Στο μικροσκόπιο της Ελληνικό Μετρό οι επεκτάσεις προς Κηφισίας, Πετρούπολη, Γλυφάδα και Κέντρο Πολιτισμού Ι.Σ.Νιάρχος

Τα σχέδια της Ελληνικό Μετρό για τα δίκτυα σταθερής τροχιάς Αθήνας και Θεσσαλονίκης παρουσιάζει ο Διευθύνων Σύμβουλος της εταιρείας, Νίκος Κουρέτας, μιλώντας αποκλειστικά στην δεύτερη εκπομπή «Building the Future», που είναι μια παραγωγή της «Ημερησίας», σε συνεργασία με το ypodomes.com και την στήριξη του Ομίλου εταιρειών AKTOR GROUP.

Η γραμμή 4

Μιλώντας για τα έργα στην νέα γραμμή 4 του Μετρό της Αθήνας ο επικεφαλής της Ελληνικό Μετρό εξήγησε πως το έργο αφορά στην κατασκευή 15 νέων σταθμών αλλά και ένα νέο κέντρο ελέγχου στα Σεπόλια.

Στην παρούσα χρονική στιγμή, οι δύο μετροπόντικες που διανοίγουν την σήραγγα είναι σε πλήρη λειτουργία.

Ο πρώτος Μετροπόντικας ξεκίνησε από το ένα άκρο, το φρέαρ Κατεχάκη, πέρασε από τους μελλοντικούς σταθμούς Γουδή, Ζωγράφου και Ιλίσια και τώρα οδεύει προς τον σταθμό Πανεπιστημιούπολη, έχοντας διανοίξει 2.600 μέτρα.

Ο δεύτερος Μετροπόντικας, ξεκίνησε από το άλλο άκρο, το φρέαρ Βεϊκου, πέρασε από τον μελλοντικό σταθμό «Άλσος Βεϊκου» και πλησιάζει τον σταθμό Γαλάτσι, έχοντας διανοίξει 870 μέτρα.

Στον σταθμό Κολωνάκι έχει ολοκληρωθεί η διάνοιξη του σταθμού με την στάθμη του να βρίσκεται περίπου 36 μέτρα κάτω από την γη. Επίσης προχωρά η διάνοιξη στους σταθμούς «Δικαστήρια» και στον σταθμό «Ακαδημία».

Μετρό Θεσσαλονίκης

Αναφορικά με το Μετρό Θεσσαλονίκης ο κ.Κουρέτας ανέφερε, η πόλη άλλαξε με τη λειτουργία του Μετρό. «Το Μετρό αλλάζει τις συνήθειες των κατοίκων, των επισκεπτών και των επαγγελματιών», είπε χαρακτηριστικά.

Έχουν γίνει περίπου 4,9 εκατ. επιβιβάσεις και έχουν εκδοθεί πάνω από 80.000 κάρτες. Οι μαθητές είναι στο 22% των καρτών και οι συνταξιούχοι στο 19% δείχνοντας πως το μέσο αγκαλιάστηκε από όλες τις ηλικιακές ομάδες.

Για τις παιδικές ασθένειες ανέφερε πως λόγω του υπεραυτόματου συστήματος που λειτουργεί, είναι φυσιολογικό – καθώς όλα ξεκίνησαν να λειτουργούν μαζί – να βγαίνουν κάποια προβλήματα τα οποία όμως αντιμετωπίζονται.

Επίσης αποκάλυψε πως ο σταθμός Αγία Σοφία είναι, βάσει εισιτηρίων, ο πιο κεντρικός σταθμός της πόλης.

Μιλώντας για τις επεκτάσεις σημείωσε πως αναμένεται στο τέλος του έτους να λειτουργήσει η επέκταση προς Καλαμαριά με πέντε νέους σταθμούς και πως έχει παρουσιαστεί η Μελέτη Ανάπτυξης Μετρό που ανέδειξε ως πρώτη ανάγκη την επέκταση προς τα δυτικά της πόλης και θα ακολουθήσει αυτή προς το αεροδρόμιο.

Επεκτάσεις του μετρό Αθήνας

Για τις επεκτάσεις στην Αθήνα ο κ.Κουρέτας είπε πως η Ελληνικό Μετρό εξετάζει κατά προτεραιότητα τις επεκτάσεις της γραμμής 4 μέσω της Λ. Κηφισίας που θα φτάσει μέχρι τα βόρεια προάστια.

Με αυτή την επέκταση θα καλυφθεί ο πιο κορεσμένος άξονας της πρωτεύουσας και θα δοθούν σημαντικές ανάσες στο κυκλοφοριακό πρόβλημα της πόλης. Επίσης μελετάται η επέκταση προς Πετρούπολη.

Στην γραμμή 2 έχουμε υπό δημοπράτηση την επέκταση της στα δυτικά από την Ανθούπολη μέχρι το Ίλιον. Η δυτική επέκταση θα διαθέτει 3 νέους σταθμούς: Παλατιανή, Ίλιον, Άγιος Νικόλαος.

Στα νότια εξετάζεται η επέκταση από το Ελληνικό μέχρι τη Γλυφάδα στον πόλο της ανάπτυξης του Ελληνικού αλλά και στο Κέντρο Πολιτισμού Ίδρυμα Σταύρος Νιάρχος.

Τέλος, ο κ.Κουρέτας έκανε γνωστό πως έχει ξεκινήσει η διαδικασία για την προμήθεια νέων συρμών για τις γραμμές 2 και 3 αλλά και νέους διρευματικούς συρμούς για την εξυπηρέτηση του αεροδρομίου της Αθήνας.