Connect with us

Αττική Οδός

Τα φιλόδοξα σχέδια για τα μεγάλα οδικά έργα της Αττικής

Δημοσιεύθηκε

στις

Μία από τις σημαντικότερες προκλήσεις που θα κληθεί να αντιμετωπίσει η επόμενη ηγεσία του Υπουργείου Υποδομών είναι η προώθηση των νέων μεγάλων οδικών έργων και έργων παραχώρησης που έχουν βγει στην επιφάνεια.

Ένα από τα σημαντικότερα θέματα που θα πρέπει να οριστικοποιήσει μετά από διαβουλεύσεις 11 ετών είναι οι επεκτάσεις της Αττικής Οδού που παραμένουν δέσμιες των αρνητικών εξελίξεων της Ελληνικής Οικονομίας.

Από εκεί και έπειτα περιμένουμε την ανακοίνωση του Νέου Ρυθμιστικού της Αθήνας που θα φέρει στην επιφάνεια οδικά σειρά από έργα που θα προχωρήσουν. Το κυριότερο έργο για την περιοχή της πρωτεύουσας είναι η επέκταση της Λεωφόρου Κύμης που θα δώσει σημαντικές ανάσες στο τμήμα της Αττικής Οδού Μεταμόρφωση- Κηφισίας.

Τεράστιας σημασίας είναι και η κατασκευή της ζεύξης της Σαλαμίνας. Εδώ έχουμε ισχυρή αντίδραση από την τοπική κοινωνία και τον Δήμο του νησιού που υποστηρίζουν πως έτσι η Σαλαμίνα θα καταλήξει οδικό πέρασμα και θα χάσει τον χαρακτήρα της. Από την άλλη κανείς δεν μπορεί να παραβλέψει τα σημαντικά εμπορικά και κοινωνικά πλεονεκτήματα ενός τέτοιου έργου που θα προσδώσει μεγάλη αξία στο real estate της περιοχής.

Οι επεκτάσεις της Αττικής Οδού φαίνεται πως οδηγούνται τελικά στην απόφαση για την σήραγγα Αργυρούπολης που θα δώσει ένα νέο πέρασμα προς τα Μεσόγεια, το Αεροδρόμιο Ελ.Βενιζέλος και τα λιμάνια Ραφήνας και Λαυρίου σε Πειραιά και Νότια Προάστια ελαφρύνοντας την κίνηση στον Κηφισό και την Αττική Οδό. Σημαντική και η απόφαση επέκτασης της Αττικής Οδού μέχρι τη Ραφήνα από το Πικέρμι που φτάνει σήμερα.

Το σημαντικότερο όλων είναι φυσικά η δημιουργία ενός τεράστιου δακτυλίου με αυτοκινητόδρομο γύρω από το πολεοδομικό συγκρότημα της πρωτεύουσας που περιλαμβάνει την κατασκευή νέου αυτοκινητόδρομο στο τμήμα Ελευσίνα- Θήβα- Υλίκη.

Το έργο αυτό θα αναβαθμίσει με τη λειτουργία την απόδοση του οδικού κυκλώματος ολόκληρης της Αττικής και θα συμβάλλει στην καλυτέρευση των ποιοτικών και ποσοτικών στοιχείων που σήμερα δεν είναι έντονα λόγω της κρίσης.

Εκτός όμως από τον αυτοκινητόδρομο αυτό στο μεγάλο οδικό δακτύλιο περιλαμβάνεται η βόρεια διέλευση της Σαλαμίνας, η αναβάθμιση σε κλειστό αυτοκινητόδρομο από το Πέραμα μέχρι το Φάληρο και της Λεωφόρου Ποσειδώνος από το Φάληρο μέχρι το Ελληνικό και την σύνδεση της με την Αττική Οδό.

Βέβαια προς το παρόν φαντάζει ως ένα Φαραωνικό σχέδιο που με τα δεδομένα της χρονικής εποχής είναι ακατόρθωτο. Μετά τις εκλογές η νέα ηγεσία στο ΥΠΟΜΕΔΙ αλλά και στο ΥΠΕΚΑ θα πρέπει να «γκαζώσουν τις μηχανές» για να δούμε πότε και ποια από αυτά τα φιλόδοξα πλάνα θα τα δούμε να πραγματοποιούνται.

Πηγή:ypodomes.com

Advertisement href="https://tuvaustriahellas.gr/ypiresies/?service=ypodomon#service-container" target="_blank">

Facebook

Ετικέτες

δημοφιλη θεματα