Συγκοινωνίες Αθήνας: Μόνο από την μπροστινή πόρτα η είσοδος στα λεωφορεία από σήμερα

Με υπαινιγμούς ότι “δεν υπάρχει συνείδηση σε κάποιους στις αστικές συγκοινωνίες” ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρήστος Σπίρτζης ανοίγει και επίσημα μέτωπο με την μερίδα των οδηγών λεωφορείων και τρόλεϊ οι οποίοι αρνούνται να κάνουν ελέγχους στην είσοδο των επιβατών από την μπροστινή πόρτα, μέτρο που ξεκινά να εφαρμόζεται από σήμερα.

Σε συνέντευξη του Υπουργού στην ΕΡΤ, αναφερόμενος στο θέμα αυτό είπε πως έχει προτείνει στους οδηγούς ένα επιπλέον επίδομα προκειμένου την ώρα που ανοίγουν τη μπροστινή πόρτα να ελέγχουν το ποιος χτυπάει το ηλεκτρονικό εισιτήριο ή όχι.

Αφήνοντας σαφής αιχμές σε εκείνους τους οδηγούς που αρνούνται να κάνουν ελέγχους τόνισε πως “αυτοί όμως που ζουν από τις αστικές συγκοινωνίες, πρέπει να συνειδητοποιήσουν κάποια στιγμή και δε μιλάω για την πλειοψηφία, μιλάω για τη μειοψηφία, ότι αν τα έσοδα των αστικών συγκοινωνιών από το ελληνικό δημόσιο ως επιδότηση εισιτηρίου και από το εισιτήριο δεν είναι επαρκή, δε θα παρέχουμε ποτέ ποιοτικές υπηρεσίες στους πολίτες, δεν θα έχουμε τα λεωφορεία που αξίζει να έχουν οι πολίτες, δε θα έχουμε τη συχνότητα των δρομολογίων που πρέπει να έχουμε για να εξυπηρετούμε τους πολίτες”.

Επίσης μίλησε για την ανάγκη αυτών των ελέγχων προκειμένου να πετύχει το ηλεκτρονικό εισιτήριο “Έχουμε μία κοινωνική πολιτική στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς που δεν υπήρχε ποτέ. Επομένως τώρα πρέπει να πάμε σε ελέγχους, οι οποίοι δε θα θυμίζουν τους ελέγχους που είχαν ζήσει οι πολίτες κάποτε και μιλάω για τους κεφαλοκυνηγούς. Αλλά, ταυτόχρονα, σε καμία περίπτωση να μην υπάρχει και εισιτηριοδιαφυγή ή άλλα προβλήματα που υπήρχαν στο παρελθόν” είπε χαρακτηριστικά.

Θα πρέπει εδώ να σημειώσουμε ότι σε όλες τις πόλεις της Ελλάδας αλλά και σε όλες τις πόλεις της Ευρώπης, είναι αυτονόητο ότι οι οδηγοί είναι επιφορτισμένοι με τον έλεγχο του εισιτηρίου κατά την είσοδο των επιβατών και έχουν μάλιστα και το δικαίωμα να αρνηθούν την είσοδο σε επιβάτες χωρίς αυτό. Επίσης συνεργάζονται με τους ελεγκτές αλλά και τις τοπικές αρχές και σε περίπτωση άρνησης επιβατών ή λαθρεπιβίβασης, καλούν τις αντίστοιχες υπηρεσίες προκειμένου να επιληφθούν του θέματος. Στην Αθήνα το σύστημα ελέγχου των εισιτηρίων και εισόδου από την μπροστινή πόρτα υπήρχε μέχρι τις αρχές της δεκαετίας του 1990 όπου και …καταργήθηκε σε αντίθεση με όλες τις άλλες πόλεις που συνέχισαν το σύστημα αυτό.

Η είσοδος και ο έλεγχος από την μπροστινή πορτά ουσιαστικά θα είναι εκείνος που θα κάνει το ηλεκτρονικό εισιτήριο να πετύχει καθώς η πλειοψηφία των επιβατών των αστικών συγκοινωνιών της Αθήνας εξακολουθεί και μετακινείται με λεωφορεία και τρόλεϊ και ελοχεύει ο κίνδυνος να υπάρχει εκτεταμένη εισιτηριοδιαφυγή από την απουσία ελέγχων.

Ακόμα ένα πρόβλημα είναι πως ακόμα και το σώμα ελεγκτών να λειτουργήσει αν δεν υπάρχει ο τακτικός έλεγχος και είσοδος από την μπροστινή πόρτα τα αποτελέσματα θα είναι σταγόνα στον ωκεανό μιας και από τα χιλιάδες δρομολόγια που εκτελούνται καθημερινά ο έλεγχος θα αφορά ενά πολύ μικρό ποσοστό με ημερήσια βάση.

Νίκος Καραγιάννης-ypodomes.com
Ακολουθήστε τον Νίκο Καραγιάννη στο twitter