Στο τέλος του 2025 η λειτουργία του νέου αεροδρομίου στο Καστέλι Ηρακλείου

Στα τέλη του 2025 προσδιόρισε την ολοκλήρωση και λειτουργία του νέου διεθνούς αερολιμένα στο Καστέλι Ηρακλείου ο Διευθύνων Σύμβουλος του ομίλου ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, Γιώργος Περιστέρης. Στα πλαίσια της χθεσινής τακτικής Γενικής Συνέλευσης, και απαντώντας σε σχετική ερώτηση σημείωσε πως πρόκειται για ένα έργο το οποίο δημοπρατήθηκε το 2016 και διάφορους λόγους που δεν αφορούν τον όμιλο, η έναρξη της παραχώρησης έγινε το 2020.

Έκτοτε όπως είπε μεσολάβησαν αρκετά πράγματα -εννοεί τον σεισμό που έπληξε την περιοχή- αλλά πλέον η κατασκευή έχει αρχίσει με εντατικούς ρυθμούς όσον αφορά τα έργα υποδομής. Επίσης μετά από εγκρίσεις από διάφορες αρχές όπως υπουργεία, η ΥΠΑ, ανεξάρτητους μηχανικούς, αλλαγή κανονισμών κλπ, αναμένεται εντός καλοκαιριού η έναρξη των οικοδομικών εργασιών που αφορούν τις κτιριακές εγκαταστάσεις.

Για την έναρξη της εμπορικής λειτουργίας του νέου αεροδρομίου, ο κ.Περιστέρης προσδιόρισε το τέλος του 2025. Το έργο δεν αντιμετωπίζει ιδιαίτερα θέματα ενώ και οι αρχαιολογικές έρευνες μέχρι σήμερα δεν έχουν προκαλέσει κάποια καθυστέρηση.

Τα έργα είναι ύψους 500 εκατ. ευρώ και αναμένεται να κατά τη διάρκεια κατασκευής αναμένεται να δημιουργηθούν σχεδόν 1.000 θέσεις εργασίας. Η λειτουργία του νέου αεροδρομίου θα θέσει εκτός μάχης το σημερινό αεροδρόμιο Ηρακλείου “Νίκος Καζαντζάκης” το οποίο θα αναπλαστεί.

Πως προχωρά το καζίνο

Αναφορικά με την επένδυση για το καζίνο στο Ελληνικό ο κ.Περιστέρης ανέφερε πως δεν έχουν ολοκληρωθεί ακόμα οι μελέτες για να οριστικοποιηθεί το κατασκευαστικό αντικείμενο, ωστόσο το εκτίμησε σε περίπου 600 εκατ. ευρώ.

Για την χρηματοδότηση των έργων σημείωσε πως δεν υπάρχει κανένα θέμα γιατί είναι εξασφαλισμένα και βρίσκονται στα ταμεία της εταιρείας. “Η χρονιά πηγαίνει καλά παρά τις αντιξοότητες” σημείωσε και όπως τόνισε ο όμιλος επενδύει στις παραχωρήσεις, στην ενέργεια, κατασκευάζεται η νέα μονάδα ηλεκτροπαραγωγής στην Κομοτηνή, προχωράει το καζίνο και συνολικά ο όμιλος σήμερα επενδύσει 6,5 δισ. ευρώ σε πολλά και μεγάλα έργα.

Μόνο φέτος για τα έργα παραχωρήσεων αναμένεται να χρηματοδοτήσει ποσά ύψους 300 εκατ. ευρώ. Σε αυτά δεν συμπεριλαμβάνονται έργα που εκτελεί η ΤΕΡΝΑ για λογαριασμό τρίτων (δημόσια ή ιδιωτικά έργα).

Αναφορικά με το ανεκτέλεστο, σήμερα ο όμιλος ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ έχει φτάσει τα 5 δισ. ευρώ. Μάλιστα όπως ανέφερε ο κ.Περιστέρης, πέρα από τα μεγάλα δημόσια και ιδιωτικά έργα, ο όμιλος αναλαμβάνει και εκτελεί με επιτυχία επιπλέον αντικείμενο με επενδύσεις του ίδιου του ομίλου

Το κόστος των υλικών

Για την άνοδο του κόστους των υλικών και της ενέργειας, ο επικεφαλής της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ σημείωσε πως είναι ένα ζήτημα που απασχολεί τον κλάδο, ωστόσο παρατηρείται μια επιπεδωση της καμπύλης και μια ελαφρά μείωση σε κάποια υλικά. “Δεν νομίζουμε ότι αυτό θα αλλάξει το πρόσημο της κατασκευαστικής δραστηριότητας λόγω διαφορετικότητας των έργων. Δεν προβλέπουμε ζημιές από αυτή την κατάσταση. Τα χρήματα που επενδύουμε είναι απολύτως εξασφαλισμένα και δεν υπάρχουν άλλες σκέψεις” είπε ο κ.Περιστέρης.

Ωστόσο όπως σημείωσε στην ομιλία του, χρειάζεται επαγρύπνηση και μία δυναμική παρακολούθηση και διαχείριση του θέματος εκ μέρους του υπουργείου Υποδομών ώστε τα τιμολόγια των εργασιών να ανταποκρίνονται όσο το δυνατόν περισσότερο στην πραγματικότητα της αγοράς, προκειμένου να ολοκληρώνονται ομαλά τα έργα.

Ένα από τα σημαντικότερα στοιχεία της ομιλίας του κ.Περιστέρη ήταν η αναφορά στην επιστροφή κεφαλαίου καθώς θα διανεμηθούν φέτος 12,5 εκατ. ευρώ στους μετόχους με ποσό 0,12 ευρώ ανά μετοχή. Μάλιστα κλείνοντας την ομιλία του ανέφερε πως “Η κίνηση αυτή σηματοδοτεί την έναρξη μίας νέας εποχής κατά την οποία εκτιμούμε ότι οι μέτοχοί μας θα απολαμβάνουν όλο και περισσότερο τους καρπούς της κοινής μας προσπάθειας”.