Τα 5 + 3 πολύ μεγάλα οδικά projects της νέας δεκαετίας

Πέντε πολύ μεγάλα οδικά έργα προετοιμάζονται αυτή την εποχή στο Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών. Έργα για τα οποία είτε έχει υπάρχει αρκετή δημοσιότητα, είτε έχουν προχωρήσει αλλά θα συνεχίσουν με διαφορετική πορεία.

BOAK

Ο ΒΟΑΚ, το βόρειο τμήμα του αυτοκινητόδρομου Ε65, ο οδικός άξονας Καλαμάτα-Πύλος-Μεθώνη, η περιφερειακή Θεσσαλονίκης και οι επεκτάσεις της Αττικής Οδού είναι τα νέα μεγάλα projects που πρόκειται να μας απασχολήσουν τα επόμενα χρόνια. Αυτό δεν σημαίνει ότι δεν θα υπάρξουν διαφοροποιήσεις ή προσθήκες αλλά κατά βάση, αυτά τα έργα θα βρίσκονται στην κορυφή της επικαιρότητας.

Για τον ΒΟΑΚ, ο διπλός διαγωνισμός βαίνει προς ακύρωση. Δεν έχει επισημοποιηθεί αλλά σύμφωνα με τις πρόσφατες δηλώσεις του Υπουργού Υποδομών, Κώστα Καραμανλή, ένας νέος διαγωνισμός, με νέο μοντέλο είναι στα σκαριά. Όπως άφησε να εννοηθεί, σε πρώτη φάση το τμήμα θα ξεκινά από τα Χανιά και θα φτάνει μέχρι τον Άγιο Νικόλαο. Σε δεύτερη φάση θα γίνουν τα τμήματα Κίσσαμος-Χανιά και Άγιος Νικόλαος-Σητεία.

ΑΤΤΙΚΗ ΟΔΟΣ

Για τις επεκτάσεις της Αττικής Οδού, αναμένεται να κλειδώσει το μοντέλο πολύ σύντομα και ήδη εξετάζονται πολλά διαφορετικά σενάρια για επεκτάσεις πολυσυζητημένες (επέκταση Κύμης, επέκταση προς Ραφήνα, αστική σήραγγα Ηλιούπολης). Υπάρχει βέβαια και το σενάριο πρόσθεσης και της σήραγγας Αργυρούπολης, το οποίο βρίσκεται στο μικροσκόπιο των Υπουργείων Υποδομών και Περιβάλλοντος.

Για το βόρειο τμήμα του Ε65, οι διαπραγματεύσεις με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή καλά κρατούν. Επικαιροποιούνται οι μελέτες μια και εκφράστηκαν κάποιες αντιρρήσεις για τον κυκλοφοριακό φόρτο στο τμήμα Τρίκαλα-Εγνατία. Στο Υπουργείο ωστόσο θεωρούν, ότι τελικά θα υπάρξει συμφωνία για αυτοκινητόδρομο με τα ίδια χαρακτηριστικά όπως και στον υπόλοιπο Ε65.

ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ

Για την περιφερειακή Θεσσαλονίκης, οι διαδικασίες τρέχουν μετά την εξαγγελία του Πρωθυπουργού, Κυριάκου Μητσοτάκη για την υλοποίηση της αναβάθμισης του ανατολικού τμήματος. Ο διαγωνισμός-ΣΔΙΤ προετοιμάζεται και αφορά ένα νέο υπέργειο τμήμα χωρίς κόμβους στο ανατολικό τμήμα (“fly-over”) αλλά και βελτιώσεις σε όλο τον άξονα. Ο διαγωνισμός εκτιμάται ότι μπορεί να βγει στον αέρα το 2020.

ΚΑΛΑΜΑΤΑ-ΜΕΘΩΝΗ

Σχετικά με τον ήδη σε εξέλιξη διαγωνισμό για το οδικό έργο-ΣΔΙΤ, Καλαμάτα-Πύλος-Μεθώνη, εκεί έχουμε διαβουλεύσεις τόσο σχετικά με τη χάραξη, τα χαρακτηριστικά του άξονα και το χρηματοδοτικό μοντέλο. Η ωρίμανση του έργου τελικά θα είναι εκείνη που θα μας βγάλει και το τελικό αντικείμενο του διαγωνισμού για να ακολουθήσει η β`φάση με τις δεσμευτικές οικονομικές προσφορές. Να θυμίσουμε ότι Άβαξ, Άκτωρ Παραχωρήσεις, Intrakat, ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ και η κοινοπραξία Acciona Concesiones – Μυτιληναίος έχουν εκδηλώσει ενδιαφέρον.

ΚΑΙ ΑΛΛΑ ΕΡΓΑ

Πέρα από αυτά τα έργα, έχουμε και άλλα τα οποία βρίσκονται σε διαφορετική φάση. Για παράδειγμα για την υποθαλάσσια ζεύξη Σαλαμίνας-Περάματος, αναμένουμε τη β`φάση του διαγωνισμού, για το Άκτιο-Αμβρακία τις αποφάσεις του Υπουργείου Υποδομών και για το περίφημο οδικό έργο Πάτρα-Πύργος την τελική συμφωνία με την Κομισιόν που θα καθορίσει οριστικά την τύχη αυτού του πολύ σπουδαίου για την Δυτική Ελλάδα, έργου.