Σχεδόν 3 δισ.ευρώ ψάχνει η Αθήνα για τα επόμενα έργα Μετρό

Στο Πακέτο Γιουνκέρ από πέρυσι, αλλά επενδυτής προς το παρόν δεν φαίνεται να πείθεται για να χρηματοδοτήσει. Άλλωστε όταν βγαίνεις στην παγκόσμια αγορά με τόσα έργα Μετρό με μία πρόταση η οποία χρίζει μεγάλης κουβέντας, μάλλον είναι δύσκολο να βρεις αυτό που ζητάς, χρήματα δηλαδή.

Όλες οι επεκτάσεις της Γραμμής 4, ακόμα και το υπό δημοπράτηση τμήμα, η επέκταση της Γραμμής 2 προς Ίλιον και η υπογειοποίηση στο τμήμα Φάληρο-Πειραιάς είναι μέσα στις ελληνικές προτάσεις του European Investment Plan, του Πακέτου Γιουνκέρ, πείτε το όπως θέλετε.

Για τι χρήματα μιλάμε όμως; Κρατηθείτε: 2,34 δισ.ευρώ και να προσθέσουμε και τον αναλογούντα ΦΠΑ τότε ο λογαριασμός φτάνει περίπου 2,8δισ.ευρώ. Σχεδόν τα μισά χρήματα απαιτούνται για την κατασκευή του τμήματος της Γραμμής Γουδή-Μαρούσι-Εθνική Οδός με 1,3δισ.ευρώ (ποσό χωρίς ΦΠΑ). Έχει μήκος 13,8χλμ και περιλαμβάνει 11 νέους σταθμούς.

Μετά έχουμε τη δυτική επέκταση της Γραμμής Άλσος Βεϊκου-Περισσός με 220εκατ.ευρώ (ποσό χωρίς ΦΠΑ). Περιλαμβάνει 2,6χλμ και 2 νέους σταθμούς. Επόμενο έργο είναι ο κλάδος της Γραμμής Ευαγγελισμός-Άνω Ηλιούπολη με κόστος 370εκατ.ευρώ. Αυτή η εργολαβία έχει μήκος 4,3χλμ και 3 νέους σταθμούς.

Τα επόμενα δύο έργα αφορούν υπάρχουσες γραμμές. Το πρώτο είναι η βόρειο-δυτική επέκταση της Γραμμής 2 Ανθούπολη-Ίλιον με κόστος 350εκατ.ευρώ. Αυτή η επέκταση έχει 3,5χλμ μήκος και 3 νέους σταθμούς. Τέλος έχουμε την υπογειοποίηση του τμήματος της Γραμμής 1 από το Φάληρο μέχρι τον Πειραιά με 100εκατ.ευρώ. Αυτή περιλαμβάνει την υπογειοποίηση κατά 1,4χλμ και την προσθήκη ενός σταθμού.

Συνολικά τα 5 project αφορούν την κατασκευή 25,7χλμ υπόγειας γραμμής και 20 νέων σταθμούς. Η χρηματοδότηση τους θα μας απασχολήσει τα επόμενα χρόνια καθώς η όπως όλα δείχνουν σμίκρυνση ή εξαφάνιση του ΕΣΠΑ και η στοχευμένη χρηματοδότηση έργων θα κάνει δύσκολη τη δουλειά της χώρας, με την υποσημείωση όμως ότι έργα-Μετρό έχουν -μέχρι σήμερα τουλάχιστον- αποδειχθεί τα πλέον αγαπημένα στους κόλπους της Ευρωπαϊκής Ένωσης και βρίσκουν με μεγαλύτερη ευκολία χρηματοδότηση σε σχέση με άλλα έργα.

Νίκος Καραγιάννης-ypodomes.com
Ακολουθήστε τον Νίκο Καραγιάννη στο twitter