Ολοκληρώνεται η “μάχη” για το ΕΡΓΟ ΤΗΣ ΧΡΟΝΙΑΣ 2023 – Ποιο έργο προηγείται

Με ρεκόρ συμμετοχής ολοκληρώνεται από το ypodomes.com η online ψηφοφορία για το ΕΡΓΟ ΤΗΣ ΧΡΟΝΙΑΣ 2023. Μετά την ολοκλήρωση του πρώτου 15νθημέρου του Δεκεμβρίου έχουν καταμετρηθεί πάνω από 15.000 ψήφοι για τις έξι υποψηφιότητες ενώ μια ανάσα από την ολοκλήρωση της διαδικασίας ένα συμβολικό κτιριακό έργο δείχνεί να έχει ξεχωρίσει στην προτίμηση του κοινού. 

Πιο αναλυτικά μέχρι και τις 5 το απόγευμα με 41% προηγούνταν το έργο κατασκευής του κτιριακού συγκροτήματος για ΑμεΑ στο Ελληνικό ενώ ακολουθεί με 29% το έργο ανακατασκευής του Πύργου Πειραιά. Την τρίτη θέση καταλαμβάνει το μεγάλο έργο της ηλεκτρικής διασύνδεσης Αττικής-Κρήτης με 18% ενώ στην τέταρτη θέση βρίσκεται το έργο ολοκλήρωσης του αυτοκινητοδρόμου της Αμβρακίας Οδού (Άκτιο-Αμβρακία) με 5%. Στην πέμπτη θέση συναντάμε το έργο για το Μετρό Θεσσαλονίκης με 4% και στην έκτη θέση το έργο για το νότιο τμήμα του αυτοκινητόδρομου Ε65, Λαμία-Ξυνιάδα με 4%.

Η ψηφοφορία για το ΕΡΓΟ ΤΗΣ ΧΡΟΝΙΑΣ 2023 που ξεκίνησε την 1η Δεκεμβρίου 2023 ολοκληρωθηκε την 31η Δεκεμβρίου 2023 στις 22:29. Μπορείτε τώρα να ξεκινήσετε να ψηφίσετε το κατά τη γνώμη σας κορυφαίο  έργο για τη φετινή χρονιά. Μπορείτε να ψηφίσετε μία φορά και να διαλέξετε από μια έως τρεις από τις συνολικά 6 υποψηφιότητες για το φετινό βραβείο.

Η ψηφοφορία ολοκληρώθηκε

Η ανακοίνωση του νικητήριου έργου θα γίνει στις 2 Ιανουαρίου 2024. Ακολούθως θα ενημερώσουμε την Αναθέτουσα Αρχή, την ανάδοχο εταιρεία, το μελετητικό γραφείο και το αρμόδιο Υπουργείο (εάν εμπλέκεται).

Η βράβευση για το ΕΡΓΟ ΤΗΣ ΧΡΟΝΙΑΣ 2023 θα πραγματοποιηθεί στις 3 Ιουλίου 2024, στα πλαίσια του 7ου Συνεδρίου Υποδομών-Μεταφορών ITC 2024, που θα διεξαχθεί στο Μέγαρο Μουσικής Αθηνών.

Αναφορικά με τα έργα έχει ενδιαφέρον πως φέτος έχουμε δύο κτιριακά έργα, δύο οδικά έργα, ένα έργο Μετρό και ένα έργο ενέργειας. Πρόκειται για έργα με μεγάλη προστιθέμενη αξία που αναβαθμίζουν τις περιοχές στις οποίες αναπτύσσονται.

Δύο από αυτά είναι στην Αθήνα (Πύργος Πειραιά, κτίρια ΑμεΑ Ελληνικό) ένα στην Δυτική Ελλάδα (Αμβρακία Οδός), ένα ένα στη Στερεά Ελλάδα (τμήμα Λαμία-Ξυνιάδα του Ε65), ένα στην Θεσσαλονίκη (Μετρό Θεσσαλονίκης) και ένα στις Περιφέρειες Αττικής και Κρήτης (ηλεκτρική διασύνδεση). Αξίζει τέλος να αναφέρουμε πως φέτος διαγωνίζονται 3 δημόσια και τρία ιδιωτικά έργα.

Τα υποψήφια έργα

1.Ηλεκτρική Διασύνδεση Αττικής-Κρήτης
Ανάδοχοι: PRYSMIAN, NEXANS, ΕΛΛ.ΚΑΛΩΔΙΑ, ΝΚΤ, SIEMENS, ΤΕΡΝΑ/ Αναθέτουσα Αρχή: ΑΔΜΗΕ / Αρμόδιο Υπουργείο: ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ ΚΑΙ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ

Η «μεγάλη» ηλεκτρική διασύνδεση Κρήτης-Αττικής γνωστής και ως «Κρήτη ΙΙ», με μήκος 380 χλμ., έρχεται πλέον να άρει ολοκληρωτικά την ενεργειακή απομόνωση του μεγαλύτερου νησιού της χώρας. Πέρα από τα προφανή περιβαλλοντικά οφέλη του έργου, που οφείλονται στο γεγονός ότι πρακτικά θα εξαλείψουν την εξάρτηση της Κρήτης από τα ρυπογόνα υγρά καύσιμα που χρησιμοποιούνται για την ηλεκτροπαραγωγή, υπάρχουν και οικονομικά οφέλη καθώς με τη λειτουργία της η διασύνδεση θα μειωθεί από τα ΥΚΩ κατά 400 εκατ. ευρώ σε ετήσια βάση από τους λογαριασμούς ρεύματος.

Η διασύνδεση της Κρήτης με την ηπειρωτική χώρα όμως θα δώσει το έναυσμα για ένα νέο κύμα «πράσινων» επενδύσεων στο νησί, εφόσον δημιουργείται πρόσθετος χώρος για νέα έργα ΑΠΕ 2,5 GW, προοπτική που καθιστά αυτή την κρίσιμη υποδομή εφαλτήριο για περαιτέρω οικονομική ανάπτυξη του νησιού. Η ολοκλήρωση του έργου έχει υπολογιστεί να γίνει εντός του 2024. Ανάδοχοι για τα καλώδια είναι τα σχήματα Ανάδοχοι: NEXANS, PRYSMIAN, K/Ξ ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΚΑΛΩΔΙΑ-ΝΚΤ, και για τους σταθμούς η Κ/Ξ SIEMENS-ΤΕΡΝΑ. Αναθέτουσα Αρχή είναι ο ΑΔΜΗΕ.

2.Ανακατασκευή Πύργου Πειραιά
Ανάδοχος: ΤΕΡΝΑ / Φορεάς Υλοποίησης: Piraeus Tower (Dimand-EBRD-Prodea) / Αναθέτουσα Αρχή: Δήμος Πειραιά

Η ανακατασκευή του Πύργου Πειραιά υπήρξε αίτημα των φορέων της πόλης εδώ και πολλές δεκαετίες. Τελικά ο Δήμος Πειραιά έκανε ένα επιτυχημένο διαγωνισμό στον οποίον επικράτησε το σχήμα DIMAND-EBRD-Prodea.  Τα έργα ανέλαβε η ΤΕΡΝΑ και είναι μια επένδυση η οποία αλλάζει το προφίλ του Πειραιά.

Είναι ένα από τα πιο εμβληματικά και υψηλότερα κτίρια της χώρας μας. Eίναι πλεόν σχεδόν ολοκληρωμένο για να ξεκινήσει και η επίσημη λειτουργία του το 2024. Οι ενισχύσεις έγιναν από την εταιρεία ΕΧΙΝΟΣ. Lead Architect είναι η BETAPLAN, Façade Architect – Common Areas Architect η PILA και Retail Architect η ASPA KST. Το κτίριο θα πιστοποιηθεί με LEED Gold & Well.

3.Αυτοκινητόδρομος Ε65, νότιο τμήμα Λαμία-Ξυνιάδα 
Ανάδοχος: ΚΕΝΤΡΙΚΗ ΟΔΟΣ, Κατασκευαστής: ΤΕΡΝΑ/ Αναθέτουσα Αρχή και αρμόδιο Υπουργείο: ΥΠΟΔΟΜΩΝ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ

Το Νότιο Τμήμα του Αυτοκινητόδρομου Κεντρικής Ελλάδος Ε-65 – τμήμα του Διευρωπαϊκού Δικτύου Μεταφορών (ΤΕΝ) – ξεκινά από τη συμβολή του με τον Αυτοκινητόδρομο ΑΘΕ στη χ.θ. 203+000 και ολοκληρώνεται στον Α/Κ Ξυνιάδας, διασχίζοντας το Νομό Φθιώτιδας.

Είναι ένα έργο που με την ολοκλήρωση του θα δώσει πρόσβαση στον Ε65 στο εθνικό δίκτυο αυτοκινητοδρόμων μιας και σήμερα θεωρείται “τυφλός”. Έχει μήκος 32 χλμ και κόστος που φτάνει τα 310 εκατ. ευρώ. Χρηματοδοτείται από το ΕΣΠΑ 2014-2020. Μέσα στο 2023 το έργο ξεπέρασε τις αγκυλώσεις που είχε λόγω αναγκαστικής αλλαγής χάραξης και έφτασε σε ποσοστό προόδου άνω του 95%.

Το έργο είναι ιδιαίτερα προχωρημένο κατασκευαστικά. Το 2020 παραδόθηκε ένα τμήμα από τη Λαμία μέχρι τον κόμβο Καρπενησίου και απομένει το υπόλοιπο ορεινό τμήμα. Με τη λειτουργία του το 2024 θα συνδέει την Αθήνα με τα Τρίκαλα σε περίπου 3 ώρες. Στο έργο περιλαμβάνεται και η Σήραγγα Όθρυος, μήκους 3 χιλιομέτρων, η οποία είναι ολοκληρωμένη εδώ και καιρό.

4.Κτιριακό Συγκρότημα ΑμεΑ Ελληνικό
Ανάδοχος: ΕΚΤΕΡ / Αναθέτουσα Αρχή: LAMDA DEVELOPMENT/Ιδιοκτησία: Δήμος Ελληνικού-Αργυρούπολης

Το κτιριακό συγκρότημα για τα Άτομα με Αναπηρία, είναι το πρώτο κτίριο που ολοκλήρωσε η Lamda Development στην μεγάλη επένδυση του Ελληνικού. Τα εγκαίνια του έγιναν τον περασμένο Σεπτέμβριο και είναι μια συμβολική κίνηση από την LD η οποία προτεραιοποίησε την κατασκευή αυτού του κτιρίου στην βόρεια πλευρά του ακινήτου του Ελληνικού. Τα έργα εκτέλεσε η εταιρεία ΕΚΤΕΡ.

Ολοκληρώθηκε, με αποκλειστική χρηματοδότηση της Lamda Development, ύψους 15 εκ. ευρώ. Tο κτιριακό συγκρότημα λειτουργεί ως Κέντρο Φροντίδας Ατόμων. Το πρότυπο αυτό κτιριακό συγκρότημα, στεγάζονται 4 σωματεία ΑμεΑ: «Αμυμώνη», «Ερμής», «Νίκη – Victor Artant», «Σύλλογος Ατόμων με Σκλήρυνση κατά Πλάκας».

5.Βασική Γραμμή Μετρό Θεσσαλονίκης 
Ανάδοχος: ΑΚΤΩΡ-WEBUILD-HITACHI / Αναθέτουσα Αρχή: ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΜΕΤΡΟ / Aρμόδιο Υπουργείο: ΥΠΟΔΟΜΩΝ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ

Πρόκειται για ένα πολυσυζητημένο αλλά και ιδιαίτερο έργο που έχει ταλαιπωρήσει την πόλη για πολλά χρόνια. Ξεκίνησε το 2006 και συνάντησε σημαντικές δυσκολίες σε όλα τα επίπεδα. Μέσα στο 2023 το έργο έκανε άλματα, έλυσε και τα τελευταία σημαντικά προβλήματα, όπως η κατασκευή του σταθμού ΒΕΝΙΖΕΛΟΥ και πλεόν έχει πάρει πορεία ολοκλήρωσης, Η κατασκευή της βασικής γραμμής περιλαμβάνει 9,6 χλμ υπόγειας γραμμής και 13 σταθμούς με αρχή τον ΝΕΟ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΟ ΣΤΑΘΜΟ και τέρμα την ΝΕΑ ΕΛΒΕΤΙΑ.

Στο αντικείμενο του έργου περιλαμβάνεται και η κατασκευή του αμαξοστασίου στην Πυλαία όπου θα λειτουργεί και η διοίκηση του Μετρό της πόλης. Θεωρείται πως θα συνδράμει στην βελτίωση του σημαντικού κυκλοφοριακού προβλήματος που βιώνει η πόλη εδώ και χρόνια και θα αλλάξει τη φυσιογνωμία της ως μητρόπολη στην ευρύτερη περιοχή.

5.Ολοκλήρωση αυτοκινητόδρομου Αμβρακίας Οδού (Άκτιο-Αμβρακία)
Ανάδοχος: ΜΕΤΚΑ /Αναθέτουσα Αρχή και Aρμόδιο Υπουργείο: ΥΠΟΔΟΜΩΝ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ

Πρόκειται για εργολαβία που ολοκληρώνει το φυσικό αντικείμενο της κατασκευής του κλειστού αυτοκινητόδρομου Άκτιο-Αμβρακία μήκους 48,5χλμ. Ο νέος άξονας θα διαθέτει 2 λωρίδες ανά κατεύθυνση κυκλοφορίας. Τα έργα έχουν σχεδόν ολοκληρωθεί και η παράδοση στην κυκλοφορία εκτιμάται ότι θα γίνει στις αρχές του 2024. Το έργο μέσα στο 2023 επιτάχυνε και μπόρεσε να φτάσει σε πρόοδο που φτάνει σε επίπεδα ολοκλήρωσης. Ο κάθετος αυτός άξονας της Ιόνιας Οδού έχει μεγάλη σπουδαιότητα για την ευρύτερη Δυτική Ελλάδα.

Συντομεύει κατά μισή ώρα τον χρόνο από την Αμβρακία Οδό μέχρι τα παράλια του Ιονίου και τις κατευθύνσεις προς Λευκάδα, Πρέβεζα, Ηγουμενίτσα και Κέρκυρα. Παράλληλα αυξάνει γεωμετρικά τα επίπεδα ασφάλειας καθώς ο υφιστάμενος δρόμος ήταν ένας από τους πλέον θανατηφόρους στη χώρα. Με την πλήρη λειτουργία της Αμβρακίας Οδού η απόσταση Αθήνα-Άκτιο θα πραγματοποιείται σε περίπου 3 ώρες και σε περίπου 3 ώρες και 15 λεπτά η απόσταση Αθήνα-Λευκάδα.

Πώς θα αναδειχθεί το νικητήριο έργο

Το ypodomes.com θέλοντας να αναδείξει τον κατασκευαστικό κλάδο, αποφάσισε να διεξάγει σε ετήσια βάση την διαδικασία ανάδειξης για το ΕΡΓΟ ΤΗΣ ΧΡΟΝΙΑΣ 2023. Βασικά κριτήρια είναι το κατά πόσο μέσα στη χρονιά αναφοράς, το έργο προόδευσε ή ολοκληρώθηκε, η τοπική ή υπερτοπική του σημασία, η περιβαλλοντική του ευαισθησία αλλά και η διαχείριση της κατασκευής του εν γένει.

Έργα για το ypodomes.com νοούνται όλα αυτά που κατασκευάζονται και δεν αφορούν μόνο αυστηρά μεγάλα έργα υποδομής, αλλά επεκτείνονται σε όλο το φάσμα της κατασκευής. Άρα μιλάμε για έργα που μπορεί να αφορούν μία γραμμή Μετρό, ένα ξενοδοχείο, μία μονάδα επεξεργασίας λυμάτων, ένα αιολικό πάρκο, ένα σχολείο, ένα λιμάνι κ.ο.κ.

Για να φτάσουμε στα 6 υποψήφια έργα για το ΕΡΓΟ ΤΗΣ ΧΡΟΝΙΑΣ 2023 το ypodomes.com έδωσε μία λίστα 15 έργων και ζήτησε από εξειδικευμένους δημοσιογράφους να ψηφίσουν κατά τη δική τους κρίση τα τρία σημαντικότερα. Από αυτή την πρώτη ψηφοφορία προέκυψαν τα έξι πιο δημοφιλή έργα, τα οποία βρίσκονται πλέον στην κρίση των αναγνωστών του ypodomes.com.

Ποια έχουν αναδειχθεί ως ΕΡΓΑ ΤΗΣ ΧΡΟΝΙΑΣ τα προηγούμενα χρόνια

Νικητήρια έργα έχουμε από όλο το φάσμα των υποδομών πράγμα που δείχνει και την ευρύτηρα του αντικειμένου.

Ας δούμε ποια έργα έχουν “κατακτήσει” τον τίτλο ως  ΕΡΓΟ ΤΗΣ ΧΡΟΝΙΑΣ του ypodomes.com.

• 2017: ΒΑΣΙΚΗ ΓΡΑΜΜΗ ΜΕΤΡΟ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ
• 2018: ΜΟΝΑΔΑ ΕΠΕΞΕΡΓΑΣΙΑΣ ΑΠΟΡΡΙΜΜΑΤΩΝ ΗΠΕΙΡΟΥ
• 2019: ΕΡΓΑ ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΗΣ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟΥ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ “ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ”
• 2020: ΗΛΕΚΤΡΙΚΗ ΔΙΑΣΥΝΔΕΣΗ ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΥ-ΚΡΗΤΗΣ
• 2021: ΜΟΝΑΔΑ ΗΛΕΚΤΡΟΠΑΡΑΓΩΓΗΣ “ΑΓΙΟΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ” ΒΟΙΩΤΙΑ
• 2022: ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΓΡΑΜΜΗΣ 3 ΜΕΤΡΟ ΑΘΗΝΑΣ ΠΡΟΣ ΠΕΙΡΑΙΑ