Connect with us

Επικαιρότητα

Συμμαχία της ΑΝΤΑΠΟΔΟΤΙΚΗΣ ΑΝΑΚΥΛΩΣΗΣ με τη ΣΤΑΣΥ για το Περιβάλλον

Νίκος Καραγιάννης

Δημοσιεύθηκε

στις

Το Εθνικό Συλλογικό Σύστημα ΑΝΤΑΠΟΔΟΤΙΚΗ ΑΝΑΚΥΚΛΩΣΗ και οι ΣΤΑΘΕΡΕΣ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΕΣ (ΣΤΑ.ΣΥ Α.Ε.), ξεκίνησαν χθες τη συνεργασία τους με την εφαρμογή ενός Ολοκληρωμένου Προγράμματος Ανακύκλωσης.

Ο σκοπός του Προγράμματος αυτού είναι:

– Η ενημέρωση και η ευαισθητοποίηση των εκατομμυρίων πολιτών που κυκλοφορούν καθημερινά με τα οικολογικά μέσα σταθερής τροχιάς (ΜΕΤΡΟ, ΗΛΕΚΤΡΙΚΟΣ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΣ, ΤΡΑΜ) για τα οφέλη της ανακύκλωσης στην προστασία του περιβάλλοντος.

– Να δοθεί η δυνατότητα ανακύκλωσης συσκευασιών για τους επιβάτες- και όχι μόνο- στα «Σπιτάκια Ανταποδοτικής Ανακύκλωσης» που θα τοποθετηθούν αρχικά στους σταθμούς «Δάφνη» και «Δουκίσσης Πλακεντίας» του Μετρό, καθώς και στη στάση «Αγία Φωτεινή» του Τραμ.

Στο πλαίσιο του Προγράμματος Ανακύκλωσης εντάσσεται στο δίκτυο της ΣΤΑ.ΣΥ. για διάστημα δύο ετών, ειδικά διαμορφωμένος συρμός που θα μεταφέρει το μήνυμα της ανακύκλωσης και της προστασίας του περιβάλλοντος.

Το ανταποδοτικό αντίτιμο (το οποίο είναι 3 € λεπτά ανά 1 συσκευασία) που παρέχει το Εθνικό Συλλογικό Σύστημα «ΑΝΤΑΠΟΔΟΤΙΚΗ ΑΝΑΚΥΚΛΩΣΗ» στα Σπιτάκια της Ανακύκλωσης για τις συλλεγόμενες συσκευασίες στους επιβάτες και τους πολίτες, προορίζεται είτε για δωρεάν αγορές τους σε συνεργαζόμενα καταστήματα είτε για την ενίσχυση ενός εξαιρετικά σημαντικού κοινωνικού σκοπού παροχής καθημερινών «Γευμάτων Αγάπης» από τον φιλανθρωπικό οργανισμό της Ιεράς Αρχιεπισκοπής Αθηνών «Αποστολή».

Παράλληλα, οι επιβάτες των αστικών συγκοινωνιών θα έχουν τη δυνατότητα, μέσω της ανακύκλωσης στα «Σπιτάκια Ανταποδοτικής Ανακύκλωσης» που θα λειτουργούν στους σταθμούς των μέσων σταθερής τροχιάς, να κερδίζουν κάθε μήνα:

– 10 δωρεάν προσωποποιημένες μηνιαίες κάρτες ATH.ENACARD

– 100 δωρεάν ενιαία εισιτήρια (διάρκειας 90 λεπτών)

Οι Σταθερές Συγκοινωνίες θα αποτελέσουν την 1η Δημόσια Επιχείρηση Κοινής Ωφέλειας της χώρας μας και το 2οΦορέα στη χώρα μας μετά την Ελληνική Αστυνομία, που θα εκπληρώσει τη νομική υποχρέωση ανακύκλωσης των συσκευασιών που απορρέει από τοΝόμο 4496/2017 για τη «Διαλογή στην Πηγή», σε συνεργασία με τον Εθνικό Φορέα, Μη Κερδοσκοπικού Χαρακτήρα, ΑΝΤΑΠΟΔΟΤΙΚΗ ΑΝΑΚΥΚΛΩΣΗ.

H EΚΔΗΛΩΣΗ

Στη χθεσινή εκδήλωση, που πραγματοποιήθηκε στην αίθουσα πολλαπλών χρήσεων στο σταθμό «Σύνταγμα» του Μετρό και παρουσιάστηκε το πλαίσιο της συνεργασίας για την υλοποίηση του Προγράμματος Ανακύκλωσης, παρευρέθηκαν και μίλησαν ο Υπουργός Μεταφορών, Υποδομών και Δικτύων, κ. Χρήστος Σπίρτζης, ο εκπρόσωπος της Γενικής Διεύθυνσης Περιβάλλοντος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, κ. Γιώργος Κρεμλής, ο Πρόεδρος της ΣΤΑΣΥ, κ. Σταύρος Στεφόπουλος, ο Διευθύνων Σύμβουλος της ΣΤΑΣΥ, κ. Γιώργος Θωμόπουλος, ο Πρόεδρος της Ανταποδοτικής Ανακύκλωσης ΑΕ, κ. Παύλος Ραβάνης και ο Αρχηγός της ΕΛ.ΑΣ., αντιστράτηγος Κων/νος Τσουβάλας.

Ο Υπουργός Μεταφορών, Υποδομών και Δικτύων, κ. Χρ. Σπίρτζης μεταξύ άλλων επισήμανε:

«Κατανοούμε και αναγνωρίζουμε όλοι την αναγκαιότητα της καθημερινής χρήσης των Αστικών Συγκοινωνιών και ιδιαίτερα των Μέσων Σταθερής Τροχιάς, των πλέον οικολογικών Μέσων Μεταφοράς. Μέχρι σήμερα, οι Δημόσιες Αστικές Συγκοινωνίες προσφέρουν ένα μεγάλο μέρος της κοινωνικής πολιτικής: τις δωρεάν και τις επιδοτούμενες μετακινήσεις των πολιτών μας που έχουν ανάγκη: των ανέργων, των συμπολιτών μας με αναπηρία, των συνταξιούχων, της νεολαίας μας.

Με την έναρξη σήμερα του ολοκληρωμένου προγράμματος της Ανταποδοτικής Ανακύκλωσης, οι Σταθερές Συγκοινωνίες και γενικότερα οι Αστικές Συγκοινωνίες, να διαδραματίσουν, ένα πρόσθετο, κρίσιμο κοινωνικό έργο, αυτό της ευαισθητοποίησης και της εκπαίδευσης της καθημερινότητα μας σε κοινωνικές δράσεις σε σχέση με την προστασία του περιβάλλοντος, την ανακύκλωση και άλλα κοινωνικά προβλήματα. Από σήμερα οι επιβάτες θα μπορούν να ανακυκλώνουν τις συσκευασίες που είναι άδειες, τις πλαστικές, τις μεταλλικές και τις γυάλινες και να λαμβάνουν ανταποδοτικά, δωρεάν εισιτήρια και δωρεάν κάρτες μηνιαίες πολλαπλών διαδρομών».

«Αποτελεί προτεραιότητα της πολιτικής μας», τόνισε ο Υπουργός «η ανάπτυξη των Υποδομών του Μετρό και των Μέσων Σταθερής Τροχιάς. Σε λίγους μήνες θα δοθούν προς χρήση τρεις νέοι σταθμοί στον Πειραιά, στον Κορυδαλλό, στη Αγία Βαρβάρα. Το τραμ του Πειραιά μπήκε σε τροχιά ολοκλήρωσης. Δημοπρατήθηκε η γραμμή 4 του μετρό και ήδη σχεδιάζονται οι επεκτάσεις στην Δυτική Αθήνα. Το μετρό της Θεσσαλονίκης ολοκληρώνεται. Κάτι, που δεν υπήρχε καν στον σχεδιασμό, ήταν σταματημένο έργο που είχε γίνει ανέκδοτο. Ο ηλεκτρικός σιδηρόδρομος αναπτύσσεται αποκτώντας νέες γραμμές, νέα σύγχρονα συστήματα και νέες υποδομές στους πολίτες».

Είναι προφανές, κατέληξε «ότι με αυτές τις Υποδομές αλλάζει πλήρως το τοπίο των Μεταφορών της χώρας μας και των επιβατικών μεταφορών. Οι Δημόσιες Αστικές Συγκοινωνίες μπορούν να παίξουν αυτό το έργο. Ολοκληρώθηκε το ηλεκτρονικό εισιτήριο που πολεμήθηκε όσο τίποτα άλλο, για να εξυπηρετηθούν συγκεκριμένα συμφέροντα και συγκεκριμένα κυκλώματα. Οι απώλειες από τα πλαστά εισιτήρια υπολογίζονται σε δεκάδες, να μην πω εκατοντάδες εκατομμύρια ευρώ κάθε χρόνο. Η επούλωση αυτής της πληγής, θα μας δώσει την ευκαιρία για εκσυγχρονισμό και ανανέωση του στόλου των Αστικών Συγκοινωνιών, για βάθεμα της κοινωνικής πολιτικής».

Ο Διευθυντής ε.τ. της Ευρωπαϊκής Επιτροπής κ. Γ. Κρεμλής τόνισε ότι:

«Όταν ενημερωθήκαμε στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή για τη σημαντική Δράση Ανακύκλωσης του “ΜΕΤΡΟ του Πεκίνου”, που συνδυάζει τη χρήση των οικολογικών Μέσων Μαζικής Μεταφοράς με την ανακύκλωση συσκευασιών, είπαμε ότι σύντομα αναμένουμε να το δούμε να εφαρμόζεται από μια Εταιρεία Διαχείρισης του ΜΕΤΡΟ μιας μεγάλης Ευρωπαϊκής Πρωτεύουσας.

Άρα, σήμερα είμαι διπλά περήφανος. Καταρχήν, πράγματι ξεκίνησε αντίστοιχη Δράση Ανακύκλωσης σε ένα ΜΕΤΡΟ μιας Ευρωπαϊκής Πρωτεύουσας . Και δεύτερον, αυτή η Ευρωπαϊκή Πρωτεύουσα είναι η Αθήνα μας, η δική μας Πρωτεύουσα. Δεν μπορώ να μη σημειώσω, με τη σημερινή ευκαιρία, ότι βλέπω το τελευταίο διάστημα να γίνονται εξαιρετικά σημαντικά βήματα από το Εθνικό Συλλογικό Σύστημα της ΑΝΤΑΠΟΔΟΤΙΚΗΣ ΑΝΑΚΥΚΛΩΣΗΣ.

Από τη δημιουργία και λειτουργία του 1ου Πανευρωπαϊκά «Πάρκου Περιβαλλοντικής Εκπαίδευσης και Ανακύκλωσης», έως το νέο υψηλό προσφερόμενο ανταποδοτικό αντίτιμο (των 3 € λεπτών ανά 1 συσκευασία), όταν π.χ. στη Γαλλία (με αρκετά υψηλότερο οικονομικό εισόδημα) το ανταποδοτικό αντίτιμο είναι 2 € λεπτά, αλλά και την εφαρμογή της «Διαλογής στην Πηγή» με χρήση εξοπλισμού υψηλής τεχνολογίας και τη συλλογή καθαρών ανακυκλωσίμων υλικών».

Στην ομιλία του ο Πρόεδρος της ΣΤΑΣΥ, κ. Στ. Στεφόπουλος τόνισε ότι: «Στόχος μας είναι τόσο η ενημέρωση και η ευαισθητοποίηση των εκατομμυρίων πολιτών που κυκλοφορούν καθημερινά με τα οικολογικά μέσα σταθερής τροχιάς για τα οφέλη της ανακύκλωσης στην προστασία του περιβάλλοντος». Είμαστε ευτυχείς, υπογράμμισε «που αυτή την οικολογική συνείδηση -με τη συνεχή συμπαράσταση του Υπουργείου και προσωπικά του Υπουργού- η ΣΤΑΣΥ ΑΕ, μέσω του Τραμ, θα μπορέσει να την εξάγει τώρα, καθώς είναι η πρώτη ΔΕΚΟ που έσπασε τα γεωγραφικά όρια της Ελλαδας και και ως experience provider συμμετέχει με πολυεθνικά σχήματα ως λειτουργός και συντηρητής συγκοινωνιακών έργων σταθερής τροχιάς».

Ο Διευθύνων Σύμβουλος της ΣΤΑΣΥ, κ. Γ. Θωμόπουλος, τόνισε πως «ξεκινάμε ένα Πρόγραμμα Ανταποδοτικής Ανακύκλωσης με το οποίο θα συμβάλλουμε στην προστασία του περιβάλλοντος, που αποτελεί μια εθνική αλλά και παγκόσμια προτεραιότητα. Προς την κατεύθυνση αυτή, ως Σταθερές Συγκοινωνίες, θα συμβάλλουμε τόσο στην ενημέρωση και ευαισθητοποίηση των επιβατών, αλλά επειδή θέλουμε να ανταποδίδουμε στους πολίτες τη συμμετοχή τους στη διαδικασία της ανακύκλωσης θα προσφέρουμε κάθε μήνα 10 δωρεάν προσωποποιημένες μηνιαίες κάρτες και 100 εισιτήρια διάρκειας 90 λεπτών.

Επιπλέον, πρόσθεσε «είμαστε ιδιαίτερα περήφανοι που οι Σταθερές Συγκοινωνίες είναι η 1η Δημόσια Επιχείρηση Κοινής Οφέλειας που θα εκπληρώσει τη Νομική Υποχρέωση για τη χωριστή συλλογή και ανακύκλωση των συσκευασιών, που απορρέει από το Νόμο 4496/2017.

Ο Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου της ΑΝΤΑΠΟΔΟΤΙΚΗΣ ΑΝΑΚΥΚΛΩΣΗΣ, κ. Παύλος Ραβάνης μεταξύ άλλων τόνισε ότι: «Είμαστε ιδιαίτερα περήφανοι, που με τη συνεισφορά του Φορέα μας, του Εθνικού Συλλογικού Συστήματος Εναλλακτικής Διαχείρισης Συσκευασιών ΑΝΤΑΠΟΔΟΤΙΚΗ ΑΝΑΚΥΚΛΩΣΗ, γίνεται πράξη αυτό το πρωτοποριακό Πρόγραμμα Ανακύκλωσης.

Είμαστε ιδιαίτερα χαρούμενοι, που η ΑΝΤΑΠΟΔΟΤΙΚΗ ΑΝΑΚΥΚΛΩΣΗ, που έχει εγκριθεί από το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας για την ανάπτυξη της ανακύκλωσης συσκευασιών στη χώρα μας, συμβάλλει στην Εφαρμογή του 1ου Ολοκληρωμένου Προγράμματος Ανταποδοτικής Ανακύκλωσης σε ΜΕΣΑ ΣΤΑΘΕΡΗΣ ΤΡΟΧΙΑΣ σε όλη την Ευρώπη. Στον Εθνικό Φορέα της ΑΝΤΑΠΟΔΟΤΙΚΗΣ ΑΝΑΚΥΚΛΩΣΗΣ νοιώθουμε την υποχρέωση και έχουμε την ευθύνη να συμβάλλουμε στην αλλαγή της περιβαλλοντικής συμπεριφοράς και στην καθημερινή συμμετοχή όλων των πολιτών στη διαδικασία της ανακύκλωσης, μέσα από ένα νέο μοντέλο ανταποδοτικότητας».

Τέλος, ο Αρχηγός της Ελληνικής Αστυνομίας Αντιστράτηγος Κωνσταντίνος Τσουβάλας δήλωσε: «Δεν είμαι σήμερα εδώ επειδή η Ελληνική Αστυνομία είναι ο 1ος Δημόσιος Φορέας που ξεκίνησε Πρόγραμμα Ανταποδοτικής Ανακύκλωσης και εκπληρώσαμε τη νομική υποχρέωση για «Διαλογή στην Πηγή». Είμαι εδώ για να συγχαρώ τις Σταθερές Συγκοινωνίες που ξεκίνησαν το δικό τους Πρόγραμμα Ανταποδοτικής Ανακύκλωσης και δεσμευόμεθα ότι οι Έλληνες Αστυνομικοί που υπηρετούν στην Αττική και μετακινούνται με τις Σταθερές Συγκοινωνίες θα ανταποκριθούν στο κάλεσμά σας και ως επιβάτες θα ανακυκλώνουν τις συσκευασίες τους στα «σπιτάκια της ανακύκλωσης» που λειτουργούν στους Σταθμούς ΜΕΤΡΟ.

Στην Ελληνική Αστυνομία σκεφτήκαμε πως πρέπει να βάλουμε τον πήχη ψηλά αναφορικά με την ευαισθησία για την προστασία του περιβάλλοντος. Όλοι οι συνάδελφοι μου αγκάλιασαν ένα στην αρχή πιλοτικό πρόγραμμα σε 7 Μεγάλες Υπηρεσίες, που είμαστε τώρα, ενώ φιλοδοξούμε να φτάσουμε άμεσα τις 15 Υπηρεσίες και να επεκταθούμε σε όλη την Αττική και σε όλη την Ελλάδα».

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης
Advertisement

Επικαιρότητα

Ο Δεκάλογος της ασφαλούς οδήγησης στο Δίκτυο των Αυτοκινητόδρομων της χώρας!

Νίκος Καραγιάννης

Δημοσιεύθηκε

στις

Αυτοκινητόδρομος Ολυμπία Οδός

Οι καλοκαιρινές διακοπές είναι στο αποκορύφωμα τους και οι πόλεις αδειάζουν με εντυπωσιακούς ρυθμούς. Όσοι έχουν επιλέξει το εξωτερικό (έστω οι λίγοι) δεν θα χρειαστεί για τους περισσότερους από αυτούς να μετακινηθούν με το αυτοκίνητο τους.

Όσοι όμως έχουν σκοπό να μετακινηθούν σε κάποια περιοχή της Ηπειρωτικής Ελλάδας και να χρησιμοποιήσουν το όχημα τους θα πρέπει να προετοιμαστούν για το επικείμενο ταξίδι τους. Ιδιαίτερα αν πρόκειται να κινηθούν σε ένα ορεινό προορισμό.

Οι νέοι αυτοκινητόδρομοι της χώρας σε συνδυασμό με αυτούς που υπάρχουν, δημιουργούν ένα μεγάλο οδικό δίκτυο το οποίο μας επιτρέπει να κινηθούμε άνετα και με αυξημένη οδική ασφάλεια προς τον προορισμό μας.

Το ypodomes.com είναι εδώ για να σας ενημερώσει για το πως πρέπει να κινούμαστε πάνω σε αυτούς τους δρόμους.

Το γεγονός ότι είναι καινούργιοι και χωρίς ισόπεδους κόμβους δεν σημαίνει ότι έχουμε απεριόριστες δυνατότητες ενώ θα πρέπει να τηρούμε και αρκετούς κανόνες τόσο για τη δική μας ασφάλεια, όσο και για την ασφάλεια των συνεπιβατών μας αλλά και των άλλων οχημάτων.

Σήμερα το ypodomes.com σας παρουσιάζει τον Δεκάλογο για την ασφαλή οδήγηση στους Αυτοκινητόδρομους, που όμως επεκτείνεται γενικά στην οδήγηση σε δρόμους, ειδικά αν αυτή είναι πολύωρη. Για να δούμε:

Ο ΔΕΚΑΛΟΓΟΣ

1. Δεν έχει σημασία αν ξεκινάμε για μεγάλο ταξίδι ή για μια σύντομη καθημερινή μετακίνηση. Εμείς και το αυτοκίνητό μας πρέπει να είμαστε κάθε στιγμή σωστά προετοιμασμένοι όταν εισερχόμαστε σε αυτοκινητόδρομο.

2.Ελέγχουμε την πίεση των ελαστικών. Η μέτρηση της πίεσης των ελαστικών γίνεται όταν αυτά είναι κρύα, δηλαδή πριν διανύσουμε απόσταση μεγαλύτερη του ενός χιλιομέτρου ή μετά από πολύωρη στάση.

3.Ελέγχουμε όλα τα φώτα μας συμπεριλαμβανομένων των φώτων στοπ. Τα φώτα δεν ενισχύουν μόνο τη δική μας ορατότητα, αλλά μας κάνουν ευκολότερα και αμεσότερα ορατούς στους υπόλοιπους οδηγούς και χρήστες του δρόμου.

4.Σιγουρευόμαστε πως έχουμε ικανή ποσότητα καυσίμου για την απόσταση που θέλουμε να διανύσουμε στον αυτοκινητόδρομο.

5.Εναρμονιζόμαστε με τα προβλεπόμενα όρια ταχύτητας (σταθερά ή ηλεκτρονικά μεταβαλλόμενα) τα οποία αποτελούν τα μέγιστα επιτρεπόμενα και όχι το στόχο. Παράλληλά προσαρμόζουμε την ταχύτητα μας στις καιρικές συνθήκες (ισχυροί άνεμοι, βροχή, ομίχλη κ.α.), την κατάσταση του οχήματος καθώς και του οδηγού.

6.Αποφεύγουμε τη στάση στην Λωρίδα Έκτακτης Ανάγκης (Λ.Ε.Α.) παρά μόνο εάν μεσολαβήσει ξαφνική μηχανική βλάβη του οχήματός μας ή αδιαθεσία του οδηγού. Στην περίπτωση αυτή ενεργοποιούμε τα φώτα έκτακτης ανάγκης, εξερχόμαστε από τη δεξιά πόρτα του οχήματος φορώντας ανακλαστικό γιλέκο, τοποθετούμε προειδοποιητικό τρίγωνο και απομακρυνόμαστε από αυτό.

7.Συγκρατούμε τον ευρωπαϊκό αριθμό έκτακτης ανάγκης (112) η και τον αριθμό έκτακτης ανάγκης του εκάστοτε αυτοκινητόδρομου και καλούμε για βοήθεια όταν τη χρειαζόμαστε οι ίδιοι ή αντιληφθούμε κάποιον που το έχει ανάγκη.

8.Σε περίπτωση ατυχήματος, τεχνικής βλάβης ή ακινητοποίησης του οχήματος καλούμε από το κινητό μας τηλέφωνο. Εάν δεν υπάρχει αυτή η δυνατότητα, συνδεόμαστε με το κέντρο διαχείρισης αυτοκινητοδρόμου μέσω των τηλέφωνων έκτακτης ανάγκης τα οποία είναι τοποθετημένα ανά περίπου 2 χιλιόμετρα.

ΑΚΟΜΑ

9.Κινούμαστε στην αριστερή λωρίδα του αυτοκινητοδρόμου για σύντομα χρονικά διαστήματα και μόνο κατά τη διάρκεια διαδικασίας προσπέρασης προπορευόμενου οχήματος, ενώ μόλις αυτή ολοκληρωθεί επανερχόμαστε στην δεξιότερη λωρίδα. Σε καμία περίπτωση δεν επιλέγουμε να προσπεράσουμε από δεξιά διότι είναι εξαιρετικά επικίνδυνο και θέτουμε άμεσα σε κίνδυνο τη ζωή μας και των υπολοίπων χρηστών του αυτοκινητόδρομου.

10.Διατηρούμε την κατάλληλη απόσταση ασφαλείας από τα προπορευόμενα οχήματα η οποία σαφώς και καθορίζεται από την ταχύτητα κίνησης. Για το λόγο αυτό ακολουθούμε τον κανόνα των δυο δευτερολέπτων απόστασης για στεγνό οδόστρωμα ενώ σε περίπτωση βροχής ή χιονιού/παγετού ο χρόνος αυξάνεται στα τέσσερα και δέκα δευτερόλεπτα αντίστοιχα.

Διαβάστε περισσότερα στην ειδική σελίδα που έχει διαμορφωθεί για την οδική ασφάλεια και την οδική συμπεριφορά μας στους δρόμους στην ιστοσελίδα του ΙΟΑΣ πατώντας εδώ ή και εδώ.

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Επικαιρότητα

Ελληνο-Γερμανικό Επιμελητήριο: Η ακύρωση της ΔΕΘ ορθή αλλά και μία χαμένη ευκαιρία

Νίκος Καραγιάννης

Δημοσιεύθηκε

στις

Με την ακύρωση της 85ης ΔΕΘ, λόγω νέας εξάπλωσης του Covid-19, χάθηκε -προσωρινά- μια μοναδική ευκαιρία η Γερμανία να παρουσιάσει στην Ελλάδα, αλλά και διεθνώς, το ισχυρό δυναμικό της στο πεδίο των επενδύσεων, της τεχνολογίας, της καινοτομίας και εν γένει της επιχειρηματικότητας.

Η κυβέρνηση, ορθά πράττοντας, έθεσε σε προτεραιότητα τη δημόσια υγεία και ασφάλεια των Ελλήνων πολιτών όπως και των επισκεπτών της ΔΕΘ και έλαβε την απόφαση να ακυρώσει τη φετινή Έκθεση.

Το Ελληνογερμανικό Εμπορικό και Βιομηχανικό Επιμελητήριο ευελπιστεί ότι σε μια από τις επόμενες διοργανώσεις της ΔΕΘ θα δοθεί η δυνατότητα στη Γερμανία να φιλοξενηθεί ως τιμώμενη χώρα, ενώ έχει ενεργοποιήσει όλες τις απαραίτητες διαδικασίες ώστε να ενημερώσει τους εμπλεκόμενους φορείς και εταιρίες για την ακύρωση της διοργάνωσης.

Στο μεταξύ, Ελλάδα και Γερμανία παραμένουν εστιασμένες στο στόχο τους για περισσότερες νέες επενδύσεις στην Ελλάδα, όπως και για περαιτέρω ένταση των εμπορικών και οικονομικών τους συναλλαγών και προς αυτή την κατεύθυνση θα συνεχίσει να εργάζεται το Ελληνογερμανικό Επιμελητήριο.

Σε ότι αφορά τις εκδηλώσεις τις οποίες σχεδίαζε να πραγματοποιήσει το Επιμελητήριο στο πλαίσιο της 85ης ΔΕΘ, ορισμένες θα λάβουν χώρα εντός του Φθινοπώρου ή το αργότερο έως τέλος του έτους και θα διεξαχθούν σε ψηφιακό περιβάλλον, ενώ οι υπόλοιπες θα μεταφερθούν για την Άνοιξη του 2021 με την προοπτική να υλοποιηθούν είτε βάσει ενός υβριδικού μοντέλου διοργάνωσης, είτε αμιγώς ψηφιακά.

Σύντομα θα ακολουθήσουν ανακοινώσεις σχετικά με τις ανωτέρω δράσεις, ενώ κάθε ενδιαφερόμενος μπορεί για περισσότερες πληροφορίες να επισκέπτεται την ιστοσελίδα του Ελληνογερμανικού Επιμελητηρίου https://griechenland.ahk.de/gr/ και ειδικότερα το πεδίο Εκδηλώσεις.

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Επικαιρότητα

Πατούλης: Ρεαλιστικό το πρόγραμμα των έργων της Περιφέρειας Αττικής

Νίκος Καραγιάννης

Δημοσιεύθηκε

στις

Σήμανση οδικών έργων

«Την τακτική της άκρατης και αλόγιστης υπερδέσμευσης των πόρων της Περιφέρειας με τον ορατό, άμεσο και βέβαιο κίνδυνο σε πολύ λίγο καιρό να βρεθεί προ οικονομικού αδιεξόδου συνεχίζει η σημερινή διοίκηση της Περιφέρειας Αττικής», κατήγγειλε ο Γιάννης Σγουρός με ανακοίνωσή του.

Ο κ. Σγουρός υποστηρίζει ότι ο κ. Πατούλης ακολουθεί πιστά την τακτική της προκατόχου του κας Ρένας Δούρου που κατά τα άλλα κατήγγειλε.

“Υλοποιούμε έργα που βελτιώνουν την καθημερινότητα των πολιτών της Αττικής”, απάντησε ο Περιφερειάρχης Αττικής που αναφέρει σε ανακοίνωσή του:

“Η Περιφέρεια Αττικής, σε μια ιδιαίτερα δύσκολη οικονομική συγκυρία, που γίνεται ακόμη πιο δύσκολη λόγω της πανδημίας και των συνεπειών της, υλοποιεί ένα ρεαλιστικό κι εφαρμόσιμο πρόγραμμα τεχνικών έργων, που στόχο έχει να ενισχύσει τις υποδομές των 66 Δήμων του Λεκανοπεδίου και να αναβαθμίσει την καθημερινότητα των κατοίκων του.

Το πρόγραμμα αυτό είναι ρεαλιστικό, αφού υλοποιείται με βάση τις σημερινές πραγματικές οικονομικές μας δυνατότητες.

Γνωρίζουμε καλά ότι οι ανάγκες της Αττικής είναι μεγάλες και οι πόροι που έχουμε στη διάθεσή μας δεν επαρκούν, για να τις καλύψουμε άμεσα όλες.

Έχουμε δηλώσει υπεύθυνα ότι η Αττική χρειάζεται σήμερα πάνω από 6 δις ευρώ , για να καλύψει τις άμεσες ανάγκες της σε υποδομές ( αντιπλημμυρικά, οδικά έργα, αναπλάσεις, αποχέτευση, μονάδες διαχείρισης απορριμμάτων και βίο αποβλήτων, κλπ) αλλά στα ταμεία μας δεν βρήκαμε ούτε το 5% από τα χρήματα αυτά.

Αντίθετα, αυτό που βρήκαμε, ήταν υποσχέσεις και δεσμεύσεις από την προηγούμενη Διοίκηση για έργα, το ύψος των οποίων ξεπερνούσε τα 2 δις ευρώ, όταν στα ταμεία μας γνώριζαν ότι δεν υπήρχε ούτε το 10% των χρημάτων αυτών.

Όμως δεν κρυβόμαστε πίσω από το πρόβλημα που κληρονομήσαμε. Αυτόν τον πρώτο χρόνο, εργαζόμαστε συστηματικά κι αναζητούμε πρόσθετους πόρους για να ανταποκριθούμε στις ανάγκες της Αττικής. Στο πλαίσιο αυτό:

-Ήδη έχουμε έρθει σε επαφή με την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων, για να εξασφαλίσουμε πάνω από 250 εκ. ευρώ , με τα οποία θα χρηματοδοτήσουμε έργα στην Αττική.

-Αναζητούμε ιδιωτικά κεφάλαια κι αξιοποιούμε το εργαλείο των ΣΔΙΤ για να μην μείνουμε πίσω σε άμεσης ανάγκης παρεμβάσεις, όπως π.χ. οι υποδομές που απαιτούνται για να αποκτήσει η Αττική ένα σύγχρονο σύστημα διαχείρισης των απορριμμάτων της.

-Διεκδικούμε από το Υπουργείο Οικονομικών πρόσθετους πόρους, από το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων.

-Έχουμε αυξήσει κατακόρυφα την απορροφητικότητα των πόρων του υφιστάμενου ΕΣΠΑ ( πρώτη πλέον σε απορροφητικότητα Περιφέρεια της χώρας) κι έχουμε προετοιμαστεί για να εκμεταλλευθούμε τους πόρους του νέου ΕΣΠΑ αλλά και του Ταμείου Ανάκαμψης, που θα δοθούν εμπροσθοβαρώς. Οι πόροι που θα εξασφαλίσουμε για την Αττική θα είναι οι περισσότεροι που θα έχουν δοθεί ποτέ στην Περιφέρεια μας και θα μας δώσουν την ευκαιρία να χρηματοδοτήσουμε έργα σε όλους τους Δήμους, που θα έχουν ώριμες μελέτες.

-Πρόσθετους πόρους διεκδικούμε επίσης ως Περιφέρεια για να χρηματοδοτήσουμε έργα στους Δήμους, κι από το πρόγραμμα «Αντώνης Τρίτσης».

Ο κ. Σγούρος άφησε μόνο άλυτα προβλήματα στην Αττική, γι’ αυτό δε μπορεί να κατηγορεί τη σημερινή Διοίκηση. Στη διάρκεια της θητείας του δεν έλυσε το πρόβλημα των απορριμμάτων, δεν έδωσε λύση στην αντιπλημμυρική προστασία, δεν κατάφερε να απορροφήσει τους ευρωπαϊκούς πόρους για να κάνει έργα απαραίτητα στην Αττική.

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Facebook

Ετικέτες



δημοφιλη θεματα