fbpx
Connect with us

Φυσικό Αέριο-LPG

ΤΑΙΠΕΔ: «Win-win» η ιδιωτικοποίηση του ΔΕΣΦΑ για την εταιρεία, τους επενδυτές και τη χώρα

Νίκος Καραγιάννης

Δημοσιεύθηκε

στις

Για την επιτυχή ιδιωτικοποίηση του ΔΕΣΦΑ και τα πολλαπλασιαστικά οφέλη που μπορεί να προσδώσει στη χώρα, τους επενδυτές και την ίδια την εταιρεία, μίλησε ο Διευθύνων Σύμβουλος του ΤΑΙΠΕΔ, κ. Ριχάρδος Λαμπίρης στο 4ο Ενεργειακό Συμπόσιο, το οποίο διοργανώνει η Ελληνική Δεξαμενή για την Ενεργειακή Οικονομία (ΗΑΕΕ).

«Πιστεύουμε ότι οι ιδιωτικοποιήσεις, στο μέτρο του δυνατού, πρέπει να ενθαρρύνουν τις επενδύσεις, την ανάπτυξη και την καινοτομία καθώς και να επηρεάσουν θετικά και να επηρεάσουν τους ανθρώπους, την κοινωνία και την οικονομία. Η μεταβίβαση σε ιδιώτες επενδυτές του 66% στο ΔΕΣΦΑ είναι ενδεικτική των στόχων μας κατά την ιδιωτικοποίηση ενός περιουσιακού στοιχείου», ανέφερε σχετικά ο κ. Λαμπίρης.

Η συναλλαγή ολοκληρώθηκε επίσημα στις 20 Δεκεμβρίου 2018 με τη μεταβίβαση συμμετοχής (31% του ΤΑΙΠΕΔ και 35% των ΕΛΠΕ) στην SENFLUGA Energy έναντι συνολικού ύψους 535 εκατ. ευρώ, κατόπιν διαδικασίας υποβολής προσφορών που χαρακτηρίστηκε από σημαντική ένταση του ανταγωνισμού. Το γεγονός ότι ο νέος μέτοχος του ΔΕΣΦΑ αποτελείται από ηγέτες της αγοράς όπως οι Snam S.p.A., Enagás International S.L.U. και η Fluxys S.A. πιστοποιεί την ελκυστικότητα του περιουσιακού στοιχείου, τονίζει τις επενδυτικές προοπτικές της Ελλάδας και θα υποστηρίξει περαιτέρω την προσπάθεια της χώρα μας να καταστεί ένας ευρωπαϊκός κόμβος φυσικού αερίου.

«Στην πραγματικότητα, πιστεύουμε ακράδαντα ότι αυτή η συναλλαγή ήταν win-win», για την εταιρεία, τους επενδυτές και τη χώρα. Όπως επισήμανε σχετικά «τα νέα δυνατά σημεία του ΔΕΣΦΑ θα βοηθήσουν στην ενίσχυση του ρόλου και της θέσης της χώρας μας ως ενεργειακού κόμβου για την ΕΕ και την ευρύτερη γεωγραφική περιοχή και θα συμβάλουν στην περαιτέρω ενίσχυση της σταθερότητας του συστήματος».

Για τα επικείμενα έργα του ΤΑΙΠΕΔ στον ενεργειακό τομέα, ο κ. Λαμπίρης αναφέρθηκε στην εκμετάλλευση του σχεδόν εξαντλημένου υπόγειου φυσικού αερίου της Νότιας Καβάλας ως πρώτη υπόγεια αποθήκευση φυσικού αερίου της χώρας (UGS). «Το έργο της Νότιας Καβάλας, λόγω της γεωλογίας, του μεγέθους, της εγγύτητάς του προς τον νότιο αγωγό, της υπάρχουσας υποδομής και της μοναδικότητάς της στην Ελλάδα, θα ενισχύσει την ασφάλεια του εφοδιασμού στην ελληνική αγορά και θα βελτιώσει τη διαχείριση του χαρτοφυλακίου των προμηθευτών φυσικού αερίου». Όπως εξήγησε ο ίδιος, η υποδομή αυτή θα συμβάλει αποφασιστικά στη βελτιστοποίηση της λειτουργίας της και θα ενισχύσει την ενεργειακή ασφάλεια της αγοράς σε φυσικό αέριο (ασφάλεια εφοδιασμού) τόσο σε εθνικό όσο και σε ευρωπαϊκό επίπεδο.

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Φυσικό Αέριο-LPG

Η Οffice Line A.E., αρωγός στον Ψηφιακό Μετασχηματισμό του ΔΕΣΦΑ

ypodomes team

Δημοσιεύθηκε

στις

από

Κυβερνοασφάλεια

Η Office Line A.E, ο διεθνώς αναγνωρισμένος πάροχος λύσεων Cloud στην Παγκόσμια αγορά και Microsoft Country Partner of the Year 2019 για την Ελλάδα, υλοποίησε με επιτυχία πλάνο Disaster Recovery, για τον Διαχειριστή Εθνικού Συστήματος Φυσικού Αερίου Α.Ε (ΔΕΣΦΑ), ο οποίος διαχειρίζεται μία κρίσιμη ενεργειακή υποδομή για την χώρα, διαφυλάσσοντας την απρόσκοπτη επιχειρησιακή συνέχεια της δραστηριότητάς του.

Ειδικότερα, η εν λόγω λύση που είναι βασισμένη σε πλατφόρμα Azure, διασφαλίζει την επάρκεια της IT υποδομής του ΔΕΣΦΑ, σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης και παράλληλα την αδιάλειπτη διαθεσιμότητα -σε πραγματικό χρόνο- των δεδομένων του με δυνατότητα πλήρους ανάκτησης σε ενδεχόμενη φυσική καταστροφή.

Με την ολοκλήρωση του έργου από την Office Line, ο ΔΕΣΦΑ επωφελείται ως εξής:

– Μείωση του συνολικού κόστους (TCO) των ΙΤ υποδομών κατά 70%

– Διασφάλιση επιχειρησιακής συνέχειας στις υποστηρικτικές λειτουργίες του Οργανισμού

– Προστασία των δημόσια προσβάσιμων εφαρμογών του Οργανισμού

– Διασφάλιση υψηλής διαθεσιμότητας συστημάτων και υποδομών

– Εξάλειψη επιχειρηματικού και επενδυτικού ρίσκου

– Συμμόρφωση με τα IT Standards

Επιπρόσθετα, κατά τη διάρκεια της υλοποίησης του έργου, εκσυγχρονίστηκαν από την Οffice Line κρίσιμες υποδομές του Οργανισμού όπως: τo virtualization platform operating system, η έκδοση των βάσεων δεδομένων, καθώς και το περιβάλλον λειτουργίας του SharePoint, συμβάλλοντας στην επιτυχή κατάρτιση του Disaster Recovery Plan.

Ο κ. Πέτρος Θεοδωράκης, Διευθυντής Δραστηριοτήτων Γενικών Υπηρεσιών του ΔΕΣΦΑ ανέφερε σχετικά:

«Για τον ΔΕΣΦΑ η επιχειρησιακή συνέχεια αποτελεί αναγκαία συνθήκη της δραστηριότητάς του, δεδομένου ότι η ασφάλεια εφοδιασμού της χώρας με φυσικό αέριο είναι μια από τις βασικές προτεραιότητές της αποστολής μας ως εταιρεία. Με τη συνεργασία μας με την Office Line, όχι μόνο εξασφαλίζουμε αδιάλειπτη λειτουργία των πληροφοριακών συστημάτων μας, αλλά επιτυγχάνουμε και αξιοσημείωτη μείωση του κόστους κτήσης τους».

Ο κ. Παναγιώτης Κουρής, Διευθύνων Σύμβουλος της Office Line δήλωσε:

«Πρόκειται για ένα έργο ζωτικής σημασίας, καθώς εξασφαλίζει την επιχειρησιακή συνέχεια σε μία εταιρεία που διαχειρίζεται μια κρίσιμη εθνική υποδομή. Ευχαριστούμε θερμά τον ΔΕΣΦΑ που μας εμπιστεύτηκε τον ψηφιακό του μετασχηματισμό και χαιρόμαστε ιδιαίτερα που αυτή η σχέση εμπιστοσύνης μετεξελίχθηκε σε μια επιτυχημένη συνεργασία».

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Φυσικό Αέριο-LPG

Δανειακή σύμβαση ΔΕΠΑ-ΕΤΕπ για την κατασκευή πλoίου τροφοδοσίας LNG στην Ανατ. Μεσόγειο

ypodomes team

Δημοσιεύθηκε

στις

από

Συμφωνία ΔΕΠΑ-ΕΤΕπ για το πλοίο τροφοδοσίας LNG

Η ΔΕΠΑ και η Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων (ΕΤΕπ) υπέγραψαν συμφωνία για τη χρηματοδότηση με ποσό έως 20 εκ. ευρώ, της κατασκευής ενός νέου πλοίου τροφοδοσίας LNG για ναυτιλιακή χρήση (LNG bunkering vessel) στην Ελλάδα, που θα έχει έδρα τον Πειραιά.

Πρόκειται για ένα πλοίο χωρητικότητας 3.000 κυβικών μέτρων υγροποιημένου φυσικού αερίου, το πρώτο αυτού του είδους στην Ελλάδα και στην Ανατολική Μεσόγειο, το οποίο θα τροφοδοτείται από τη Ρεβυθούσα και θα ανεφοδιάζει πλοία τόσο στον Πειραιά αλλά και σε άλλα λιμάνια της Ελλάδας και της ευρύτερης περιοχής, υποστηρίζοντας στην πράξη τη μετάβαση της ναυτιλίας σε πιο φιλικά προς το περιβάλλον καύσιμα, όπως επιτάσσουν οι νέοι αυστηρότεροι διεθνείς κανονισμοί.

Τη συμφωνία υπέγραψαν ο διευθύνων σύμβουλος της ΔΕΠΑ, κ. Κωνσταντίνος Δ. Ξιφαράς και ο Αντιπρόεδρος της ΕΤΕπ, κ. Andrew McDowell, παρουσία του Προέδρου Δ.Σ. της ΔΕΠΑ, κ. Ιωάννη Παπαδόπουλου,  ο οποίος δήλωσε:

«Η νέα χρηματοδότηση από την ΕΤΕπ – τον μεγαλύτερο επενδυτικό βραχίονα της Ευρώπης – αποτελεί μια ακόμη ψήφο εμπιστοσύνης στις αναπτυξιακές προοπτικές της ελληνικής οικονομίας και επιβεβαιώνει τη σημαντική βελτίωση του επενδυτικού κλίματος. Έρχεται ακόμη να στηρίξει μια κρίσιμη επένδυση στον τομέα του φυσικού αερίου που βρίσκεται στο επίκεντρο των διεθνών εξελίξεων και η οποία συμβάλλει στη μετατροπή της Ελλάδας σε περιφερειακό κόμβο.

Επιπλέον, πρόκειται για μια «πράσινη» επένδυση που ανοίγει τον δρόμο για πιο «καθαρές» και ανταγωνιστικές θαλάσσιες μεταφορές στην Ανατολική Μεσόγειο, συμβάλλοντας στη μείωση του περιβαλλοντικού αποτυπώματος της χώρας, σύμφωνα με τους φιλόδοξους στόχους που θέτει το νέο Εθνικό Σχέδιο για την Ενέργεια και το Κλίμα.»

Η δανειακή σύμβαση έχει την εγγύηση του Ευρωπαϊκού Ταμείου Στρατηγικών Επενδύσεων –  EFSI / Juncker Plan) και θα καλύπτει το 50% του κόστους κατασκευής του πλοίου. Για τη ναυπήγηση του πλοίου η ΔΕΠΑ έχει εξασφαλίσει επιπλέον 8,9 εκ. ευρώ από την Ευρωπαϊκή Ένωση, στο πλαίσιο του ευρωπαϊκού προγράμματος BlueHubs που συντονίζει, με στόχο την επέκταση του υγροποιημένου φυσικού αερίου στις θαλάσσιες μεταφορές της Ανατολικής Μεσογείου.

Μετά την υπογραφή της συμφωνίας, ο κ. Ξιφαράς δήλωσε:

«Το νέο πλοίο θα εξυπηρετεί τις ανάγκες τροφοδοσίας, όχι μόνο του Πειραιά αλλά και των άλλων λιμανιών της Ελλάδας και αποτελεί ένα ακόμη αποφασιστικό βήμα στις προσπάθειες της ΔΕΠΑ να επεκτείνει τη χρήση του υγροποιημένου φυσικού αερίου στη ναυτιλία  της Ανατολικής Μεσογείου, δημιουργώντας μια ολοκληρωμένη και αποτελεσματική εφοδιαστική αλυσίδα LNG.

Με στοχευμένες επενδύσεις σαν και αυτή, αλλά και πολυεπίπεδες διεθνείς συνεργασίες, η ΔΕΠΑ υποστηρίζει τόσο τα μεγάλα λιμάνια, όσο και τα πλοία της ευρύτερης περιοχής προκειμένου να περάσουν στην εποχή του LNG, συμβάλλοντας στην προστασία του περιβάλλοντος και την ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας για την Ελληνική Ναυτιλία και τα λιμάνια της Χώρας μας.»

Ο Αντιπρόεδρος της ΕΤΕπ κ. Andrew McDowell δήλωσε:

«Η συνεργασία της ΕΤΕπ με τη ΔΕΠΑ στο πλαίσιο του έργου αυτού είναι ιδιαίτερα σημαντική για την υποστήριξη του κοινού μας στόχου που είναι η προώθηση της πράσινης ναυτιλίας στα ελληνικά και διεθνή ύδατα. Το νέο πλοίο που θα χρηματοδοτηθεί από την ΕΤΕπ θα προσφέρει ένα εναλλακτικό καύσιμο για τα πλοία στο Αιγαίο και στην Ανατολική Μεσόγειο»

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Φυσικό Αέριο-LPG

Η χρηματοδοτική πρόκληση των έργων φυσικού αερίου και οι «πράσινες» εναλλακτικές

Φίλιππος Παναγόπουλος

Δημοσιεύθηκε

στις

Στοίβες σωλήνων φυσικού αερίου

Μία νέα πραγματικότητα διαμορφώνεται για τα projects φυσικού αερίου εφόσον στο εγγύς μέλλον η χρηματοδότησή τους θα δυσκολέψει αρκετά, στα πλαίσια της κατεύθυνσης που έχει υιοθετήσει η ΕΕ για περιορισμό των κονδυλίων που κατευθύνονται γενικότερα σε έργα ορυκτών καυσίμων.

Η «δίοδος» για εξεύρεση χρηματοδότησης είναι η προσθήκη μίας «πράσινης» διάστασης στα έργα όπως η πρόβλεψη για έγχυση βιομεθανίου ή υδρογόνου στις υποδομές μεταφοράς φυσικού αερίου, μίας λύσης που σταδιακά κάνει την εμφάνισή της.

Αναφορικά με το υδρογόνο, με βάση τα παρόντα δεδομένα, η έγχυσή του στα δίκτυα (blending) είναι δυνατή σε ποσοστό 10% (λύση που βρίσκεται ήδη σε εφαρμογή π.χ. από την ιταλική Snam) ενώ με έργα μετατροπής των υφιστάμενων δικτύων (retrofit), θα μπορούσε να καταστεί δυνατή ακόμα και η αποκλειστική μεταφορά υδρογόνου.

Σημειώνεται ότι η έγχυση υδρογόνου στα δίκτυα φυσικού αερίου βελτιώνει την ενεργειακή απόδοση του καυσίμου ενώ παράλληλα μειώνει τους παραγόμενους ρύπους.

Η προσαρμογή των έργων φυσικού αερίου στο νέο σκηνικό, πρέπει να απασχολήσει σοβαρά τη χώρα μας εφόσον έχει υπό υλοποίηση ή «στην ουρά» μία σειρά ιδιαίτερα σημαντικών  projects που αθροίζουν επενδύσεις δισεκατομμυρίων ευρώ, από τους αγωγούς IGB, East Med, IGI Poseidon μέχρι υποδομές διανομής αλλά και αποθήκευσης φυσικού αερίου, όπως το εμβληματικό FSRU που αναπτύσσεται στην Αλεξανδρούπολη.

Το «χρηματοδοτικό ζωνάρι» σφίγγει και από τη ΕΤΕπ η οποία από το 2021 θα σταματήσει τις επενδύσεις σε έργα φυσικού αερίου, παρέχοντας ωστόσο χρηματοδοτικά περιθώρια αν υπάρχουν εναλλακτικές προβλέψεις όπως η έγχυση «πράσινων» αερίων.

Η «Πράσινη Συμφωνία» είναι πάντως γεγονός ότι διαμορφώνει ένα «αυστηρότερο» περιβάλλον για τη χρηματοδότηση έργων ορυκτών καυσίμων, προμηνύοντας μία δεκαετία κατά την οποία τα projects φυσικού αερίου θα αξιολογούνται πολύ πιο απαιτητικά όσον αφορά την οικονομική τους βιωσιμότητα (καθότι επιτελούν το ρόλο της «γέφυρας») αλλά και το περιβαλλοντικό τους αποτύπωμα.

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Facebook

Ετικέτες



δημοφιλη θεματα