Καραμανλής.

Πιο συγκεκριμένα, μετά τη συνάντησή του με τους βουλευτές Αχαΐας και Ηλείας της Νέας Δημοκρατίας, ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών κ. Κώστας Καραμανλής, προέβη στην ακόλουθη δήλωση:

«Τα μεγάλα έργα της Δυτικής Ελλάδας, το Πάτρα-Πύργος και η σιδηροδρομική διέλευση της Πάτρας, αποτελούν απόλυτη προτεραιότητα για την κυβέρνησή μας. Κι εμείς μιλάμε στους πολίτες με ειλικρίνεια. Δεν τάζουμε πράγματα που δεν μπορούν να γίνουν, δεν λέμε άλλα από αυτά που κάνουμε.

Διάβασα σήμερα κάποιες δηλώσεις για αυτά τα θέματα του κ. Τσίπρα. Αλήθεια, μετακινήθηκε οδικώς στο Πάτρα-Πύργος ή μήπως χρησιμοποίησε τον υπόγειο σιδηρόδρομο που έφτιαξε στους Πατρινούς; Στην εικονική του πραγματικότητα ίσως υπάρχουν όλα αυτά, στην πραγματικότητα που ζούμε όλοι οι Έλληνες όμως όχι μόνο δεν υπάρχουν, αλλά και η κυβέρνησή του δεν έκανε απολύτως τίποτα για να προχωρήσει αυτά τα έργα. Αντιθέτως, μόνο προβλήματα τους δημιούργησε. Οι πολίτες περιμένουν να αναγνωρίσει τα λάθη του, όχι να προσπαθεί να δικαιολογήσει τα αδικαιολόγητα…

Η αλήθεια είναι ότι η κυβέρνησή του παρέλαβε το Πάτρα-Πύργος με δρομολογημένο διαγωνισμό και εξασφαλισμένη χρηματοδότηση. Αν απλώς προχωρούσε όσα είχαμε ξεκινήσει, σήμερα το έργο θα είχε ολοκληρωθεί και οι πολίτες θα μετακινούνταν με ταχύτητα και ασφάλεια. Προτίμησε όμως να σπάσει το έργο σε 8 κομμάτια για να ευνοήσει έναν συγκεκριμένο εργολάβο. Τα ξέρει όλη η Ελλάδα αυτά. Τελικά ο αγαπημένος τους επιχειρηματίας κηρύχθηκε έκπτωτος και στα δήθεν εργοτάξια που μας παρέδωσαν, παραλάβαμε μέχρι και σκουπιδότοπο… Το έργο καρκινοβατεί και έτσι όπως τα έκαναν το διακύβευμα δεν είναι πότε θα τελειώσει και πόσο θα κοστίσει, αλλά αν θα γίνει ή όχι.

Αλλά και στον σιδηρόδρομο, ανάλογα εγκληματικά λάθη έκαναν δυστυχώς. Ανέτρεψαν τον σχεδιασμό που υπήρχε και έβαλαν ολόκληρο το έργο σε σοβαρότατο κίνδυνο. Έταξαν από το πουθενά στους πολίτες μια λύση με τεράστιο κόστος, πολλά τεχνικά προβλήματα και μη συμβατή με τον προαστιακό σιδηρόδρομο της Πάτρας, τον οποίον και θα αχρήστευε στην πράξη. Και την ίδια ώρα, δεν έκαναν απολύτως τίποτα για να προχωρήσουν στην πράξη έστω και αυτό που έταζαν. Δεν επεδίωξαν να βρουν χρηματοδότηση –και ούτε θα έβρισκαν ποτέ γιατί η Ε.Ε. είναι αρνητική- και ούτε καν φρόντισαν να γίνει μια στοιχειώδης μελέτη.

Λαϊκισμός, καθυστερήσεις, συμφέροντα εργολάβων και μικροκομματικά παιχνίδια με τα έργα… Αυτά είναι τα πεπραγμένα τους και οι πολίτες τα ξέρουν, γι’ αυτό σας μην μας κουνάνε το δάχτυλο! Κι ας μην εκτίθενται άλλο με δήθεν «επιχειρήματα» καφενείου με τα οποία γελάει ο κόσμος, όπως η σύγκριση του κόστους της Γέφυρας Ρίου-Αντιρρίου, μήκους 2,8 χιλιομέτρων, με την υπογειοποίηση που έταζαν πως θα κάνουν σε μήκος…σχεδόν 10 χιλιομέτρων, δηλαδή υπερτριπλάσιο!

Εμείς με υπευθυνότητα και χωρίς μεγάλα λόγια, προχωράμε και για τα δύο έργα. Στο Πάτρα-Πύργος εξετάζουμε όλες τις εναλλακτικές και συζητάμε με την Ε.Ε. για να καταλήξουμε στην καλύτερη λύση. Και για τον σιδηρόδρομο, προσανατολιζόμαστε στη ρεαλιστική λύση της μερικής υπογειοποίησης που είναι ιδανική για την ανάπτυξη της πόλης. Δεσμευόμαστε ότι και τα δύο έργα θα γίνουν πραγματικότητα. Και μάλιστα όσο ταχύτερα και με όσο μικρότερο κόστος γίνεται. Όχι στα λόγια, στην πράξη».

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Facebook

Ετικέτες



δημοφιλη θεματα