Connect with us

Λιμάνια - Αεροδρόμια

Στον Οργανισμό Λιμένος Αλεξανδρούπολης ο Ξενόφος – Ολοκληρώνεται ο τριήμερος κύκλος επισκέψεων

ypodomes team

Δημοσιεύθηκε

στις

Άρης Ξενόφος ΤΑΙΠΕΔ

Με την επίσκεψη σήμερα στην Αλεξανδρούπολη ο Εκτελεστικός Πρόεδρος του ΤΑΙΠΕΔ, κ. Άρης Ξενόφος ολοκληρώνει την τριήμερη περιοδεία του στα περιφερειακά λιμάνια, τα οποία θα βρεθούν στο πρώτο κύμα αξιοποίησης από το Ταμείο.

Ο κ. Ξενόφος είχε επαφές μεταξύ άλλων με τον Πρόεδρο του Οργανισμού Λιμένος Αλεξανδρούπολης, κ. Κωνσταντίνο Χατζημιχαήλ, τον Διευθύνοντα Σύμβουλο, κ. Κωνσταντίνο Χατζηκωνσταντίνου, με τους εργαζόμενους και τον εκπρόσωπο των λιμενεργατών όπου συζήτησαν την πορεία του λιμανιού και τις προοπτικές ανάπτυξής του μέσα από την αξιοποίηση.

«Η σημερινή επίσκεψη στο λιμάνι της Αλεξανδρούπολης υποδηλώνει την έναρξη της διαγωνιστικής διαδικασίας, στην οποία θα προχωρήσουμε σύντομα, ενώ παράλληλα, υπογραμμίζει τη στρατηγική δέσμευση του Ταμείου να συμβάλλει στον κυβερνητικό σχεδιασμό για την ανάταξη της ελληνικής οικονομίας», ανέφερε χαρακτηριστικά ο κ. Ξενόφος.

Η αξιοποίηση του λιμένα θα γίνει με πώληση πλειοψηφικού πακέτου μετοχών του Οργανισμού Λιμένος Αλεξανδρούπολης ΑΕ. Ήδη σε επίπεδο προετοιμασίας από πλευράς ελληνικού δημοσίου έχουν δρομολογηθεί οι διευθετήσεις σε δύο καίρια ζητήματα που αφορούν στο λιμάνι. Το πρώτο θέμα σχετίζεται με την μεταφορά της διαχείρισης στους Οργανισμούς Λιμένων εκτάσεων της ΓΑΙΑΟΣΕ, οι οποίες βρίσκονται εντός των χερσαίων λιμενικών ζωνών.

Για το θέμα αυτό αναμένεται εντός των ημερών να υπάρξει σχετική ρύθμιση. Το δεύτερο ζήτημα σχετίζεται με τις αναγκαστικές απαλλοτριώσεις εκτάσεων ιδιωτών εντός της χερσαίας ζώνης του λιμένα Αλεξανδρούπολης, διαδικασία που ήδη έχει ξεκινήσει.

Ο Εκτελεστικός Πρόεδρος του ΤΑΙΠΕΔ επισήμανε για ακόμη μια φορά τη δυναμική που μπορεί να αποκτήσει το λιμάνι της Αλεξανδρούπολης μέσα από την ανάπτυξη των δραστηριοτήτων του, στο οποίο έχουν γίνει τα προηγούμενα χρόνια σημαντικές επενδύσεις σε υποδομές, αλλά σε μεγάλο βαθμό παραμένουν αναξιοποίητες.

«Το λιμάνι της Αλεξανδρούπολης μπορεί να αναδειχθεί σε πυρήνα της οικονομικής ζωής της πόλης και της ευρύτερης περιοχής της Θράκης, τόσο λόγω της γεωστρατηγικής του θέσης όσο και για την εμπορευματική δραστηριότητα και τις προοπτικές της. Συνδέεται με την Εγνατία Οδό, ενώ διαθέτει σιδηροδρομική διασύνδεση δίνοντας εύκολη δίοδο στα εμπορεύματα Ανατολής και Δύσης και αντίστροφα», σημείωσε ο κ. Ξενόφος.

Επιπλέον, μπορεί να καταστεί στρατηγικός πόλος στα ενεργειακά δρώμενα της χώρας πέρα από τις παραδοσιακές του δραστηριότητες, αναπτύσσοντας το μεταφορικό έργο και η εναπόθεση LNG. Όπως είναι γνωστό η Αλεξανδρούπολη αποτελεί επίκεντρο των σχεδίων για τις εισαγωγές υγροποιημένου φυσικού αερίου στη Βαλκανική, μέσω της προωθούμενης κατασκευής πλωτού σταθμού αεριοποίησης υγροποιημένου φυσικού αερίου (FSRU) από αμερικανικά και ελληνικά επιχειρηματικά συμφέροντα.

Συνδυαστικά με την πρόσφατη έναρξη της διαγωνιστικής διαδικασίας από το ΤΑΙΠΕΔ για την παραχώρηση της ΥΑΦΑ στη Νότια Καβάλα δημιουργείται ένα δυναμικό πλέγμα προοπτικής και ανάπτυξης .

image_pdfimage_print

Λιμάνια - Αεροδρόμια

Με ενισχυμένο πρωτόκολλο υγείας και ασφάλειας ξεκινούν οι κρουαζιέρες της MSC Cruises

Νίκος Καραγιάννης

Δημοσιεύθηκε

στις

MSC Magnifica

Με ένα ολοκληρωμένο πρωτόκολλο, που είναι σχεδιασμένο για τη βέλτιστη προστασία της υγείας και της ασφάλειας των επιβατών, των πληρωμάτων καθώς και των τοπικών κοινοτήτων στα μέρη που θα επισκεφθούν τα κρουαζιερόπλοια της εταιρείας, η MSC Cruises επανεκκινεί τις δραστηριότητές της στη Μεσόγειο.

Η αρχή γίνεται με δύο κρουαζιερόπλοια της MSC Cruises, το MSC Grandiosa και το δημοφιλές MSC Magnifica, τα οποία θα πραγματοποιούν 7ήμερες κρουαζιέρες στη Δυτική και την Ανατολική Μεσόγειο, αντίστοιχα. Το MSC Magnifica θα επισκέπτεται πέντε προορισμούς, εκ των οποίων οι τρεις βρίσκονται στην Ελλάδα, γεγονός που επιβεβαιώνει ότι η χώρα μας αποτελεί πόλο έλξης για τον κλάδο της κρουαζιέρας. Σημαντικό ρόλο έπαιξε και το γεγονός ότι η Ελλάδα ήταν η πρώτη χώρα που άνοιξε ξανά τα λιμάνια της και υιοθέτησε πρωτόκολλα υγείας και ασφάλειας τα οποία η MSC Cruises εφαρμόζει στα δικά της πρωτόκολλα.

Το δρομολόγιο

Αναλυτικά, το MSC Magnifica θα αναχωρεί από το Μπάρι της Ιταλίας και θα επισκέπτεται, κατά σειρά, την Κέρκυρα, το Κατάκολο, τον Πειραιά και στη συνέχεια την Τεργέστη, προτού επιστρέψει και πάλι στο Μπάρι. Το δρομολόγιο θα πραγματοποιείται σε εβδομαδιαία βάση, έως το τέλος Οκτωβρίου, αρχής γενομένης από τις 22 Αυγούστου βάσει του έως τώρα σχεδιασμού της εταιρείας, υπό την αίρεση της έγκρισης των ιταλικών αρχών και της ετοιμότητας των ελληνικών λιμανιών. Βάσει αυτού του σχεδιασμού, το πρώτο δρομολόγιο θα φτάσει στην Κέρκυρα στις 23 Αυγούστου, στο Κατάκολο στις 24 και στον Πειραιά στις 25 του μήνα. Εντός του Οκτωβρίου η εταιρεία θα ανακοινώσει το σχεδιασμό της για τον προσεχή χειμώνα.

Για αυτήν την αρχική φάση επανεκκίνησης των δρομολογίων, τα δύο πλοία της MSC Cruises θα καλωσορίσουν μόνο επισκέπτες που είναι κάτοικοι χωρών Σένγκεν. Επιπλέον, τα δρομολόγια στη Μεσόγειο έχουν σχεδιαστεί σε συνεργασία με τις τοπικές Αρχές, λαμβάνοντας υπόψη την προσβασιμότητα των λιμένων και μειώνοντας, όπου είναι δυνατόν, τη χρήση των δημόσιων συγκοινωνιών ή των πτήσεων από τους επισκέπτες.

Όπως τονίζει ο κ. Κυριάκος Αναστασιάδης, Senior Advisor Θεσμικών και Θαλάσσιων Υποθέσεων της MSC Cruises, «θέτοντας ως απόλυτη προτεραιότητα την υγεία και την ασφάλεια επιβατών, πληρωμάτων και τοπικών κοινοτήτων, αλλά χωρίς να αλλοιώνεται η κορυφαία εμπειρία κρουαζιέρας με τα πλοία της MSC Cruises, η εταιρεία μας επανεκκινεί τη δραστηριότητά της στη Μεσόγειο, κορυφαίο προορισμό κρουαζιέρας παγκοσμίως. Και έχει ξεχωριστή σημασία ότι σημαντικό κομμάτι αυτής της επανεκκίνησης είναι η Ελλάδα, επιβεβαιώνοντας τη δυναμική της χώρας ως ελκυστικού προορισμού για τις εταιρείες και τους επιβάτες κρουαζιέρας. Παρά τις σοβαρές δυσκολίες που προκάλεσε σε όλα τα επίπεδα η κρίση της πανδημίας, είμαστε αισιόδοξοι ότι αυτή η επανεκκίνηση είναι μια νέα αρχή δυναμικής ανάπτυξης για τον κλάδο μας».

Υψηλού επιπέδου πρωτόκολλο

Η ανάπτυξη του πρωτοκόλλου υγείας και ασφάλειας της MSC Cruises είναι το αποτέλεσμα συνεργασίας μιας πολυδιάστατης ομάδας εργασίας, που αποτελείται από εμπειρογνώμονες της εταιρείας στους τομείς των Ιατρικών Υπηρεσιών, της Δημόσιας Υγείας, των Ξενοδοχειακών Υπηρεσιών, του HVAC και άλλων Μηχανολογικών Συστημάτων Πλοίων, της Πληροφορικής και των Logistics, μεταξύ των οποίων ο Καθηγητής Υγιεινής και Επιδημιολογίας στο Πανεπιστήμιο Θεσσαλίας, Χρηστάκης Χατζηχριστοδούλου, που είναι και συντονιστής του προγράμματος Healthy Gateways της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Σημαντική είναι και η συμβολή του κορυφαίου παγκόσμιου παρόχου υγειονομικής περίθαλψης Aspen Medical, που βοήθησε στην ανάπτυξη του πρωτοκόλλου και των διαδικασιών λειτουργίας.

Συνδυάζοντας επιστημονικά και στατιστικά στοιχεία και αποτελέσματα ερευνών για τη νόσο COVID-19, τα οποία ανανεώνονται συνεχώς, το νέο πρωτόκολλο έχει σχεδιαστεί για την πρόληψη και τον περιορισμό του κινδύνου μετάδοσης της νόσου κατά τη διάρκεια μιας κρουαζιέρας με τα πλοία της MSC Cruises.

Οι βασικοί πυλώνες που αφορούν τα προληπτικά μέτρα και το σχεδιασμό αντίδρασης είναι:

• Καθολικός έλεγχος υγείας των επισκεπτών πριν από την επιβίβαση, που περιλαμβάνει τρία βήματα: έλεγχο θερμοκρασίας, συμπλήρωση ερωτηματολογίου υγείας και τεστ ανίχνευσης COVID-19, και αντίστοιχος, συνεχής έλεγχος της υγείας των πληρωμάτων σε τρεις φάσεις: πριν την έξοδο από τη χώρα τους, πριν την επιβίβαση στο πλοίο και κατά τη διάρκεια του ταξιδιού.
• Ενισχυμένα μέτρα υγιεινής και απολύμανσης, που υποστηρίζονται από την εισαγωγή νέων μεθόδων καθαρισμού.
• Τήρηση αποστάσεων, μέσω της μείωσης της συνολικής χωρητικότητας (περίπου. 10 m² ανά άτομο, βάσει συνολικής χωρητικότητας 70%).
• Βελτιωμένες ιατρικές εγκαταστάσεις και υπηρεσίες με άρτια καταρτισμένο προσωπικό και τον απαραίτητο εξοπλισμό για τον έλεγχο, την αξιολόγηση και τη θεραπεία ύποπτων κρουσμάτων COVID-19.
• Συνεχής παρακολούθηση της υγείας επιβατών και πληρωμάτων, με καθημερινό έλεγχο της θερμοκρασίας είτε όταν επιστρέφουν από την ξηρά είτε σε ειδικούς σταθμούς γύρω από το πλοίο.
• Σχέδιο αντιμετώπισης έκτακτης ανάγκης σε περίπτωση που εντοπιστεί ύποπτο κρούσμα, σε στενή συνεργασία με τις εθνικές υγειονομικές αρχές.

Από τη στιγμή που ένας επισκέπτης αρχίζει να σχεδιάζει την κρουαζιέρα του και κάνει κράτηση μέχρι τη στιγμή που θα επιστρέψει στο σπίτι του, η MSC Cruises αξιολογεί κάθε φάση των διακοπών του για να εφαρμόσει τα κατάλληλα μέτρα υγείας και ασφάλειας. Οι επισκέπτες θα υποστηρίζονται σε κάθε βήμα με απλές και πρακτικές πληροφορίες και με τεχνολογικά μέσα που θα κάνουν τη διαδικασία ομαλή και λειτουργική. Η επανασχεδιασμένη διαδικασία επιβίβασης με ψηφιακό check-in κάνει τη διαδικασία ανέπαφη, εξοικονομεί χρόνο και διευκολύνει τη διαχείριση της ροής των επισκεπτών.

Αλλά και στη στεριά, οι επισκέπτες θα μπορούν να απολαύσουν τους διαφορετικούς προορισμούς που επισκέπτονται τα κρουαζιερόπλοια ως μέρος μιας οργανωμένης εκδρομής της MSC Cruises που θα πραγματοποιείται με τα ίδια υψηλά πρότυπα υγείας και ασφάλειας όπως και εν πλω.

Και φυσικά οι επιβάτες θα συνεχίσουν να απολαμβάνουν τις πλούσιες εμπειρίες που βρίσκονται διαχρονικά στο επίκεντρο των διακοπών με την MSC Cruises, όπως βραβευμένες παραστάσεις στο θέατρο, δείπνα παγκόσμιας κλάσης, δραστηριότητες για όλη την οικογένεια, αγορές, συναρπαστικές εκδηλώσεις και πολλά άλλα, προσαρμοσμένα με τρόπο που διασφαλίζει την προστασία της υγείας και της ασφάλειάς τους.

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Αεροδρόμια-Αεροπορικές

Απώλειες σοκ 1,5 δισ.ευρώ το δεύτερο τρίμηνο για τη Lufthansa

Νίκος Καραγιάννης

Δημοσιεύθηκε

στις

Lufthansa

Συνολικές απώλειες ύψους 1,5 δισεκατομμυρίων ευρώ κατά το δεύτερο τρίμηνο του 2020 κατέγραψε ο όμιλος Lufthansa, με την πανδημία να συνεχίζει να «πληγώνει» τον αεροπορικό κολοσσό.

Η κατάρρευση της ζήτησης για αεροπορικά ταξίδια λόγω της πανδημίας οδήγησε σε βουτιά των εσόδων κατά 80% για τον όμιλο Lufthansa το δεύτερο τρίμηνο στα 1,9 δισ. ευρώ, από έσοδα 9,6 δισ. ευρώ το προηγούμενο έτος. Το μεγαλύτερο μέρος των εσόδων (1,5 δισ. ευρώ) προήλθε από τη Lufthansa Cargo και τη Lufthansa Technik.

Για το σύνολο του πρώτου εξαμήνου του 2020, τα έσοδα του Ομίλου Lufthansa μειώθηκαν κατά 52% στα 8,3 δισεκατομμύρια ευρώ (προηγούμενο έτος: 17,4 δισεκατομμύρια ευρώ). Το προσαρμοσμένο EBIT διαμορφώθηκε σε απώλειες 2,9 δισεκατομμύρια ευρώ (προηγούμενο έτος: 418 εκατομμύρια ευρώ) και EBIT σε ζημιές 3,5 δισ. ευρώ (προηγούμενο έτος: 417 εκατομμύρια ευρώ).

Το δεύτερο τρίμηνο του 2020, οι αεροπορικές του Ομίλου Lufthansa μετέφεραν 1,7 εκατομμύρια επιβάτες, 96% λιγότερους από ότι πέρυσι. Η χωρητικότητα μειώθηκε κατά 95%. Η προσφερόμενη μεταφορική ικανότητα μειώθηκε κατά 54% λόγω έλλειψης χωρητικότητας επιβατικών αεροσκαφών.

Ο Κάρστεν Σπορ, πρόεδρος της εκτελεστικής επιτροπής και διευθύνων σύμβουλος της Deutsche Lufthansa AG, δήλωσε:

«Δεν αναμένουμε ότι η ζήτηση θα επιστρέψει στα επίπεδα προ κρίσης πριν από το 2024. Ειδικά για τις διαδρομές μεγάλων αποστάσεων δεν θα υπάρξει γρήγορη ανάκαμψη.

Καταφέραμε να εξουδετερώσουμε τις επιπτώσεις της πανδημίας του κορονοϊού κατά το πρώτο εξάμηνο του έτους με αυστηρή διαχείριση κόστους, καθώς και με τα έσοδα από τη Lufthansa Technik και τη Lufthansa Cargo. Και επωφελούμαστε από τα πρώτα σημάδια ανάκαμψης στις τουριστικές διαδρομές, ειδικά με τις ταξιδιωτικές προσφορές αναψυχής των Eurowings και Edelweiss. Ωστόσο, δεν θα αποφύγουμε μια εκτεταμένη αναδιάρθρωση της επιχείρησής μας.

Είμαστε πεπεισμένοι ότι ολόκληρη η αεροπορική βιομηχανία πρέπει να προσαρμοστεί σε ένα νέο φυσιολογικό. Η πανδημία προσφέρει στον κλάδο μας μια μοναδική ευκαιρία να αμφισβητήσει το status quo και, αντί να αγωνιστεί για «ανάπτυξη σε οποιαδήποτε τιμή», να δημιουργήσει αξία με βιώσιμο και υπεύθυνο τρόπο».

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Αεροδρόμια-Αεροπορικές

Πτώση 70% στην επιβατική κίνηση του αεροδρομίου “Ελ.Βενιζέλος” της Αθήνας

Νίκος Καραγιάννης

Δημοσιεύθηκε

στις

Πύργος ελέγχου Αεροδρόμιο Ελευθέριος Βενιζέλος

Ακόμα ένα μήνα, τον πέμπτο κατά σειρά μεγάλων απωλειών στην επιβατική κίνηση κατέγραψε το Αεροδρόμιο “Ελ.Βενιζέλος” της Αθήνας. Σύμφωνα με τα στατιστικά που δημοσιεύθηκαν, κατά τον μήνα Ιούλιο η συνολική κίνηση ήταν μειωμένη κατά 70% σε σχέση με τον αντίστοιχο μήνα του 2019.

Πιο συγκεκριμένα από το αεροδρόμιο πέρασαν 893 χιλιάδες επιβάτες έναντι 2,98 εκατομμυρίων επιβατών πέρυσι τον Ιούλιο. Ωστόσο θα πρέπει να παρατηρήσουμε ότι η πτώση τείνει να μικραίνει μήνα με το μήνα. Από το -98,8% του Απριλίου και το -96,3% του Μαΐου φτάσαμε στο -70% με τον δρόμο της ανάκαμψης της κίνησης να είναι ακόμα μεγάλος.

Το σύνολο της μείωσης αποδίδεται στην πανδημία του covid-19. Μήνα με το μήνα επιβεβαιώνονται όσοι έλεγαν ότι η επιστροφή της κίνησης στα επίπεδα του 2019 δεν θα είναι υπόθεση μηνών αλλά ετών. Μάλιστα με το δεύτερο κύμα του ιού να είναι προ των πυλών θα έχει ενδιαφέρον να δούμε και το πόσο επηρεάζει τη συμπεριφορά των επιβατών.

Επιστρέφοντας στην ανάλυση των στατιστικών του Ιουλίου βλέπουμε την κίνηση εξωτερικού να παίρνει κεφάλι για πρώτη φορά εδώ και τέσσερις μήνες με 492 χιλιάδες επιβάτες έναντι 400 χιλιάδων στο εσωτερικό. Ωστόσο οι επιβάτες εσωτερικού παρουσιάζουν καλύτερη εικόνα με -56,3% (915 χιλιάδες το 2019) έναντι -76,1% με εκείνους του εξωτερικού (2 εκατομμύρια το 2019).

Συνολικά κατά τους πρώτους επτά μήνες του έτους, η κίνηση του αεροδρομίου ανήλθε στο επίπεδο των 4,8 εκατ. επιβατών, σημειώνοντας πτώση της τάξης του 66,3% σε σχέση με το 2019, λόγω των επιπτώσεων της πανδημίας κατά την περίοδο Μαρτίου-Ιουλίου. Η διεθνής κίνηση μειώθηκε κατά 69%, ενώ οι επιβάτες εσωτερικού παρουσίασαν πτώση της τάξης του 61%.

Σύμφωνα με παράγοντες των αερομεταφορών, το αεροδρόμιο της Αθήνας ουσιαστικά ακολουθεί την ίδια καμπύλη με άλλα αντίστοιχου μεγέθους αεροδρόμια της Ευρώπης, πράγμα που δείχνει την παγκοσμιοποιημένη εικόνα του covid-19 στα αεροπορικά ταξίδια. Εκεί που εστιάζεται πλέον η προσπάθεια είναι στο επίπεδο της ασφάλειας τόσο κατά τη διαμονή των επιβατών στα αεροδρόμια, όσο κατά τη διάρκεια του ταξιδιού τους προκειμένου να βελτιώνεται η συνολική εμπειρία που ομολογουμένως είναι πρωτόγνωρ

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Facebook

Ετικέτες



δημοφιλη θεματα