Connect with us

Υδροπλάνα

Συνάντηση Κεφαλογιάννη με τη Hellenic Seaplanes

ypodomes team

Δημοσιεύθηκε

στις

Υδροπλάνο μέσα στη θάλασσα

Το μέλλον για τα υδροπλάνα και την ανάπτυξη του δικτύου υδατοδρομίων συζητήθηκε στην συνάντηση του Υφυπουργού Μεταφορών, Γιάννη Κεφαλογιάννη και την Hellenic Seaplanes, αφήνοντας αισιοδοξία στην εταιρεία και στους επενδυτές για την άμεση υλοποίηση, την απλούστευση των αδειοδοτικών διαδικασιών για την κατασκευή και εκμετάλλευση υδατοδρομίων και την επανεκκίνηση των πτήσεων με υδροπλάνα.

Στη συνάντηση τέθηκαν επί τάπητος όλα τα βασικά ζητήματα που απασχολούν τους επενδυτές τα τελευταία χρόνια για τον νέο αυτό τομέα δραστηριότητας υδροπλάνων στην Ελλάδα. Κύριο θέμα συζήτησης ήταν η βελτίωση του θεσμικού πλαισίου, απλούστευση της αδειοδοτικής διαδικασίας, απαλλαγή από τις αγκυλώσεις και χρόνο-καθυστερήσεις των ΚΥΑ, επαναφορά του φιλικού επενδυτικού περιβάλλοντος έτσι ώστε δημόσιο και ιδιώτες να μπορούν να συμβάλουν ταυτόχρονα στην ανάπτυξη του δικτύου υδατοδρομίων καθώς και την πιστοποίηση του προσωπικού λειτουργίας των υδατοδρομίων.

Όλα τα παραπάνω θα έχουν ολοκληρωθεί έως τα τέλη Αυγούστου, προκειμένου να τεθεί σε δημόσια διαβούλευση τον Σεπτέμβριο και αναμένεται να έρθει στην βουλή τον Οκτώβριο έτσι ώστε να δημιουργηθούν γρήγορα οι κατάλληλες υποδομές (υδατοδρόμια) σε όλη την Ελλάδα πριν την τουριστική περίοδο του 2020 και να παρέχουν την απαιτούμενη επιχειρησιακή υποστήριξη στα υδροπλάνα.

Το Υπουργείο Μεταφορών μέσω του κ. Κεφαλογιάννη όπως φαίνεται περνάει από τα λόγια στις πράξεις και προχωρά με αποφασιστικότητα στην ολοκλήρωση όλων των εκκρεμοτήτων, βελτίωση του πλαισίου καθώς και στην επιτάχυνση των διαδικασιών αδειοδότησης του δικτύου των υδατοδρομίων στην Ελλάδα. Ο κ. Κεφαλογιάννης επιβεβαίωσε την πολιτική βούληση της κυβέρνησης να στηρίξει τη δραστηριότητα, ανοίγοντας το δρόμο των αδειοδοτήσεων, επισημαίνοντας τα πολλαπλά οφέλη που η υλοποίησή τους θα έχει στη δημιουργία θέσεων εργασίας, στην περιφερειακή ανάπτυξη, στην ανάπτυξη υποδομών και δικτύων, καθώς και στις θετικές επιδράσεις στον τουρισμό σε αυτήν την κρίσιμη καμπή που βρίσκεται η Ελλάδα.

Κατά τη διάρκεια της συνάντησης, ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της Hellenic Seaplanes, κ. Νικόλας Χαραλάμπους, ενημέρωσε τον Υπουργό αναφορικά με την κατάσταση που επικρατεί στον κλάδο των υδροπλάνων, τους νέους επενδυτές και την στρατηγική ανάπτυξης της Hellenic Seaplanes.

Ο Υφυπουργός κ. Κεφαλογιάννης σε σχετική του δήλωση είπε: «Τα έργα των υδατοδρομίων αποτελούν υψίστης σημασίας επενδύσεις για την ελληνική οικονομία και το δίκτυο εθνικής μεταφορικής υποδομής, που μπορούν να δημιουργήσουν σημαντικό αριθμό θέσεων εργασίας, τόσο με άμεσο όσο και με έμμεσο τρόπο, να συνεισφέρουν σημαντικά στη διασύνδεση και ανάπτυξη των τοπικών κοινωνιών και στη βελτίωση της οικονομίας της χώρας, αλλά και να συμβάλλουν στην άρση της απομόνωσης νησιών μικρών, ορεινών ή ακριτικών, όπου δεν είναι δυνατή η κατασκευή αεροδρομίων και η μεταξύ τους ακτοπλοϊκή σύνδεση είναι δυσχερής, ειδικά κατά τη χειμερινή περίοδο. Η δημιουργία των υδατοδρομίων σε ορισμένα νησιά της χώρας που δεν διαθέτουν κλασικού τύπου αεροπορικές υποδομές ή τακτικές συγκοινωνίες, θα συνεισφέρει σε ένα σημαντικό πλήθος κοινωνικών εξυπηρετήσεων επείγοντος χαρακτήρα, όπως είναι η μεταφορά ασθενών και βασικών αγαθών. Το Υπουργείο Μεταφορών έχει δρομολογήσει όλες τις κατάλληλες ενέργειες για την επιτάχυνση της αδειοδότησης των υδατοδρομίων, και βρίσκεται σε συστηματική επικοινωνία με τις λοιπές αρμόδιες υπηρεσίες που υπάγονται, ώστε να υπερκεραστούν τα γραφειοκρατικά εμπόδια και να επιλυθούν τυχόν προβλήματα».

Ο κ. Κεφαλογιάννης ολοκληρώνοντας ανέφερε ότι «Το Υπουργείο Μεταφορών προχωρά με γρήγορους ρυθμούς να βελτιώσει το θεσμικό πλαίσιο, με σκοπό να ξεκινήσει η λειτουργία ενός σημαντικού αριθμού υδατοδρομίων το συντομότερο δυνατό και δη την επικείμενη θερινή τουριστική περίοδο του 2020. Κάνουμε έτσι πράξη τη στήριξη της συγκεκριμένης επενδυτικής πρωτοβουλίας, συμβάλλοντας ουσιαστικά στη δημιουργία του πρώτου βιώσιμου δικτύου υδατοδρομίων και διαμορφώνοντας ένα νέο αναπτυξιακό τοπίο στη χώρα».

Ο κ. Χαραλάμπους ανέφερε ότι «Η δημιουργία δικτύου υδατοδρομίων και η ανάπτυξη συγκοινωνιών με υδροπλάνο στη Ελλάδα είναι πλέον δεδομένη και θα προσπαθήσουμε να καλύψουμε όλους τους προορισμούς σε όλη την επικράτεια το συντομότερο δυνατό. Τα υδροπλάνα θα αποτελέσουν ένα νέο αλλά και βασικό πυλώνα της συγκοινωνιακής συνέχειας του νησιωτικού μας χώρου. Η στήριξη του αποτελεί απαραίτητη προϋπόθεση για την αξιοποίηση των αναπτυξιακών δυνατοτήτων της χώρας μας».

Στην συνέχεια ανέφερε ότι «Αυτό το καλοκαίρι πιστεύουμε θα είναι το τελευταίο χωρίς υδροπλάνα και εκφράζουμε την αισιοδοξία μας ότι ο τομέας των Υδροπλάνων και των Υδατοδρομίων με την αποφασιστικότητα της νέας κυβέρνησης μπαίνει σε τροχιά υλοποίησης και ενισχύει τις ελπίδες μας για την σύντομη έναρξη του πτητικού μας έργου. Η Hellenic Seaplanes, έχει ξεκινήσει τη διαδικασία για αδειοδότηση και λειτουργία υδατοδρομίων σε πολλά νησιά και παράλιες πόλεις και σύντομα θα έχει αναπτύξει ένα βιώσιμο δίκτυο με προορισμούς και τουριστικές διαδρομές. Επίσης, υποστήριξε ότι τα υδροπλάνα θα παίξουν έναν σημαντικό ρόλο στον τομέα της υγείας με τις αεροδιακομιδές των ασθενών αλλά και στον τουρισμό υγείας.

Καταλήγοντας ο κ. Χαραλάμπους είπε: «Ήδη χάθηκε πολύτιμος χρόνος με τις διάφορες γραφειοκρατικές διαδικασίες, λανθασμένες πολιτικές και εξυπηρέτηση άλλων συμφερόντων μας καθυστέρησαν τα τελευταία πέντε χρόνια, ήρθε η ώρα των πράξεων…».

 

Πηγή: airnews.gr

image_print

Υδροπλάνα

Κεφαλογιάννης: Ακόμα και φέτος το καλοκαίρι οι πρώτες πτήσεις υδροπλάνων

Νίκος Καραγιάννης

Δημοσιεύθηκε

στις

Γιάννης Κεφαλογιάννης

«Μπορούμε να κερδίσουμε το στοίχημα άμεσα, ακόμα και το φετινό καλοκαίρι να δούμε υδροπλάνα στα νησιά μας»  είπε ο υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών Γιάννης Κεφαλογιάννης, μιλώντας νωρίτερα σήμερα στη συζήτηση του νομοσχεδίου για τα υδατοδρόμια, στην αρμόδια κοινοβουλευτική επιτροπή.

Η επεξεργασία του νομοσχεδίου ολοκληρώθηκε στην επιτροπή, σήμερα Τρίτη, και αναμένεται να εισαχθεί για συζήτηση και ψήφιση στην Ολομέλεια την προσεχή Πέμπτη. Υπέρ του νομοσχεδίου τάχθηκε η ΝΔ. Για την Ολομέλεια επιφυλάχθηκαν ο ΣΥΡΙΖΑ και η Ελληνική Λύση. «Κατά» του νομοσχεδίου τάχθηκε το ΚΚΕ και το ΜέΡΑ25. Συγκεκριμένα ο Γιάννης Κεφαλογιάννης ανέφερε ότι είναι πιο πιθανό να δούμε υδροπλάνα «εκεί που είναι πιο ώριμες οι συνθήκες, όπως, για παράδειγμα, στο Ιόνιο που αυτή τη στιγμή υπάρχουν τρία αδειοδοτημένα υδατοδρόμια, δηλαδή σε Παξούς, Κέρκυρα και Πάτρα και ήδη υπάρχει ενδιαφέρον».

Το υπάρχον πλαίσιο για τα υδατοδρόμια

Ο υφυπουργός αναφέρθηκε στα προβλήματα του υφιστάμενου πλαισίου για τα υδατοδρόμια. «Το υφιστάμενο καθεστώς ήταν στην πράξη δυσλειτουργικό. Για την άδεια ίδρυσης απαιτούνταν 42 διοικητικές πράξεις. Αντιλαμβάνεστε το πόσο δύσκολο, δυσλειτουργικό και γραφειοκρατικό ήταν το προηγούμενο σύστημα», σχολίασε.

Προσέθεσε ότι όσες εκκρεμείς αιτήσεις δεν έχουν προχωρήσει «τώρα θα ξεμπλοκαριστούν», γιατί το νομοσχέδιο περιλαμβάνει μεταβατικές διατάξεις ώστε να μην χρειαστεί να ξεκινήσει από την αρχή η όλη διαδικασία. «Δεν πάμε από την αρχή. Αυτές οι διαδικασίες συνεχίζονται και επομένως πιστεύουμε ότι μπορούμε να κερδίσουμε το στοίχημα, κυρίως στα Ιόνια νησιά, αλλά και στο νότιο Αιγαίο στο οποίο είναι πιο ώριμες οι συνθήκες», ανέφερε ο κ. Κεφαλογιάννης.

Στήριξη της επιχειρηματικότητας βασική αρχή του νομοσχεδίου

Βασική αρχή του νομοσχεδίου είναι η στήριξη της επιχειρηματικότητας, ανέφερε ο εισηγητής της ΝΔ Στράτος Σιμόπουλος, επισημαίνοντας ότι πλέον δίνεται η δυνατότητα και σε ιδιώτες να λειτουργούν υδατοδρόμια. «Καθορίζεται απολύτως η διαδικασία της αδειοδότησης και οι προϋποθέσεις ώστε να βγουν οι άδειες. Δίνεται η δυνατότητα να δημιουργηθεί ένα δίκτυο μεταφορικό, μέσα από τα υδατοδρόμια, και σε απομακρυσμένες περιοχές τουριστικού ενδιαφέροντος και σε απομακρυσμένα νησιά. Διευκολύνεται επίσης, με πιστοποιημένους φορείς, η εκπαίδευση του προσωπικού για τα υδατοδρόμια», είπε ο κ. Σιμόπουλος. Ο βουλευτής χαρακτήρισε σημαντική τη νομοθετική παρέμβαση με την οποία «δίνεται δυνατότητα στους οργανισμούς αστικών συγκοινωνιών Αθήνας και Θεσσαλονίκης να εκχωρούν, χωρίς κανένα ουσιαστικά νομικό πρόβλημα, γραμμές».

Για τις κατεδαφίσεις στο Ελληνικό μίλησε η εισηγήτρια του ΣΥΡΙΖΑ

Στις διατάξεις για τις κατεδαφίσεις στο Ελληνικό, αναφέρθηκε η εισηγήτρια του ΣΥΡΙΖΑ Πέτη Πέρκα, κάνοντας λόγο για κίνηση επικοινωνιακού χαρακτήρα. «Είναι μια κίνηση καθαρά επικοινωνιακή, για να πούμε ότι μπήκαν μπουλντόζες στο Ελληνικό», σχολίασε η βουλευτής.

«Εμείς είχαμε μπει σε μια πολύ επίπονη διαδικασία, να κατηγοριοποιηθούν αυτά τα αυθαίρετα κτίρια, εντός του Ελληνικού, σε διατηρούμενα, σε διατηρητέα και προς κατεδάφιση, να γίνουν οι ενέργειες με την κανονική διαδικασία, δηλαδή με τον νόμο περί αυθαιρέτων. Αυτό δεν είναι ιδεοληψία, αλλά είναι ασφάλεια δικαίου», είπε η βουλευτής του ΣΥΡΙΖΑ και πρόσθεσε: «Καμιά φορά, αυτό που φαίνεται ότι είναι υπέρ μιας επένδυσης και εύκολο, και εξυπηρετικό, όταν δεν ακολουθεί την εθνική και την κοινοτική νομοθεσία, έχει πάρα πολλά προβλήματα, τα οποία μπορεί να βρεις μπροστά σου».

Κίνημα Αλλαγής:  Σε θετική κατεύθυνση κινείται το νομοσχέδιο

Σε θετική κατεύθυνση κινείται το νομοσχέδιο, όπως είπε ο ειδικός αγορητής του Κινήματος Αλλαγής Χρήστος Γκόκας. «Ο μεγαλύτερος κίνδυνος για να μην πετύχει ένα τέτοιο εγχείρημα, είναι πάντα η γραφειοκρατία, χωρίς να είναι και ο μοναδικός. Άρα, πρέπει να μειωθούν στο ελάχιστο ασάφειες και αμφισβητούμενες διατάξεις, χωρίς να φτάνουμε στο άλλο άκρο που μπορεί να δημιουργεί αρνητικές επιπτώσεις σε άλλες παραγωγικές δραστηριότητες, στις καθημερινές δραστηριότητες ανθρώπων ή στο περιβάλλον», επισήμανε ο κ. Γκόκας. Σε σχέση με την ανάθεση αστικών δρομολογίων από τους οργανισμούς αστικών συγκοινωνιών Αθήνας και Θεσσαλονίκης, ο βουλευτής καταλόγισε ευθύνες στην κυβέρνηση του ΣΥΡΙΖΑ για τις ελλείψεις στη Θεσσαλονίκη. «Για μας είναι αυτονόητος ο δημόσιος χαρακτήρας των αστικών συγκοινωνιών και θα πρέπει να υπάρξει ένα ολοκληρωμένο σχέδιο», είπε ο βουλευτής.

image_print
συνέχεια ανάγνωσης

Υδροπλάνα

Κεφαλογιάννης: Τα πρώτα υδροπλάνα ίσως και πριν το καλοκαίρι

ypodomes team

Δημοσιεύθηκε

στις

από

Ο υφυπουργός Μεταφορών, κ.Γιάννης Κεφαλογιάννης

Την εκτίμηση ότι η Ελλάδα «μπορεί να κερδίσει το στοίχημα» και από φέτος το καλοκαίρι «να δούμε τα πρώτα υδροπλάνα», εξέφρασε ο υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών Γιάννης Κεφαλογιάννης, μιλώντας νωρίτερα σήμερα στη συζήτηση του νομοσχεδίου για τα υδατοδρόμια, στην αρμόδια κοινοβουλευτική επιτροπή.

Η επεξεργασία του νομοσχεδίου ολοκληρώθηκε στην επιτροπή, σήμερα Τρίτη, και αναμένεται να εισαχθεί για συζήτηση και ψήφιση στην Ολομέλεια την προσεχή Πέμπτη. Υπέρ του νομοσχεδίου τάχθηκε η ΝΔ. Για την Ολομέλεια επιφυλάχθηκαν ο ΣΥΡΙΖΑ και η Ελληνική Λύση. «Κατά» του νομοσχεδίου τάχθηκε το ΚΚΕ και το ΜέΡΑ25.

«Μπορούμε να κερδίσουμε το στοίχημα άμεσα, ακόμα και το φετινό καλοκαίρι να δούμε υδροπλάνα στα νησιά μας και κυρίως εκεί που είναι πιο ώριμες οι συνθήκες, όπως, για παράδειγμα, στο Ιόνιο που αυτή τη στιγμή υπάρχουν τρία αδειοδοτημένα υδατοδρόμια, δηλαδή σε Παξούς, Κέρκυρα και Πάτρα και ήδη υπάρχει ενδιαφέρον», είπε ο Γιάννης Κεφαλογιάννης.

Ο υφυπουργός αναφέρθηκε στα προβλήματα του υφιστάμενου πλαισίου για τα υδατοδρόμια. «Το υφιστάμενο καθεστώς ήταν στην πράξη δυσλειτουργικό. Για την άδεια ίδρυσης απαιτούνταν 42 διοικητικές πράξεις. Αντιλαμβάνεστε το πόσο δύσκολο, δυσλειτουργικό και γραφειοκρατικό ήταν το προηγούμενο σύστημα», σχολίασε.

Προσέθεσε ότι όσες εκκρεμείς αιτήσεις δεν έχουν προχωρήσει «τώρα θα ξεμπλοκαριστούν», γιατί το νομοσχέδιο περιλαμβάνει μεταβατικές διατάξεις ώστε να μην χρειαστεί να ξεκινήσει από την αρχή η όλη διαδικασία. «Δεν πάμε από την αρχή. Αυτές οι διαδικασίες συνεχίζονται και επομένως πιστεύουμε ότι μπορούμε να κερδίσουμε το στοίχημα, κυρίως στα Ιόνια νησιά, αλλά και στο νότιο Αιγαίο στο οποίο είναι πιο ώριμες οι συνθήκες», ανέφερε ο κ. Κεφαλογιάννης.

Οι τοποθετήσεις των υπολοίπων βουλευτών

Βασική αρχή του νομοσχεδίου είναι η στήριξη της επιχειρηματικότητας, ανέφερε ο εισηγητής της ΝΔ Στράτος Σιμόπουλος, επισημαίνοντας ότι πλέον δίνεται η δυνατότητα και σε ιδιώτες να λειτουργούν υδατοδρόμια. «Καθορίζεται απολύτως η διαδικασία της αδειοδότησης και οι προϋποθέσεις ώστε να βγουν οι άδειες.

Δίνεται η δυνατότητα να δημιουργηθεί ένα δίκτυο μεταφορικό, μέσα από τα υδατοδρόμια, και σε απομακρυσμένες περιοχές τουριστικού ενδιαφέροντος και σε απομακρυσμένα νησιά. Διευκολύνεται επίσης, με πιστοποιημένους φορείς, η εκπαίδευση του προσωπικού για τα υδατοδρόμια», είπε ο κ. Σιμόπουλος. Ο βουλευτής χαρακτήρισε σημαντική τη νομοθετική παρέμβαση με την οποία «δίνεται δυνατότητα στους οργανισμούς αστικών συγκοινωνιών Αθήνας και Θεσσαλονίκης να εκχωρούν, χωρίς κανένα ουσιαστικά νομικό πρόβλημα, γραμμές».

Στις διατάξεις για τις κατεδαφίσεις στο Ελληνικό, αναφέρθηκε η εισηγήτρια του ΣΥΡΙΖΑ Πέτη Πέρκα, κάνοντας λόγο για κίνηση επικοινωνιακού χαρακτήρα. «Είναι μια κίνηση καθαρά επικοινωνιακή, για να πούμε ότι μπήκαν μπουλντόζες στο Ελληνικό», σχολίασε η βουλευτής.

«Εμείς είχαμε μπει σε μια πολύ επίπονη διαδικασία, να κατηγοριοποιηθούν αυτά τα αυθαίρετα κτίρια, εντός του Ελληνικού, σε διατηρούμενα, σε διατηρητέα και προς κατεδάφιση, να γίνουν οι ενέργειες με την κανονική διαδικασία, δηλαδή με τον νόμο περί αυθαιρέτων. Αυτό δεν είναι ιδεοληψία, αλλά είναι ασφάλεια δικαίου», είπε η βουλευτής του ΣΥΡΙΖΑ και πρόσθεσε: «Καμιά φορά, αυτό που φαίνεται ότι είναι υπέρ μιας επένδυσης και εύκολο, και εξυπηρετικό, όταν δεν ακολουθεί την εθνική και την κοινοτική νομοθεσία, έχει πάρα πολλά προβλήματα, τα οποία μπορεί να βρεις μπροστά σου».

Σε θετική κατεύθυνση κινείται το νομοσχέδιο, όπως είπε ο ειδικός αγορητής του Κινήματος Αλλαγής Χρήστος Γκόκας. «Ο μεγαλύτερος κίνδυνος για να μην πετύχει ένα τέτοιο εγχείρημα, είναι πάντα η γραφειοκρατία, χωρίς να είναι και ο μοναδικός. Άρα, πρέπει να μειωθούν στο ελάχιστο ασάφειες και αμφισβητούμενες διατάξεις, χωρίς να φτάνουμε στο άλλο άκρο που μπορεί να δημιουργεί αρνητικές επιπτώσεις σε άλλες παραγωγικές δραστηριότητες, στις καθημερινές δραστηριότητες ανθρώπων ή στο περιβάλλον», επισήμανε ο κ. Γκόκας.

Σε σχέση με την ανάθεση αστικών δρομολογίων από τους οργανισμούς αστικών συγκοινωνιών Αθήνας και Θεσσαλονίκης, ο βουλευτής καταλόγισε ευθύνες στην κυβέρνηση του ΣΥΡΙΖΑ για τις ελλείψεις στη Θεσσαλονίκη. «Για μας είναι αυτονόητος ο δημόσιος χαρακτήρας των αστικών συγκοινωνιών και θα πρέπει να υπάρξει ένα ολοκληρωμένο σχέδιο», είπε ο βουλευτής.

«Παραπέρα απελευθέρωση του θεσμικού πλαισίου με επιπλέον απλουστεύσεις, και επιτάχυνση διαδικασιών, να ενισχυθούν οι ιδιώτες επενδυτές από την εκμετάλλευση κρατικής περιουσίας», κατήγγειλε η ειδική αγορήτρια του ΚΚΕ Διαμάντω Μανωλάκου. Κατήγγειλε επίσης την κατάργηση του κανονισμού προσωπικού στα ΚΤΕΛ αν και αποτελεί σημαντικό παράγοντα για τη διασφάλιση της ποιότητας των υπηρεσιών και την οδική ασφάλεια, ιδίως με τα χρονικά όρια εργασίας των οδηγών που «αποτελούν μέχρι σήμερα ασπίδα απέναντι στην εργοδοτική αυθαιρεσία, για υπέρβαση του οκταώρου, προστατεύοντας έτσι τη δημόσια συγκοινωνία, αλλά και την ασφαλή μετακίνηση του επιβατικού κοινού». Η κ. Μανωλάκου επανέλαβε τη θέση του ΚΚΕ για τη δημιουργία ενιαίου κρατικού φορέα μεταφορών με κεντρικό σχεδιασμό, με βάση τις ανάγκες μετακίνησης και όχι με κριτήριο την κερδοφορία των κοινοπραξιών και επιχειρηματικών ομίλων.

Παρατηρήσεις επί των άρθρων διατύπωσε ο ειδικός αγορητής της Ελληνικής Λύσης Βασίλης Βιλιάρδος. «Υπάρχουν σοβαρά ερωτήματα σχετικά με την ασφάλεια των αεροδρομίων. Ειδικά, αν υπάρξουν υδατοδρόμια που δεν θα τα ελέγχει κάποιος υπάλληλος είτε για διακίνηση ναρκωτικών ή όπλων είτε για παράνομες διακινήσεις ατόμων. Στην περίπτωση δε, που θα υπάρξει σύνδεση υδροπλάνων με χώρες εκτός ΕΕ, θα υπάρχουν προβλήματα λόγω παραβίασης της συνθήκης της Σένγκεν», παρατήρησε ο κ. Βιλιάρδος και επισήμανε: «Θα ήταν καλό τα υδατοδρόμια, τουλάχιστον στο ξεκίνημά τους, να αφορούν μόνο πτήσεις εσωτερικού και καθόλου πτήσεις εξωτερικού».

«Με το νομοσχέδιο που φέρνει η κυβέρνηση, δεν χτίζει θεσμούς. Κάνει απορρύθμιση», ανέφερε ο ειδικός αγορητής του ΜέΡΑ25 Κρίτων Αρσένης που κάλεσε την κυβέρνηση να απαντήσει για τα υδατοδρόμια αν θα υπάρξει κάποιος χωροταξικός σχεδιασμός και έλεγχος ή αν τη χωροταξία θα την κάνουν οι ιδιώτες με βάση το οικονομικό τους συμφέρον.

«Το νομοσχέδιο διαλύει οτιδήποτε υπάρχει ως περιορισμός, προκειμένου απλώς να επιτρέψει στον ιδιώτη επιχειρηματία να κάνει ό,τι θέλει, όπου θέλει, οπότε θέλει. Αυτό δεν είναι ευρωπαϊκό ευνομούμενο κράτος, αυτά συμβαίνουν σε κράτη τριτοκοσμικά, σε “μπανανίες”, αλλά η σύγχρονη Ευρώπη δεν έχει αυτά τα χαρακτηριστικά», είπε ο κ. Αρσένης.

Ο βουλευτής αναφέρθηκε και στις διατάξεις για το Ελληνικό. «Είστε παγιδευμένοι στις προεκλογικές σας δηλώσεις, που χαρακτηρίζατε το Ελληνικό εμβληματική επένδυση, την οποία εσείς θα ξεμπλοκάρετε, την επομένη που θα αναλάβετε κυβέρνηση, και θα μπουν μπουλντόζες μόλις αναλάβετε. Πέρασαν έξι μήνες δεν έγινε το παραμικρό και ο λόγος που δεν γίνει το παραμικρό είναι γιατί δεν μπορεί ο εργολάβος, η LAMDA DEVELOPMENT. Ήταν σε χρηματική δυσπραγία όταν μπήκε στο διαγωνισμό και ανέλαβε το 2012 το Ελληνικό», παρατήρησε ο κ. Αρσένης.

 

Πηγή: ΑΠΕ ΜΠΕ

image_print
συνέχεια ανάγνωσης

Υδροπλάνα

Προχωρά η δημιουργία υδατοδρομίου στο λιμάνι Ηγουμενίτσας

Νίκος Καραγιάννης

Δημοσιεύθηκε

στις

Λιμάνι Ηγουμενίτσας
Τροποποιείται η Απόφαση Έγκρισης Περιβαλλοντικών Όρων (ΑΕΠΟ) του έργου «Νέος λιμένας Ηγουμενίτσας- Β’ φάση και λειτουργία του λιμένα», με απόφαση του αρμόδιου Γενικού Διευθυντή Περιβαλλοντικής Πολιτικής του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας.

 

Το έργο αφορά στην υλοποίηση και λειτουργία υδατοδρομίου εντός του λιμένα Ηγουμενίτσας.

 

Η προσθαλάσσωση και αποθαλάσσωση των υδροπλάνων θα γίνεται ανάλογα με τις επικρατούσες καιρικές συνθήκες σε έναν από τους τρεις υδατοδιαδρόμους, οι οποίοι έχουν διαστάσεις 350m x 20m και αφορούν σε ελεύθερο θαλάσσιο χώρο, εντός του οποίου δεν απαιτείται ούτε προβλέπεται κανένα είδος έργου, κατασκευής ή οριοθέτησης.

 

Η προσέγγιση και ο ελλιμενισμός των υδροπλάνων θα γίνεται σε πλωτό προβλήτα, ο οποίος θα ποντιστεί παράλληλα με το νότιο μέτωπο του υφιστάμενου προβλήτα του παλαιού λιμένα Ηγουμενίτσας.

 

Οι χερσαίες ανάγκες του υδατοδρομίου θα στεγαστούν στο υφιστάμενο κτίριο Τερματικού Σταθμού Επιβατών Τ2, του Οργανισμού Λιμένα Ηγουμενίτσας (Ο.Λ.ΗΓ), που βρίσκεται στο βόρειο τμήμα του νέου Λιμένα Ηγουμενίτσας.

image_print
συνέχεια ανάγνωσης

Facebook

Ετικέτες



δημοφιλη θεματα